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El Salón Aeronáutico de París (en francés : Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget , Salon du Bourget ) es una feria comercial y un espectáculo aéreo que se celebra en años impares en el aeropuerto de París-Le Bourget en el norte de París, Francia. . Organizado por el principal organismo representativo de la industria aeroespacial francesa, el Groupement des industries françaises aéronautiques et spaceiales ( GIFAS ), es el evento de exhibición aérea y de exhibición de la industria aeroespacial más grande del mundo, medido por el número de expositores y el tamaño del espacio de exhibición, seguido por del Reino Unido Farnborough Air Show , Dubai Air Showy Singapore Airshow . [2]

Celebrado por primera vez en 1909, [3] el Salón Aeronáutico de París se celebró cada año impar desde 1949 hasta 2019, cuando el 53º Salón Aeronáutico atrajo a 2.453 expositores de 49 países y ocupó más de 125.000 metros cuadrados. Los organizadores cancelaron el programa de 2021 debido a la pandemia de COVID y dijeron que se reanudaría en 2023. [4]

Es una gran feria comercial , que muestra aviones militares y civiles, a la que asisten muchas fuerzas militares y los principales fabricantes de aviones , a menudo anunciando importantes ventas de aviones. Comienza con cuatro días profesionales y luego se abre al público en general, seguido de viernes a domingo. El formato es similar al de Farnborough y al ILA Berlin Air Show , ambos realizados en años pares.

Historia [ editar ]

El primer Salon de la locomotion aérienne , 1909, Grand Palais , París.

El Salón Aeronáutico de París remonta su historia a 1908, cuando una sección del Salón del Automóvil de París estaba dedicada a los aviones. [5] Al año siguiente, se celebró una exhibición aérea dedicada en el Grand Palais [6] del 25 de septiembre al 17 de octubre, durante la cual 100.000 visitantes asistieron a ver productos e innovaciones de 380 expositores. [7] Hubo cuatro espectáculos más antes de la Primera Guerra Mundial . [8] El espectáculo se reinició en 1919, y desde 1924 se celebró cada dos años antes de ser interrumpido nuevamente por la Segunda Guerra Mundial . Se reinició en 1946 y, desde 1949, se ha celebrado todos los años impares. [ cita requerida ]

SNCASE SE.212 Durandal aviones de combate a reacción / cohetes experimentales en el Salón Aéreo de 1957

El espectáculo aéreo siguió celebrándose en el Grand Palais y, a partir de 1949, se llevaron a cabo demostraciones de vuelo en el aeropuerto Orly de París . [9] En 1953, el espectáculo se trasladó del Grand Palais a Le Bourget. [10] El espectáculo atrajo la atención internacional en la década de 1960. [11] Desde la década de 1970, el salón se ha convertido en el principal referente internacional del sector aeronáutico. [12]

1967 [ editar ]

La exhibición aérea de 1967 fue inaugurada por el presidente francés Charles de Gaulle , quien recorrió las exhibiciones y estrechó la mano de dos cosmonautas soviéticos y dos astronautas estadounidenses . [11] Destacado por la Unión Soviética fue un cohete Vostok de tres etapas , como el que había llevado a Yuri Gagarin al espacio el 12 de abril de 1961. El "extraordinariamente poderoso" Vostok fue minimizado por los expertos en misiles estadounidenses como "bastante antiguo y poco sofisticado ". [13] La exhibición estadounidense, la más grande de la feria, contó con el cazabombardero de ala oscilante F-111 , [13] una réplica de Charles Lindbergh Espíritu de San Luis . [14] y el Ling-Temco-Vought XC-142A , un avión de carga capaz de despegar y aterrizar verticalmente. [15] Losfranceses y británicos exhibieron unmodelo de tamaño completo del supersónico Concorde , [13] augurando su exitoso primer vuelo el 2 de marzo de 1969. [16]

1969 [ editar ]

"El avión más grande del mundo", el avión de pasajeros Boeing 747 , llegó el 3 de junio, después de volar sin escalas desde Seattle , Washington, [17] y el módulo de comando del Apolo 8 , carbonizado por su reentrada, estaba flanqueado por los astronautas del Apolo 9 , pero la exhibición más vista fue el supersónico Concorde , que hizo su primer vuelo sobre París cuando se inauguró la exhibición. [18]

1971 [ editar ]

El avión supersónico soviético TU-144 fue trasladado a Le Bourget para la exhibición de 1971, [19] [20] haciendo comparaciones con el Concorde francés . [21] [22] Aterrizando con el Concorde estaba el avión más grande del mundo, el estadounidense Lockheed C-5A Galaxy . [23]

1973 [ editar ]

El accidente del Tu-144 soviético , ver más abajo, eclipsó el espectáculo de 1973, caracterizado por lo demás por "No había nada nuevo", aunque el vuelo fue memorable, [24] y hubo una gran cantidad de exhibiciones. [25]

1975 [ editar ]

Se programó la aparición de ciento ochenta y dos aviones. [26] A pesar de las restricciones que siguieron al accidente del TU-144 en 1973 , un día de vuelos complació a los espectadores. En particular, el estadounidense YF-16 y el francés Mirage F-1E compitieron por turnos ante un público crítico. [27] Días después, Bélgica se convirtió en la cuarta nación europea en elegir el YF-16 sobre el F-1E. [28]

1977 [ editar ]

La celebración del vuelo transatlántico de Charles Lindbergh a Le Bourget hace cincuenta años recordó ese hecho histórico. [29] Anne Morrow Lindbergh , la viuda de Lindbergh, asistió a la ceremonia junto con los primeros pilotos transatlánticos, Maurice Bellonte y Armand Lotti. [30] La reciente ampliación de los límites costeros a 200 millas náuticas ha producido nuevos aviones de reconocimiento marítimo (MR) . [31] El accidente de un cazatanques Fairchild A-10 [30] llevó a reglas más estrictas en las demostraciones aéreas. [32]

1979 [ editar ]

Dos aviones de pasajeros, el Airbus A310 y el Boeing 767 , compiten por el mercado internacional, pero ninguno de ellos transportará pasajeros antes de 1982. [33] El helicóptero de transporte Westland WG30 se muestra prometedor. [34] "El Mirage 4000 sigue siendo un signo de interrogación" [35] a pesar de ser "seguramente el punto culminante de este año en Le Bourget". [36]

1981 [ editar ]

En la feria, Airbus , Boeing y McDonnell Douglas / Fokker compiten por el mercado de las aerolíneas de 150 asientos, mientras que Rolls Royce / Japón , General Electric / Snecma (CFM) y Pratt & Whitney compiten por sus motores. [37] La maqueta del Northrop F-5G Tigershark estaba en exhibición y se esperaba que volara en 1982 y se entregara el año siguiente. Una novedad fue Air Transat, una carrera transatlántica de aviones ligeros desde Le Bourget hasta el aeropuerto Sikorsky Memorial , Bridgeport , Connecticut y viceversa, [38] ganada por un bimotorPiper Navaho [39] y Beechcraft Bonanza . [40]

1983 [ editar ]

El American Space Shuttle Enterprise voló alrededor de París y se elevó sobre otras exhibiciones, [41] pero "mucho más intrigantes" [42] fueron las réplicas de dos cazas bimotores, el British Aerospace ACA [43] y el francés Dassault Breguet ACX . [44] Las ventas de aviones Boeing 757 y Airbus A310 a Singapore Airlines fueron una buena noticia durante la recesión en curso. [45]

1985 [ editar ]

El levantador pesado militar soviético Antonov An-124 Ruslan fue la exhibición más grande en 1985. [46] Los motores Propfan despertaron interés. [47] Como reflejo del repunte de la economía, Boeing y Airbus anunciaron nuevos contratos por un total de 1.700 millones de dólares. [48] El telescopio espacial Hubble [49] debería desplegarse en 1986. [50]

1987 [ editar ]

Recientemente introducidos, bajo la lluvia, fueron el helicóptero soviético Mil Mi-34 , [51] el israelí Super Phantom, [52] y el Harrier GR.5. [53] Airbus anunció pedidos en firme para los aviones A330 y A340 . [54] Al exponer en la feria por primera vez, los chinos exhibieron, entre otros, el A-5C Attacker (Fantan) y el FT-7. [55] Richard Rutan y Jeana Yeager , quienes volaron una Voyager sin escalas alrededor del mundo sin repostar, estaban presentes, pero su avión no. [56]

1989 [ editar ]

Antonov An-225 Mriya con Buran en Le Bourget, 1989

El "38º Salón Internacional del Aire y el Espacio de París" o "Salón Aeronáutico de París de 1989", presentó una variedad de tecnología aeroespacial de las naciones de la OTAN y del Pacto de Varsovia . [57] Un Mikoyan MiG-29 se estrelló durante un vuelo de demostración sin pérdida de vidas. El entonces transbordador espacial soviético Buran y su portaaviones, Antonov An-225 Mriya , se exhibieron en este espectáculo. [57] Un Sukhoi Su-27 debutó en el mundo occidental, así como la primera maniobra de "Cobra" vista públicamente. [58]

1991 [ editar ]

A pesar de una exhibición del Departamento de Defensa del F-117A Stealth Fighter y otros armamentos de la Guerra del Golfo , [59] la mayoría de los contratistas estadounidenses se quedaron en casa, por lo que los aviones soviéticos llamaron la atención, [60] entre ellos el Beriev Be-42 Mermaid (A-40 Albatros ) anfibio, [61] el interceptor MiG-31 Foxhound , [62] y el caza supersónico Yak-141 de despegue corto / aterrizaje vertical (ASTOVL). [63] Cuando reciba su primer pedido de cliente, Dassault planea comenzar la producción del Mirage 2000-5 , que es una "máquina nueva en comparación con el Mirage 2000 básico ".[64]

1993 [ editar ]

La feria atrajo a 1.611 expositores de 39 países y cerca de 300.000 visitantes asistieron a la feria. [65] Dassault presentó el debut del Falcon 2000 , [66] y Airbus fabricará el A319 de 130 asientos . [67]

1995 [ editar ]

Un B-2 Spirit sigiloso en 1995

La atracción principal del 41 ° Salón Aeronáutico de París fue el bombardero furtivo B-2 Spirit , junto con los bombarderos Tupolev Tu-160 y Sukhoi Su-32 . [68] La pantalla voladora incluía el rotor basculante Bell-Boeing V-22 , el Airbus Beluga Super Transporter, el Eurofighter 2000 , el demostrador de combate de alta maniobrabilidad Rockwell-MBB X-31 , el transporte militar McDonnell Douglas C-17 , el helicóptero civil Eurocopter EC135 , el caza Sukhoi Su-35 y el Daimler-Benz Aerospace Dornier 328-100, y por primera vez en el estáticoBoeing 777 , Saab Gripen , Atlas Cheetah Mirage y Cessna Citation X . [sesenta y cinco]

1997 [ editar ]

America Eagle anunció la compra de cuarenta y dos aviones regionales EMB-145 de Embraer y veinticinco aviones Bombardier CRJ700 de Bombardier . [69] Los espectadores vieron dos Eurofighter Typhoon EF2000 volando juntos. [70] Una maqueta a gran escala del avión civil de rotor basculante Bell Boeing 609 llamó la atención. [71] IAR Brasov presentó un prototipo de helicóptero Anti-Tank Optronic Search and Combat System (SOCAT), una mejora del IAR-330 Puma . [72]

1999 [ editar ]

El programa de 1999 continuó una tendencia que se alejó de las exhibiciones de nuevos aviones hacia los anuncios de nuevos contratos. [73] Aunque las nuevas entradas como el Fairchild 328JET de 30 asientos [74] y el Boeing 717-200 de 100 asientos [75] atrajeron interés, las aerolíneas encargaron hasta 103 Embraer ERJ-135 y 145 además de 4.900 millones -Orden en dólares para ERJ-170s y ERJ-190 -200s. [76] En febrero, el Il-103 ruso recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU., Un gran avance en la certificación de aviones rusos para el mercado estadounidense. [77] Certificación posterior del Ilyushin Il-96TJet de cuerpo ancho se mostró en la feria. [78]

2001 [ editar ]

Boeing introdujo modelos a escala de su Sonic Cruiser que alcanzarían velocidades cercanas a Mach 0.98, [79] junto con un holograma de recorrido. [80] El Airbus A380 , con capacidad para 555 asientos, ofrecía tamaño en lugar de velocidad, y estaba allí en la pista. [81] Multitudes recorrieron el restaurado Antonov An-225 Dream , el avión más grande del mundo. [82] Dassault presentó un modelo del nuevo avión comercial Falcon FNX que se proyecta para volar 10.500 kilómetros a Mach 0.88. [83] El Joint Strike Fighter (JSF) , que se está sometiendo a pruebas STOVL , es un probable reemplazo para los estadounidenses más viejos.F-15E Strike Eagles y F-117 Nighthawks . [84]

2003 [ editar ]

El Concorde F-BTSD hizo su aterrizaje de despedida en Le Bourget el 14 de junio, el día de la inauguración, [85] y el Dassault's Mirage 2000 y Rafale montaron un espectáculo en el techo. [86] Aviones sin piloto, como el Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk [87] y General Atomics Predator llamaron la atención. [88] Boeing publicitó el 7E7 Dreamliner . [89]

2005 [ editar ]

FlightGlobal citó el Airbus A380 [90] y "diecinueve primeras apariciones notables", incluyendo el Falcon 7X [91] de Dassault y los jets ejecutivos G550 [92] de Gulfstream, el jet regional EMB-195 de Embraer , [93] y el segundo prototipo del M de Alenia Aermacchi -346 [94] entrenador jet avanzado. [95] [96] CompositesWorld agregó el Boeing 777-200LR [97] y el Dassault UCAV Neuron . [98] [99]

2007 [ editar ]

El Boeing 787 Dreamliner [100] se vendió rápidamente, al igual que el Airbus A380 [101] y el A350 XWB . [102] [103] [104] Se exhibió una maqueta del Lockheed Martin Joint Strike Fighter [105] . El UAV IAI Heron TP [106] está listo para entrar en producción. La plataforma voladora española con dirección inclinada AN-1 AeroQuad de Aeris Naviter pesaba solo 100 kilogramos. [107]

2009 [ editar ]

El 48º Salón Internacional del Aeronáutico de París tuvo lugar en 2009 y marcó un centenar de años de innovación tecnológica en la aeronáutica y la conquista espacial. El evento se celebró del 15 al 21 de junio en Le Bourget. Se llevó a cabo un servicio conmemorativo a las víctimas del vuelo 447 de Air France . [108]

2011 [ editar ]

Solar Impulse en Le Bourget 2011

La feria de 2011 fue la 49ª presentación y acogió a más de 2.100 expositores internacionales en 28 pabellones internacionales. Se exhibieron un total de 150 aviones, incluido el avión solar-eléctrico Solar Impulse . [109]

Un A380 de demostración se dañó el día antes de la inauguración de la exposición y necesitaba un reemplazo; [110] [111] mientras que el nuevo avión de transporte militar Airbus A400M Atlas tuvo una falla en el motor, pero aún podía realizar algunos vuelos de demostración. [111]

2015 [ editar ]

La feria de 2015, celebrada del 15 de junio al 21 de junio de 2015, vio los nuevos Dassault Falcon 8X , Airbus A350 XWB y Bombardier CS300 y recibió 351.584 visitantes, 2.303 expositores en 122.500 metros cuadrados de espacio de exposición, 4.359 periodistas de 72 países y 130 mil millones. euros en compras y "consolidó su posición como el mayor evento mundial dedicado a la industria aeroespacial". [112] Durante la feria, Airbus Helicopters anunció un sucesor del Super Puma , llamado Airbus Helicopters X6 . [113]

2017 [ editar ]

Airbus Helicopters X3 - modelo RACER derivado de 2017

El 52 ° Salón Aeronáutico se celebró del 19 al 25 de junio de 2017, con 2.381 expositores de 48 países, mostrando 140 aviones, incluidos por primera vez el Airbus A321neo , Airbus A350-1000 , Boeing 787-10 , Boeing 737 MAX 9 , Kawasaki P- 1 , Mitsubishi MRJ90 y Lockheed Martin F-35 . Inaugurado por el presidente francés Emmanuel Macron , fue visitado por 290 delegaciones oficiales de 98 países y 7 organizaciones internacionales, el primer ministro francés Edouard Philippe, 3.450 periodistas, 142.000 visitantes profesionales y 180.000 visitantes del público en general. Los anuncios de 934 pedidos de aviones comerciales y compromisos de compra tenían un valor de catálogo de 115.000 millones de dólares estadounidenses. [1]

Hubo 1.226 pedidos y compromisos: 352 pedidos en firme, 699 cartas de intención o memorandos de entendimiento, 40 opciones y 135 cartas de intención de opciones; más 229 conversiones de pedidos existentes, principalmente para la variante Boeing 737-10 MAX lanzada en la feria. Se trataba principalmente de cuerpos estrechos con 1.021 pedidos o compromisos contra 76 cuerpos anchos , 48 jets regionales y 81 aviones turbohélice . Con 766, principalmente acuerdos preliminares, Boeing lideró a Airbus con 331, mientras que Bombardier Aerospace tuvo 64, Embraer 48 y ATR Aircraft 17. Casi la mitad de esos pedidos y compromisos fueron dearrendadores de aviones con 513, y donde se conocía al operador, el 43% procedía de Asia-Pacífico, el 27% de Oriente Medio, el 10% de Europa como de América del Sur, el 7% de África y el 3% de América del Norte. [114]

2019 [ editar ]

Salón Aeronáutico de París 2019

El 53 ° Salón Aeronáutico se celebró del 17 al 23 de junio de 2019 con 2.453 expositores de 49 países en más de 125.000 m 2 (1.350.000 pies cuadrados) de espacio de exposición para 140 aviones mostrados, incluidos los recientemente certificados Airbus A330neo y Boeing KC-46 , Bombardier Global 7500 , Embraer Praetor 600 y próximamente certificado Cessna Citation Latitude ; recibió 316.470 visitantes únicos (para más de 500.000 entradas): 139.840 profesionales de 185 países y 176.630 del público en general, más 2.700 periodistas de 87 países y anuncios de pedidos por valor de 140.000 millones de dólares. [115]La exhibición aérea terminó con 866 compromisos de aeronaves por un total de $ 60,9 mil millones (130 pedidos en firme, 562 LoI / MoU, 119 opciones y 55 opciones en LoI): 388 para Airbus, incluidos 243 A321XLR y 85 A220 recientemente lanzados , 232 para Boeing, incluidos 200 737 MAX para IAG, 145 para ATR y 78 para Embraer ; 558 cuerpos estrechos, 62 cuerpos anchos, 93 jets regionales y 153 turbohélices. [116]

2021 [ editar ]

Debido al impacto de la pandemia COVID-19 , se canceló el Salón Aeronáutico de París de junio de 2021, la próxima edición se llevará a cabo en junio de 2023. [117]

Accidentes [ editar ]

1961 [ editar ]

Un Convair B-58 Hustler se estrelló mientras realizaba acrobacias aéreas a baja altitud . Según los informes, la aeronave voló hacia un banco de nubes, donde se perdió la referencia visual, y se estrelló. [118]

1965 [ editar ]

Otro Convair B-58 se estrelló durante la aproximación final durante un aterrizaje con sobrepeso. El avión aterrizó cerca de la pista, matando al teniente coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Charles D. Tubbs. Otros dos tripulantes resultaron heridos. [119]

1969 [ editar ]

Un helicóptero Fairchild-Hiller FH-1100 se estrelló y mató al piloto. Los testigos del accidente citan haber visto "algo mal con el rotor principal". [120]

1973 [ editar ]

En el Salón Aeronáutico de París el 3 de junio de 1973, el segundo avión de producción Tupolev Tu-144 ( registro SSSR-77102) se estrelló durante su exhibición. Se detuvo al intentar un ascenso rápido. Al intentar salir de la inmersión posterior, la aeronave se rompió y se estrelló, destruyendo 15 casas y matando a las seis a bordo y ocho en tierra; otras sesenta personas resultaron heridas de gravedad.

La causa de este accidente sigue siendo controvertida. Las teorías incluyen: el Tu-144 trepó para evitar un avión de persecución francés Mirage cuyo piloto intentaba fotografiarlo; que el equipo de ingeniería de tierra había realizado cambios en los circuitos de autoestabilización para permitir que el Tu-144 superara al Concorde en el circuito de visualización; y que la tripulación estaba intentando una maniobra y eclipsar al Concorde.

1977 [ editar ]

Un A-10 Thunderbolt se estrelló y mató al piloto. [30]

1989 [ editar ]

Un Mikoyan MiG-29 se estrelló durante un vuelo de demostración sin pérdida de vidas. [57]

1999 [ editar ]

Un Sukhoi Su-30MKI se estrelló durante un vuelo de demostración sin pérdida de vidas.

Ver también [ editar ]

  • Aero India
  • EAA AirVenture Oshkosh
  • Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough
  • Salón Aeronáutico de ILA Berlín

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con el Salón Aeronáutico de París 2007 en Wikimedia Commons

  • GIFAS, organizadores del Paris Air Show