Panzerkampfwagen VIII Maus (en inglés: "Mouse") fue un tanque superpesado alemán de la Segunda Guerra Mundial completado a finales de 1944. Es el vehículo de combate blindado completamente cerrado más pesadojamás construido. Se ordenaron cinco, pero solo se completaron dos cascos y una torreta, con la torreta unida, antes de que las fuerzas militares soviéticas en avance capturaran los campos de prueba.
| Panzerkampfwagen VIII Maus | |
|---|---|
 El prototipo Maus híbrido V1 / V2 en el Museo de Tanques de Kubinka , Rusia (2009) | |
| Tipo | Tanque superpesado |
| Lugar de origen | Alemania nazi |
| Historial de servicio | |
| En servicio | Relativamente ninguno, todavía en construcción, pero luego fue destruido para eludir la captura por parte del ejército soviético en 1945. |
| Usado por | Alemania nazi |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Ferdinand Porsche |
| Diseñado | 1941 |
| Fabricante | Ferdinand Porsche , Krupp , Alkett , la producción en masa cambiaría a Krupp si la guerra continuaba. |
| Producido | 1944 |
| No. construido | 2 |
| Variantes | V1, V2 |
| Especificaciones | |
| Masa | 188 t (207 toneladas cortas ; 185 toneladas largas ) |
| Largo | 10,2 m (33 pies) |
| Ancho | 3,71 m (12,2 pies) |
| Altura | 3,63 m (11,9 pies) |
| Tripulación | 6 (comandante, artillero, 2 cargadores, conductor, operador de radio) |
| Armadura | 220 mm (8,7 pulgadas) (torreta frontal) [1] 200 mm (7,9 pulg.) (Lado de la torreta y trasera) [1] |
| Armamento principal | Cañón KwK 44 L / 55 de 128 mm (5 pulgadas) (68 rondas) [1] |
| Armamento secundario | 75 mm (3 pulg) Cañón KwK 44 L / 36,5 (coaxial) (100 disparos) [1] 7,92 mm (0,31 pulg) Ametralladora MG 34 (coaxial) (1000 disparos) [1] |
| Motor | (V1) Motor de gasolina MB509 V12, derivado de DB 603 (V2) Motor diesel MB 517 V12 (V2) (V1) 1.080 hp (805 kW) (V2) 1.200 hp (895 kW) |
| Potencia / peso | 6,4 CV / tonelada [1] |
| Claridad del piso | 500 mm (20 pulgadas) |
| Capacidad de combustible | 2.700 l (590 imp gal; 710 US gal) (tanque de combustible interno) 1.500 l (330 imp gal; 400 US gal) (tanque de combustible externo) |
| Rango operacional | 160 km (99 mi) (carretera) 62 km (39 mi) (fuera de carretera) |
| Velocidad máxima | 20 km / h (12 mph) (máximo) [1] 18 km / h (11 mph) (velocidad media en carretera) [1] |
Estos dos prototipos se sometieron a pruebas a finales de 1944. El vehículo completo tenía 10,2 m (33 pies) de largo, 3,71 m (12,2 pies) de ancho y 3,63 m (11,9 pies) de alto. Con un peso de 188 toneladas métricas , el armamento principal del Maus era el cañón KwK 44 L / 55 de 128 mm diseñado por Krupp , basado en la pieza de artillería de campo antitanque Pak 44 de 12,8 cm también utilizada en el cazacarros Jagdtiger tipo casamata , con un coaxial Cañón KwK 44 L / 36,5 de 75 mm. El cañón de 128 mm era lo suficientemente potente como para destruir todos los vehículos de combate blindados aliados que estaban en servicio, algunos a distancias superiores a los 3.500 m (11.500 pies). [2]
El principal problema en el diseño del Maus fue desarrollar un motor y una transmisión que fueran lo suficientemente potentes para impulsar adecuadamente el tanque, pero lo suficientemente pequeños como para caber dentro de él, ya que estaba destinado a usar el mismo tipo de "propulsión híbrida", utilizando un motor de combustión interna para operar un generador eléctrico para alimentar sus orugas con unidades de motor eléctrico, al igual que sus predecesores diseñados por Porsche, el VK 30.01 (P) , VK 45.01 (P) y Elefant . El tren de transmisión era eléctrico, diseñado para proporcionar una velocidad máxima de 20 km / h (12 mph) y una velocidad mínima de 1,5 km / h (0,9 mph). [3] Sin embargo, durante las pruebas de campo reales, la velocidad máxima alcanzada en superficies duras fue de 13 km / h (8.1 mph) con el campo motor completo, y al debilitar el campo motor al mínimo, una velocidad máxima de 22 km / h ( 14 mph) se logró. [4] El peso del vehículo hizo que no pudiera usar la mayoría de los puentes; en cambio, estaba destinado a vadear a una profundidad de 2 m (6,6 pies) o sumergirse hasta una profundidad de 8 m (26 pies) y usar un esnórquel para cruzar ríos. .
El Maus estaba destinado a perforar las fortificaciones enemigas a la manera de un inmenso "tanque de avance", sin apenas sufrir daños en ningún componente. [ cita requerida ]
Desarrollo
El desarrollo del Maus se origina en un contrato otorgado a Porsche para el diseño de un tanque de 100 toneladas en marzo de 1942. [5] El diseño de Porsche, conocido como VK 100.01 / Porsche Type 205 , [6] se mostró a Adolf Hitler en Junio de 1942, quien posteriormente lo aprobó. El trabajo en el diseño comenzó en serio; el primer prototipo, que estaría listo en 1943, recibió inicialmente el nombre Mammut ( Mammoth ). Según los informes, esto se cambió a Mäuschen (Ratoncito) en diciembre de 1942 y finalmente a Maus (Ratón) en febrero de 1943, que se convirtió en el nombre más común para este tanque.
El Maus fue diseñado desde el principio para usar el diseño de "transmisión eléctrica" que Ferdinand Porsche había usado en el VK 4501 (P) , su intento fallido de ganar el contrato de producción para el Tiger . El motor inicial fue el motor de gasolina Daimler-Benz MB 509, una adaptación del motor de avión V12 invertido de mayor cilindrada de Alemania (44,5 44,5 l (9,8 imp gal; 11,8 US gal), el Daimler-Benz DB 603 , y más tarde cambiado al Motor diesel Daimler-Benz MB 517. Este impulsaba un generador eléctrico, y su longitud combinada ocupaba los dos tercios centrales / traseros del casco del Maus, cortando el compartimiento del conductor delantero en el casco del acceso directo a la torreta desde dentro del Cada oruga de 1,1 metros de ancho, que utilizaba el mismo formato de diseño básico de "zapata de contacto" y "conexión de conector" que el Tiger II fabricado por Henschel , estaba impulsada por su propio motor eléctrico montado en la parte superior trasera de cada lado del casco. Cada juego de pistas tenía un diseño de suspensión que contenía un total de 24 ruedas de carretera por lado, en seis juegos de bogies, escalonados para repartirse por todo el ancho de la pista.
Debido a que el "recorrido" de retorno de las pistas de 110 cm de ancho utilizadas está completamente encerrado dentro de los paneles de blindaje laterales exteriores fijos que definen su ancho total del casco, con las paredes interiores verticales longitudinales del casco utilizadas para montar los componentes de la suspensión, un Se mantuvo una estrecha "bañera" longitudinal entre las paredes blindadas internas del casco, debajo y en la parte trasera de la torreta para albergar el motor y el generador del tren de potencia del tanque. [7]
El blindaje era sustancial: el frente del casco tenía 220 mm (8,7 pulgadas) de grosor, los lados y la parte trasera del casco tenían hasta 190 mm (7,5 pulgadas). El blindaje de la torreta era aún más grueso, el frente de la torreta era de hasta 240 mm (9,4 pulgadas) [6] y los lados y la parte trasera 200 mm (7,9 pulgadas). El mantelete del cañón era de 250 mm (9,8 pulgadas) y, combinado con el blindaje de la torreta detrás, el nivel de protección en esa sección era aún mayor.
El plan inicial para el Maus era que el prototipo se hubiera completado a mediados de 1943, con una producción mensual programada para funcionar a diez vehículos por mes después de la entrega del prototipo. El trabajo en el Maus se repartiría entre Krupp , responsable del chasis, armamento y torreta, y Alkett , que se encargaría del montaje final.
El tanque Maus fue diseñado originalmente para pesar aproximadamente 100 toneladas y estar armado con un cañón principal de 128 mm y un cañón secundario coaxial de 75 mm. Se estudiaron opciones de armamento adicionales, incluidas varias versiones de cañones de 128 mm, 150 mm y 170 mm. En enero de 1943, el propio Hitler insistió en que el armamento fuera un cañón principal de 128 mm con un cañón coaxial de 75 mm. La pieza de artillería de campo antitanque PaK 44 de 128 mm de 1943 que Krupp adaptó para armar el Maus como Kampfwagenkanone (KwK) 44 conservó, en paralelo al proyecto Porsche, su designación original de la familia Panzerabwehrkanone antitanque de PaK 44 cuando se montó en el cazatanques Jagdtiger estilo casamata .
En mayo de 1943, una maqueta de madera de la configuración final del Maus estaba lista y se la presentó a Hitler, quien la aprobó para la producción en masa y ordenó una primera serie de 150. En este punto, el peso estimado del Maus era de 188 toneladas.
En su libro Panzer Leader , Heinz Guderian escribió:
El 1 de mayo se le mostró a Hitler una maqueta de madera del "Maus", un proyecto de tanque de Porsche y Krupp . Estaba destinado a montar un cañón de 150 mm. Se suponía que el peso total del tanque alcanzaría las 175 toneladas. Debe tenerse en cuenta que después de los cambios de diseño según las instrucciones de Hitler, el tanque pesará 200 toneladas. El modelo no tenía una sola ametralladora para el combate cuerpo a cuerpo, por eso tuve que rechazarlo. Tenía el mismo defecto de diseño que hacía que el Elefant no fuera apto para el combate cuerpo a cuerpo. Al final, el tanque inevitablemente tendrá que librar un combate cuerpo a cuerpo, ya que opera en cooperación con la infantería. Se inició un intenso debate, y excepto yo, todos los presentes encontraron magnífico el "Maus". Promete ser exactamente eso, un "gigante". [8]
Esta falta de armamento de combate cuerpo a cuerpo se abordó más tarde con la adición de una nahverteidigungswaffe (artillería defensiva de corto alcance) montada en el techo de la torreta, una ametralladora MG 34 de 7,92 mm (0,31 pulgadas) con 1.000 cartuchos montados coaxialmente con las armas principales en el torreta y tres puertos de pistola para ametralladoras en los lados y la parte trasera de la torreta. Las modificaciones planificadas para el futuro incluían disposiciones para un cañón MG 151/20 para defensa antiaérea montado en el techo de la torreta. [9]
V1
El primer prototipo sin torreta (V1) fue ensamblado por Alkett en diciembre de 1943. Las pruebas comenzaron el mismo mes, con una torreta modelo instalada del mismo peso que la torreta real. [6] En junio de 1944, la torreta de producción, con armamento, se utilizó para las pruebas. [6]
El Maus era demasiado pesado para cruzar puentes. Como resultado, se desarrolló un sistema alternativo, en el que los Maus vadearían los ríos que necesitaba cruzar. Debido a su tamaño, podía vadear arroyos relativamente profundos, pero para los más profundos debía sumergirse y atravesar el fondo del río. La solución requería que los tanques estuvieran emparejados. Un Maus suministraría energía eléctrica al vehículo que cruzaba a través de un cable hasta que llegara al otro lado. La tripulación recibiría aire a través de un tubo grande , que era lo suficientemente largo como para que el tanque pudiera sumergirse 8 m (26 pies) bajo el agua.
V2
En marzo [ cita requerida ] de 1944, el segundo prototipo, el V2, fue entregado. Se diferenciaba en muchos detalles del prototipo V1. A mediados de 1944, el prototipo V2 fue equipado con un motor y la primera torreta Maus producida . Esta torreta estaba equipada con un cañón KwK 44 L / 55 de 128 mm, un cañón coaxial KwK 44 L / 36.5 de 75 mm y un MG 34 coaxial de 7,92 mm. Se suponía que el prototipo V1 iba equipado con la segunda torreta producida, pero esta nunca sucedió.
En julio de 1944, Krupp estaba en proceso de producir cuatro cascos Maus más , pero se les ordenó detener la producción y desecharlos. Krupp detuvo todos los trabajos en él en agosto de 1944. Mientras tanto, el prototipo V2 comenzó las pruebas en septiembre de 1944, equipado con un motor diesel Daimler-Benz MB 517, [6] nuevo sistema de dirección eléctrica y un tren de rodaje y orugas diseñados por Skoda Works .
También había un vagón de ferrocarril especial hecho para transportar los prototipos de Maus .
Capturar
Después de la guerra, el comandante de tropas blindadas y mecanizadas de la URSS ordenó que el casco del V1 se acoplara con la torreta del V2. Los soviéticos utilizaron seis semiorugas alemanas de 18t fabricadas por FAMO , los vehículos semioruga más grandes que construyó Alemania, para sacar la torreta de 55 toneladas del casco destruido. El vehículo resultante se envió de regreso a la URSS para realizar más pruebas. [10]
Ver también
- Lista de prototipos de vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial
- Panzerkampfwagen E-100 - Diseño de tanque superpesado alemán de 150 toneladas, el más grande de los AFV alemanes de "reemplazo" de la serie Entwicklung
- Landkreuzer P. 1000 Ratte : diseño de Landcruiser blindado alemán de 1.000 toneladas
Tanques de función, rendimiento y época comparables
- American T28 Super Heavy Tank - prototipo de casamata - cazacarros con casco , dos prototipos completados
- Tanque de asalto pesado British Tortoise - cazacarros superpesado
- SU-100Y soviético : prototipo de AAP armado con un cañón naval B-13 de 130 mm
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (2008). Panzer Tracts No. 6-3 Schwere-Panzerkampfwagen Maus y E 100 de 1942 a 1945 . Panzer Tracts. pag. 47. ISBN 978-0981538235.
- ^ Parada, George. "Panzer VIII Maus " . Achtung Panzer.
- ^ Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus y E 100 Desarrollo y producción de 1942 a 1945 . Publicaciones Panzer Tracts / Darlington. pag. 3. ISBN 978-0-9815382-3-5.
- ^ Cuarenta, George (1987). MG Burns (ed.). Tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial en acción . Prensa de Blandford. pag. 144. ISBN 0-7137-1634-7.
- ^ Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus y E 100 Desarrollo y producción de 1942 a 1945 . Publicaciones Panzer Tracts / Darlington. pag. 2. ISBN 978-0-9815382-3-5.
- ^ a b c d e Chamberlain, Peter; Doyle, Hilary (2004). Jentz, Thomas L. (ed.). Enciclopedia de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Libros de Silverdale. pag. 148. ISBN 1-84509-012-8.
- ^ " " El ratón alemán "de Intelligence Bulletin, marzo de 1946" . LoneSentry.com. Marzo de 1946 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
- ^ Guderian, H., "Panzer Leader", Smolensk, 1999, capítulo 10, página 426-427
- ^ Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus y E 100 Desarrollo y producción de 1942 a 1945 . Publicaciones Panzer Tracts / Darlington. pag. 23. ISBN 978-0-9815382-3-5.
- ^ Bjorkman, James, " Maus Panzer VIII Tank ", Filminspector.com, obtenido el 28 de enero de 2019, vea la foto de los Maus supervivientes llevados a la Unión Soviética.
Bibliografía
- Sergeev, A .; I. Geltov, M & I Pavlov (1997). Tanque superpesado alemán Maus . Modelo especial de arte # 482. Coordinado por Hirohisa Takada, modelos / dioramas de Takuji Yamada y Hideki Shimawaki. Japón: Model Art.
- Arndt, Robert Dale, Jr. (2006). Vehículos extraños de la Alemania de antes de la guerra y el Tercer Reich (1928-1945) . Publicación de IRP.
- Jentz, Thomas (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus y E 100 Desarrollo y producción de 1942 a 1945 . Publicaciones de Darlington.
- Cuarenta, George (1987). Tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial en acción . Prensa de Blandford.
- Ludvigsen, Karl (2014). "15: El ratón que rugió". Las guerras del profesor Porsche . Pluma y espada militar. págs. 214-230. ISBN 978-1-52672-679-7.
enlaces externos
- Achtung Panzer
- Informe de inteligencia aliada
- Panzer-Archiv
- Panzerkampfwagen Maus & E-100 de Greyfalcon's "Strange Vehicles"
- "World of Tanks: Fuera de la escotilla del jefe" Mira el Maus
- Video de Kubinka Maus desde el interior
