Coordenadas :59 ° 56′28 ″ N 30 ° 18′29 ″ E / 59.941149 ° N 30.308105 ° E
Palace Bridge (en ruso : Дворцо́вый мост , Dvortsoviy Most ), un puente basculante de tráfico por carretera y peatonal , cruza el río Neva en San Petersburgo entre la Plaza del Palacio y la isla Vasilievsky . Como todos los demás puentes de Neva (excepto el puente Big Obukhovsky ), se dibuja de noche, lo que hace que viajar a pie entre varias partes de la ciudad sea prácticamente imposible. Fue construido por la firma francesa Société de Construction des Batignolles entre 1912 y 1916.
Puente del Palacio Дворцо́вый мост | |
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Coordenadas | 59 ° 56′28 ″ N 30 ° 18′29 ″ E / 59.941149 ° N 30.308105 ° E |
Cruces | Río neva |
Lugar | San Petersburgo |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente basculante |
Largo total | 260,1 metros |
Ancho | 27,8 metros |
Historia | |
Abrió | 23 de diciembre de 1916 |
Localización | |
La longitud total del Puente del Palacio es de 260,1 metros, el ancho es de 27,8 metros. En realidad, se compone de cinco tramos, el más al sur se une al Palace Embankment entre el Palacio de Invierno y el Almirantazgo y conduce a la Plaza del Palacio .
Historia
Después de que el emperador Nicolás I levantara la prohibición de Pedro el Grande de construir puentes a través del Neva, se instaló un puente de pontones temporal a unos 50 metros río abajo de la estructura actual.
En 1862, los estudiantes que protestaban por un gobierno liberal, progresista y constitucional fueron golpeados por la policía en el puente Neva. Cuando pasó la emperatriz María Feodorovna , la multitud aplaudió. "Fueron bastante leales", dijo; "Me vitorearon. ¿Por qué permites que la policía los trate tan brutalmente?" [1]
La construcción del puente de hierro fundido se inició en 1912 según los diseños de Andrey Pshenitsky, pero el trabajo se retrasó por la Primera Guerra Mundial y el puente no se abrió al público hasta el 23 de diciembre de 1916. La historia previa a la construcción de este El puente fue tortuoso con 54 diseños propuestos rechazados entre 1901 y 1911. El diseño estuvo sujeto a controles estrictos para evitar que el puente obstruyera la vista desde Palace Embankment hacia Kunstkammer , la Academia Imperial de las Artes y otras estructuras en la isla Vasilievsky.
Durante la Revolución de Octubre el puente fue señalado como uno de los principales sitios a ser ocupados por los insurrectos para controlar la ciudad, fue tomado sin ningún enfrentamiento. [2]
Un año después de su inauguración, el puente pasó a llamarse Puente Republicano (en ruso : Республика́нский мост ), pero el nombre original fue restaurado en 1952. Varias mejoras y adornos de la estructura continuaron hasta bien entrada la época soviética. En 1967, se reparó el puente. Las vías del tranvía se eliminaron en 1998.
Mecanismo de dibujo
El motor que abre 700 toneladas de cada tramo de puente consta de motores, enormes engranajes (algunos de los cuales siguen siendo los originales) y contrapesos de mil toneladas. El mecanismo funciona de manera confiable, pero a veces ocurren pequeños incidentes. En octubre de 2002 se rompió uno de los dientes del engranaje: en consecuencia, el dibujo se detuvo a la mitad y se retrasó el paso del barco.
Ver también
Referencias
- ^ Peter Kropotkin (1901). "La crisis actual en Rusia" . The North American Review .
- ^ Trotsky, León (1934). Historia de la Revolución rusa . Londres: The Camelot Press ltd. pag. 1071.