Owen Nacker (7 de noviembre, 1883 en Highland Township, condado de Oakland, Michigan - 4 de mayo de 1959 en Pleasant Ridge, Michigan ) fue un estadounidense ingeniero automotriz.
Owen Nacker | |
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Nació | Owen Milton Nacker 7 de noviembre de 1883 |
Fallecido | 4 de mayo de 1959 | (75 años)
Ocupación | Ingeniero automotriz |
Años activos | 1900-1950 |
Esposos) | Pearl Leonard |
Carrera automotriz temprana
Nacker fue consultor de Alanson Partridge Brush (10 de febrero de 1878 - 6 de marzo de 1952 en Michigan) de la Brush Motor Car Company , fabricantes del automóvil ligero Runabout. Como tal, trabajó en el proyecto V-16 en Marmon Motor Car Company con Howard Marmon . Este proyecto recién comenzó antes de que Nacker dejara Marmon.
Desarrollo del motor Cadillac
Fue contratado en 1926 por el gerente general de Cadillac , Lawrence P. Fisher (19 de octubre de 1888 en Norwalk, Ohio - 3 de septiembre de 1961 en Detroit , Michigan ) para trabajar en la División Cadillac de General Motors Corporation (GM). Nacker se convirtió en jefe de desarrollo de motores. Él diseñó una válvula aérea V-8 de 45 grados con un cárter de aluminio , cinco cojinetes principales , un cigüeñal con contrapeso con un amortiguador de vibraciones delantero y una cadena de distribución que acciona el generador. Bloques de cilindros incluyen fundición de níquel - hierro revestimientos se extiende en el cárter con cabezas de hierro fundido. Este era el motor del nuevo modelo complementario LaSalle de 1927 de Cadillac Division .
Nacker fue el ingeniero de desarrollo principal del proyecto del motor Cadillac V-16 . Este fue probablemente el primer motor de automóvil que se diseñó tanto por su estética como por su funcionalidad. Se utilizaron tapas de válvulas de aluminio con aletas y el cableado y las tuberías se ocultaron debajo de las tapas y paneles y se utilizó esmalte en algunas superficies del motor. Nacker también desarrolló el V-12 de Cadillac que compartía herramientas y muchos componentes con el V-16.
Nacker también fue el líder del desarrollo del motor Cadillac V-8 monobloque de 1936 con John E "Jack" Gordon también en las etapas posteriores. Este nuevo V-8 era tan suave y potente que dejó obsoleto al V-12. Por lo tanto, el V-12 se eliminó de la producción después del año modelo 1937.
Transmisión hidramática
Nacker también formó parte del equipo de ingenieros que desarrolló la transmisión automática Hydramatic de General Motors .
Tanto el Cadillac V-8 monobloque como la transmisión Hydramatic se utilizaron en la versión M5 del tanque Stuart durante la Segunda Guerra Mundial .
Familia
Owen Milton Nacker era hijo de Harmon Nacker (30 de septiembre de 1857 en Dearborn, Michigan - 17 de noviembre de 1913 en Milford, Michigan ) y Dora Law (24 de junio de 1864 - 28 de junio de 1918 en Highland, Michigan). Se casaron el 22 de noviembre de 1882. Owen se casó con Pearl Leonard (18 de marzo de 1887 en Novi, Michigan - 29 de enero de 1979) el 23 de noviembre de 1904 en Highland, Michigan.
Referencias
- GM Siguiente
- La (nueva) base de datos de Cadillac