Otis Worldwide Corporation ( con el nombre de Otis Elevator Company , su nombre legal anterior) es una empresa estadounidense que desarrolla, fabrica y comercializa ascensores, escaleras mecánicas, pasillos móviles y equipos relacionados.
Nombre comercial | Compañía de ascensores Otis |
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Tipo | Público |
Negociado como | |
Industria | Sistemas de transporte |
Predecesor | Tecnologías Unidas |
Fundado | 20 de septiembre de 1853 | (adquirido en 1976, escindido en 2020)
Sede | Farmington, Connecticut , Estados Unidos |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Judy Marks (presidenta y directora ejecutiva) |
Productos | Ascensores y escaleras mecánicas |
Ingresos | US $ 12,76 mil millones (2020) [1] |
Lngresos netos | 906 millones de dólares EE.UU. (2020) [1] |
Número de empleados | 69.000 (2020) [1] |
Sitio web | otis |
Con sede en Farmington, Connecticut , EE. UU., Otis es el mayor fabricante mundial de sistemas de transporte vertical, y se centra principalmente en ascensores , pasillos móviles y escaleras mecánicas . [2] La compañía fue pionera en el desarrollo del "ascensor de seguridad", inventado por Elisha Otis en 1852, que utilizaba un mecanismo especial para bloquear la cabina del ascensor en su lugar en caso de que fallaran los cables de elevación.
The Otis Elevator Company fue adquirida por United Technologies en 1976, pero se escindió como una empresa independiente 44 años después, en abril de 2020, como Otis Worldwide Corporation . [3] [4]
Historia
El mercado de ascensores en auge
En 1852, Elisha Otis inventó el ascensor de seguridad, que se detiene automáticamente si se rompe el cable de elevación. Después de una demostración en la Feria Mundial de Nueva York de 1853 , la industria de los ascensores ganó credibilidad. [5]
Otis Elevator Company fue fundada en Yonkers, Nueva York en 1853 por Elisha Otis. Cuando Eliseo murió en 1861, sus hijos Charles y Norton formaron una sociedad y continuaron con el negocio. Durante la Guerra Civil estadounidense , sus ascensores tenían una gran demanda debido al envío de materiales de guerra. Las empresas de todo Estados Unidos las compraron. En 1864, con la asociación de JM Alvord, la empresa pasó a ser conocida como Otis Brothers & Co. [6] En 1867, Otis abrió una fábrica en Yonkers, Nueva York , la ciudad donde se fundó la empresa. [7]
En 1925, se introdujo el primer ascensor completamente automático del mundo, Collective Control. En 1931, la empresa instaló el primer ascensor de dos pisos del mundo en la ciudad de Nueva York. [8]
Otis abrió una fábrica en Bloomington, Indiana en 1965. [9]
Fayette S. Dunn se convirtió en presidente de la compañía en 1964, sucediendo al fallecido Percy Douglas. [10]
Cambios de la década de 1980
Otis fue adquirida por United Technologies en 1976 y se convirtió en una subsidiaria de propiedad total. En 1981, la fábrica de Yonkers cerró, [11] [12] y luego fue comprada por Kawasaki para su uso como planta de ensamblaje de vagones. [13] También en 1981, Otis firmó un acuerdo comercial con una empresa de ascensores en China [14] y Francois Jaulin se convirtió en presidente. En 1989 Karl J. Krapek se convirtió en presidente de la empresa [15] y fue reemplazado en 1991 por Jean-Pierre van Rooy. [dieciséis]
Durante la década de 1980, Otis desarrolló el sistema Remote Elevator Monitoring (REM) que recopilaba datos de comportamiento de 300.000 ascensores. [17]
Otis también ha incursionado en los sistemas de "lanzadera" automáticos horizontales de transporte de personas, como el Otis Hovair . En 1996, Otis formó una empresa conjunta denominada "Poma-Otis Transportation Systems" con la empresa francesa Pomagalski para promover estos productos. Esa asociación ha terminado desde entonces.
Adquisiciones de los noventa
Otis Elevator Company compró Evans Lifts en el Reino Unido cuando Evans Lifts Ltd quebró en 1997 durante su fusión con Express Lift Company con el nombre ExpressEvans. Era el fabricante más antiguo y más grande de equipos de elevación del Reino Unido y tenía su sede en Leicester , Inglaterra . El Centro de atención al cliente de Otis todavía se encuentra en el antiguo edificio Evans Lifts en Leicester. Desde entonces, Otis ha ampliado el edificio. Actualmente se utilizan algunas instalaciones de elevadores Evans. Pocos ascensores fabricados por Otis tienen la marca Evans. En particular, un Evans Lift original todavía se encuentra en Silver Arcade en Leicester. Antiguamente transportaba personas a los pisos superiores. Los pisos superiores ya no están ocupados: el ascensor ya no se utiliza. También en 1997, Steve Page se convirtió en presidente de Otis Elevator Co. [18]
En 1999, Otis adquirió CemcoLift, Inc, ubicada en Hatfield, Pensilvania . La operación se cerró a finales de octubre de 2012, con el negocio restante se vende a Minnesota Ascensor Inc . En 2002, Ari Bousbib se convirtió en presidente de Otis. [19]
Desarrollos recientes
Didier Michaud-Daniel se convirtió en presidente de la empresa en 2008. [20] En 2011, Otis adquirió su competidor Marshall Elevator por una cantidad no revelada. [21] A partir de 2011, Otis redujo sus operaciones de fabricación en Nogales y las operaciones de la cadena de suministro en Tucson, Arizona, como parte de una consolidación de las operaciones de fabricación en Florence, Carolina del Sur , [22] donde Otis compró una antigua instalación de Maytag en 92 acres. . [23] Como parte de la consolidación, Otis cerró su planta de Bloomington en 2012. [24]
En febrero de 2012, Pedro Sainz de Baranda fue nombrado presidente de la empresa, en sustitución de Michaud-Daniel. [25] En octubre de 2013, Otis ganó su mayor contrato hasta la fecha; Suministrará 670 ascensores y escaleras mecánicas al metro de Hyderabad . [26] Su segundo contrato más importante fue en 2012, para suministrar 349 ascensores para el metro de Hangzhou . [26] En 2015, Otis tuvo que desacelerar su expansión en Asia después de que los pedidos en la región comenzaran a caer. [27]
El 9 de octubre de 2017, Judy Marks fue nombrada presidenta de Otis Elevator Company, en sustitución de Philippe Delpech. [28] En enero de 2018, Otis inauguró la instalación del ascensor de dos pisos más largo del mundo (30 ascensores) en la Lotte World Tower de 555 metros en Seúl. El "transbordador aéreo" puede llevar 54 pasajeros desde el segundo piso hasta el piso 121 en 1 minuto. [8] El 26 de noviembre de 2018, United Technologies anunció que convertiría Otis Elevator en una empresa independiente. [29] [30] Su sede permanecerá en Connecticut. [31] En 2019, Otis preparó su tecnología de inteligencia artificial capitalizando las tecnologías predictivas. [17]
Descripción
Otis Elevator Company desarrolla, fabrica y comercializa ascensores, escaleras mecánicas, pasillos móviles y equipos relacionados. La empresa tiene su sede en Farmington, Connecticut . En 2014, Otis tenía más de 64.000 empleados, con unos ingresos de 13.000 millones de dólares.
Otis ha instalado ascensores en algunas de las estructuras más famosas del mundo, incluida la Torre Eiffel , el Empire State Building (asociación de modernización firmada en 2011 [32] ), el World Trade Center original , la Twilight Zone Tower of Terror , las torres gemelas Petronas , Burj Khalifa , CN Tower , Winchester Mystery House , Hotel del Coronado , Demarest Building (primer ascensor eléctrico), Singing Tower en Bok Tower Gardens y Skylon Tower .
Incidentes
El 24 de julio de 2009, un grupo de ocho personas quedó atrapado durante ocho horas en un ascensor Otis en Toronto . Un reparador que intentó arreglar el ascensor cayó 10 pisos y murió. [33]
El 14 de diciembre de 2010, una escalera mecánica Otis instalada en la estación de Comercio Internacional de la Línea 1 del Metro de Shenzhen cambió de dirección sin previo aviso, provocando una estampida que hirió a 25 pasajeros. [34]
El 5 de julio de 2011, una escalera mecánica Otis 513MPE instalada en la estación del zoológico de la línea 4 del metro de Beijing cambió de dirección sin previo aviso, provocando la caída de 30 personas. Un niño murió y 27 personas resultaron heridas, lo que llevó a China a detener el uso del modelo de escalera mecánica. Un funcionario de Beijing dijo que la escalera mecánica 513MPE tenía "defectos de diseño, fabricación y mantenimiento", y que Otis tenía "la responsabilidad inevitable del accidente". [35] Las autoridades del metro de Shenzhen confirmaron que la causa del accidente también fue similar al accidente de Shenzhen el 14 de diciembre. [34]
En marzo de 2017, dieciocho personas sufrieron lesiones en el centro comercial Langham Place de Hong Kong cuando una escalera mecánica mantenida por Otis cambió de dirección de arriba a abajo. [36] [37]
El 9 de julio de 2018, una escalera mecánica Otis de un año en la estación de la ciudad de Estocolmo cambió de dirección de hasta un descenso rápido, en lo que los funcionarios locales llamaron una "caída libre", [38] causando heridas leves. La inspección de las cajas de cambios de varias escaleras mecánicas Otis reveló un óxido inesperado y un gran desgaste. Esto llevó a que las estaciones de tren de nueva construcción Stockholm City Station y Stockholm Odenplan fueran cerradas temporalmente el 13 de julio de 2018, por razones de seguridad, hasta que se entendieran y resolvieran los problemas. [39] [40]
Controversias
En febrero de 2007, los reguladores de la Unión Europea multaron a Otis Elevator con 225 millones de euros (295,8 millones de dólares) por formar parte de un cartel de fijación de precios en los mercados belga, holandés, luxemburgués y alemán. Los competidores ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE y Mitsubishi Elevator Europe también fueron multados por participar en el mismo cartel. [41]
Ver también
- Ferrocarril de elevación Otis
- Lista de fabricantes de ascensores
Referencias
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- ^ "Hoja de datos de Otis 2011-2" (PDF) . otisworldwide.com .
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Fayette S. Dunn The Otis Elevator Company durante el fin de semana la elección de Fayette S. Dunn como presidente y director, sucediendo al fallecido Percy L. Douglas. ...
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enlaces externos
- Página web oficial