Pacific National es una de las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril más grandes de Australia.
Tipo | Empresa privada |
---|---|
Industria | Transporte ferroviario |
Predecesor | FreightCorp National Rail |
Fundado | Febrero de 2002 |
Sede | Sydney , Australia |
Área de servicio | Australia continental |
Servicios | Servicios de transporte ferroviario |
Ingresos | A $ 2,378 millones (junio de 2017) |
Ingresos de explotación | A $ 443 millones (junio de 2017) |
Lngresos netos | A $ 260 millones (junio de 2017) |
Los activos totales | 5.220 millones de dólares australianos (junio de 2017) 596 locomotoras y 12.875 vagones (junio de 2012) |
Equidad total | A $ 1.274 millones (junio de 2017) |
Dueño | Socios de infraestructura global , CPP Investment Board , China Investment Corporation , GIC Private Limited y British Columbia Investment Management Corporation |
Número de empleados | aprox. 4000 |
Divisiones | A granel, carbón, intermodal y acero |
Sitio web | www |
Historia
En febrero de 2002, las operaciones de transporte de mercancías y el material rodante de National Rail (propiedad de los gobiernos federal , de Nueva Gales del Sur y Victoria ) se combinaron con FreightCorp (propiedad del Gobierno de Nueva Gales del Sur) [1] y se vendieron a una empresa conjunta entre Patrick Corporation. y Toll Holdings como Pacific National. [2]
En febrero de 2004, Pacific National compró Australian Transport Network , operador de ATN Access y AN Tasrail . [3] [4] En agosto de 2004, Pacific National compró Freight Australia , otorgando a Pacific National el control de las vías férreas no urbanas de Victoria, excluyendo la red interestatal controlada por la Australian Rail Track Corporation . [5]
Como parte de las condiciones de venta, la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores asignó condiciones especiales a la venta para garantizar la competencia en la industria del transporte de mercancías por ferrocarril. [6] Se requirió que la compañía proporcionara un 'paquete de inicio' de locomotoras, vagones, vías de tren y terminales de carga para un operador ferroviario externo en la ruta este-oeste a través de la llanura de Nullarbor . Para cumplir con esto, Pacific National vendió nueve locomotoras clase G renovadas a su competidor SCT Logistics para permitirle operar sus propios servicios. [7]
En marzo de 2005, Pacific National Queensland se convirtió en la primera operación ferroviaria comercial de vía estrecha fuera de Queensland Rail en Queensland, con el inicio de los servicios de contenedores entre Brisbane y Cairns . [8] [9]
En noviembre de 2006, Pacific National celebró un acuerdo para vender el resto de su arrendamiento ferroviario victoriano de la red al gobierno de Victoria. [10] La venta se completó en mayo de 2007, y V / Line, propiedad del gobierno, se hizo cargo de la gestión de la vía. [11]
En 2005, Toll Holdings lanzó una oferta pública de adquisición hostil por su socio de empresa conjunta Patrick Corporation, que logró otorgar a Toll Holdings el 100% de la propiedad de Pacific National. [12] En 2007, Toll Holdings se reestructuró en dos empresas que cotizan en ASX por separado : Toll Holdings y Asciano Limited . Como parte de esta reestructuración, Pacific National se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Asciano Limited. [13]
En 2009, Pacific National Queensland expandió aún más sus operaciones de vía estrecha, ingresando al mercado de exportación de carbón dominado por Queensland Rail. [14]
En 2016, Asciano acordó vender Pacific National a Australian Logistics Acquisition Investments Pty Limited, un consorcio de Global Infrastructure Partners , CPP Investment Board , China Investment Corporation , GIC Private Limited y British Columbia Investment Management Corporation . [15] La transferencia se completó el 19 de agosto de 2016. [16]
Controversia
Tasmania 2005
En septiembre de 2005, Pacific National enfureció al estado de Tasmania y al gobierno federal australiano cuando amenazó con retirar todos los servicios a menos que los gobiernos pagaran un subsidio de $ 100 millones. [17] Inicialmente, los gobiernos se negaron a actuar sobre el tema alegando que Pacific National, propiedad de Toll y Patrick Corporation , "que son empresas multinacionales extremadamente rentables", no los "mantendría a merced ". Sin embargo, el ministro de infraestructura del estado, Bryan Green, y el ministro de transporte de la contraparte federal, Warren Truss, anunciaron un paquete de rescate de 120 millones de dólares. [18]
En mayo de 2007, el Gobierno de Tasmania, el Gobierno Federal y Pacific National llegaron a un acuerdo sobre la financiación, propiedad y funcionamiento de la red ferroviaria de Tasmania; con el gobierno de Tasmania adquiriendo la infraestructura ferroviaria previamente arrendada a Pacific National, quien continuaría proporcionando los servicios ferroviarios anteriores en la red. [19] En septiembre de 2009, el gobierno de Tasmania compró el negocio ferroviario de Tasmania, con la infraestructura ferroviaria y las operaciones ferroviarias que se mantendrán, administrarán y serán propiedad de un nuevo TasRail . [20]
Servicios rurales 2007
En diciembre de 2007, Pacific National anunció planes para vender o cerrar sus operaciones comerciales de transporte de granos y contenedores rurales Portlink en Victoria, vendiendo o cerrando el negocio de carga intermodal de Patrick en Tasmania y reduciendo al mínimo las operaciones de granos de Pacific National en Nueva Gales del Sur. [21] La decisión fue criticada porque obligó a los productores de granos a utilizar un transporte por carretera de mayor costo para transportar la cosecha anual de granos desde los silos rurales hasta los puertos. [22] La decisión ha visto a muchos comentaristas acusar a Pacific National de adquirir las operaciones de Freight Australia en 2004 sólo con el propósito de despojar de activos y eliminar la competencia en el transporte de mercancías por ferrocarril. [23]
En 2008, la empresa se negó a vender vagones que habían llegado al final de su vida útil a otros operadores ferroviarios australianos, lo que indica que los vagones serían desechados o exportados a Arabia Saudita . [24]
El servicio de transporte de contenedores a Horsham , Victoria , casi se canceló en abril de 2008, pero la empresa le concedió una suspensión de tres meses. [25] [26] En julio de 2008, QR National se hizo cargo del servicio . [27]
Operaciones
Pacific National opera en todos los estados y territorios del continente. A junio de 2012, la compañía opera 596 locomotoras y 12,875 vagones. [28] [29] Los servicios incluyen el transporte de mercancías a granel ( carbón , cereales , acero , minerales), contenedores intermodales (nacionales y de importación-exportación) y servicios especializados como "gancho y tracción" para trenes de pasajeros de larga distancia.
El contrato de acero de Pacific National se renovó con BlueScope y OneSteel en 2006 por mil millones de dólares, lo que lo convierte en el contrato ferroviario de carga más grande jamás realizado en Australia. El acuerdo implica el transporte de alrededor de 3 millones de toneladas de acero durante siete años. [30] Pacific National tiene instalaciones de carga intermodal en la Terminal de Carga de Brisbane en Queensland, la Terminal de Carga de Melbourne en Victoria, la Terminal de Carga de Sydney en Nueva Gales del Sur y la Terminal de Carga de Kewdale en Australia Occidental.
Flota de locomotoras actual
Clase | Imagen | Tipo | Calibre | Velocidad máxima (km / h) | Construido | Número | Notas |
División Rural y a Granel | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
48 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1959-1970 | 48 | Ex FreightCorp . 15 almacenados. | |
80 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1979-1983 | 20 | Ex FreightCorp . 12 almacenados. | |
81 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1982-1991 | 83 | Ex FreightCorp | |
830 | Diésel-eléctrico | 115 | 1960-1963 | 3 | Ex Red de Transporte de Australia . Todo almacenado. | ||
A | Diésel-eléctrico | Amplio | 115 | 1984 | 7 | Ex flete Australia . 6 Desechados (71, 77, 79, 81, 83 y 85) y 1 (78) Almacenado al 10 de abril de 2020. | |
GRAMO | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | 115 | 1985-1989 | 20 | Ex National Rail Corporation y Freight Australia . 9 vendidos a SCT Logistics en 2007. | |
H | Diésel-eléctrico | Amplio | 100 | 1968 | 2 | Ex flete Australia . 1 almacenado. 3 vendidos a Ettamogah Rail Hub en 2015. | |
L | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1967-1969 | 3 | Ex Red de Transporte de Australia . Todo almacenado. | |
PAG | Diésel-eléctrico | Amplio | 100 | 1985 | 5 | Ex flete Australia . Todo almacenado. | |
PL | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1999-2001 | 1 | Ex FreightCorp . 1 almacenado. | |
S | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | 115 | 1957 | 3 | Ex flete Australia . Todo almacenado. | |
T | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | 100 | 1964-1968 | 5 | ||
X | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | 115 | 1966-1976 | 21 | Ex flete Australia . 4 almacenados. | |
XR | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | 115 | 2002-2006 | 9 | 6 ex Freight Australia , 3 construidos internamente. | |
Y | Diésel-eléctrico | Amplio , Estándar | sesenta y cinco | 1963-1968 | 11 | Ex flete Australia . 1 almacenado. | |
RT | Mecánica diésel | Amplio , Estándar | 15 | 1957-1969 | 22 | Ex flete Australia . 4 almacenados. | |
División intermodal | |||||||
93 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 2012-actualidad | 24 | 6 más en el pedido 9325-9330 TBA | |
UN | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1992-1993 | 10 | Ex National Rail Corporation . | |
licenciado en Derecho | Diésel-eléctrico | Estándar , Amplio | 115 | 1983-1984 | 10 | Ex National Rail Corporation . | |
DL | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1988-1990 | 14 | Ex National Rail Corporation . 3 almacenados. | |
NR | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1996-1999 | 119 | Ex National Rail Corporation . | |
LDP | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 2009-2010 | 9 | LDP001-LDP009 Vendido a Pacific National. | |
División de carbón | |||||||
82 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1994-1995 | 55 | Ex FreightCorp . | |
90 | Diésel-eléctrico | Estándar | 80 | 1994-2005 | 35 | Ex FreightCorp . | |
92 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 2008-2009 | 15 | Ex FreightCorp . | |
D16 | Diésel-eléctrico | Estándar | 35 | 1959-1964 | 5 | Ex BlueScope . 3 almacenados. | |
D35 | Diésel-eléctrico | Estándar | 50 | 1975 | 1 | Ex BlueScope . | |
PB | híbrido]] | Estándar | 80 | 2014- | 1 | En servicio | |
TT | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 2009-2012 | 37 | ||
V | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 2002 | 1 | Ex flete Australia . | |
Pacific National Queensland | |||||||
71 | Eléctrico | Estrecho | 80 | 2009-2011 | 32 | ||
83 | Diésel-eléctrico | Estrecho | 100 | 2008-2013 | 46 | ||
88 | Diésel-eléctrico | Estrecho | 100 | 2014 | 5 | ||
PN | Diésel-eléctrico | Estrecho | 100 | 2005 | 13 | ||
PH37ACmai | Diésel-eléctrico | Estrecho | 100 | 3 en pedido [31] |
Además, Pacific National arrienda locomotoras de CFCL Australia y opera tres locomotoras de clase WH en nombre de Whitehaven Coal.
Antigua flota
Clase | Imagen | Tipo | Calibre | Velocidad máxima (km / h) | Construido | Número | Notas |
45 | Diésel-eléctrico | Estándar | 115 | 1962 | 2 | Ex Patrick Corporation . Ambos desechados. | |
MKA | Diésel-eléctrico | Estrecho | 80 | 1967-1972 | 3 | Comprado en Malasia. Utilizado en Queensland 2004-2006. Transferido a Pacific National Tasmania . Vendido a TasRail . |
Todas las locomotoras Pacific National Tasmania se vendieron a TasRail en 2009.
galería de fotos
Un par de locomotoras de clase G en Melbourne en febrero de 2007 Freight Australia con librea X class en Grovedale, Victoria en abril de 2007 Tren de mineral en contenedores 'Bemax'
cerca de Mannahill, Australia del SurTren de carbón de triple cabecera clase 92 que cruza el río Hunter en Singleton en abril de 2012 PN002 en Downer Rail , Maryborough en noviembre de 2004 PN004 en Stuart Depot, Townsville en agosto de 2006. Freight Australia con librea de clase A en Melbourne en febrero de 2007
Referencias
- ^ "FreightCorp a la venta con National Rail" Railway Digest, octubre de 2000, página 17
- ^ Freightcorp y National Rail Corporation vendieron al Consorcio Nacional de Ferrocarriles por mil millones de dólares ABC News 31 de enero de 2002
- ^ Adquiriente: Pacific National Pty Ltd; Target: Australian Transport Network Ltd Archivado el 31 de marzo de 2012 en Wayback Machine Competencia australiana y competencia del consumidor 30 de marzo de 2004
- ^ Re: Pacific National - Australian Transport Network Ltd Archivado el 19 de marzo de 2012 en Wayback Machine Toll Group el 26 de febrero de 2004
- ^ El gobierno de Victoria otorga consentimiento para la adquisición de Freight Australia por Pacific National Archivado el 19 de marzo de 2012 en Wayback Machine Toll Group el 16 de agosto de 2004
- ^ Sydney Morning Herald: 'ACCC no se opondrá a la adquisición de Freight Australia' - 2 de julio de 2004
- ^ "Jefe de peaje se inclina ante la presión de ACCC" Courier Mail 13 de diciembre de 2005
- ^ "Nacional del Pacífico de Queensland" . www.pacificnational.com.au. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2010 . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ Jenny Woodward (11 de marzo de 2005). "Hacer pistas" . Stateline Queensland . www.abc.net.au . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ Pacific National vende la red ferroviaria victoriana al gobierno. Archivado el 19 de marzo de 2012 en Wayback Machine Toll Group el 1 de noviembre de 2006.
- ^ Ministro de Transporte Público: "Acuerdo de recompra ferroviaria completa" 7 de mayo de 2007 Archivado el 7 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Juego terminado: el peaje se lleva a Patrick Sydney Morning Herald el 14 de abril de 2006
- ^ "Reestructuración de participaciones de peaje" . Participaciones de peaje. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2007 . Consultado el 2 de octubre de 2007 .
- ^ Jennifer Perry (20 de mayo de 2009). "PN inicia operaciones de transporte de carbón QLD" . Rail Express . www.railexpress.com.au. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2009 . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ "Pacific National vendido a fondos de pensiones internacionales" . Revista Ferroviaria Internacional. 15 de marzo de 2016.
- ^ "Asciano completa el acuerdo de propiedad de Pacific National" . Revista Ferroviaria Internacional. 23 de agosto de 2016.
- ^ "El gobierno firma el paquete ferroviario de Tassie" . ninemsn. 29 de septiembre de 2005. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2005 . Consultado el 2 de noviembre de 2006 .
- ^ Tas govt gana el control de la red ferroviaria The Age 12 de diciembre de 2005
- ^ "Solicitud de declaración de la red ferroviaria de Tasmania" (PDF) . Consejo Nacional de Competencia. 1 de mayo de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2010 .
- ^ Acuerdo de venta de ferrocarril finalizado Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine Asciano el 7 de septiembre de 2009
- ^ "Pacific National para vender o cerrar negocios de transporte de mercancías por ferrocarril" . Sitio web de ABC News . 12 de diciembre de 2007 . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
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- ^ "PacNat gana un acuerdo de flete de $ 1bn" . news.com.au. 18 de diciembre de 2006 . Consultado el 18 de diciembre de 2006 .
- ^ "UGL obtiene el primer pedido de PowerHaul de Australia" . Revista ferroviaria internacional. 4 de julio de 2016.
Bibliografía
- Avery, Rod (2006). Transporte de mercancías por todo el país: la experiencia del superfreighter australiano . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.
enlaces externos
- Sitio web de Pacific National
- Sitio web de Asciano
- Organizaciones de ferrocarriles
- Ferrocarril - Locomotoras nacionales del Pacífico