Peter Calthorpe (nacido en 1949) es un arquitecto, urbanista y urbanista afincado en San Francisco . Es miembro fundador del Congress for New Urbanism , un grupo de defensa con sede en Chicago formado en 1992 que promueve prácticas de construcción sostenible. Por sus trabajos para redefinir los modelos de crecimiento urbano y suburbano en Estados Unidos, Calthorpe ha sido nombrado uno de los veinticinco 'innovadores a la vanguardia' por la revista Newsweek. [1]
Peter Calthorpe | |
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Nació | 1949 (71 a 72 años de edad) |
Nacionalidad | Estados Unidos |
Educación | BA Antioch College , Escuela de Arquitectura de Yale |
Esposos) | Jean Driscoll |
Niños | 3 |
Familia | Diana Calthorpe (hermana) Jonathan FP Rose (cuñado) Rachel Rose (sobrina) |
Vida temprana
Calthorpe nació en Londres y se crió en Palo Alto , California . [2] Asistió a la Escuela de Arquitectura de Yale .
Carrera profesional
En 1986, junto con Sim Van der Ryn , publicó Comunidades sostenibles. [3] A principios de la década de 1990, desarrolló el concepto de Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD) destacado en The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream . [4]
Ha enseñado en UC Berkeley , la Universidad de Washington , la Universidad de Oregon y la Universidad de Carolina del Norte . [ cita requerida ]
En 1989, propuso el concepto de Pedestrian Pocket , un área urbana de uso mixto, conectada al tránsito y amigable para los peatones de hasta 110 acres (45 ha) con un parque en el centro. The Pedestrian Pocket combina viviendas de baja densidad y alta densidad con usos comerciales y minoristas. El concepto tuvo una serie de similitudes con Ebenezer Howard 's Garden City y dirigido a ser una alternativa a los que lo usual de baja densidad desarrollos suburbanos residenciales. [5]
Como experto en la planificación urbana, Peter Calthorpe, se cita con frecuencia en diversos medios de comunicación de renombre como The New York Times , [6] The Guardian , [7] National Geographic , [8] Newsweek , [9] Grist , [10] Metropolismag , [11] The Advocate [12] y otros.
En 2006, Calthorpe ganó el Premio ULI JC Nichols para Visionarios en Desarrollo Urbano. [13]
En su charla TED de 2017, Calthorpe abordó la necesidad de un uso eficiente del espacio y los recursos en el contexto del cambio climático e identificó la expansión urbana descontrolada como una tendencia urgente que requiere atención inmediata. [14]
En 2018, Calthorpe lanzó el software de planificación urbana UrbanFootprint que debería ayudar a combatir la expansión, permitiendo que los no expertos modelen los impactos de diferentes escenarios de planificación urbana. [15]
Entre las preocupaciones más recientes de Calthorpe se encuentran los automóviles autónomos como motivo potencial del aumento de la congestión urbana y la expansión suburbana. A diferencia de los defensores de los vehículos autónomos que creen que generarán menos automóviles y viajes más rápidos, Calthorpe cree que la conveniencia del transporte autónomo solo fomentará más viajes en automóvil. [16] Sugiere un plan alternativo para evitar la congestión - tránsito rápido autónomo - flotas de camionetas autónomas en carriles reservados en las arterias principales. [17]
Vida personal y familiar
Está casado con Jean Driscoll. [18] Tiene tres hijos: Lucía, Jacob y Asa. [18]
Su hermana Diana Calthorpe está casada con el promotor inmobiliario Jonathan FP Rose . [19] Su sobrina es la artista Rachel Rose .
Escrituras
- Calthorpe, Peter y Sim Van der Ryn (1986). Comunidades sostenibles: una nueva síntesis de diseño para ciudades, suburbios y pueblos . San Francisco: Sierra Club Books . ISBN 0-87156-629-X
- Calthorpe, Peter: The Pedestrian pocket , en Doug, Kelbaugh (ed.) Pedestrian Pocket Book , 1989
- Calthorpe, Peter: La próxima metrópolis estadounidense: ecología, comunidad y el sueño americano , Princeton Architectural Press , 1993
- Calthorpe, Peter y Fulton, William: The Regional City , Island Press , 2001
- Calthorpe, Peter: Urbanismo en la era del cambio climático , Island Press, 2010
Referencias
- ^ Cuevas, RW (2004). Enciclopedia de la Ciudad . Routledge. pag. 62.
- ^ "FOCUS; un enfoque orientado al tránsito a los suburbios" . The New York Times . 10 de noviembre de 1991.
- ^ Van Der Ryn, Sim; Calthorpe, Peter (1986). Comunidades sostenibles: una nueva síntesis de diseño para ciudades, suburbios y pueblos . Libros Sierra Club. ISBN 9780871568007.
- ^ "¿La urbanización de China significa perdición o salvación? Peter Calthorpe pesa ..." ArchDaily . 2013-08-02 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Le Gates, R .; Strout, F. (eds.). "El lector de la ciudad" (PDF) . washington.edu .
- ^ Tejón, Emily (4 de septiembre de 2017). "¿Houston sigue siendo una ciudad modelo? Sus partidarios no se están echando atrás" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Pogash, Carol (27 de marzo de 2019). "Búsqueda de casa en Silicon Valley: los nuevos ricos de la tecnología alimentan un espectáculo de exceso" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ "Para construir las ciudades del futuro, debemos salir de nuestros coches" . Revista . 2019-03-14 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ EDT, personal de Newsweek el 14 de mayo de 1995 a las 8:00 p.m. (14 de mayo de 1995). "15 formas de arreglar los suburbios" . Newsweek . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ "Peter Calthorpe sobre por qué el urbanismo es la forma más barata e inteligente de luchar contra el cambio climático" . Grist . 2011-02-16 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ "El verdadero problema con los pueblos fantasma de China" . Metrópolis . 2013-09-01 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ [email protected], TIMOTHY BOONE |. "El difunto planificador John Fregonese es recordado por las ideas que rediseñaron y dieron forma al diseño de la ciudad de Baton Rouge" . El abogado . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Franke, Leigh (3 de agosto de 2006). "Ganador del premio JC Nichols 2006 — Peter Calthorpe" . ULI Américas . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Nast, Condé. "Así es como la arquitectura puede frenar el cambio climático" . Compendio arquitectónico . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Florida, Richard. " ' No creo que la tecnología y la ciudad estén en desacuerdo ' " . CityLab . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Markoff, John (27 de octubre de 2018). "El gurú de la planificación urbana dice que los coches sin conductor no solucionarán la congestión" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ Markoff, John (28 de octubre de 2018). "Los coches sin conductor no ayudarán a la congestión del tráfico", dice . SFGate . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Calthorpe, Peter; Fulton, William (10 de abril de 2013). La ciudad regional . Island Press. págs. xii. ISBN 9781597266215.
- ^ Franke, Leigh (3 de agosto de 2006). "Ganador del premio C. Nichols — Peter Calthorpe" . ULI.org . Instituto Urbano de Tierras.
enlaces externos
- Asociados de Calthorpe
- "Revisitando el edificio Bateson" . solarhousehistory.com.