El puente Osmangazi (en turco : Osman Gazi Köprüsü ) es un puente colgante que atraviesa el golfo de İzmit en su punto más estrecho, 2.620 m (8.600 pies). El puente une la ciudad turca de Gebze con la provincia de Yalova y lleva la autopista O-5 a través del golfo.
Puente Osmangazi Osman Gazi Köprüsü | |
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Coordenadas | 40 ° 45′19 ″ N 29 ° 30′57 ″ E / 40.755153 ° N 29.515712 ° ECoordenadas : 40 ° 45′19 ″ N 29 ° 30′57 ″ E / 40.755153 ° N 29.515712 ° E |
Lleva | 6 carriles de la autopista O-5 |
Cruces | Golfo de İzmit |
Lugar | Kocaeli , Turquía |
Nombre oficial | Osmangazi Köprüsü |
Otros nombres) | Puente de la bahía de İzmit |
Nombrado para | Osman Gazi |
Mantenido por |
|
Caracteristicas | |
Diseño | Suspensión |
Material | Acero |
Construcción de muelle | hormigón |
Largo total | 2.682 m (8.799 pies) [1] |
Ancho | 35,93 m (117,9 pies) [1] |
Altura | 234,425 m (769,11 pies) (pilones) [1] |
¿Transitable? | sí |
Distancia más larga | 1.550 m (5.090 pies) |
No. de vanos | 3 |
Muelles en el agua | 2 |
Liquidación debajo | 64 m (210 pies) |
Historia | |
Arquitecto | Dissing + Weitling |
Diseñador | Corporación IHI |
Diseñador principal contratado | Corporación IHI |
Diseño de ingeniería por | COWI A / S |
Inicio de la construcción | 30 de marzo de 2013 |
Fin de la construcción | 30 de junio de 2016 |
Costo de construcción | 1.200 millones de dólares EE.UU. [2] |
Inaugurado | 1 de julio de 2016 |
Estadísticas | |
Trafico diario | aprox. 6000 PCE / día [3] |
Peaje | ₺137,50 (2020- Vehículos de pasajeros) |
Localización | |
El puente se inauguró el 1 de julio de 2016 para convertirse en el puente colgante más largo de Turquía y el cuarto puente colgante más largo (el sexto más largo a partir de 2021) del mundo por la longitud de su tramo central .
Se espera que la longitud del puente sea superada por el puente Çanakkale 1915 , en construcción a través del estrecho de los Dardanelos , y se convertirá en el puente colgante más largo del mundo una vez finalizado, programado para 2022.
Proyecto
La construcción y operación del puente se adjudicó a una empresa conjunta (NOMAYG JV) formada por cinco empresas turcas ( Nurol , Özaltın, Makyol, Yüksel y Gocay) y una empresa de construcción italiana Astaldi tras la licitación internacional Construir-operar-transferir que tuvo lugar en abril de 2009. [4] [5] En 2010, se firmó un contrato para el proyecto que se estimó en billion 11 mil millones para toda la carretera de Gebze a Bursa .
El 30 de marzo de 2013, el primer ministro Recep Tayyip Erdoğan colocó la piedra de suelo para el puente. [6] Después de la finalización del puente, la distancia entre Estambul e İzmir se acortó en unos 140 km (87 millas), sin pasar por la larga distancia alrededor del Golfo de İzmit . La autopista y el puente de 420 km (260 millas) redujeron el tiempo de viaje entre las dos ciudades principales de seis horas y media a tres horas y media. El puente y la carretera de conexión proporcionan tres carriles de tráfico en cada dirección. La construcción se completó el 30 de junio de 2016. [7] [8]
Contratista de puentes EPC
El puente de 1.000 millones de dólares con financiación privada se otorgó a la empresa japonesa IHI Infrastructure System Co. el 16 de julio de 2011 como base EPC con el contrato FIDIC Silverbook. IHI, que fue uno de los contratistas del segundo puente del Bósforo, también completó los proyectos de refuerzo sísmico para los viaductos de Halic y Mecidiyekoy. IHI subcontrató los trabajos de diseño a la firma de diseño de ingeniería danesa COWI A / S , que colaboró para el diseño estético con Dissing + Weitling . NOMAYG JV dio aviso de proceder a IHI el 1 de enero de 2013 y la duración total prevista del proyecto era de 37 meses.
Las dimensiones son: [5] [7]
- longitud del tramo principal: 1.550 m (5.090 pies)
- longitud de los vanos laterales: 566 m (1.857 pies)
- espacio libre: 64 m (210 pies)
- altura de la torre: 252,0 m (826,8 pies)
- tamaño de la torre (en la base): 8 m × 7 m (26 pies × 23 pies)
- tamaño de la plataforma: 35,93 m × 4,75 m (117,9 pies × 15,6 pies)
Las 34.000 toneladas de acero utilizadas para construir el puente se obtuvieron de ArcelorMittal Galaţi , Rumanía. [9]
El puente es el cuarto puente colgante más largo del mundo . [10]
Accidente en el sitio de construcción
El 21 de marzo de 2015, una pasarela se desprendió de su cable de unión atornillado en la torre sur durante la construcción del puente y cayó al agua. Añadida en febrero de 2015, se necesitaba la pasarela para permitir el acceso de los trabajadores al otro lado de la bahía. Nadie resultó herido por el accidente ya que el trabajo se interrumpió en esta sección debido al clima ventoso. El tráfico marítimo hacia y desde la bahía de İzmit se suspendió tras el accidente por razones de seguridad y se reanudó después de recuperar el cable en la mañana del 23 de marzo. [11] [12]
Kishi Ryoichi, el ingeniero japonés de 51 años del IHI - Itochu Consortium, que estaba a cargo de la construcción en el sitio, se suicidó después del accidente. Fue encontrado muerto a la entrada de un cementerio cerca de su alojamiento en Altınova . Dejó una nota que decía que "... este fracaso acaba con mi vida privada y profesional. Este proyecto era mío y el orgullo de mi país. Nadie más es responsable de este fracaso". [8] [12] [13] [14]
Peajes
A partir del 1 de enero de 2019, los peajes de los puentes son: [15]
Clase de vehiculo | Peaje ₺ (PROBAR) | Peaje $ (USD) |
---|---|---|
Vehículos de 2 ejes, distancia entre ejes <3,2 m | 103 | ~ 18 |
Vehículos de 2 ejes, distancia entre ejes> 3,2 m | 165 | ~ 28 |
Vehículos de 3 ejes | 196 | ~ 34 |
Vehículos de 4 o 5 ejes | 260 | ~ 45 |
Vehículos con 6 o más ejes | 328 | ~ 56 |
Motocicletas | 72 | ~ 12 |
En la cultura popular
El cinco veces campeón del mundo de Supersport, Kenan Sofuoğlu de Turquía, hizo un espectáculo de una prueba de velocidad en motocicleta la madrugada del 30 de junio de 2016, justo antes de la inauguración oficial del puente. Cruzó la distancia de 1,5 km (0,93 millas) en 26 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 400 km / h (250 mph) en su motocicleta Kawasaki Ninja H2R , exclusiva para pista. [16] [17]
Ver también
- puente de Bósforo
- Puente Fatih Sultan Mehmet
- Puente Yavuz Sultan Selim
- Puente Çanakkale 1915
- Eurasia Tunnel , túnel submarino que cruza el Bósforo para el tráfico de vehículos, inaugurado en diciembre de 2016.
- Mármaray , túnel ferroviario submarino que conecta los lados asiático y europeo de Estambul.
- Gran Túnel de Estambul , un túnel submarino de tres niveles propuesto por carretera y ferrocarril.
- Transporte público en Estambul
- Transporte ferroviario en Turquía
- Estrecho de Turquía
Referencias
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.brodag.dk/Synopsis/2014/11%20IZMIT.pdf Costo del puente (página 4)
- ^ "Vapur lobisine çalışıyor" . Yeni Şafak (en turco). 2016-07-30. Archivado desde el original el 30 de julio de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Informe de infraestructura de Turquía Q4 2009 Archivado 2011-10-05 en Wayback Machine.
- ^ a b "Körfez köprüsü dünya dördüncüsü olacak" . Radikal (en turco). 2012-05-27 . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
- ^ "İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü'nün Temeli Atıldı" . Son Dakika (en turco). 2013-03-30 . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Puente de la bahía de Izmit" . Dissing + Weitling arquitectura. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Ingeniero japonés se suicida después de que el cable del puente İzmit se rompe" . Zaman de hoy . 2015-03-23. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ (en rumano) 34.000 de tone de oțel de la ArcelorMittal Galați, folosite la construcția podului Osman Gazi din Turcia , 4 de julio de 2016
- ^ "Bu otoyolla İzmir-İstanbul 3.5 saate iniyor" . Radikal (en turco). 2009-06-20 . Consultado el 31 de marzo de 2013 .
- ^ "Körfez Köprüsü'nde kablo koptu" . Hürriyet (en turco). 2015-03-21 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Dev projenin mühendisi ölü bulundu" . Milliyet (en turco). 2015-03-23 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ "Körfez Geçiş Köprüsü'nde çalışan Japon mühendis intihar etti" . Hürriyet (en turco). 2015-03-23 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ "İzmit Körfez Geçiş Köprüsü Halatı Koptu, Japon Mühendis İntihar Etti" . Habertürk (en turco). 2015-03-23 . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
- ^ http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteEng/Root/TollsOsmangaziBridge.aspx
- ^ "Kenan Sofuoğlu, Osmangazi Köprüsü'nde 400 kilometros hıza ulaştı!" . Hürriyet (en turco). 2016-06-30 . Consultado el 1 de julio de 2016 .
- ^ "Récord mundial de bicicletas de producción 0-400 kmh en 26 seg. HD" . 1 de julio de 2016 . Consultado el 30 de junio de 2016 .
enlaces externos
- Puente de la bahía de Izmit en Structurae