King's Highway 8 , comúnmente conocida como Highway 8 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . Con una longitud de 159,7 kilómetros (99,2 millas), la ruta es significativamente más corta que cuando viajó más allá de Hamilton hasta las Cataratas del Niágara . Sin embargo, el Queen Elizabeth Way (QEW) reemplazó el papel de la autopista 8 entre esas dos ciudades, y esa parte de la autopista se transfirió posteriormente de la jurisdicción provincial a la local. Hoy en día, la carretera conecta Hamilton y Cambridge, y luego continúa a través del suroeste de Ontario hasta la comunidad de Goderich.a orillas del lago Huron . El segmento de la autopista 8 se conoce como Freeport Diversion , King Street Bypass o Highway 8 Expressway , con una pequeña parte previamente designada por la provincia como la autopista 7187 para administración interna. La autopista 8 coincide con la autopista 7, incluida una parte de Conestoga Parkway .
| Carretera 8 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Información de ruta | ||||||||||
| Largo | 159,7 km [1] (99,2 millas) | |||||||||
| Existió | 1920-presente | |||||||||
| Uniones principales | ||||||||||
| West End |  Carretera 21 - Goderich | |||||||||
 Autopista 7 - Stratford  Autopista 85 - Kitchener  Autopista 401 - Cambridge | ||||||||||
| Extremo este |  Highway 5 (cerca de Dundas ) | |||||||||
| Localización | ||||||||||
| Ciudades importantes | Stratford , Kitchener , Cambridge , Hamilton | |||||||||
| Pueblos | Goderich , Clinton | |||||||||
| Sistema de carreteras | ||||||||||
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→Historia
Carretera provincial
Hasta 1918, la mayoría de las carreteras principales que atravesaban el sur de Ontario formaban parte del sistema de carreteras del condado. El Departamento de Obras Públicas y Carreteras pagó hasta el 60% de los costos de construcción y mantenimiento de estas carreteras, mientras que los condados fueron responsables del 40% restante. En 1919, el gobierno federal aprobó la Ley de Carreteras de Canadá , que proporcionó $ 20.000.000 a las provincias con la condición de que establecieran una red de carreteras oficial; se subvencionaría hasta el 40% de los costos de construcción. El primer plan de red se aprobó el 26 de febrero de 1920 e incluyó Queenston Road. [2] La mayor parte de lo que pronto se convertiría en la autopista 8 fue asumida por el departamento a lo largo del año. [3] Sin embargo, no recibiría un número de ruta hasta el verano de 1925. [4]
Hasta principios de la década de 1970, la carretera era mucho más larga que su longitud actual, y se extendía desde Goderich a través de Kitchener-Waterloo , Cambridge y Hamilton hasta las cataratas del Niágara. Sin embargo, en 1970, el Gobierno de Ontario decidió que el tramo de la Autopista 8 entre Winona (al este de Hamilton) y las Cataratas del Niágara ya no era de gran importancia para el transporte, ya que en ese momento la mayor parte del tráfico usaba el QEW, justo al norte, para ir entre las dos localizaciones. En consecuencia, la provincia descargó este tramo de la carretera al recién formado Municipio Regional de Niágara , que designó la carretera como Ruta Regional 81. En 1998, el gobierno provincial de Mike Harris llevó otra descarga de la carretera a las autoridades municipales; esta vez la sección entre la ciudad de Peters Corners (cerca de Dundas ) y Winona se transfirió al municipio regional de Hamilton-Wentworth . [5]
En 2004, se completaron amplias mejoras alrededor del antiguo intercambio obsoleto y con cuello de botella de "media hoja de trébol" de Conestoga Parkway y Highway 8 Expressway en Kitchener. Esto incluyó una nueva rampa semidireccional de paso elevado desde Conestoga en dirección oeste a la autopista 8 en dirección este, mientras que la rampa en la dirección opuesta se realineó para permitirle llevar dos carriles de tráfico a una velocidad más alta.
En 2002-2004, la Autopista 8 Expressway se amplió de cuatro a ocho carriles desde el intercambio hasta el este de Franklin Street, lo que requirió mover un muro de contención y reemplazar el paso elevado que lleva Franklin Street sobre la Autopista 8 Expressway. De 2006 a 2012, se amplió la autopista Highway Expressway a ocho carriles más allá del intercambio con Fairway Road (Waterloo Regional Road 53) y sobre el Grand River hasta que se emprendió la próxima intersección de la autopista con King Street a unos 6 km hacia el sur. Se completó en 2012.
En septiembre de 2012, MTO completó la reconstrucción del cruce de tres carreteras en Peters Corners en el norte de Hamilton, el término este de la autopista 8, como una rotonda con semáforos separados para los brazos norte (Westover Road) y sureste (Hamilton Road 8). .
Se planea expandir el intercambio de la autopista 8 y la autopista 401, con rampas elevadas de alta velocidad que unen la autopista 401 al oeste de ese intercambio directamente con la autopista 8; en la actual autopista 401, el tráfico al oeste de ese cruce tiene que usar King Street East por una corta distancia para llegar a la autopista 8 Expressway. [6]
Descripción de la ruta
Goderich – Kitchener
La autopista 8 comienza en su término occidental en el centro de Goderich, en el cruce con la autopista 21 . Viaja hacia el este como una carretera rural de dos carriles (límite de velocidad de 80 km / h) con secciones que atraviesan varias ciudades y pueblos que funcionan como carreteras normales de la ciudad. En Stratford , comienza a superponerse con la autopista 7 , convirtiéndose en una carretera de la ciudad de cuatro carriles antes de convertirse en una carretera rural de cuatro carriles en el límite este de la ciudad y luego en dos carriles a través del pueblo de Shakespeare. Al oeste de New Hamburg , la autopista combinada 7/8 se ensancha en cuatro carriles y se convierte en una autopista / autopista de acceso controlado de cuatro carriles justo al oeste de Baden , y continúa hacia Kitchener (donde la autopista 7/8 se conoce como Conestoga Parkway ).
A medida que Conestoga Parkway atraviesa Kitchener como una autopista de seis carriles, la autopista 8 se divide girando hacia el sureste a través de un intercambio, que se abrió en 1970, mientras que la autopista 7 continúa en Conestoga Parkway. El tráfico de la línea principal en la Autopista 8 en dirección noroeste podría continuar por debajo de Conestoga Parkway, donde la ruta por defecto es King Street, para entrar al centro de Kitchener o usar una rampa para continuar por la Autopista 8 entrando en Conestoga Parkway. La Conestoga Parkway de ocho carriles al este / norte de este cruce sirve como un desvío de King Street a través del centro de Kitchener y Waterloo, ya que en el extremo norte de Waterloo, Conestoga Parkway y King Street se cruzan nuevamente.
La autopista 8 continúa a lo largo de la autopista de ocho carriles, que también se conoce como Freeport Diversion o King Street Bypass (pero los residentes del área a menudo se refieren a ella como la autopista 8 Expressway ), hasta otro cruce con King Street East, después de lo cual se convierte en seis y luego cuatro carriles. Originalmente, la Autopista 8 Expressway terminaba en un cruce en Y a nivel con King Street East, y el tráfico de la Autopista 8 se trataba como el tráfico de la línea principal en esa intersección. La designación de la autopista 8 continuó a lo largo de King Street East, una autopista dividida de cuatro carriles (límite de velocidad de 60 km / h) con intersecciones a nivel y acceso a propiedades comerciales adyacentes, hasta un intercambio en forma de trébol con la autopista 401. En 1987, la autopista 8 Expressway se amplió para proporcionar un enlace directo de autopista a la autopista 401 en dirección este, y este segmento recibió la designación no pública Highway 7187 (aunque está firmada con los pioneros de la autopista 8), ya que la designación real de la autopista 8 se mantuvo con King Street East. Como resultado de la extensión de la Autopista 8 a la Autopista 401, se modificó el intercambio de hojas de trébol existente entre la Autopista 401 y King Street East, con rampas de alta velocidad que conectan directamente la Autopista 7187 con la Autopista 401 al este de ese cruce, sin embargo el tráfico en la Autopista 401 oeste del intercambio tiene que usar King Street East por una distancia corta para llegar a la autopista 8 Expressway. A fines de la década de 2000, la autopista 7187 fue absorbida por la autopista 8 desviada, que ahora incluye toda la autopista entre Conestoga Parkway y la autopista 401, ya que la provincia desmanteló la designación de la autopista 8 en Kitchener-Cambridge (anteriormente enrutada a lo largo de King Street East y Shantz Hill Camino). Para acomodar el aumento del tráfico hacia / desde la Autopista 8 Expressway, la ampliación de la Autopista 401 de seis a doce carriles desde la Autopista / Regional Road 8 hasta la Autopista / Regional Road 24 se completó en el verano de 2019. La segunda fase de este proyecto es agregar conexiones directas desde la autopista 401 al oeste de la hoja de trébol modificada hasta la autopista 8 Expressway, a través de nuevas rampas elevadas de alta velocidad que cruzan una intersección reconfigurada de la autopista 401 y la autopista 8, que también requerirá la reconfiguración del intercambio de parclo de la ruta regional 38 (Sportsworld Drive). [7]
Kitchener – Hamilton
La histórica autopista 8 ingresa a Cambridge , marcada como Waterloo Regional Road 8 dentro de los límites de la ciudad, siguiendo las calles de la ciudad como Shantz Hill Road, Fountain Street, King Street, Coronation Boulevard y Dundas Street. Luego continúa como King's Highway desde Cambridge hasta Hamilton , y se encuentra con la autopista 5 en una rotonda en Peters Corners.
Más allá de este punto, la carretera ya no es técnicamente King's Highway y está oficialmente designada como Hamilton Road 8 , aunque numerosas señales de tráfico y costumbres locales todavía se refieren a ella como Highway 8. Desde Peters Corners, Highway 8 continúa a través de West Flamborough antes de girar. hacia el sur para descender por la escarpa del Niágara hacia Dundas . En Dundas, la autopista 8 sigue King Street East, luego gira hacia el sur en Main Street. Main Street cambia de nombre en Governor's Road para convertirse en Osler Drive. Una vez que la autopista 8 cruza el límite hacia Hamilton propiamente dicho, la carretera vuelve a llamarse Main Street.
La autopista 8 continúa como Main Street a través del vecindario Westdale de Hamilton, pasando por la Universidad McMaster , hasta llegar a Paradise Road, justo al oeste de la autopista 403 . En este punto, la autopista 8 se divide en dos caminos a su paso por el centro de la ciudad de Hamilton. La autopista 8 en dirección este sigue Main Street, que se convierte en una calle de un solo sentido de varios carriles desde Paradise Road hasta su eventual intersección con King Street cerca de Kensington Avenue en East Hamilton. La autopista 8 en dirección oeste sigue King Street, que también es una calle de un solo sentido de varios carriles entre Kensington Avenue y Paradise Road, y luego sigue brevemente Paradise Road para reconectarse con Main Street. Al este de la intersección de King Street y Main Street, las dos direcciones de la autopista 8 se fusionan y la autopista sigue por Main Street.
En la intersección de Main Street con Queenston Road, la autopista 8 sale de Main Street y sigue Queenston Road para continuar su viaje hacia el este. Al este de Gray Road, se elimina la designación de Queenston Road. A partir de entonces, la carretera se llama simplemente Highway 8 hasta llegar a Winona , donde se convierte en Niagara Regional Road 81 .
Lista de salida
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 8, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . La autopista 8 se mantiene bajo un acuerdo de Connecting Link dentro de Goderich, Clinton, Seaforth, Mitchell y Stratford. [8]
| División | Localización | km | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Hurón | Goderich | 0.0 | 0.0 | Carretera 21 | Inicio del acuerdo de enlace de conexión de Goderich |
| 2.1 | 1.3 | Fin del contrato de enlace de conexión de Goderich | |||
| Clinton | 18,7 | 11,6 | Inicio del acuerdo Clinton Connecting Link | ||
| 19,9 | 12,4 |  Autopista 4 - Londres | |||
| 20,8 | 12,9 | Fin del acuerdo Clinton Connecting Link | |||
| Seaforth | 32,3– 33,7 | 20,1– 20,9 | Acuerdo de Seaforth Connecting Link | ||
| Perth | Dublín | 43,5 | 27,0 | County Road 180 / County Road 14 Norte | |
| Mitchell | 49,9 | 31.0 | Inicio del acuerdo Mitchell Connecting Link | ||
 Carretera 23 - Listowel | |||||
| 52,7 | 32,7 | Fin del acuerdo Mitchell Connecting Link | |||
| Sebringville | 63,9 | 39,7 | County Road 135 norte | ||
| Stratford | 69,6 | 43.2 | Inicio del acuerdo Stratford Connecting Link | ||
| 75,4 | 46,9 | Autopista 7 oeste - Londres | Comienzo de la concurrencia de la autopista 7 | ||
| 78,4 | 48,7 | Fin del acuerdo de Stratford Connecting Link | |||
| Perth - límite de Waterloo | Shakespeare | 87,1 | 54,1 | Carretera del condado 107 | Antes  Carretera 59 |
| Waterloo | Nueva Hamburgo | 95,2 | 59,2 | Carretera regional 1 | Nueva circunvalación de Hamburgo |
| 98,4 | 61,1 | Carretera regional 4 oeste (Peel Street) | |||
| Wilmot | 99,2 | 61,6 | Carretera regional 4 este (Bleams Road) | ||
| 100,7 | 62,6 | Regional Road 5 norte (Nafziger Road) | |||
La autopista de acceso controlado comienza 1,4 km (0,87 millas) al este de Nafziger Road | |||||
| Waterloo | Wilmot | 102,9 | 63,9 | Regional Road 51 (Foundry Street) - Centro Wilmot | |
| 107,7 | 66,9 | Carretera regional 12 (Queen Street (sur) / Notre Dame Drive (norte)) - Petersburgo | |||
| 111,6 | 69,3 | Carretera regional 70 (Trussler Road) - Mannheim | |||
| Cocinero | |||||
| 114,5 | 71,1 | Carretera regional 58 (Fischer Hallman Road) | |||
| 117,1 | 72,8 | Carretera regional 28 (Homer Watson Boulevard) | Entrada en dirección este a través de Ottawa Street South | ||
| 118,4 | 73,6 | Courtland Avenue | |||
| 119,8 | 74,4 | Autopista 7 este (Conestoga Parkway) - Waterloo , Guelph | La autopista 8 sale de Conestoga Parkway hacia Freeport Diversion; final de la concurrencia de la autopista 7 | ||
| 122,0 | 75,8 | Weber Street , Fairway Road | |||
| 124,5 | 77,4 | Regional Road 8 (King Street) - Cambridge , Londres | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; antigua ruta de la carretera 8 | ||
| 128,4 | 79,8 | Carretera regional 38 (Sportsworld Drive, Maple Grove Road) | |||
| 130,5 | 81,1 | Carretera 401 este - Toronto | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; La autopista 8 se mantiene regionalmente a través de Cambridge como la ruta regional 8. | ||
| Cambridge | 141,5 | 87,9 | Carretera regional 43 (Branchton Road) | La autopista 8 se reanuda | |
| Hamilton | Rockton | 153,3 | 95,3 | Carretera regional 552 (Kirkwall Road) - Kirkwall | Comienzo de la antigua concurrencia de la autopista 52 |
| Peters Corners | 159,5 | 99,1 | Westover Road | Fin de la antigua concurrencia de la autopista 52 | |
| 159,7 | 99,2 | Carretera 5 este - Burlington | |||
 La autopista 8 continúa hacia Hamilton como la ruta regional 8 | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Notas al pie
- ^ Ministerio de transporte de Ontario , 2004 Tráfico diario promedio anual Archivado 17 de diciembre de 2017 en la Wayback Machine.
- ^ Shragge 1984 , págs. 73–75.
- ^ Informe anual (informe). Departamento de Vías Públicas. 31 de marzo de 1921. págs. 40–45.
- ^ "Carreteras provinciales ahora numeradas". El ingeniero canadiense . Impresión de tiempos monetarios. 49 (8): 246. 25 de agosto de 1925. El
Departamento de Carreteras Públicas ha comenzado a numerar las diversas carreteras provinciales de Ontario. Los ingenieros residentes ahora están recibiendo números de metal para colocarlos en postes a lo largo de las carreteras provinciales. Estos números también se colocarán en postes en todas las ciudades, pueblos y aldeas, y los automovilistas no deberían tener problemas para encontrar el camino dentro y fuera de los municipios urbanos. Ya se han asignado las designaciones de carreteras del "2" al "17" ...
- ^ Historia de Ontario Highway 8 - Carreteras del rey de Ontario
- ^ https://urbantoronto.ca/forum/threads/roads-highway-401-widening-highway-8-to-highway-410-mto-uc-planned.10054/page-59
- ^ [1]
- ^ Subdivisión de Gestión de Contratos y Operaciones (2011). Enlaces de conexión (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. pag. 3.
Bibliografía
enlaces externos
- Carretera 8
- Video de King Street Bypass (Highway 8)
- Google Maps de la autopista 8
