Puente de Ouse (M62)
El puente Ouse es un puente de vigas de placas de hormigón armado que cruza el río Ouse entre Goole y Howden en el East Riding de Yorkshire . Lleva la M62 y está situado entre las salidas 36 y 37. Fue construido entre 1973 y 1976 por Costain y fue diseñado por Scott Wilson Kirkpatrick & Partners . El puente fue oficialmente abierto al tráfico el 24 de mayo de 1976 por Martin Brigham.
Históricamente , el tráfico hacia y desde Hull hasta la A1 pasaba por el puente Boothferry , en la A614 , que era un puente giratorio .
La posición del puente y la M62 resultó de un estudio realizado en 1964 por Scott Wilson Kirkpatrick & Partners. También diseñarían el puente. Es un puente de vigas anudadas .
La extensión de la M18 (desde la actual M180), la M62 y la primera parte de (lo que sería) la M180 ( solo a Scunthorpe ) se anunció en Hull en septiembre de 1965. En ese momento, serían cinco años antes la M62 cruzaría los Pennines , y el Puente Humber no recibiría fondos firmes hasta las elecciones parciales de 1966 en Kingston upon Hull North en enero de 1966. La extensión de la M180 también requeriría un puente similar sobre el Trentque, al igual que el Puente de Ouse, fue el tramo final de ese tramo de autopista en abrir (en 1979, tres años después). El Puente Humber comenzó a construirse (en el terraplén del lado sur) en julio de 1972, y el Puente Ouse lo siguió sólo seis meses después; ambos se estaban construyendo al mismo tiempo, y el Puente Humber abrió cinco años después del Puente Ouse. Costain construyó la carretera de acceso sur de 2,5 km desde el puente Humber hasta la A1077 al mismo tiempo que el puente Ouse, incluido un viaducto de 320 m con siete vanos de caja de hormigón. Ambos lados del Humber se conectarían en febrero de 1977. En el momento de la apertura del Puente Ouse, se proyectaba que el Puente Humber costaría £ 40 millones y estaría terminado en 1978. El M18 Se proyectaba, en ese momento, abrir a mediados de 1978, pero abrió en febrero de 1979.
En las primeras etapas se consideró un túnel de tubo sumergido , que se pensó que era demasiado caro. La superestructura fue diseñada por Redpath Dorman Long y G Maunsell & Partners . Hubo que salvar 1.310 metros (4.300 pies) del río Ouse. El área estaba en el distrito de Boothferry de Humberside . La pendiente de la carretera en el acceso al puente es de 1 en 33.
El contrato del puente de Ouse por £ 6,75 millones (£ 83 millones en 2020) se adjudicó en enero de 1973 a un consorcio de Costain Civil Engineering y Redpath Dorman Long.
