Operation Mobile (en francés : Opération Mobile ) fue el nombre que se le dio a las actividades de las Fuerzas Canadienses en la intervención militar de 2011 en Libia . [3] La contraparte de los Estados Unidos fue la Operación Odyssey Dawn , la contraparte francesa fue la Operación Harmattan y la contraparte británica fue la Operación Ellamy . La zona de exclusión aérea se propuso durante la Guerra Civil Libia para evitar que las fuerzas gubernamentales leales a Muammar Gaddafi llevaran a cabo ataques aéreos contra las fuerzas anti-Gaddafi.y civiles. Las manifestaciones en Libia formaron parte del movimiento más amplio de la Primavera Árabe que comenzó en el país de Túnez el 18 de diciembre de 2010. Cuando comenzaron las manifestaciones en Libia, el gobierno de Muammar Gaddafi respondió con ataques sistemáticos de fuerzas aéreas y terrestres y represión de los manifestantes. . En un discurso, Gaddafi prometió perseguir a los manifestantes y limpiar el país "casa por casa". Varios países se prepararon para emprender una acción militar inmediata en una conferencia en París el 19 de marzo. [4]
Operación móvil | |||||||
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Parte de la intervención militar de 2011 en Libia | |||||||
Dos CF-18 repostando sobre Libia , 2011 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Canadá | Libia | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Stephen Harper Peter MacKay Charles Bouchard Walter Natynczyk André Deschamps | Muammar Gaddafi † Abu-Bakr Jabr † Khamis Gaddafi † Ali Sharif al-Rifi | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
Fuerzas Armadas Canadienses | Fuerzas Armadas de la Jamahiriya Árabe Libia | ||||||
Fuerza | |||||||
Ver fuerzas desplegadas . 655 personal en su apogeo. [2] | Desconocido | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
Ninguno | Desconocido |
La zona de exclusión aérea fue impuesta por la OTAN 's Protector Unificado de la operación . [5] La OTAN tomó el mando exclusivo de todas las operaciones en Libia a partir de las 06:00 GMT del 31 de marzo, lo que puso fin a la Operación Odyssey Dawn de Estados Unidos, ya que todas las operaciones estadounidenses fueron absorbidas por el Protector Unificado de la OTAN. [6] La contribución canadiense siguió correspondiendo a la Operación Móvil, que cesó sus actividades el 1 de noviembre de 2011. [7]
Fuerzas canadienses
El 1 de marzo, el primer ministro Stephen Harper anunció que el HMCS Charlottetown se desplegaría desde Halifax el 2 de marzo para participar en las operaciones canadienses e internacionales que ya están en marcha en Libia. Charlottetown partió de CFB Halifax y se unió al Grupo Marítimo Permanente 1 de la OTAN el 14 de marzo, y llegó a la estación el 17 de marzo. [8]
El HMCS Charlottetown es una fragata de clase Halifax bajo el mando del comandante Craig Skjerpen con una tripulación de unos 240 oficiales y marineros, un helicóptero CH-124 Sea King y un destacamento aéreo. Con los otros barcos del Grupo 1 Marítimo Permanente de la OTAN, el HMCS Charlottetown participó en operaciones regionales de seguridad marítima en el Mar Mediterráneo central . El 18 de agosto, el HMCS Vancouver reemplazó al HMCS Charlottetown durante el resto de la misión de la OTAN en Libia. HMCS Charlottetown regresó a Canadá el 2 de septiembre.
Real Fuerza Aérea Canadiense
Task Force Libeccio fue el destacamento aéreo que participó en la aplicación de la zona de exclusión aérea en Libia autorizada por la Resolución 1973 , adoptada por el Consejo de Seguridad de la ONU el 17 de marzo. El grupo de trabajo recibió su nombre del fuerte viento del suroeste que sopla durante todo el año en el mar Mediterráneo. La Task Force Libeccio estaba compuesta por seis aviones de combate CF-18 Hornet, dos Boeing CC-177 Globemasters, dos CP-140 Auroras y alrededor de 200 efectivos de las Fuerzas Canadienses, incluidas tripulaciones aéreas y técnicos terrestres del 425 Tactical Fighter Squadron en 3 Wing CFB Bagotville y 409 Tactical Fighter. Squadron en 4 Wing CFB Cold Lake y otros lugares en Canadá. La fuerza también incluyó dos destacamentos de reabastecimiento aire-aire CC-150 Polaris del 437 Escuadrón de Transporte en 8 Wing Trenton, Ontario . [3] La Task Force Libeccio llegó a la región el 18 de marzo. [9]
Los activos CF-18 Hornets y CC-150 Polaris tenían su base en la base aérea de Trapani-Birgi en Sicilia , Italia .
Los aviones CP-140 Aurora tenían su base en la Estación Aérea Naval Sigonella en Sicilia , Italia .
Destacamento de Trapani:
- Siete aviones de combate CF-188 Hornet (tres pares y uno de repuesto) del 425 Tactical Fighter Squadron y el 409 Tactical Fighter Squadron en 4 Wing Cold Lake, Alberta;
- dos petroleros CC-150 Polaris del 437 Transport Squadron en 8 Wing Trenton, Ontario, y
- dos aviones CC-130H Hercules / reabastecedores de combustible aire-aire del 435 Transport Squadron en 17 Wing Winnipeg, Manitoba; y
- El vuelo de apoyo a la misión.
Desprendimiento de Sigonella:
- Dos aviones CP-140 Aurora, uno del 405 Escuadrón de Patrulla de Largo Alcance en 14 Wing Greenwood, Nueva Escocia, y el otro del 407 Escuadrón de Patrulla de Largo Alcance en 19 Wing Comox, Columbia Británica.
a las 05:30 GMT del 25 de octubre de 2011
Salidas hasta la fecha
- Cazas CF-188 Hornet 946
- CC-150 Camiones cisterna Polaris 250
- Avión de patrulla de largo alcance CP-140 Aurora 181
- Aviones CC-130J Hercules 23
- CC-130 Cisterna Hércules 139
Fuerzas desplegadas
- Real Fuerza Aérea Canadiense [10]
- 6 aviones de combate polivalentes CF-18 Hornet (uno más en reserva) desde el aeropuerto de Trapani-Birgi en Trapani , Italia
- 2 aviones de transporte estratégico CC-177 Globemaster III
- 2 aviones de transporte táctico CC-130J Hercules
- 2 camiones cisterna de reabastecimiento aire-aire CC-150 Polaris
- 2 aviones de patrulla marítima CP-140 Aurora [11]
- Marina Real Canadiense
- HMCS Charlottetown , una fragata de clase Halifax . (Implementado del 2 de marzo de 2011 al 17 de agosto de 2011)
- 1 × CH-124 Sea King (operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense )
- HMCS Vancouver , una fragata de clase Halifax . (Implementado del 7 de julio de 2011 al 1 de noviembre de 2011)
- 1 × CH-124 Sea King (operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense )
- HMCS Charlottetown , una fragata de clase Halifax . (Implementado del 2 de marzo de 2011 al 17 de agosto de 2011)
- Comando de las Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá
- Fuerza de Tarea Conjunta 2 [12]
Se colocaron seis CF-18 adicionales en espera en Canadá, listos para desplegarse de inmediato si se les solicitaba. [13]
Resumen de acción
- 21 de marzo: inicio de operaciones
Cuatro cazas CF-18 y dos reabastecedores de combustible Polaris CC-150 que operaban desde el aeropuerto de Trapani-Birgi volaron en su primera misión en Libia el 21 de marzo, actuando como escoltas armados de aviones de la coalición que realizaban bombardeos. Canadá esperaba participar en los atentados tan pronto como la noche siguiente. [13] El HMCS Charlottetown también comenzó a patrullar las aguas al norte de Libia para ayudar a hacer cumplir un bloqueo de Libia por parte de la OTAN. [14]
El ministro de Defensa, Peter MacKay, declaró que otros seis aviones de combate CF-18 están en espera para desplegarse si es necesario. [15]
- 22 de marzo
Dos CF-18 volvieron a realizar misiones el martes 22 de marzo. Sin embargo, tuvieron que abandonar su ataque planeado contra un aeródromo libio de Gadafi, ya que la alta posibilidad de daños colaterales iba en contra de las estrictas reglas de enfrentamiento. [16] Por segundo día, un avión cisterna CC-150 reabasteció aviones canadienses, así como otros aviones de la coalición. [17]
- 23 de marzo
El tercer día marcó la primera vez que aviones canadienses bombardearon Libia desde que comenzó la campaña. Esto ocurrió cuando cuatro CF-18 volaron dos misiones contra un depósito de municiones en Misrata , arrojando cuatro bombas guiadas por láser de 227 kg (500 libras) , [18] y apoyados por dos petroleros CC-150 Polaris. [19]
En otros acontecimientos, el comodoro John Newton, de la Royal Canadian Navy, declaró que la tripulación del HMCS Charlottetown estaba preparada para realizar operaciones de abordaje y había estado entrenando para la búsqueda y rescate de pilotos caídos. [20]
- 24 de marzo
Dos CF-18 volaron dos patrullas de interdicción aérea sobre el espacio aéreo libio. Un CC-150 Polaris participó en las operaciones de suministro de combustible para aviones canadienses y otros aviones de la coalición. [21] El ministro de Defensa, Peter MacKay, anunció que Canadá enviaría dos Auroras CP-140 para proporcionar vigilancia marítima en apoyo del embargo de armas de las Naciones Unidas contra Libia. [22] Las Fuerzas Canadienses desplegaron 80 efectivos del 14 Wing Greenwood y el 19 Wing Comox .
- 25 de marzo
Dos CF-18 realizaron una salida y lanzaron varias municiones guiadas con precisión contra sitios de guerra electrónica cerca de Misrata. [23] Dos CC-150 también participaron en la operación y reabastecieron aviones canadienses y de la coalición. [23] El HMCS Charlottetown patrulló el norte de Libia e investigó un barco en peligro. [23]
- 27 de marzo
Un segundo depósito de municiones, esta vez ubicado a 92 kilómetros (57 millas) al sur de Misrata, fue destruido en una operación por cuatro CF-18 que utilizaban bombas guiadas por láser de 227 kg (500 libras); además, los CF-18 coordinaron otros ataques en los que participaron hasta 20 aviones de la coalición. Haciendo cumplir el embargo de armas, un CP-140A Aurora voló la primera misión de la Patrulla Marítima Canadiense. [24]
- 29 de marzo
Dos CF-18 ayudan a los rebeldes atacando objetivos en Misrata. [25] El avión de vigilancia canadiense CP-140 Aurora comenzó alrededor de este tiempo, una operación de guerra psicológica sobre Libia utilizando propaganda aérea y transmisiones de radio. [26] La transmisión de mensajes de propaganda sobre el territorio libio llevó al régimen de Gaddafi a intentar bloquear las transmisiones a través de una guerra electrónica . [27]
- 31 de marzo
Desde las 08:00 EET , la OTAN asumió el mando exclusivo de las operaciones aéreas sobre Libia bajo la Operación Protector Unificado , reemplazando al Comando de África de los EE. [6] [28] [29]
- 21 de abril
Los pilotos volaron más de 100 misiones sobre Libia desde el comienzo de la Operación Móvil. Durante la semana pasada se desplegaron 38 veces. Atacaron vehículos blindados, depósitos de municiones y lanzacohetes móviles. [30]
- 13 de mayo
HMCS Charlottetown estuvo involucrado en una batalla naval cerca de la ciudad portuaria de Misrata. Charlettetown estaba realizando patrullas alrededor de las 2 am hora local con otros buques de guerra aliados cuando varios barcos pequeños y rápidos lanzaron un ataque. Ningún buque de guerra sufrió daños. [31] [32] [33]
Esta fue la primera vez desde la Guerra de Corea que un buque de guerra canadiense participó en una batalla naval. [34]
- 19 de mayo
Los pilotos canadienses participaron en los ataques aéreos de la OTAN que destruyeron ocho buques de guerra libios. HMCS Charlottetown también participó en la operación. [35]
- 27 de mayo
Los pilotos canadienses lanzaron 240 bombas guiadas por láser sobre objetivos libios desde el 31 de marzo. [36]
- 2 de junio
El lunes por la mañana, el HMCS Charlottetown fue objeto de un intenso fuego. El ejército libio había desplegado una docena de vehículos de lanzamiento BM21 en la ciudad portuaria de Misrata y abrió fuego contra el buque de guerra canadiense. Charlottetown no respondió al fuego y no sufrió daños. [37]
- 16 de junio
Durante la semana anterior, durante cuatro días, los CF-18 destruyeron vehículos blindados, cuarteles generales de campo, depósitos de municiones y estructuras de comando y control con bombas guiadas por láser. Durante la misma semana, los CF-18 fueron llamados a un objetivo porque el sistema de puntería láser de un avión aliado falló. [38] [39]
- 10 de julio
El HMCS Vancouver bajo el mando del comandante Bradly Peats, con 225 miembros de la tripulación y un destacamento del 443 Escuadrón de Helicópteros Marítimos , partió del CFB Esquimalt en ruta hacia el Mar Mediterráneo para relevar al HMCS Charlottetown , que había estado en la estación frente a la costa de Libia desde marzo. [40]
- 29 de julio
El avión de vigilancia canadiense CP-140 Aurora inició una operación de guerra psicológica sobre Libia. [26] El avión de vigilancia comenzó a transmitir mensajes de propaganda sobre el territorio libio, mientras que el régimen de Gaddafi ha intentado bloquear las transmisiones utilizando la guerra electrónica . [41]
- 18 de agosto
Se llevó a cabo una ceremonia de cambio de mando en Palma de Mallorca, España , donde el HMCS Vancouver relevó oficialmente al HMCS Charlottetown . La ceremonia marcó oficialmente que la Task Force Charlottetown se convirtió en Task Force Vancouver , y el mando de la Task Force fue transferido del comandante Craig Skjerpen al comandante Bradley Peats. [42]
- 1 de noviembre
Operation Mobile cesó oficialmente sus operaciones y comenzó las actividades de cierre de la misión.
Ver también
- Lista de operaciones militares canadienses
- Lista de misiones canadienses de mantenimiento de la paz
Referencias
- ^ Cohen, Tom (20 de marzo de 2011). "Mullen: Zona de exclusión aérea efectivamente establecida en Libia" . CNN . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/operations/military-operations/recently-completed/operation-mobile.html
- ^ a b "Operación MÓVIL" . DND, 21 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2011 . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ Judd, Terri (19 de marzo de 2011). "Operación Ellamy: Diseñado para atacar desde el aire y el mar" . The Independent .
- ^ "Zona de exclusión aérea de la OTAN sobre la operación Libia PROTECTOR UNIFICADO" (PDF) . OTAN. 25 de marzo de 2011.
- ^ a b "Conferencia de prensa de la OTAN" . OTAN. 31 de marzo de 2011.
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enlaces externos
- Operación Mobile Backgrounder
- Coalición Libia