Metro de París Línea 2

La línea 2 del metro de París (en francés : Ligne 2 du métro de Paris ) es una de las dieciséis líneas del metro de París . Situada casi en su totalidad por encima de la antigua barrera aduanera alrededor de la capital ( Boulevards extérieurs ), discurre en semicírculo en el norte de París.

Línea 2
Un tren de valores MF 01 en Nation
Descripción general
Lugar	París
Termini	Nación Porte Dauphine
Líneas de conexión
Estaciones	25
Servicio
Sistema	Metro de París
Operador (es)	RATP
Material rodante	MF 01 (45 trenes a 22 de marzo de 2011)
Número de pasajeros	105,2 millones (promedio por año) 16/9 (2017)
Historia
Abrió	13 de diciembre de 1900 ; Hace 120 años ( 13 de diciembre de 1900 )
Técnico
Longitud de la línea	12,4 km (7,7 mi)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Electrificación	Tercer carril de 750 V CC
Sistema de conducción	Conductor (PA)
Distancia media entre estaciones	513 m (1.683 pies)
Mapa de ruta Leyenda Porte Dauphine Victor Hugo Charles de Gaulle – Étoile  Ternes Courcelles Monceau Villiers Roma Place de Clichy Blanche Pigalle Anvers Barbès – Rochechouart Gare du Nord París-Nord La Chapelle Magenta Stalingrado Canal Saint-Martin Jaurès Coronel Fabien Belleville Couronnes Ménilmontant Père Lachaise Philippe Auguste Alejandro Dumas Avron Nación Tiendas Charonne Este diagrama: vista hablar editar

Como su nombre indica, la Línea 2 fue la segunda línea de la red de Metro en abrir, con el primer tramo puesto en servicio el 13 de diciembre de 1900; adoptó su configuración actual el 2 de abril de 1903, entre Porte Dauphine y Nation . No ha habido cambios en su patrón de servicio desde entonces.

Con 12,4 km (7,7 millas) de longitud, es la novena línea más transitada del sistema, con 105,2 millones de pasajeros en 2017. Un poco más de 2 km (1,2 millas) de la línea está construida sobre un viaducto elevado con cuatro estaciones aéreas. En 1903, fue el lugar del peor incidente en la historia del Metro de París, el incendio de Couronnes .

Historia

Cronología

• 13 de diciembre de 1900: Se abre el primer tramo de la Línea 2 Nord entre Porte Dauphine y Étoile.
• 7 de octubre de 1902: la línea se amplía de Étoile a Anvers.
• 31 de enero de 1903: la línea se amplía de Anvers a Bagnolet.
• 2 de abril de 1903: la línea se amplía de Bagnolet a Nation.
• 10 de agosto de 1903: Un cortocircuito en un tren provocó un incendio desastroso que mató a 84 personas en las estaciones de Couronnes y Ménilmontant.
• 14 de octubre de 1907: la Línea 2 Nord pasó a llamarse Línea 2.

Obras

El 30 de marzo de 1898 se publicó una déclaration d'utilité publique , reconociendo el beneficio público de las primeras seis líneas previstas del Metro de París. En respuesta, la ciudad comenzó a construir rápidamente la primera línea con la esperanza de abrirla a tiempo para la Feria Mundial de 1900 . Durante la primera etapa de desarrollo, se planificó la construcción de tres líneas designadas A, B y C:

• A: desde Porte de Vincennes hasta Porte Dauphine.
• B: recorrido circular por las murallas de la ciudad vieja .
• C: de Porte Maillot a Menilmontant, por las vías de la línea B de Étoile a Batignolles.

Sin embargo, después de que se realizó un estudio de tráfico detallado, se propusieron cambios en las vías que se encuentran al oeste de Étoile: el segmento de Étoile a Porte Maillot de la Línea C se integraría en la Línea A; La línea C recogería el tramo de Étoile a Porte Dauphine. Este cambio permitió que los trenes de la Línea B pararan en Porte Dauphine. Por tanto, Porte Dauphine fue designada como término y origen de la Línea B.

Poco después, la Línea B se dividió en dos líneas con la esperanza de simplificar su uso. La sección de Porte Dauphine a Nation fue designada como Línea 2 Norte; el tramo restante de Nation a Étoile fue designado Línea 2 Sur. La Línea 2 Sur eventualmente se convertiría en la Línea 6 .

El primer tramo de 1.600 metros (0,99 millas) de la Línea 2 se construyó al mismo tiempo que la Línea 1 , abriéndose solo un poco más tarde, el 3 de diciembre de 1900. Este tramo constaba de tres estaciones ( Porte Dauphine , Victor Hugo y Étoile ) y circula por material rodante formado por tres coches cada uno. En Étoile, los trenes cambiaron de dirección a través de una transferencia de vía (debido a que solo servía como una terminal temporal), mientras que en Porte Dauphine y Nation la dirección se invirtió mediante un circuito de cambio.

Mapa y estaciones

Esta línea cuenta con 25 estaciones.

Mapa de la línea 2 del metro de París

Estaciones renombradas

Fecha	Viejo nombre	Nuevo nombre
15 de octubre de 1907	Boulevard Barbès	Barbès - Rochechouart
1 de agosto de 1914	Rue d'Allemagne	Jaurès
6 de octubre de 1942	Aubervilliers	Aubervilliers - Boulevard de la Villette
19 de agosto de 1945	Combate	Coronel Fabien
10 de febrero de 1946	Aubervilliers - Boulevard de la Villette	Stalingrado
1970	Étoile	Charles de Gaulle - Étoile
13 de septiembre de 1970	Bagnolet	Alejandro Dumas

Turismo

• La línea elevada entre las estaciones Barbès - Rochechouart y Jaurès ofrece vistas de París.
• La línea 2 del metro pasa cerca de varios lugares de interés:
  • Avenue Foch , que es la avenida más grande de París, y el Arco de Triunfo .
  • Parc Monceau.
  • Pigalle y el Moulin Rouge .
  • Barbès y Belleville y sus influencias africanas y asiáticas.
  • Cementerio de Père Lachaise .
  • Place de la Nation.

Galería

• Barbès - Rochechouart

• Charles de Gaulle – Étoile

• Monceau

• Nuevo tren MF 2000 utilizado en la ruta

• Interior de un MF 2000

• Pantalla de destino dinámica

• "> Reproducir medios

  MF 67 saliendo de Charles De Gaulle – Étoile