Orel ( ruso : Орёл , lit. 'Eagle') [7] o Oryol , [5] anteriormente Federación ( ruso : Федерация , romanized : Federación Rusa ), [8] y PPTS ( ruso : Перспективная Пилотируемая Транспортная Система , romanized : Perspektivnaya Pilotiruemaya Transportnaya Sistema , lit. 'Sistema de transporte piloto prospectivo'), es un proyecto de Roscosmospara desarrollar una nave espacial tripulada parcialmente reutilizable de nueva generación .
Fabricante | RKK Energia |
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País de origen | Rusia |
Operador | Roscosmos |
Aplicaciones | Transporte de la tripulación a la órbita terrestre baja y a la Luna, posiblemente a Marte |
Especificaciones | |
Masa de lanzamiento | 17.000 kg (LEO) –21.367 kg (Luna) [3] |
Secado masivo | 14.000 kg (módulo de tripulación 9.500 kg, módulo de propulsión 4.500 kg) [3] |
Capacidad de la tripulación | 4-6 [4] |
Volumen | 18 m 3 [4] |
Régimen | LEO , TLI , órbita lunar |
Vida de diseño | |
Producción | |
Estado | En desarrollo |
Lanzamiento inaugural | Planeado : 2023 (robótico) [5] 2025 (tripulado) [5] 2026 (órbita lunar sin tripulación) [6] |
Hasta 2016, el nombre oficial era ( Ruso : Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения , lit. 'Buque de transporte pilotado de nueva generación') o PTK NP . El objetivo del proyecto es desarrollar una nave espacial de próxima generación para reemplazar la nave espacial Soyuz desarrollada por la ex Unión Soviética para apoyar la órbita terrestre baja y las operaciones lunares . Es similar en función a la nave espacial US Orion o Commercial Crew Development . [9]
El proyecto PPTS se inició tras un intento fallido de Rusia y la Agencia Espacial Europea (ESA) de desarrollar conjuntamente el Sistema de Transporte Espacial de Tripulación (CSTS). Después de que los estados miembros de la ESA se negaran a financiar a Kliper en 2006 debido a preocupaciones sobre el trabajo compartido y luego volvieron a negarse a financiar el desarrollo de CSTS en 2009 debido a la transferencia de tecnología a Rusia que podría usarse con fines militares, [10] la Agencia Espacial Federal Rusa ordenó una nueva nave espacial tripulada de empresas rusas. [11] Se adjudicó un contrato de desarrollo a RKK Energia el 19 de diciembre de 2013. [12]
Orel está destinado a ser capaz de transportar tripulaciones de cuatro a la órbita terrestre y más allá en misiones de hasta 30 días. Si está acoplado a una estación espacial, podría permanecer en el espacio hasta un año, que es el doble de la duración de la nave espacial Soyuz. La nave espacial enviará cosmonautas a la órbita lunar , con un plan para colocar una estación espacial allí, llamada Estación Orbital Lunar . [13]
Historia
Anteriormente, los funcionarios de la ESA habían preguntado si podían ser parte del Programa Constellation de Estados Unidos, con la NASA enfocada en su nave espacial Orion , pero habían recibido una respuesta negativa. [14] En consecuencia, Europa decidió unirse a los rusos para desarrollar conjuntamente una nave espacial tripulada de nueva generación . La ESA insistió en un diseño conjunto en lugar del Kliper de diseño ruso y , como resultado , se creó el proyecto CSTS conjunto ruso / europeo . CSTS había completado una fase de estudio inicial, que duró 18 meses desde septiembre de 2006 hasta la primavera de 2008, antes de que el proyecto se cerrara antes de una conferencia de los estados miembros de la ESA en noviembre de 2008. La ESA decidió utilizar alguna tecnología del proyecto CSTS de su Transferencia Automatizada Vehículo . [15]
La agencia espacial rusa, Roskosmos , había recibido repetidamente propuestas de la empresa Khrunichev con sede en Moscú para desarrollar una nave espacial tripulada de nueva generación basada en la nave espacial TKS que se lanzaría en el nuevo vehículo de lanzamiento Angara . Citando el requisito de comenzar a trabajar en una nueva nave espacial tripulada, Rusia decidió seguir adelante con el proyecto por sí misma. [ aclaración necesaria ] [16]
Para el primer trimestre de 2009, Roskosmos había finalizado sus requisitos para la nave espacial tripulada de próxima generación y había recibido propuestas tanto de RKK Energia como de la empresa Khrunichev . Este fue el comienzo real del proyecto PPTS. La agencia finalmente estaba lista para nombrar al principal desarrollador del vehículo. Formalmente, solo dos organizaciones que eran prácticamente capaces de desarrollar vehículos espaciales tripulados compitieron en la licitación del gobierno para construir la nueva nave espacial: RKK Energia en Korolev y la empresa Khrunichev con sede en Moscú. [4]
Aunque Roskosmos se ha mantenido callado sobre el proyecto, varios funcionarios rusos hicieron declaraciones insinuando varias etapas del proyecto. El 21 de enero de 2009, el jefe de Roskosmos, Anatoly Perminov , dijo a Rossiyskaya Gazeta, un periódico ruso, que Rusia probablemente procedería con el desarrollo independiente de la nave espacial tripulada de próxima generación. Según Perminov, la agencia y su principal centro de investigación y certificación, TsNIIMash, ya habían llevado a cabo una reunión ampliada del Consejo Científico y Técnico, NTS, examinando los sistemas de transporte de seguimiento, incluido el barco tripulado de próxima generación. Le seguiría una licitación del gobierno para seleccionar un desarrollador para el nuevo vehículo. Perminov indicó además que se espera que la nueva nave espacial entre en servicio dentro de un marco de tiempo de la nave espacial Orion, pero un plan de desarrollo más detallado estaría listo con el diseño preliminar del vehículo a mediados de 2010. [ cita requerida ]
En el primer trimestre de 2009, Roskosmos publicó los requisitos que se utilizaron en el desarrollo de la asignación técnica a la industria que trabaja en el proyecto PPTS. Se esperaba que el desarrollo preliminar del proyecto se llevara a cabo desde marzo de 2009 hasta junio de 2010 a un costo estimado de alrededor de 800 millones de rublos ( $ 24 millones). El trabajo aparentemente cubrió solo una versión de la nave espacial en órbita terrestre, mientras sentaba las bases para una nave espacial posterior en órbita lunar, o incluso un vehículo de la tripulación con destino a Marte. [ cita requerida ]
Los requisitos generales de la agencia pedían a la industria que desarrollara un vehículo de estándares "extranjeros" en sus capacidades técnicas y costos, mientras que al mismo tiempo usaba las tecnologías existentes tanto como fuera posible. [4]
En noviembre de 2019, se anunció que el primer vuelo de prueba estaba programado para 2023 y el primer vuelo tripulado para 2025. [5]
Diseño preliminar
Roskosmos ha previsto varias versiones de la nave espacial, configurables para misiones en órbita terrestre baja, lunares y sin tripulación.
La información sobre la nave espacial propuesta publicada en 2009 indicó que la versión de la nave en órbita terrestre tendría una masa de 12 toneladas y llevaría una tripulación de seis, junto con no menos de 500 kg de carga. Podría volar misiones autónomas de 30 días de duración, o una misión de un año, mientras esté acoplado a la ISS en la órbita, con una inclinación de 51,6 grados, y a la futura estación espacial rusa lanzada desde Vostochny en un 51,8- grados de órbita. [17]
La versión lunar pesaría 16,5 toneladas, tendría cuatro asientos y sería capaz de entregar y traer 100 kg de carga. Podría volar misiones de 14 días para orbitar alrededor de la Luna, o permanecer atracado en la propuesta Estación Orbital Lunar rusa por hasta 200 días. [ cita requerida ]
La versión de carga sin tripulación del vehículo debería transportar no menos de 2.000 kg a la órbita de la Tierra y devolver al menos 500 kg a la superficie del planeta. [ cita requerida ]
En marzo de 2009, Roskosmos estableció el requisito de precisión del aterrizaje de la cápsula de la tripulación en 10 kilómetros, al tiempo que ordenó a los desarrolladores que continuaran trabajando en varios modos de aterrizaje de alta precisión. Las capacidades de escape y aterrizaje de emergencia fueron obligatorias para cada fase de la misión y debían proporcionar la capacidad de supervivencia de la tripulación hasta la llegada de los equipos de rescate y recuperación. [4]
El vehículo, como Soyuz , no tendría alas y podría realizar un atraque manual y totalmente automatizado, y tendría suficientes capacidades de propulsión durante las misiones de transporte para atracar y volver a atracar con los activos orbitales y luego proporcionar el reentrada y el regreso seguro del vehículo a Tierra. El requisito de diseño de la cápsula de reentrada especificaba que durante la fase atmosférica del vuelo solo se podían utilizar propulsores seguros para el medio ambiente. Roskosmos se reservó la opción de hacer que el módulo de la tripulación de la nave espacial sea reutilizable, considerando que una cápsula en forma de cono podría volar hasta 10 misiones durante una vida útil de 15 años. [17]
Se ha sugerido que el vehículo puede usar solo propulsores de cohetes para disminuir la velocidad durante su aterrizaje, a diferencia del módulo de reentrada Soyuz que se basa en un paracaídas para disminuir su descenso, y usa motores de propulsor sólido solo para suavizar su toma de contacto. [18]
Vehículo de lanzamiento
Rus-M
A principios de 2009 se inició una licitación formal para toda la industria para el desarrollo del vehículo de lanzamiento tripulado para lanzar PPTS. Aunque la agencia retrasó el anuncio del ganador, muchas fuentes no oficiales en Rusia sostuvieron que TsSKB Progress, con sede en Samara y KB Mashinostroenia, lideraría el desarrollo del nuevo cohete. [19] Se creía que el vehículo de lanzamiento, llamado Rus-M , presentaría una etapa central común y un número variable de impulsores, cada uno equipado con potentes motores RD-180 , quemando una mezcla de oxígeno líquido y queroseno . El motor fue desarrollado originalmente por NPO Energomash con sede en Moscú para el cohete Atlas V de EE. UU. Y su rendimiento hasta la fecha ha sido impresionante. Se esperaba que la segunda etapa tuviera un par de motores RD-0124 , actualmente en uso en el cohete Soyuz-2 . Por lo tanto, ambas etapas se habrían equipado con motores existentes, reduciendo en gran medida el costo y el riesgo para el proyecto en general. [11] En octubre de 2011, se anunció la cancelación del programa Rus-M. [20]
Angara
En julio de 2012, se informó que el Angara A5 se utilizará como el nuevo vehículo de lanzamiento de Orel. [21] En febrero de 2020, la agencia rusa TASS informó que el primer lanzamiento del "modelo de vuelo" de Orel se espera en 2023 con el primer vuelo humano planeado para 2025. La nave espacial será transportada por un Angara A5 desde el cosmódromo de Vostochny . [22]
Irtysh / Soyuz-5
Los funcionarios espaciales rusos han abandonado los planes para lanzar la nave espacial de próxima generación en la versión modificada del cohete Angara-5 y en su lugar optaron por el propulsor Soyuz-5 que aún no se ha desarrollado y que se concibió recientemente dentro de los proyectos Feniks y Sunkar. [23]
En abril de 2017, el jefe de RKK Energia Vladimir Solntsev dijo a la agencia de noticias oficial TASS que el cohete Soyuz-5 sería un vehículo de lanzamiento preferible para la nave espacial de transporte de nueva generación PTK / Federatsiya al cohete Angara-5P debido al menor costo. . [24] En 2018, Soyuz-5 pasó a llamarse Irtysh, el primer lanzamiento está previsto para 2022.
Ver también
- Angara (cohete)
- Colonización de la Luna
- Sistema de transporte espacial de tripulación
- Kliper
- Rus-M
Referencias
- ^ Rogozin habló sobre el programa de pruebas de la nave espacial "Orel" . Informe del cajero . 9 de septiembre de 2019.
- ^ Robot para convertirse en piloto de pruebas de la nave espacial tripulada de próxima generación de Rusia. TASS . 12 de septiembre de 2019.
- ↑ a b Zak, Anatoly (22 de septiembre de 2012). "Desarrollo de PTK NP durante 2012" . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c d e f g h Zak, Anatoly (abril de 2011). "PPTS - Sistema de transporte piloto prospectivo" . Web espacial rusa . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c d "Rusia creará el cohete Angara-A5P para lanzamientos espaciales tripulados para 2024" . TASS . 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ " " Федерация "без экипажа сможет облететь Луну в 2026 году" . РИА Новости (en ruso). 7 de diciembre de 2018.
- ^ "В" Роскосмосе "решили переименовать новый космический корабль" . Правда.Ру (en ruso). 6 de septiembre de 2019.
- ^ "Nueva nave espacial tripulada rusa que se llamará Federación" . TASS. 15 de enero de 2016 . Consultado el 29 de abril de 2016 .
- ^ "Android en el espacio - primera misión de la nave espacial de la Federación en 2021" . Newsspaceflight.com .
- ^ de Selding, Peter B. (31 de mayo de 2013) El colapso de la asociación de vehículos de tripulación ESA-Roscosmos contiene lecciones . Noticias espaciales
- ^ a b Sam Savage (17 de marzo de 2009). "Rusia revisa ofertas para cohete espacial con destino a la luna nueva" . redOrbit . Consultado el 31 de enero de 2016 .
- ^ Zak, Anatoly (15 de octubre de 2014). "Desarrollo de PTK NP durante 2013" . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
- ^ "Rusia planea enviar cosmonautas a la luna" . Parabolicarc.com . 4 de abril de 2017.
- ^ Vorherrschaft im All: Europa und Russland planen ihr Gegen-Shuttle - DER SPIEGEL . Spiegel.de (30 de octubre de 2006). Consultado el 1 de julio de 2020.
- ^ "Diseño de nave espacial tripulada develado" . BBC. 22 de julio de 2008.
- ^ Seguimiento de TKS . Russianspaceweb.com. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ^ a b Zak, Anatoly (3 de abril de 2009) "Rusia para revelar planes de nave espacial" BBC
- ^ Zak, Anatoly (29 de abril de 2009) "Rusia reflexiona sobre el poder del cohete 'primero'" BBC
- ^ "Vehículo de lanzamiento Rus-M" . Web espacial rusa . Consultado el 31 de enero de 2016 .
- ^ Clark, Stephen (7 de octubre de 2011). "Repuesto para cohete Soyuz enlatado por Rusia" . SpaceFlightNow . Consultado el 20 de julio de 2012 .
- ^ Coppinger, Rob (19 de julio de 2012). "Rusia convierte cohete no tripulado para transportar nueva nave espacial con tripulación" . Space.com . Consultado el 20 de julio de 2012 .
- ^ "Nueva nave espacial de uso múltiple Oryol para comenzar las pruebas en 2024" . TASS . 12 de febrero de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ Zak, Anatoly. "El" nuevo "próximo cohete tripulado de Rusia" . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
- ^ Zak, Anatoly. "Sunkar / Soyuz-5 tiene un papel en el vuelo espacial humano" . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
enlaces externos
- Una mirada prospectiva a PPTS
- Interior de la nueva nave espacial rusa