Estación de Pensilvania (Newark)

Pennsylvania Station (también conocida como Newark Penn Station ) es una estación de pasajeros intermodal en Newark, Nueva Jersey . ^[6] Uno de los principales centros de transporte del área metropolitana de Nueva York , la estación Newark Penn Station cuenta con varios transportistas de trenes y autobuses, lo que la convierte en la séptima estación de tren más transitada de los Estados Unidos y la cuarta más concurrida del área de Nueva York. . Ubicado en Raymond Plaza, entre Market Street y Raymond Boulevard , es servido por el tren ligero de Newark , ^[7] tres líneas de trenes de cercanías de NJ Transit , el PATHsistema de tránsito rápido, y todos los 11 de Amtrak 's pasillo de nordeste servicios (incluyendo el Acela expreso ). La estación es también la principal terminal de autobuses interurbanos de Newark ; es servido por los transportistas Greyhound , Bolt y Fullington Trailways . Además, cuenta con 33 líneas de autobuses locales y regionales operadas por NJ Transit Bus Operations y Coach USA (Orange-Newark-Elizabeth).

Estación Newark Penn
Entrada principal de Penn Station al anochecer
Otros nombres	Newark ( RUTA)
Localización	1 Raymond Plaza West, Newark, Nueva Jersey
Propiedad de	Tránsito de NJ
Líneas)	Corredor noreste
Plataformas	1 plataforma lateral (nivel superior) 3 plataformas de isla y 2 plataformas laterales (nivel principal)
Pistas	6 (Corredor Noreste), 2 (RUTA)
Conexiones	Autobús NJT : 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 30, 34, 39, 40, 41, 62, 65, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 79 , 108 , 308, 319, 361, 375, 378 Entrenador EE.UU . : 31, 44 Greyhound Lines Fullington Trailways
Construcción
Estacionamiento	Disponible en área inmediata
Instalaciones para bicicletas	No
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	NWK (Amtrak) ZRP (IATA)
Zona de tarifa	1 (solo NJT)
Historia
Abrió	24 de marzo de 1935
Reconstruido	2007
Electrificado	Líneas aéreas de 12 kV y 25 Hz CA (corredor noreste)
Pasajeros
2017	27,695 (promedio de días de la semana) [1] [2] (NJT)
2018	702.182 [3]   2,96% (Amtrak)
2018	8.789.165 [4]   1,4% (RUTA)
Servicios Estación precedente Amtrak Estación siguiente Metropark hacia Washington, DC Acela Nueva York hacia Boston South Trenton hacia Chicago Cardenal Nueva York Término Trenton hacia Charlotte Caroliniano Trenton hacia Nueva Orleans Creciente Aeropuerto de Newark hacia Harrisburg Servicio Keystone Metropark hacia Savannah Palmito Trenton hacia Pittsburgh Pensilvania Trenton hacia Miami Meteorito plateado Estrella plateada Aeropuerto de Newark hacia Norfolk , Newport News o Roanoke Regional Noreste Nueva York hacia Boston South o Springfield Metropark fines de semana hacia Washington, DC Vermonter Nueva York hacia St. Albans Trenton entre semana hacia Washington, DC Estación precedente Tránsito de NJ Estación siguiente Aeropuerto Internacional Libertad de Newark hacia Trenton Línea del corredor noreste Cruce de Secaucus hacia New York Penn Station Unión hacia High Bridge Línea Raritan Valley Cruce de Secaucus (Servicio limitado, suspendido) hacia New York Penn Station Hoboken (Servicio limitado, suspendido) Término Aeropuerto Internacional Libertad de Newark hacia Bay Head Línea de la costa norte de Jersey Cruce de Secaucus hacia New York Penn Station Hoboken (Servicio limitado) Término Parque militar hacia Grove Street Grove Street - Newark Penn Término Término Broad Street - Newark Penn NJPAC / Center Street hacia Newark Broad Street Estación precedente CAMINO Estación siguiente Término NWK – WTC Harrison hacia el World Trade Center
Servicios anteriores Estación precedente Amtrak Estación siguiente Trenton hacia Washington, DC Metroliner Nueva York Término Metropark Hasta 2005 hacia Washington, DC Trenton hacia Chicago Tres Ríos 1995-2005 Broadway Limited Hasta 1995 Trenton hacia Kansas City Nacional limitada Trenton hacia Washington, DC Montrealer Nueva York hacia Montreal Estación precedente Tránsito de NJ Estación siguiente Ciudad Atlántica Término Servicio Atlantic City Express Estación Penn de Nueva York Término Estación precedente SEPTA Estación siguiente Bound Brook hacia Reading Terminal Línea West Trenton Término Estación precedente Ferrocarril de Pensilvania Estación siguiente Newark South Street hacia Chicago Línea principal Transferencia de Manhattan hacia Nueva York o Exchange Place Newark South Street hacia New Brunswick Línea New Brunswick Estación precedente Ferrocarril de Lehigh Valley Estación siguiente Townley hacia Buffalo Línea principal Transferencia de Manhattan hacia Nueva York Meeker Avenue hacia Buffalo Estación precedente Ferrocarril central de Nueva Jersey Estación siguiente Parque Roselle hacia Phillipsburg Línea principal Después de 1967 Término
Estación de Pensilvania
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Estación Newark Penn
Localización	Raymond Plaza West, Newark, Nueva Jersey
Coordenadas	40 ° 44′5 ″ N 74 ° 9′51 ″ O / 40.73472 ° N 74.16417 ° W / 40,73472; -74.16417Coordenadas : 40 ° 44′5 ″ N 74 ° 9′51 ″ O / 40.73472 ° N 74.16417 ° W / 40,73472; -74.16417
Área	5 acres (2 ha)
Construido	1935
Arquitecto	McKim, Mead y White
Estilo arquitectónico	Renacimiento clásico, Art Deco
NRHP referencia  No.	78001760 [5]
Agregado a NRHP	20 de diciembre de 1978

Historia

Mirando hacia el este en Market St ca. 1911; Estación de Newark Penn a la derecha

Market Street bajo la estación, 1935

Diseñada por la reconocida firma de arquitectos McKim, Mead & White , la estación tiene características Art Deco y neoclásicas . La sala de espera principal tiene medallones que muestran la historia del transporte, desde vagones hasta barcos de vapor, automóviles y aviones, la eventual perdición de la era del ferrocarril. Los candelabros están decorados con los signos del zodíaco . ^[8] El edificio se inauguró el 23 de marzo de 1935; el primer tren regular que lo utilizó fue un expreso de Nueva York- Filadelfia a las 10:17 del 24 de marzo. ^{[9] [10]} La nueva estación se construyó junto (al noroeste de) la antigua estación, que luego fue demolida y reemplazada por la la mitad sureste de la estación actual, terminada en 1937. A excepción de la estación subterránea separada de Newark Light Rail, todas las vías están por encima del nivel de la calle.

Sería una de las piezas centrales de la red de trenes del Pennsylvania Railroad (PRR) y se convertiría en un punto de transferencia al Hudson and Manhattan Railroad (ahora PATH), que fue parcialmente financiado por el PRR, para viajar al bajo Manhattan . PRR luego programó 232 trenes entre semana a través de Newark, aproximadamente dos tercios de ellos hacia o desde New York Penn Station y el resto hacia / desde Jersey City.

Tren CNJ en Penn Station el 4 de julio de 1969

La estación en sí, el puente de muelle adyacente de 230 pies sobre el río Passaic (el tramo de elevación de tres vías más largo que existía en ese momento) y los reajustes del metro de la ciudad de Newark (ahora Newark Light Rail ) y H&M costaron $ 42 millones. soportado casi por igual por el PRR y la ciudad de Newark. La extensión del metro de la ciudad y el realineamiento de H&M se abrieron el 20 de junio de 1937, y la cercana estación de transferencia de Manhattan se cerró, junto con la estación original de Park Place de H&M . ^[11]

La Autoridad del Puerto de Nueva York (ahora la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ) compró el ferrocarril en quiebra H&M y lo reorganizó como Autoridad Portuaria Trans-Hudson en 1962. El Plan Aldene del Departamento de Transporte de Nueva Jersey redirigió el Ferrocarril Central de Nueva Jersey y Reading ferrocarril trenes de Communipaw terminal en Jersey City a Newark Penn Station en 1967. el ferrocarril de Pennsylvania se fusionó con su rival de toda la vida ferrocarril central de Nueva York en 1968 para formar ferrocarril central de Penn , pero Newark mantienen el nombre de "Penn Station". En 1970, Penn Station se convirtió en la única estación interurbana de Newark cuando Erie Lackawanna pasó sus últimos trenes interurbanos a través de Broad Street Station.

Después de que Amtrak se hiciera cargo del servicio interurbano en 1971, Penn Central continuó operando el servicio de pasajeros, a pesar de estar en quiebra. En 1976, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey adquirió el servicio de pasajeros de Penn Central, Reading y Jersey Central, que incluía líneas desde lugares tan lejanos como el servicio diésel SEPTA de Filadelfia a lo largo de la línea West Trenton, con el servicio operativo Conrail bajo contrato. New Jersey Transit adquirió la línea ferroviaria al norte de West Trenton en 1982 y estableció su división de operaciones ferroviarias en 1983, adquiriendo casi todo el servicio ferroviario de cercanías de Conrail dentro del estado.

La estación Newark Penn fue renovada ampliamente en 2007, con la restauración de la fachada y los materiales interiores históricos (por ejemplo, techos de yeso, mármol y piedra caliza, ventanas, accesorios de iluminación), así como mejoras en la plataforma del tren y el equipo. ^[12]

En agosto de 2019, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó $ 18,4 millones a NJ Transit para rehabilitar y reparar la Plataforma "D" que sirve a las vías 3 y 4 y es un importante punto de transferencia para Amtrak y NJ Transit. ^[13]

Operaciones actuales

A pesar de estar a 16 km de New York Penn , la estación de tren más transitada de América del Norte, Newark Penn es una estación importante por derecho propio. En 2014 fue la decimocuarta estación más transitada del sistema Amtrak, la octava más transitada en la región del Atlántico Medio (detrás de New York Penn, Washington Union , Filadelfia , Baltimore Penn , Albany-Rensselaer , BWI Airport y Wilmington ) y, con mucho, la más transitada de las seis estaciones de Amtrak en Nueva Jersey. Esto se debe principalmente a que, desde la década de 1970, ha sido la única estación ferroviaria interurbana en el noreste de Nueva Jersey densamente poblado.

Cuenta con los 11 servicios que corren a lo largo del Corredor Noreste , lo que brinda una segunda opción para los pasajeros de Amtrak que viajan por el área de Nueva York.

Newark Penn Station lleva el código de aeropuerto IATA de ZRP. ^[14]

Tránsito de Nueva Jersey

Tres NJ Transit trenes de cercanías líneas convergen aquí: el Corredor de la Línea Noreste , Norte línea de la costa de Jersey y la línea del valle de Raritan . Los dos primeros continúan hacia Nueva York a través de Secaucus Junction , con North Jersey Coast Line y Raritan Valley Line que ofrecen un servicio limitado a Hoboken. La línea Raritan Valley generalmente termina aquí, con la excepción de los trenes seleccionados que continúan hacia Nueva York y un tren entrante entre semana que continúa hacia Hoboken (RVL # 2604). Debido a la amplia disponibilidad de estas rutas, así como de Northeast Regional y Acela Express , los pasajeros de la mayoría de las rutas de media y larga distancia de Amtrak que se originan y terminan en New York Penn no pueden abordar ni desembarcar en Newark.

Estación PATH

Newark Penn es el término occidental de la línea Newark – World Trade Center del tren PATH , operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Los trenes descargan en la Plataforma H (nivel superior) y vuelven al servicio en el nivel inferior (plataforma B / C). Hasta la apertura de Secaucus Junction en 2003, los pasajeros del tren suburbano de NJ Transit y los pasajeros interurbanos de Amtrak tenían que trasladarse a PATH aquí para llegar a Jersey City o Hoboken .

Tren ligero de Newark

En el nivel inferior se encuentra el extremo sur del tren ligero de Newark (anteriormente el metro de la ciudad de Newark), con tres vías de salida y dos vías de entrada. Los pasajeros de este sistema de tren ligero desde Newark y sus suburbios cercanos pueden trasladarse a los trenes Amtrak, NJ Transit o PATH, o viajar a Newark Broad Street o al centro de Newark . La extensión de Broad Street, inaugurada en 2006, estaba destinada a facilitar las transferencias entre las antiguas rutas de cercanías de Erie Lackawanna que hacen escala en Broad Street y Amtrak y las antiguas rutas de cercanías de PRR que hacen escala en Newark Penn. Anteriormente, los pasajeros tenían que hacer su propio camino (generalmente en taxi o autobús) entre las dos estaciones.

Pistas y plataformas

Diseño de pista
Leyenda
Nivel principal
a Harrison a Secaucus Junction o Nueva York Río Passaic al nivel superior '' '5' '' "> 5