El penny-farthing , también conocido como rueda alta , ruedas altas u ordinario , fue la primera máquina en ser llamada " bicicleta ". [1] Fue popular en las décadas de 1870 y 1880, con su gran rueda delantera que proporcionaba altas velocidades (debido a que recorría una gran distancia para cada rotación de las piernas) y comodidad (la rueda grande proporciona una mayor absorción de impactos ).
Un centavo en el Museo del Automóvil de Škoda , República Checa
Dos hombres viajan penny-farthings en Santa Ana, California , 1886
Una carrera de penny-farthing en Crystal Palace , Londres, marzo de 1889.
Dos ciclistas de highwheel en una conferencia de prensa en Ystad antes de la "Suecia 3 Days Highwheel Race" 2020.
Se volvió obsoleto a finales de la década de 1880 con el desarrollo de bicicletas modernas, que proporcionaban una amplificación de velocidad similar a través de trenes de engranajes accionados por cadena y comodidad a través de neumáticos , y se comercializaron en comparación con los penny-farthings como " bicicletas de seguridad " debido a la reducción del peligro. de caída y la altura reducida para caer. [2]
El nombre proviene de las monedas de penny y farthing británicas , siendo la primera mucho más grande que la segunda, de modo que la vista lateral se asemeja a una moneda de un centavo más grande que lleva a un cuarto más pequeño. [3] Aunque el nombre "penny-farthing" es ahora el más común, probablemente no se usó hasta que las máquinas estaban casi desactualizadas; la primera referencia impresa registrada es de 1891 en B Cycling News . [4] Durante la mayor parte de su reinado, se les conocía simplemente como "bicicletas". A finales de la década de 1890, se empezó a utilizar el nombre "ordinario" para distinguirlas de las bicicletas de seguridad emergentes; [5] Este término y "hi-wheel" (y variantes) son los preferidos por muchos entusiastas modernos. [6] [7]
Tras la popularidad del rompehuesos , Eugène Meyer , un francés, inventó el diseño de la bicicleta de ruedas altas en 1869 y fabricó la rueda tensora de radios de alambre . [8] Alrededor de 1870, el inventor inglés James Starley , descrito como el padre de la industria de la bicicleta, y otros, comenzaron a producir bicicletas basadas en el rompe huesos francés pero con ruedas delanteras de tamaño creciente, [3] porque ruedas delanteras más grandes, de hasta 5 pies (152 cm) de diámetro, permitieron velocidades más altas en bicicletas limitadas a transmisión directa . [2] [3] [9] [10] [11] En 1878, Albert Pope comenzó a fabricar la bicicleta Columbia en las afueras de Boston , comenzando su apogeo de dos décadas en Estados Unidos. [3]
Aunque la tendencia duró poco, el centavo se convirtió en un símbolo de la era victoriana tardía . Su popularidad también coincidió con el nacimiento del ciclismo como deporte. [3]
Historia
Origen y desarrollo
Eugène Meyer de París , Francia, es ahora considerado el padre de la bicicleta alta [8] por la Conferencia Internacional de Historia del Ciclismo en lugar de James Starley . Meyer patentó una rueda de tensión de radios de alambre con radios ajustables individualmente en 1869. [3] Se llamaban ruedas "araña" en Gran Bretaña cuando se introdujeron allí. [3] Meyer produjo un diseño clásico de bicicleta alta durante la década de 1880.
James Starley en Coventry agregó los radios tangentes [3] y el escalón de montaje a su famosa bicicleta llamada "Ariel". Se le considera el padre de la industria ciclista británica. Los rodamientos de bolas , los neumáticos de caucho macizo y los bastidores de acero de sección hueca se convirtieron en estándar, lo que reduce el peso y hace que la conducción sea mucho más suave. [3]
Las bicicletas de penny-farthing son peligrosas debido al riesgo de cabezazos (caerse sobre el manillar de cabeza). Los fabricantes desarrollaron manillares de "bigote" , que permitían que las rodillas del ciclista los despejaran, [12] manillares "Whatton" que se envolvían detrás de las piernas, [13] y, en última instancia (aunque demasiado tarde, después del desarrollo de la bicicleta de seguridad), la estadounidense " Bicicletas Eagle "y " Star " , cuyas ruedas grandes y pequeñas estaban invertidas. [14] [15] Esto evitaba los cabezazos pero dejaba el peligro de ser lanzado hacia atrás cuando se conduce cuesta arriba. Otros intentos incluyeron mover el asiento hacia atrás y accionar el volante con palancas o pedales , como en el "Xtraordinary" y "Facile", [16] [17] o engranajes, por cadena como en el "Kangaroo" o en el eje, como en el "Cripto"; [14] otra opción era mover bien el asiento hacia atrás, como en el "Racional". [14] [18]
Aun así, el ciclismo siguió siendo la provincia de los ricos urbanos, y principalmente de los hombres, hasta la década de 1890, [19] y fue un ejemplo destacado de consumo conspicuo . [20]
Atributos
El penny-farthing usaba una rueda más grande que el velocípedo , lo que daba velocidades más altas en todas las colinas excepto en las más empinadas. Además, la rueda grande proporcionaba una conducción más suave, [21] importante antes de la invención de los neumáticos . [22]
Aunque la posición de conducción elevada parece desalentadora para algunos, se puede aprender a montar en un velocípedo más bajo. Una vez que se domina la técnica, se puede montar y desmontar un camión de ruedas altas fácilmente en terreno llano y algunas colinas. [ cita requerida ]
Un atributo del penny-farthing es que el ciclista se sienta alto y casi sobre el eje delantero. Cuando la rueda golpea rocas y surcos, o al frenar con fuerza, el ciclista puede lanzarse hacia adelante de la bicicleta de cabeza. Los encabezados eran relativamente comunes y representaban un peligro significativo, a veces fatal. Los ciclistas que bajaban por las colinas solían quitar los pies de los pedales y los colocaban sobre la parte superior del manillar, para que cayeran con los pies primero en lugar de con la cabeza primero. [13]
Las bicicletas de penny-farthing a menudo usaban materiales y construcciones similares a los de los velocípedos anteriores: cuadros de hierro fundido, neumáticos de caucho macizo y cojinetes lisos para pedales, dirección y ruedas. A menudo eran bastante duraderos y requerían poco servicio. Por ejemplo, cuando el ciclista Thomas Stevens dio la vuelta al mundo en la década de 1880, informó solo de un problema mecánico significativo en más de 20.000 kilómetros (12.000 millas), causado cuando los militares locales confiscaron su bicicleta y dañaron la rueda delantera.
El final de una era
Los peligros conocidos del penny-farthing [23] fueron, para el momento de su prominencia, superados por sus puntos fuertes. Si bien era una máquina difícil y peligrosa, era más simple, más liviana y más rápida que los velocípedos más seguros de la época. Dos nuevos desarrollos cambiaron esta situación y llevaron al surgimiento de la bicicleta de seguridad. La primera fue la transmisión por cadena, utilizada originalmente en los triciclos, que permite elegir una relación de transmisión independiente del tamaño de la rueda. El segundo fue el neumático de bicicleta , que permite que las ruedas más pequeñas proporcionen una conducción suave.
El sobrino de uno de los hombres responsables de la popularidad del penny-farthing fue en gran parte responsable de su desaparición. James Starley había construido el Ariel (espíritu del aire) [24] en 1870; pero este fue un momento de innovación, y cuando se actualizaron las transmisiones por cadena para que cada eslabón tuviera un rodillo pequeño , se hicieron posibles velocidades cada vez más altas sin la rueda grande.
En 1885, el sobrino de Starley, John Kemp Starley, tomó estos nuevos desarrollos para lanzar la bicicleta moderna, la bicicleta de seguridad Rover , llamada así porque el ciclista, sentado mucho más abajo y más detrás del punto de contacto de la rueda delantera, era menos propenso a un cabezazo. [3] [25]
En 1888, cuando John Dunlop reinventó el neumático para el triciclo de su hijo, la rueda alta quedó obsoleta. El cómodo viaje que antes solo se encontraba en ruedas altas ahora se puede disfrutar en bicicletas más pequeñas accionadas por cadenas. En 1893, ya no se producían vehículos de ruedas altas. [2] El uso se prolongó hasta la década de 1920 en el ciclismo de pista hasta que se diseñaron adecuadamente las bicicletas de seguridad para carreras.
Hoy
Hoy en día, los entusiastas montan penny-farthings restaurados, y algunos fabricantes construyen nuevos con materiales modernos. [26]
Caracteristicas
El penny-farthing es una bicicleta de transmisión directa, lo que significa que las bielas y los pedales se fijan directamente al buje. En lugar de utilizar engranajes para multiplicar las revoluciones de los pedales, la rueda motriz se agranda para estar cerca de la entrepierna del ciclista , para aumentar la velocidad máxima. Esto coloca al ciclista casi encima del volante y hace imposible que el ciclista alcance el suelo mientras está sentado en el asiento. [3]
Construcción
El cuadro es un solo tubo que sigue la circunferencia de la rueda delantera y luego se desvía a una rueda trasera. Una clavija de montaje está encima de la rueda trasera. La rueda delantera está en una horquilla rígida con poco o ningún rastro . Por lo general, se coloca un freno de cuchara en la corona de la horquilla, accionado por una palanca en uno de los manillares . Las barras suelen tener forma de bigote, cayendo desde el nivel de los auriculares . El sillín se monta en el marco a menos de 46 cm (18 pulgadas) detrás del auricular.
Un modelo en particular, fabricado por Pope Manufacturing Company en 1886, pesa 36 libras (16 kg), tiene una rueda delantera de 53 pulgadas (130 cm) de 60 radios y una rueda trasera de 18 pulgadas (46 cm) de 20 radios. Está equipado con neumáticos de caucho macizo. Las llantas, el cuadro, la horquilla y el manillar están hechos de tubos de acero huecos . Los ejes de acero están montados en rodamientos de bolas ajustables . La silla de cuero está suspendida por muelles. [27]
Otro modelo, fabricado por Humber and Co., Ltd. , de Beeston, Nottingham , Inglaterra, pesa solo 24 libras (11 kg) y tiene ruedas de 52 pulgadas (130 cm) y 18 pulgadas (46 cm). No tiene escalón ni frenos, para minimizar el peso. [28]
Un tercer modelo, también fabricado por Pope Manufacturing Company, pesa 49 libras (22 kg) y tiene horquillas de acero forjado . Una palanca de freno a la derecha de un manillar recto opera un freno de cuchara contra la rueda delantera. [29]
Los tres tienen manivelas que se pueden ajustar en longitud.
Operación
El montaje requiere habilidad. El ciclista primero debe agarrar el manillar y colocar un pie en una clavija por encima de la rueda trasera. Luego, el ciclista mueve la bicicleta hacia adelante para ganar impulso y rápidamente salta al asiento mientras continúa conduciendo la bicicleta y manteniendo el equilibrio. [30]
Aunque es fácil de conducir lentamente debido a su alto centro de masa y al efecto de péndulo invertido , [31] [32] los penny-farthings son propensos a sufrir accidentes. Para detenerse, el ciclista presiona los pedales mientras aplica un freno en forma de cuchara presionando el neumático. El hecho de que el centro de masa sea alto y no muy detrás de la rueda delantera significa que cualquier frenado repentino o colisión con un bache u otra obstrucción puede enviar al ciclista por encima del manillar. [33] En descensos largos, algunos ciclistas pasaban los pies por encima del manillar. Esto hizo que los descensos fueran rápidos, pero no dejaba ninguna posibilidad de detenerse. [3] Se introdujo un nuevo tipo de manillar, llamado barras Whatton , que se enroscaban detrás de las piernas para que los ciclistas pudieran mantener los pies en los pedales y también poder saltar hacia adelante con los pies primero fuera de la máquina. [34]
Un ciclista se para en la clavija de montaje para levantar su otra pierna a un pedal
El ciclista a horcajadas en la bicicleta
Se puede llevar a una segunda persona en la clavija de montaje.
Actuación
El primer récord de horas registrado se estableció en 1876 cuando Frank Dodds de Inglaterra pedaleó 15,8 millas (25,4 km) en una hora en un vehículo de ruedas altas por el terreno de la Universidad de Cambridge. [35] [36]
El récord de horas más lejano (ritmo) jamás alcanzado en una bicicleta de un centavo fue de 22,09 millas (35,55 km) por William A. Rowe, un estadounidense, en 1886. [37]
Hasta el siglo XXI, el último récord de hora de ritmo que se estableció en un centavo fue probablemente el récord de aficionado inglés de 1891 de BW Attlee de 21,10 millas (33,96 km). [38] Esto fue superado por el ciclista escocés Mark Beaumont en el Velódromo de Herne Hill el 16 de junio de 2018 cuando cubrió 21,92 millas (35,28 km). [39] [40]
El 17 de septiembre de 2019, Chris Opie estableció el récord mundial Guinness de 34,547 kilómetros en una hora. [41]
En 1884, Thomas Stevens viajó en un centavo de Columbia desde San Francisco a Boston [3] , el primer ciclista en cruzar los Estados Unidos. En 1885-1886, continuó desde Londres a través de Europa, Oriente Medio, China y Japón, para convertirse en el primero en dar la vuelta al mundo.
Se informaron tremendas hazañas de equilibrio, incluida la negociación de un parapeto de puente estrecho y bajar los escalones del Capitolio de los EE. UU. Con la American Star Bicycle, que tiene la rueda pequeña al frente. [42]
En la cultura popular
La bicicleta, con una sola rueda dominando, llevó a los ciclistas a ser referidos en Estados Unidos como "timoneros", un nombre que perduró durante casi un siglo en la Liga de los Timoneleros Estadounidenses hasta que fue rebautizado como Liga de Ciclistas Estadounidenses en 1994. [43] Los clubes de ciclistas de carreras vestían uniformes de gorras de visera , chaquetas ajustadas y calzones hasta la rodilla, con zapatos de cuero, gorras y chaquetas que mostraban los colores del club. En 1967, los coleccionistas y restauradores de penny-farthings (y otras bicicletas antiguas) fundaron Wheelmen, [44] una organización sin fines de lucro "dedicada a mantener viva la herencia del ciclismo estadounidense".
El vehículo de ruedas altas vive en las unidades de engranajes en pulgadas que utilizan los ciclistas en los países de habla inglesa para describir las relaciones de transmisión. [45] Estos se calculan multiplicando el diámetro de la rueda en pulgadas por el número de dientes en la rueda de la cadena delantera y dividiendo por los dientes en la rueda dentada trasera. El resultado es el diámetro equivalente a una rueda de un centavo. Un engranaje de 60 pulgadas, el tamaño más grande posible para un vehículo de ruedas altas, es hoy en día un engranaje intermedio de una bicicleta utilitaria , mientras que los engranajes superiores en muchas superan las 100 pulgadas. Hubo al menos una Columbia de 64 pulgadas (1,6 m) fabricada a mediados de la década de 1880, [46] pero 60 fue la más grande en producción regular.
- Un centavo es el logotipo de The Village en la serie de televisión de culto de los años 60 The Prisoner , y también aparece en los títulos finales del programa. El co-creador y estrella Patrick McGoohan declaró que la bicicleta representaba ralentizar las ruedas del progreso.
- Es un símbolo de las ciudades de Sparta, Wisconsin ; Davis, California ; y Redmond, Washington . [47]
Eventos
- Cada febrero en Evandale , Tasmania , los entusiastas del centavo de todo el mundo se reúnen en el pequeño pueblo para una serie de carreras de centavo, incluido el campeonato nacional. [48]
- En octubre, hay un paseo en bicicleta desde la estatua de 30 pies (9,1 m) de un ciclista de la década de 1890 en un centavo en Port Byron, Illinois llamado "Will B. Rolling" hasta una estatua similar en Sparta, Wisconsin llamada "Ben Bikin". ". [49] [50]
- En 2004, el paciente británico de leucemia y recaudador de fondos de caridad Lloyd Scott (43) recorrió el interior de Australia en un centavo para recaudar dinero para una causa benéfica. [51]
- En noviembre de 2008, el británico Joff Summerfield completó un viaje alrededor del mundo de 22.000 millas (35.000 km) en un centavo. Summerfield pasó dos años y medio en bicicleta por 23 países, visitando lugares como el Taj Mahal, Angkor Wat y el Monte Everest. [52]
- Knutsford en Inglaterra ha sido sede de la Gran Carrera de Knutsford cada 10 años desde 1980. La carrera de 1980 contó con 15 inscripciones de equipos, y hubo 16 en 1990 y 2000. La carrera de 2010 se limitó a 50 equipos y fue en ayuda de la organización benéfica ShelterBox . [53] [54] [55]
- Cada año en los Estados Unidos, los Wheelmen celebran una reunión nacional que celebra las bicicletas antiguas. [ cita requerida ]
- En 2012, la primera carrera de ruedas altas Clustered Spires tuvo lugar en Frederick, Maryland , EE. UU. Esta es la única carrera de su tipo en el país: una carrera de criterio de una hora alrededor de un recorrido de 0,4 millas (644 m) a través del distrito histórico del centro. [56]
Ver también
- Big Wheel , un triciclo
- High Wheeler , un automóvil
- Esquema de ciclismo
- Monowheel , un vehículo de una sola rueda
- Bicicleta alta , una bicicleta inusualmente alta
- Monociclo , un vehículo de una sola rueda
- Velocipede , un predecesor
- Yike Bike , un diseño eléctrico "mini-farthing"
Referencias
- ^ "Museo de la bicicleta de la historia del pedaleo, una historia rápida de las bicicletas: la bicicleta de rueda alta" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ a b c Brown, Sheldon. "Glosario de Sheldon Brown High Wheeler" . Consultado el 15 de mayo de 2008 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Herlihy, David V. (2004). Bicicleta, la historia . Prensa de la Universidad de Yale. págs. 155–250 . ISBN 0-300-10418-9.
- ^ John Simpson y Edmund Weiner (2008). Oxford English Dictionary (Borrador, edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford.
- ^ "Preguntas frecuentes de Wheelmen: ¿Cómo se llaman bicicletas de ruedas altas?" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 23 de enero de 2009 .
- ^ "Réplicas de bicicletas montables" . Consultado el 26 de enero de 2009 .
- ^ "HiWheel Sources también conocido como Penny Farthing, Ordinary, Boneshaker" . Consultado el 26 de enero de 2009 .
- ^ a b Tony Hadland y Hans-Erhard Lessing (2014). Diseño de bicicletas, una historia ilustrada . Prensa del MIT. pag. 92.
Eugene Meyer ... tiene el mérito de hacer factible el vehículo de ruedas altas y darlo a conocer.
- ^ "Preguntas frecuentes de Wheelmen:" ¿Por qué hicieron la rueda tan grande? " " . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 15 de mayo de 2008 .
- ^ "Britannica Online" . Consultado el 15 de mayo de 2008 .
- ^ "Exploratorium" . Consultado el 15 de mayo de 2008 .
- ^ Norcliffe, Glenn (2006). Paseo a la modernidad: la bicicleta en Canadá, 1869-1900 . Prensa de la Universidad de Toronto. pag. 52. ISBN 978-0-8020-8205-3.
- ^ a b Wilson, David Gordon; Jim Papadopoulos (2004). Ciencia del ciclismo (Tercera ed.). La prensa del MIT. pag. 22 . ISBN 0-262-73154-1.
Las barras Whatton eran manillares que se colocaban debajo de las piernas por detrás, de modo que en caso de un cabeceo hacia adelante, el ciclista podía aterrizar con los pies primero.
- ↑ a b c Norcliffe, p.53.
- ^ "Old Spokes Home: 1889 Special Pony Star" . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2010 . Consultado el 5 de enero de 2010 .
- ^ "Old Radios Inicio: 1884 "Facile" highwheel seguridad 40" por Beale y paja" Archivado desde. El original en 2010-10-10 recuperados. 2010-01-05 .
- ^ "Old Radios Inicio: 1885 Xtraordinary Desafío 50" rueda por Singer" Archivado desde. El original en 11/08/2015 recuperados. 2010-01-05 .
- ^ Sharp, Archibald (2003). Bicicletas y triciclos, un tratado clásico sobre su diseño y construcción . Publicaciones de Courier Dover. ISBN 978-0-486-42987-8.
- ^ Norcliffe, págs. 31, 2 y 124.
- ^ Norcliffe, págs. 31-2, 35, 124 y 243-6.
- ^ Brown, Sheldon . "Tamaños ideales de neumáticos" . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ Brown, Sheldon . "Bicicleta de seguridad" . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ Herlihy, David V. (2004). Bicicleta: la Historia . Prensa de la Universidad de Yale. pag. 226 . ISBN 0-300-10418-9.
- ^ De Cet, Mirco (2005). Quentin Daniel (ed.). La enciclopedia completa de motocicletas clásicas . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ "Mercado de bicicletas: Pasando a la vía rápida" . El independiente. 26 de febrero de 2018.
- ^ Tomi Obaro (19 de agosto de 2012). "Frederick acoge la carrera de bicicletas de ruedas altas" . The Washington Post . Consultado el 10 de septiembre de 2012 .
Un original puede costar $ 29,000, una réplica bien hecha de $ 4,000 a $ 5,000; Se pueden obtener ejemplos más nuevos y más baratos por menos de $ 1,000.
- ^ "Museo Nacional de Historia Estadounidense, Colección América en Movimiento: bicicleta ordinaria Columbia Light Roadster" . Consultado el 23 de enero de 2009 .
- ^ "Museo Nacional de Historia Estadounidense, Colección América en Movimiento: Humber" Genuine Beeston "bicicleta ordinaria de carreras" . Consultado el 23 de enero de 2009 .
- ^ "Museo Nacional de Historia Estadounidense, Colección América en movimiento: bicicleta ordinaria estándar de Columbia" . Consultado el 23 de enero de 2009 .
- ^ "Preguntas frecuentes de Wheelmen:" ¿Cómo te levantas con esas cosas? " " . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ Wilson, David Gordon; Jim Papadopoulos (2004). Ciencia del ciclismo (Tercera ed.). La prensa del MIT. pag. 268 . ISBN 0-262-73154-1.
palos de escoba.
- ^ Fajans, Joel. "Preguntas y respuestas por correo electrónico: bicicletas robot" . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2006 . Consultado el 4 de agosto de 2006 .
- ^ "Preguntas frecuentes de Wheelmen:" ¿Por qué esas bicicletas más nuevas se llamaban bicicletas de seguridad? " " . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ Wilson, David Gordon; Jim Papadopoulos (2004). Ciencia del ciclismo (Tercera ed.). La prensa del MIT. pp. 22 -23. ISBN 0-262-73154-1.
Whatton.
- ^ Kyle, Chester R. (abril de 1999). "Asociación de vehículos propulsados por humanos: anunciando el premio récord de $ 25,000 Dempsey - MacCready Hour" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ En este día: 25 de marzo, ESPN, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Feargal McKay. "La hora del centavo - El récord de la última hora en una bicicleta de ruedas altas" . PodiumCafe.com . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ Feargal McKay. "La hora del centavo - El récord de la última hora en una bicicleta de ruedas altas" . PodiumCafe.com . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ "Mark Beaumont rompe el récord británico de Penny Farthing" . BBC en línea .
- ^ "Beaumont pierde el récord mundial de penny farthing" . El mensajero .
- ^ "Récord de la hora Guinness World (Penny Farthing) de GCN! - YouTube" . www.youtube.com . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ "Museo de la bicicleta de la historia del pedaleo, una historia rápida de las bicicletas: la seguridad de la rueda alta" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009 . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ La historia de la Liga de ciclistas estadounidenses Archivado el 16 de febrero de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "The Wheelmen - Acerca de nosotros" . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ Brown, Sheldon. "Glosario de Sheldon Brown: pulgadas de engranaje" . Consultado el 24 de enero de 2009 .
- ^ Niquette, Paul (2005). "Nunca vas a montar esa cosa" . Consultado el 23 de enero de 2009 .
- ^ Torell, Jerry. "Capital de la bicicleta del Noroeste" . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Evandale Village Fair y campeonatos nacionales de Penny Farthing" . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
- ^ "Port Byron acogerá un recorrido en bicicleta por Illinois, Wisconsin" . Tiempos de Quad City . 2015-04-07.
- ^ "Will To Ben" . BikeWisconsin.com . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
- ^ "Freno Bondi del hombre penny-farthing" . BBC News . 2004-12-02. Archivado desde el original el 1 de julio de 2006 . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
- ^ "El ciclista da la vuelta al mundo en penny-farthing" . The Daily Telegraph . Londres. 2008-11-09 . Consultado el 12 de noviembre de 2008 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2014 . Consultado el 25 de agosto de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "BBC News - carrera de penny-farthing tiene lugar en Knutsford" . bbc.co.uk . 2010-09-05 . Consultado el 5 de septiembre de 2010 .
- ^ "BBC - Museo de Knutsford listo para una carrera de diez centavos al año" . news.bbc.co.uk . 2010-07-13 . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ Tomi Obaro (19 de agosto de 2012). "Frederick acoge la carrera de bicicletas de ruedas altas" . The Washington Post . Consultado el 4 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Video de Big Wheel Biker producido por Wisconsin Public Television