Paxman es una importante marca británica de motores diesel . La propiedad ha cambiado en varias ocasiones desde la formación de la empresa en 1865, y ahora la marca es parte de MAN Diesel & Turbo . En su apogeo, las obras de Paxman cubrían 23 acres (9,3 ha) y empleaban a más de 2000 personas. Los primeros motores diésel Paxman (con culatas de cilindros de inyección indirecta "Comet", diseñados por Sir Harry Ricardo ) llevaban el nombre de Paxman Ricardo . [1] [2]
Industria | Marca de motores diesel |
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Fundado | 1865 |
Fundadores | James Noah Paxman Henry Davey Charles Davey |
Difunto | 2021 |
Sede | , Inglaterra |
Padre | Soluciones MAN Energy |
Sitio web | www.uk.man-es.com/paxman |
Historia
Davey Paxman
Paxman fue fundada por James Noah Paxman, Henry y Charles Davey como Davey, Paxman & Davey, ingenieros en 1865, más tarde Davey, Paxman & Co., que se convirtió en una sociedad anónima en 1898. En 1920 la empresa se convirtió en miembro de Agricultural & General Los ingenieros (AGE) se combinan . En 1932 EDAD colapsó y Paxman surgió como Davey Paxman & Co (Colchester) Ltd . [3] [4]
Davey, Paxman y Davey realizaron negocios como ingenieros generales y herreros. La empresa fabricó máquinas de vapor , calderas, maquinaria agrícola y engranajes de molinos. A principios de la década de 1870, la empresa suministraba maquinaria a las minas de diamantes de Kimberley en Sudáfrica.
Ruston-Paxman
En 1940, Ruston & Hornsby adquirió una participación mayoritaria en la empresa; esta cooperación condujo a la formación del Grupo Ruston-Paxman .
Durante la Segunda Guerra Mundial Paxman suministra motores diesel para diversos buques de guerra tales como por ejemplo, el submarino de la clase U británico y el submarino de la clase V British .
En 1954, el negocio de controles de motores de Paxman se reformó como una subsidiaria, Ardleigh Engineering . En 1962, Paxman adquirió la división de controles de motores de Curtiss-Wright Corporation y fusionó las dos empresas bajo el nombre de Regulateurs Europa .
English Electric y GEC
En 1966, English Electric adquirió el Grupo Ruston-Paxman . Los negocios de motores diesel se fusionaron en English Electric Diesel Engines Ltd (más tarde English Electric Diesels Ltd). Paxman se convirtió en la "División de motores Paxman" de English Electric. En 1968, English Electric fue adquirida por GEC . En 1972, GEC cambió el nombre de la división de motores a GEC Diesels Limited. En 1975, una reorganización vio la creación de Paxman Diesels Limited como subsidiaria.
Alsthom
En 1988, GEC fusionó sus negocios de diesel Paxman, Ruston y Mirrlees Blackstone con la división Alsthom de Compagnie Générale d'Electricité (CGE) para formar GEC-Alsthom . Paxman se convirtió en GEC ALSTOM Paxman los Diesel Ltd . En diciembre de 1997, GEC Alsthom tuvo su oferta pública inicial como Alstom. Los negocios de motores diesel se convirtieron en Alstom Engines Ltd (AEL).
MAN B&W Diesel
En 2000, MAN B&W Diesel adquirió Alstom Engines Ltd. para convertirse en MAN B&W Diesel Ltd. En 2005, MAN vendió el negocio de controles de Regulateurs Europa a Heinzmann . En noviembre de 2020, MAN anunció el Colchester fábrica cerraría con los productos Paxman restantes a ser apoyado por MAN Energy Solutions 's de Hazel Grove instalación. [5]
Motores diesel
Paxman
Diseños anteriores a 1934 : [6]
- VZ, utilizado en LMS 7054
Diseños posteriores a 1934 (inyección indirecta): [7]
- RP, utilizado en British Rail 10100 , British Rail 10800 , British Rail 11001 , British Rail Class D2 / 1 , British Rail Class 07 , Western Australian Government Railways Y class , New South Wales Government Railways 41 class
- Hi-Dyne , una variante del RPHXL que utiliza turbocompresor controlado para proporcionar una potencia de salida constante en todo el rango de velocidades.
Diseños posteriores a 1952 (inyección directa) [8]
- YH, utilizado en British Rail Class 15 y British Rail Class 16
- ZH, utilizado en British Rail Class 17
- YJ Ventura , utilizado en el destructor Tipo 42 , British Rail Class 14 , British Rail Class 29 , British Rail Class 74
- Y3J (más tarde RP200) Valenta , utilizado en fragata Tipo 22 , fragata Tipo 23 , portaaviones de clase invencible , submarino de clase Upholder / Victoria , British Rail Class 43 (HST) , XPT de Nueva Gales del Sur
- VP185 , utilizado en British Rail Class 43 (HST) , Nueva Gales del Sur XPT
Ruston-Paxman
Ejemplos de motores diesel Ruston-Paxman:
- RK3, utilizado en British Rail Class 56 , British Rail Class 58
Referencias
- ^ "Galería del Museo del motor Anson - General - hasta 2008 / DSCF0050 renombrado 28678" . Enginemuseum.org . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Páginas de historia de Paxman - Motores diésel Paxman desde 1934; Sistema de inyección indirecta Ricardo Comet" . Paxmanhistory.org.uk . 2016-12-24 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Historia de la propiedad e identidad corporativa de Paxman" . Historia de Paxman . Consultado el 2 de marzo de 2018 .
- ↑ Paxman: a diesel pioneer Rail issue 924 10 febrero 2021 pages 50-53
- ^ La fábrica de Paxman de Colchester cerrará después de 150 años Daily Gazette 6 de noviembre de 2020
- ^ "Paxman History Pages - Paxman Heavy Duty Diesel Engines" . Paxmanhistory.org.uk . 2014-04-26 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Páginas de historia de Paxman - Motores diésel Paxman desde 1934" . Paxmanhistory.org.uk . 2016-12-24 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Páginas de historia de Paxman - Motores diésel Paxman desde 1934: inyección directa" . Paxmanhistory.org.uk . 2016-12-24 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
enlaces externos
- Tracción ferroviaria Paxman y diésel
- Motores Paxman desde 1934