Una avenida es una vía ajardinada . [1] El término se usa particularmente para una carretera en un parque o que conecta con un parque del cual se excluyen los camiones y otros vehículos pesados . [1]
A lo largo de los años, muchos tipos diferentes de carreteras se han etiquetado como avenidas. El término se puede utilizar para describir calles de la ciudad tan estrechas como 2 carriles con una mediana ajardinada, amplios retrocesos ajardinados o ambos.
El término también se ha aplicado a carreteras panorámicas y a carreteras de acceso limitado en general. Muchas avenidas originalmente destinadas a la conducción recreativa y escénica se han convertido en importantes rutas urbanas y de cercanías.
Estados Unidos
Carreteras escénicas
Las primeras avenidas en los Estados Unidos fueron desarrolladas a fines del siglo XIX por los arquitectos paisajistas Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux como carreteras que separaban a peatones, ciclistas, jinetes y carruajes de caballos , como la Eastern Parkway , que se acredita como la primera del mundo. Parkway, [2] y Ocean Parkway en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York . La terminología "vía verde" para definir este tipo de carretera fue acuñada por Calvert Vaux y Frederick Law Olmsted en su propuesta de unir la ciudad y los parques suburbanos con "vías recreativas".
En Buffalo, Nueva York , Olmsted y Vaux utilizaron avenidas con medianas ajardinadas y contratiempos para crear el primer sistema interconectado de parques y avenidas en los Estados Unidos. [3] Bidwell Parkway y Chapin Parkway son calles urbanas de 200 pies de ancho con solo un carril para autos en cada dirección y amplias medianas ajardinadas que brindan una ruta agradable y sombreada al parque y sirven como mini parques dentro del vecindario. [4]
Otras avenidas, como Park Presidio Boulevard en San Francisco, California , [5] fueron diseñadas para servir a mayores volúmenes de tráfico.
A principios del siglo XX, el significado de la palabra se amplió para incluir carreteras de acceso limitado diseñadas para la conducción recreativa de automóviles, con paisajismo . Estas avenidas originalmente proporcionaban rutas escénicas sin vehículos muy lentos o comerciales , en intersecciones a nivel o tráfico de peatones. Algunos ejemplos son Merritt Parkway en Connecticut y Vanderbilt Motor Parkway en Nueva York. Pero su éxito condujo a un mayor desarrollo, expandiendo los límites de una ciudad, y eventualmente limitando el uso de conducción recreativa de la avenida. El Arroyo Seco Parkway entre el centro de Los Ángeles y Pasadena, California es un ejemplo de la pérdida de pastoreo estética. Ésta y otras se han convertido en las principales rutas de transporte, conservando el nombre de "avenida".
Carreteras tempranas de alta velocidad
En la ciudad de Nueva York, la construcción de Long Island Motor Parkway (Vanderbilt Parkway) comenzó en 1906 y la planificación de Bronx River Parkway en 1907. En la década de 1920, el sistema de avenidas del área metropolitana de la ciudad de Nueva York creció bajo la dirección de Robert Moses. , presidente del Consejo de Parques del Estado de Nueva York y de la Comisión de Parques Estatales de Long Island , que utilizó las avenidas para crear y acceder a los parques estatales, especialmente para los habitantes de la ciudad. Como Comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York bajo el Alcalde LaGuardia, extendió las avenidas hasta el corazón de la ciudad, creando y conectando sus parques con los sistemas metropolitanos más grandes.
La mayoría de las avenidas metropolitanas de Nueva York fueron diseñadas por Gilmore Clark. El famoso "Gateway to New England" Merritt Parkway en Connecticut fue diseñado en la década de 1930 como una alternativa placentera para los lugareños adinerados a la congestionada Boston Post Road, que atraviesa el bosque y cada puente está diseñado de manera única para mejorar el paisaje. Otro ejemplo es el Sprain Brook Parkway desde la parte baja de Westchester para convertirse en Taconic State Parkway hasta Chatham, Nueva York . El arquitecto paisajista George Kessler diseñó extensos sistemas de avenidas para Kansas City, Missouri ; Memphis, Tennessee ; Indianápolis ; y otras ciudades a principios del siglo XX.
Carreteras del New Deal
En la década de 1930, como parte del New Deal, el gobierno federal de EE. UU. Construyó National Parkways diseñadas para la conducción recreativa y para conmemorar senderos y rutas históricas. Estas avenidas divididas de cuatro carriles tienen límites de velocidad más bajos y son mantenidas por el Servicio de Parques Nacionales . Un ejemplo es el Civilian Conservation Corps (CCC) que construyó Blue Ridge Parkway en las Montañas Apalaches de Carolina del Norte y Virginia .
Otros son: Skyline Drive en Virginia ; el Natchez Trace Parkway en Mississippi , Alabama y Tennessee ; y Colonial Parkway en el área del Triángulo Histórico del este de Virginia . [6] El George Washington Memorial Parkway y el Clara Barton Parkway , que corren a lo largo del río Potomac cerca de Washington, DC y Alexandria, Virginia , también se construyeron durante esta época.
Parkways de la posguerra
En Kentucky, el término "parkway" designa una carretera de acceso controlado en el sistema de Kentucky Parkway , con nueve construidas en las décadas de 1960 y 1970. Eran carreteras de peaje hasta que se pagaran las fianzas de construcción ; la última de estas carreteras en cobrar peajes se convirtió en autopistas en 2006.
El Arroyo Seco Parkway de Pasadena a Los Ángeles , construido en 1940, fue el primer segmento del vasto sistema de autopistas del sur de California . Se convirtió en parte de la ruta estatal 110 y pasó a llamarse Pasadena Freeway. Una restauración de 2010 de la autopista trajo de vuelta la designación de Arroyo Seco Parkway.
En el área metropolitana de Nueva York , las avenidas contemporáneas son predominantemente carreteras de acceso controlado restringidas al tráfico no comercial, excluyendo camiones y tractocamiones . Algunos tienen pasos elevados bajos que también excluyen los autobuses. Vanderbilt Parkway, una excepción en el oeste del condado de Suffolk , es un remanente sobreviviente de Long Island Motor Parkway que se convirtió en una calle de superficie , ya no con restricciones de acceso controlado o vehículos no comerciales. El otro de Palisades Parkway es una avenida post-guerra que comienza en el puente George Washington , dirige hacia el norte a través de Nueva Jersey, continuando a través de los condados de Rockland y Orange en Nueva York. Palisades Parkway se construyó para permitir una ruta directa desde la ciudad de Nueva York al Parque Estatal Harriman .
En Nueva Jersey, Garden State Parkway , que conecta la parte norte del estado con la costa de Jersey , está restringida a autobuses y tráfico no comercial al norte del intercambio de la Ruta 18 , pero se permiten camiones al sur de este punto. Es una de las carreteras de peaje más transitadas del país. [7]
En la región de Pittsburgh , dos de las principales carreteras interestatales se conocen informalmente como avenidas. El Parkway East ( I-376 , formalmente Penn-Lincoln Parkway ) conecta el centro de Pittsburgh con Monroeville, Pensilvania . La Parkway West ( I-376 ) atraviesa el túnel de Fort Pitt y conecta el centro con el aeropuerto internacional de Pittsburgh , la I-79 en dirección sur , Imperial, Pennsylvania y la US 22 / US 30 en dirección oeste. La Parkway North ( I-279 ) conecta el centro con Franklin Park, Pensilvania y la I-79 en dirección norte .
En los suburbios de Filadelfia , la Ruta 202 de los EE. UU. Sigue una alineación de la avenida a nivel conocida como "Ruta 202 de los EE. UU." Entre Montgomeryville y Doylestown . La avenida varía de dos a cuatro carriles de ancho, tiene arcenes de 5 pies de ancho (1.5 m), un sendero para caminar de 12 pies de ancho (3.7 m) llamado US 202 Parkway Trail en el costado, y 40 mph ( 64 km / h) límite de velocidad. La avenida se abrió en 2012 como un desvío de una sección de la US 202 entre las dos ciudades; originalmente se había propuesto como una autopista de cuatro carriles antes de que se recortaran los fondos para la carretera. [8] [9] [10]
En Minneapolis , el sistema Grand Rounds Scenic Byway tiene 50 millas (80 km) de calles designadas como avenidas. Éstas no son autopistas; tienen un límite de velocidad lento de 40 km / h (25 millas por hora), cruces de peatones y señales de alto. [11] [12]
En Cincinnati , las avenidas son carreteras principales que los camiones tienen prohibido utilizar. Algunas avenidas de Cincinnati, como Columbia Parkway, son carreteras de alta velocidad de acceso limitado, mientras que otras, como Central Parkway, son carreteras urbanas de varios carriles sin acceso controlado. Columbia Parkway transporta el tráfico de la US-50 desde el centro de la ciudad hacia los suburbios del lado este de Mariemont, Anderson y Milford, y es una carretera de acceso limitado desde el centro de la ciudad hasta Village of Mariemont.
En Boston , las avenidas generalmente tienen de cuatro a seis carriles de ancho, pero por lo general no se controla el acceso. En la mayoría de los casos, están muy transitadas y transportan personas entre los vecindarios más rápido que una calle típica de la ciudad. Muchos de ellos sirven como arterias principales y algunos (como Storrow Drive , Memorial Drive , Alewife Brook Parkway y VFW Parkway ) se han convertido en rutas regionales de cercanías.
Canadá
"Parkway" se usa en los nombres de muchas carreteras canadienses , incluidas las rutas principales a través de parques nacionales , recorridos panorámicos, vías urbanas importantes e incluso autopistas regulares que transportan tráfico comercial.
Las avenidas en la Región de la Capital Nacional son administradas por la Región de la Capital Nacional (Canadá) . Sin embargo, algunos de ellos se denominan "drive" o "driveway".
El término en Canadá también se aplica a los caminos y vías verdes de usos múltiples utilizados por caminantes y ciclistas. [13] [14]
- Airport Parkway (Ottawa)
- Aviation Parkway (Ottawa)
- Colonel By Drive en Ottawa, Ontario
- Conestoga Parkway en Kitchener, Ontario
- Don Valley Parkway en Toronto, Ontario
- Emil Kolb Parkway en Bolton, Ontario
- Erin Mills Parkway en Mississauga, Ontario
- Forest Hills Parkway en Halifax, Nueva Escocia
- Autopista Hanlon en Guelph, Ontario
- Icefields Parkway en Alberta
- Island Park Drive en Ottawa, Ontario
- Lauzon Parkway en Windsor, Ontario
- Lincoln M. Alexander Parkway en Hamilton, Ontario
- Niagara Parkway en el sur de Ontario
- Ojibway Parkway en Windsor, Ontario
- Queen Elizabeth Driveway en Ottawa, Ontario
- Red Hill Valley Parkway en Hamilton, Ontario
- Sir John A. Macdonald Parkway en el este de Ontario
- The Parkway en St. John's, Terranova y Labrador
- Thousand Islands Parkway en el este de Ontario
Reino Unido
Peterborough
La ciudad de Peterborough tiene carreteras denominadas "avenidas" que proporcionan rutas para gran parte del tráfico y el tráfico local. La mayoría son autovías, con muchos de sus cruces numerados. Cinco avenidas principales forman una carretera de circunvalación exterior orbital. Tres avenidas sirven a los asentamientos.
Plymouth
En la ciudad de Plymouth , la A38 se llama "The Parkway" y divide un cinturón rural del área de la autoridad local , que coincide con el centro geográfico; tiene dos cruces para entrar al centro de la ciudad.
Australia
Territorio de la Capital Australiana
El Territorio de la Capital Australiana utiliza el término "avenida" para referirse a las carreteras de un estándar aproximadamente equivalente a lo que se designaría como "autopista", "autopista" o "autopista" en otras áreas. Las avenidas generalmente tienen múltiples carriles en cada dirección de viaje, sin intersecciones (se accede a las encrucijadas mediante intercambios), límites de alta velocidad y tienen un diseño de calzada doble (o tienen barreras de choque altas en la mediana). [15]
Victoria
Victoria usa el término "vía verde" para referirse a veces a caminos de acceso locales más pequeños que atraviesan zonas verdes. A diferencia de otros usos del término, estas avenidas no son rutas de alta velocidad, pero aún pueden tener cierto grado de acceso limitado.
Otros paises
Singapur utiliza el término "vía verde" como alternativa a " vía rápida ". Como tal, las avenidas también son autovías con límites e intercambios de alta velocidad . El East Coast Parkway es actualmente [ ¿cuándo? ] la única autopista en Singapur que utiliza esta terminología.
En Rusia, las calles largas, anchas (de varios carriles) y embellecidas se denominan prospekts .
Ver también
- Reservación central
- Cinturón verde
- Borde de la carretera
- Parque lineal
- Prospekt (calle)
Referencias
- ^ a b "avenida". Tercer nuevo diccionario internacional de Webster, íntegro. Merriam-Webster, 2002. http://unabridged.merriam-webster.com (14 de abril de 2007).
- ^ "Aspectos destacados de Eastern Parkway: parques de Nueva York" .
- ^ "Sistema Buffalo Park de Olmsted y sus administradores | Frederick Law Olmsted | PBS" . Buffalo Park System de Olmsted y sus administradores | Frederick Law Olmsted | PBS . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Sus Parkways | Cuidando 850 acres del sistema de parques Olmsted de Buffalo" . Parques de Buffalo Olmsted . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ Alexander, Jeanne. "Historia del Park Presidio Boulevard" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2012.
- ^ Thornton, Tim; Howell, Isak. "El pasado de Parkway acecha su futuro" . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012.
- ^ "Título 16. Departamento de Transporte; Capítulo 32. Acceso de camiones" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2008 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
- ^ Mucha, Peter (3 de diciembre de 2012). "Nueva avenida de la Ruta 202 se abre hoy" . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 3 de diciembre de 2012 .
- ^ Savana, Freda R. (2 de marzo de 2008). "Abran paso a la 202 Parkway". El Intelligencer .
- ^ Kristofic, Christina (1 de noviembre de 2007). "PennDOT para realizar reuniones sobre el ruido de la avenida". El Intelligencer .
- ^ "Centro de información: sobre las grandes rondas" . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ "Second Ward, Minneapolis: Traffic Calming Event" . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .
- ^ BC Parkway, Vancouver, Columbia Británica, Canadá
- ↑ Welland Canals Parkway Trail, Canadá
- ^ Referencia de EPBC - Majura Parkway to DEWHA (revisión 1) Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine , SMEC, página 9, 19 de agosto de 2009
enlaces externos
- The Straight Dope "¿Por qué conducimos por la avenida y estacionamos en la calzada?"