Maryland Route 140 ( MD 140 ) es una carretera estatal de 79 km (49 millas) en el estado estadounidense de Maryland . La ruta va desde la ruta 1 de los EE. UU. (EE. UU. 1) y el camión US 40 en el noroeste de Baltimore hasta la frontera de Pensilvania , donde la carretera continúa hacia ese estado como la ruta 16 de Pensilvania (PA 16). MD 140 pasa por la parte norte del centro de Maryland, conectando Baltimore, Pikesville , Reisterstown , Westminster , Taneytown y Emmitsburg .
Ruta 140 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA y Baltimore DOT | ||||
Largo | 49,73 mi [1] [2] (80,03 km) | |||
Existió | 1979-presente | |||
Rutas turisticas | Old Main Streets Scenic Byway Mason y Dixon Scenic Byway | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Camión US 1 / US 40 en Baltimore | |||
MD 26 en Baltimore I-695 en Pikesville | ||||
West End | PA 16 cerca de Emmitsburg | |||
Localización | ||||
Condados | Ciudad de Baltimore , Baltimore , Carroll , Frederick | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 140 es parte del principal Sistema Nacional de Carreteras desde la I-795 en Reisterstown hasta la US 15 en Emmitsburg. La carretera tiene dos segmentos donde sirve como conector intermodal : desde Patterson Avenue en Baltimore hasta la I-695 en Pikesville y desde Painters Mill Road hasta Owings Mill Boulevard en Owings Mills. Las porciones restantes de MD 140 entre su terminal sur en Baltimore y la I-795 se clasifican como arterias principales del Sistema Nacional de Carreteras. [1] [2] [3] [4]
Baltimore a Reisterstown
MD 140 comienza como un par de calles de un solo sentido en North Avenue al noroeste del centro de Baltimore . La MD 140 en dirección norte sigue Fulton Avenue, que es una calle de dos sentidos a ambos lados de North Avenue, y la ruta hacia el sur sigue la calle Monroe Street de sentido único . US 40 Truck sigue North Avenue a través de un par de intersecciones, la US 1 en dirección norte ingresa desde el sur por Fulton Avenue y gira hacia el este en North Avenue, y la US 1 en dirección sur ingresa desde el este por North Avenue y gira hacia el sur en Monroe Street. La MD 140 en dirección norte sigue la avenida Fulton Avenue dividida en cuatro carriles hacia el norte por tres cuadras entre el vecindario Penn North al este y Mondawmin al oeste. La ruta llega a una intersección de cuatro vías con Pennsylvania Avenue y Reisterstown Road, que se dirigen al sureste y noroeste, respectivamente. Fulton Avenue gira hacia el noreste mientras que MD 140 gira hacia el noroeste en Reisterstown Road. La carretera pasa a lo largo del lado suroeste del vecindario Parkview / Woodbrook y se cruza con Gwynns Falls Parkway justo antes de que Monroe Avenue se divida como una rampa de un carril desde Reisterstown Road en dirección sur. Monroe Avenue se expande inmediatamente a dos carriles y se cruza con la avenida, se dirige hacia el sureste, luego gira hacia el sur hacia la terminal de MD 140 en dirección sur en North Avenue. Una cuadra al norte de la convergencia del par de un solo sentido, la carretera estatal se cruza con Liberty Heights Avenue, que se dirige hacia el oeste como MD 26, en el lado este del centro comercial Mondawmin . Adyacente a la MD 140-MD 26 intersección es la estación de Mondawmin de MTA Maryland 's Baltimore Metro SubwayLink . [1] [5]
MD 140 continúa hacia el noroeste como un bulevar de seis carriles a lo largo del borde noreste del vecindario de Liberty Square. La carretera tiene una intersección oblicua con MD 129 (Auchentoroly Terrace); no hay acceso directo desde la MD 140 en dirección norte a la MD 129 en dirección sur o desde la MD 129 en dirección norte a la MD 140 en dirección sur, después de lo cual las dos carreteras estatales corren simultáneamente a lo largo del lado oeste de Parque Druid Hill. MD 140 y MD 129 divergen en una intersección de cinco vías con Druid Park Drive que no permite el acceso directo desde la MD 140 en dirección sur a la MD 129 en dirección norte. La MD 140 continúa hacia el noroeste como una carretera indivisa de cuatro carriles paralela a la MD 129 (Park Heights Avenue ) una cuadra hacia el este a través del vecindario Park Circle. MD 140 pasa la escuela Louisa May Alcott y entra en Central Park Heights, donde la carretera estatal se cruza con Cold Spring Lane antes de virar hacia el oeste a lo largo del borde norte de los vecindarios Towanda-Grantley y Lucille Park y el borde sur del vecindario Langston Hughes. En Belvedere Avenue, MD 140 gira hacia el noroeste y entra en un área comercial dentro del vecindario de Woodmere. La carretera se cruza con Northern Parkway y pasa entre los vecindarios de Glen al noreste y la estación Reisterstown en el suroeste. Dentro de este último vecindario se encuentra el centro comercial Reisterstown Road Plaza y su estación de Metro SubwayLink . MD 140 pasa a lo largo del borde del vecindario de Falstaff antes de dejar la ciudad de Baltimore al sur de Seven Mile Lane. [1] [5]
MD 140 continúa hacia el noroeste a través de Pikesville como una carretera indivisa de cuatro carriles que pasa por Pikesville Armory , Suburban Club Golf Course, la sede de la policía estatal de Maryland y el cementerio Druid Ridge y cruza Old Court Road . Al norte de esa carretera del condado, la carretera estatal gana un carril de giro central y se encuentra con la I-695 (Baltimore Beltway) en un intercambio urbano de un solo punto . MD 140 se encuentra con el extremo occidental de MD 130 (Greenspring Valley Road) y pasa el campus de Garrison Forest School en Garrison . Dentro de Owings Mills, la carretera del estado intersecta una rampa bidireccional con Owings Mills bulevar , pasa por debajo del Boulevard y CSX 's Hanover Subdivision , y pasa por el Owings molino superior compleja. Poco después de entrar a Reisterstown, MD 140 cruza Franklin Boulevard y Cherry Hill Road y pasa por Franklin High School y la histórica iglesia de St. Michael . La carretera gira hacia el norte, su nombre cambia a Main Street y se reduce a dos carriles, con carriles de giro en el centro ocasionales, al ingresar al distrito histórico de Reisterstown . En el extremo norte del centro de la ciudad, la carretera continúa hacia el norte como MD 30 (Hanover Pike) y MD 140 gira hacia el noroeste en Westminster Pike de dos carriles indivisibles, ahora señalizada como una carretera este-oeste. [2] [5]
Reisterstown hacia Emmitsburg
En el borde occidental de Reisterstown, MD 140 (ahora una carretera de este a oeste) tiene una intersección con el extremo norte de la I-795 (Northwest Expressway) y MD 795 , un conector sin nombre y sin firmar entre esta intersección y la intersección de MD 30 y MD 128 en el extremo norte de Reisterstown. La carretera estatal se divide en un par de rampas elevadas que se conectan con rampas hacia y desde la I-795 al oeste de la intersección MD 795. La rampa en dirección este es de dos vías hacia el oeste hasta Mitchell Drive, que brinda acceso a Reisterstown Sportsplex. Las rampas se fusionan y la MD 140 continúa hacia el noroeste como una carretera dividida de cuatro carriles con una mediana estrecha. Al oeste de Woodfield Court y Brian Daniel Court, a la que MD 140 en dirección oeste accede a través de una rampa a Gores Mill Road, la mediana cambia a un carril central para girar a la izquierda . La carretera desciende al valle del brazo norte del río Patapsco y cruza el río y la línea del condado de Baltimore-Carroll en el extremo norte del embalse del río, Liberty Reservoir . MD 140 continúa hacia el noroeste como Baltimore Boulevard, ahora nuevamente una carretera dividida de cuatro carriles. El primero de varios segmentos de la antigua alineación de la carretera, Old Westminster Pike, se divide hacia el suroeste cuando la carretera se acerca a Finksburg, donde la carretera se cruza con MD 879 , que se dirige al norte como Cedarhurst Road y al sur como Old Gamber Road, y MD 91 , que se dirige al norte como Emory Road y al sur como Gamber Road. El acceso desde la MD 140 en dirección este hasta la MD 91 en dirección norte se realiza a través de una manija en el cuadrante suroeste de la intersección. [2] [5]
Old Westminster Pike primero se asemeja de cerca al lado oeste de MD 140 y luego se divide al oeste desde la dirección este y es paralelo a la carretera estatal a cierta distancia. MD 140 se expande a seis carriles y pasa por un área comercial al ingresar a la ciudad de Westminster. La carretera se cruza con Malcolm Drive, que se dirige hacia el sur como MD 97, y continúa hacia el noroeste al mismo tiempo que esa carretera estatal. Las dos carreteras pasan el TownMall of Westminster, justo al este de su intercambio parcial en forma de trébol con MD 27 (Manchester Road), justo al oeste de la cual cruzan el Maryland Midland Railway . MD 140 y MD 97 se convierten en College View Boulevard en Sullivan Road; las carreteras divergen en un intercambio parcial de hojas de trébol donde MD 97 se dirige hacia el norte mientras que Littlestown Pike y Pennsylvania Avenue se dirigen hacia el sur hacia el Distrito Histórico de Westminster . MD 140 continúa hacia el oeste como College View Boulevard de cuatro carriles, que se convierte en un carril indiviso de tres carriles (un carril hacia el oeste, dos carriles hacia el este) Taneytown Pike en su intersección con el extremo norte de MD 31 (New Windsor Road), que proporciona acceso a McDaniel Colegio . No hay acceso desde la MD 31 en dirección este hasta la MD 140 en dirección oeste; ese movimiento lo proporciona WMC Drive hacia el oeste. [2] [5]
MD 140 se dirige hacia el noroeste como una carretera de dos carriles con acceso parcialmente controlado. En Meadow Brook Farm y Roop's Mill en el extremo occidental de la ciudad de Westminster, la carretera cruza Meadow Branch de Big Pipe Creek y tiene una intersección con Hughes Shop Road y el extremo este de MD 832 (Old Taneytown Road). La MD 140 es paralela a la MD 832 hacia el norte, ya que la carretera principal pasa por alto Frizzelburg y cruza Richardson Road, Bear Branch y el canal principal de Big Pipe Creek. Las dos carreteras estatales se unen en una rotonda en el extremo este de la ciudad de Taneytown. Antrim Boulevard forma el tramo suroeste de la rotonda y MD 140 continúa hacia el noroeste a lo largo de Baltimore Street hacia el distrito histórico de Taneytown . La carretera estatal pasa al norte de la casa histórica Antrim y tiene un cruce a nivel de la línea norte-sur del Maryland Midland Railway antes de cruzar la MD 194, que se dirige al norte como York Street y al sur como Frederick Street. MD 140 se convierte de nuevo en Taneytown Pike al salir de Taneytown y cruza Piney Creek. [2] [5]
MD 140 cruza el río Monocacy para ingresar al condado de Frederick. La carretera cruza Cattail Branch y Middle Creek y entra en la ciudad de Emmitsburg, justo al este del cruce extendido de la carretera con la US 15 (Catoctin Mountain Highway). Al este de la autopista de EE. UU., MD 140 tiene una intersección de cuatro vías con Harney Road y Emmit Gardens Drive, que no está firmada como MD 904H (Emmit Gardens Drive) y conduce a un cruce de entrada y salida con dirección norte de la US 15. MD 140 se convierte en Main Street y cruza la US Highway, luego tiene una intersección de cuatro vías con Silo Hill Road y MD 904F sin firmar, otra sección de Emmit Gardens Drive que conduce a las rampas de entrada / salida derecha con la US 15 en dirección sur. MD 140 cruza Flat Run y entra en el distrito histórico de Emmitsburg . En el centro de la ciudad, la carretera se cruza con la US 15 Business (Seton Avenue). MD 140 abandona la ciudad y gana el nombre de Waynesboro Pike por la corta distancia al noroeste de la frontera del estado de Pensilvania. Waynesboro Pike continúa hacia el noroeste como PA 16 a través de South Mountain hacia Waynesboro . [2] [5]
Historia
Hasta 1979, MD Route 140 era la US Route 140 . Antes de que se eliminara la Ruta 140 de los EE. UU., Era el lugar donde se encuentra hoy MD 140. En la divergencia de MD 140 y MD 97 al noroeste de Westminster, las dos rutas se intercambiaron después de la eliminación de la ruta de EE. UU. MD 97 ahora sigue la antigua ruta de la US 140 a Pensilvania, mientras que MD 140 sigue la ruta original de MD 97 a Taneytown y la US 15 . Como resultado, MD 140 sigue el desvío del MD 32 original entre Westminster y Taneytown, que fue designado por primera vez como parte de MD 97.
En 1977, se hicieron planes para desmantelar la US 140, con la ruta a ser reemplazada por MD 140 entre Baltimore y Westminster, MD 97 entre Westminster y la línea estatal de Pensilvania, y PA 97 entre la línea estatal de Maryland y Gettysburg. [6] Esta propuesta se hizo con el fin de eliminar las rutas cortas del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos. [7] La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte aprobó la eliminación de la designación 140 de los EE. UU. El 28 de octubre de 1977. [8] En un momento, la sección entre MD 30 en Reisterstown y Westminster se convertiría en parte de MD 9 , que continuaría al noroeste hasta Emmitsburg; El MD 140 iba a ser designado entre Baltimore y Reisterstown. [7] US 140 fue dado de baja el 1 de enero de 1979 y se convirtió en MD 140 entre Baltimore y Westminster; MD 140 también corrió a lo largo de la antigua alineación de MD 97 entre Westminster y Emmitsburg; MD 97 reemplazó a la US 140 entre Westminster y la frontera de Pensilvania. [7] [9]
Lista de cruces
MD 140 está firmado de norte a sur desde US 1 en Baltimore hasta MD 30 en Reisterstown y de este a oeste desde MD 30 hasta la frontera del estado de Pensilvania.
condado | Localización | mi [1] [2] | km | Destinos | Notas |
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Baltimore City | 0,00 | 0,00 | US 1 / US 40 Truck (North Avenue) / Fulton Street sur | Término del sur | |
0,71 | 1,14 | MD 26 oeste (Liberty Heights Avenue) / Liberty Heights Avenue este | Término del este de MD 26 | ||
0,96 | 1,54 | MD 129 sur (Auchentoroly Terrace) | No hay acceso directo desde la MD 140 en dirección norte a la MD 129 en dirección sur o desde la MD 129 en dirección norte a la MD 140 en dirección sur | ||
1,27 | 2,04 | MD 129 norte (Park Heights Avenue) / Druid Park Drive | No hay acceso directo desde la MD 140 en dirección sur a la MD 129 en dirección norte | ||
2,36 | 3,80 | Cold Spring Lane | |||
3,89 | 6.26 | Northern Parkway | |||
Baltimore | Pikesville | 6,69 | 10,77 | Old Court Road | |
7.26 | 11,68 | I-695 (Baltimore Beltway) - Glen Burnie , Towson | I-695 Salida 20; intercambio urbano de un solo punto | ||
Guarnición | 9.09 | 14,63 | MD 130 este (Greenspring Valley Road) - Brooklandville | Término occidental de MD 130 | |
Molinos de Owings | 10,59 | 17.04 | MD 940 (Owings Mills Boulevard) hasta la I-795 | Rampa bidireccional entre MD 140 y MD 940 | |
Reisterstown | 15.26 | 24,56 | MD 30 norte (Hanover Pike) - Hampstead | Término sur de MD 30 | |
15,69 | 25.25 | I-795 sur (Northwest Expressway) / MD 795 a MD 30 / MD 128 - Baltimore , Butler , Hannover | Término norte de la I-795; MD 795 no está firmado | ||
16.21 | 26.09 | I-795 sur (Northwest Expressway) - Owings Mills , Baltimore | Término norte de la I-795; salida hacia el este y entrada hacia el oeste desde la I-795 | ||
Carroll | Finksburg | 18,95 | 30,50 | MD 879 (Old Gamber Road / Cedarhurst Road) | Oficialmente MD 879D |
19.15 | 30,82 | MD 91 (Gamber Road / Emory Road) - Gamber , Upperco | El acceso desde la MD 140 en dirección este hasta la MD 91 en dirección norte se realiza a través de Jughandle | ||
Westminster | 25,80 | 41,52 | MD 97 sur (Malcolm Drive) - Eldersburg | Extremo este de la concurrencia con MD 97 | |
27.16 | 43,71 | MD 27 (Manchester Road) - Centro de Westminster , Manchester , Hampstead | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
28.12 | 45.25 | MD 97 norte (Littlestown Pike) / Pennsylvania Avenue sur - Union Mills , Gettysburg | Intercambio parcial de hojas de trébol; extremo oeste de la concurrencia con MD 97 | ||
28,53 | 45,91 | MD 31 oeste (New Windsor Road) - New Windsor , McDaniel College | Término del este de MD 31; sin acceso directo desde la MD 31 en dirección este a la MD 140 en dirección oeste | ||
30,14 | 48,51 | MD 832 oeste (Old Taneytown Road) / Hughes Shop Road norte - Frizzelburg | Término del este de MD 832 | ||
Taneytown | 37,85 | 60,91 | MD 832 este (Old Taneytown Road) / Antrim Boulevard oeste | Rotonda de Taneytown; término occidental de MD 832 | |
39,28 | 63,22 | MD 194 (Frederick Street / York Street) - Woodsboro , Littlestown, PA | |||
Frederick | Emmitsburg | 47,35 | 76,20 | Estados Unidos 15 (autopista de montaña Catoctin) - Frederick , Gettysburg | Los conectores con la US 15 en dirección norte y sur se denominan Emmit Gardens Drive y son oficialmente MD 904H y MD 904F, respectivamente. |
48.05 | 77,33 | Autobús US 15. (Avenida Seton) | |||
49,73 | 80.03 | PA 16 oeste (Waynesboro Pike) - Waynesboro | Línea del estado de Pensilvania ; término occidental | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2005). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- Ciudad de Baltimore (PDF) .[ enlace muerto ]
- ^ a b c d e f g h División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- Condado de Baltimore (PDF) .
- Condado de Carroll (PDF) .
- Condado de Frederick (PDF) .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Baltimore, MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de junio de 2015 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Maryland (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 15 de noviembre de 2012 . Consultado el 5 de junio de 2015 .
- ^ a b c d e f g Google (7 de octubre de 2012). "Ruta 140 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- ^ Staff (14 de junio de 1977). "La ruta 140 puede cambiar a la ruta 97" . Tiempos de Gettysburg . Gettysburg, Pensilvania: Gettysburg Times Publishing. págs. 1, 5 . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ a b c "La ruta 140 está programada para convertirse en Pa. 97 1 de enero, protestas de Littlestown" . Tiempos de Gettysburg . Gettysburg, Pensilvania: Gettysburg Times Publishing. 11 de diciembre de 1978. p. 1 . Consultado el 30 de septiembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (28 de octubre de 1977). "Orden del día del Comité de Numeración de Rutas" (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 488 . Consultado el 30 de septiembre de 2015 , a través de Wikisource.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1979). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa) (1979-1980 ed.). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 140