La Ruta 42 de Oregón ( OR 42 ) es una carretera estatal de Oregón que se extiende entre la Ruta 101 de EE. UU. en la costa de Oregón , cerca de Coos Bay , y Green , a unas pocas millas al sur de Roseburg en la Interestatal 5 . OR 42 atraviesa la autopista Coos Bay-Roseburg Highway No. 35 del sistema de autopistas del estado de Oregón. [2] La ruta se divide en Coquille , donde la Ruta 42S de Oregón se dirige al suroeste hacia Bandon .
La sección de la Ruta 42 de Oregón entre el cruce con la Ruta 101 de EE. UU. al sur de Coos Bay y el cruce con la Ruta 42S de Oregón en Coquille fue una vez parte de la Ruta 101 de EE. UU. Cuando la Ruta 101 de EE. UU. se trasladó a una alineación más cercana al océano en 1961 -63, la Ruta 42 de Oregón se extendió a lo largo de la sección más al norte y la Ruta 42S de Oregón se creó a lo largo de la sección más al sur.
OR 42 es conocida internamente por el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) como Coos Bay-Roseburg Highway No. 35. [3] Toda la carretera está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] que incluye carreteras importantes para el economía nacional, defensa y movilidad. [5] Toda la carretera también ha sido designada como ruta de carga por ODOT. [6]
Los condados de Coos y Douglas comenzaron a presionar al gobierno estatal para que ampliara y enderezara la OR 42 a fines de la década de 1940 debido a las condiciones inseguras y el uso intensivo. Un grupo de 140 mujeres del área apeló directamente a la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón en 1957 para realizar mejoras, pero fueron rechazadas. [7] [8] [9]
El 23 de diciembre de 2015, un gran deslizamiento de tierra en una sección de 5 millas de largo (8,0 km) de OR 42 cerca de la línea del condado de Coos - Douglas cerró la carretera al tráfico. La sección de la carretera estaba pasando por parte de un proyecto de realineación de $ 11 millones para enderezar la carretera; el área sobre el tobogán fue despejada como parte de la construcción. [10]
Los puntos de millas son los informados por ODOT y no reflejan necesariamente el millaje actual. Z indica kilometraje superpuesto debido a una construcción más larga que la ruta establecida, y – indica kilometraje negativo detrás del punto de inicio establecido. [11] Se pueden omitir los segmentos que se mantienen localmente. Para las rutas que atraviesan varias carreteras estatales con nombre, cada milla está precedida por el número de carretera estatal correspondiente.