Coordenadas : 43.6609332 ° N 10.6304703 ° E43 ° 39′39 ″ N 10 ° 37′50 ″ E /
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| Tipo | Público ( SpA ) |
|---|---|
| Negociado como | BIT : PIA |
| Industria |
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| Fundado | 24 de enero de 1884 |
| Fundador | Rinaldo Piaggio |
| Sede | , Italia |
| Área de servicio | Mundial |
| Gente clave |
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| Ingresos |  1.512 millones de euros (2019) [1] |
| Ingresos de explotación | 124,8 millones de euros (2019) [1] |
| Lngresos netos | 46,7 millones de euros (2019) [1] |
| Número de empleados | 7.510 [2] |
| Subsidiarias |
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| Sitio web | piaggiogroup |
Piaggio y C. SpA (Piaggio[ˈPjaddʒo] ) es unfabricante italiano de vehículos de motor, que produce una gama de vehículos de motor de dos ruedasy vehículos comerciales compactos bajo siete marcas: Piaggio, Vespa , Gilera , Aprilia , Moto Guzzi , Derbi y Scarabeo . Su sede corporativa se encuentra en Pontedera , Italia. La empresa fue fundada por Rinaldo Piaggio en 1884, inicialmente produciendo locomotoras y vagones de ferrocarril.
Las subsidiarias de Piaggio emplean a un total de 7.053 empleados y produjeron un total de 519.700 vehículos en 2014. [3] El fabricante tiene seis centros de investigación y desarrollo y opera en más de 50 países. [4]
Historia [ editar ]
En 1882, Enrico Piaggio compró un terreno en Sestri Ponente ( Génova ) para montar un almacén de madera. Dos años más tarde, en 1884, su hijo de 20 años, Rinaldo Piaggio , fundó Piaggio & C. La empresa construyó inicialmente locomotoras y vagones de ferrocarril, pero en 1917, hacia el final de la Guerra Mundial , Rinaldo Piaggio se dirigió al sector militar. Para empezar, la empresa fabricaba lanchas, aeroplanos e hidroaviones antisubmarinos MAS bajo las licencias Ansaldo , Macchi , Caproni y Dornier. pero luego progresó a vehículos construidos según los propios dibujos de Piaggio. [5]
Entre 1937 y 1939, Piaggio logró 21 récords mundiales con sus aviones y motores construidos en la nueva fábrica de la compañía en Pontedera , que culminó con el bombardero de cuatro motores Piaggio P.108 .
Rinaldo murió en 1938, momento en el que Piaggio era propiedad de múltiples accionistas dentro de la familia, junto con el empresario Attilio Odero . La gestión de la empresa pasó a sus hijos Enrico y Armando. [6]
En 1940, Piaggio fabricaba trenes, accesorios náuticos , motores de aviones, aviones, camiones, tranvías, autobuses, funiculares y ventanas y puertas de aluminio. La planta de Pontedera fue destruida por los bombardeos aliados y las actividades de producción se trasladaron a la zona de Biella . Después de la guerra, Enrico Piaggio decidió diversificar las actividades de la compañía fuera de la industria aeronáutica para abordar la necesidad percibida de un modo de transporte moderno y asequible para el mercado de masas italiano. El primer intento, basado en una pequeña motocicleta hecha para paracaidistas , fue conocido como MP5 y apodado el " Paperino " (el nombre italiano deDonald Duck ) debido a su extraña forma. Al final, a Enrico Piaggio no le gustó y le pidió a Corradino D'Ascanio que lo rediseñara.
D'Ascanio, un ingeniero aeronáutico responsable del diseño y construcción del primer helicóptero moderno de Agusta , no estaba naturalmente entusiasmado con las motocicletas , considerándolas incómodas y voluminosas, con ruedas difíciles de cambiar después de un pinchazo. Cuando se le pidió que diseñara una motocicleta para Ferdinando Innocenti , D'Ascanio había dado un paso en el diseño de scooter, pero D'Ascanio e Innocenti no estaban de acuerdo sobre el uso de prensados en lugar de tubos, por lo que D'Ascanio llevó su diseño a Piaggio. Innocenti finalmente usaría el diseño original de D'Ascanio para su scooter Lambretta .
Piaggio le pidió a D'Ascanio que creara un vehículo simple, robusto y asequible. La motocicleta tenía que ser fácil de conducir tanto para hombres como para mujeres, poder llevar un pasajero y no ensuciar la ropa del conductor. Los dibujos del ingeniero demostraron una desviación significativa del Paperino. Con la ayuda de Mario D'Este , preparó el primer proyecto de Vespa, fabricado en la sede de Pontedera recién reconstruida de Piaggio en abril de 1946. Piaggio lanzó la Vespa (en italiano para "avispa") y en diez años se habían producido más de un millón de unidades. . El idioma italiano ganó una nueva palabra, "vespare", que significa ir a algún lugar en una Vespa. [7]
Propiedad [ editar ]
Vespa prosperó hasta 1992 cuando Gianni Agnelli se convirtió en CEO. Agnelli ya padecía cáncer y murió en 2003. En 1999, Morgan Grenfell Private Equity adquirió Piaggio, pero las esperanzas de una venta rápida se vieron frustradas por una empresa conjunta fallida en China. [ aclaración necesaria ] En Italia, Piaggio invirtió 15 millones de euros (19,4 millones de dólares) en una motocicleta nueva, pero la abandonó después de construir un prototipo. A finales de 2002, la compañía tenía una deuda de 577 millones de euros sobre ingresos de 945 millones de euros y registró una pérdida de 129 millones de euros.
En 2003, la deuda de Piaggio se redujo con una inversión de 100 millones de euros realizada por IMMSI , un holding de la familia Colaninno. Los bancos acreedores también convirtieron 150 millones de acciones. Reflexionando sobre su inversión, Roberto Colaninno dijo:
"Mucha gente me dijo que estaba loco. Piaggio no se estaba muriendo. Solo necesitaba que lo trataran mejor". [8] "
Colanninose convirtió en el nuevo presidente de Piaggio, mientras que el Dr. Rocco Sabelli se convirtió en el director gerente. Sabelli rediseñó la línea de producción de acuerdo con los principios japoneses para que cada scooter Piaggio pudiera fabricarse en cualquier línea de montaje. Contrariamente a las expectativas, Colaninno no despidió a un solo trabajador, una medida que ayudó a seducir a los escépticos sindicatos de la empresa. "Todos en una empresa son parte de la cadena de valor", dijo Colaninno. Todas las bonificaciones para los trabajadores manuales y la dirección se basaron en los mismos criterios: márgenes de beneficio y satisfacción del cliente. El aire acondicionado se instaló en la fábrica por primera vez, aumentando la productividad. También les dio a los ingenieros de la empresa, que habían estado inactivos por la crisis financiera de la empresa, plazos para los proyectos. Lanzaron dos primicias mundiales en 2004:un scooter híbrido de gas-eléctrico y un sofisticado scooter inclinable con dos ruedas delante y una detrás para agarrar mejor la carretera.
Uno de los problemas de Piaggio que el Sr. Colaninno no pudo solucionar desde adentro fue su escala. Aunque Piaggio era el líder del mercado europeo, sus rivales Honda y Yamaha lo eclipsaban . Un año después de restaurar la salud de Piaggio, Colaninno dirigió la adquisición por parte de Piaggio del fabricante italiano de scooters y motocicletas Aprilia , y con él de Moto Guzzi , propiedad de Aprilia , un famoso fabricante italiano de motocicletas.
En 2006, Piaggio cotizó en la Bolsa de Valores de Milán y se convirtió en una empresa pública.
Producción [ editar ]
En 1956, con la producción del millonésimo scooter Vespa , Italia tuvo su primer vehículo motorizado producido en serie. Aprovechando el aumento del flujo de caja gracias al éxito de la Vespa, Piaggio desarrolló otros productos, incluida la Vespa 400 de 1957 , un automóvil de pasajeros compacto.
En 1959, Piaggio quedó bajo el control de la familia Agnelli , propietarios del fabricante de automóviles Fiat SpA .
En 1960, Vespa había producido y vendido 4 millones de unidades en todo el mundo. [9]
En 1964, las divisiones aeronáutica y de motocicletas de Piaggio se dividieron para convertirse en dos empresas independientes como resultado de la amplia propiedad de Fiat en la industria italiana. [ aclaración necesaria ] La división aeronáutica se llamó IAM Rinaldo Piaggio. La compañía de aviones Piaggio Aero estaba controlada por la familia de Piero Ferrari, que todavía posee el 10% de Ferrari .
En 1969 Piaggio compró la empresa de motocicletas Gilera , uno de los fabricantes de motocicletas europeos más antiguos (fundado en 1909), famoso por sus logros deportivos y títulos mundiales en el Campeonato del Mundo de Motociclismo . [10]
En 1971 se agregó un volante al Piaggio Ape , un modelo producido por primera vez en 1948, que culminó con el Ape Car. Cuatro años después, en 1975, la empresa fabricó el primer prototipo de un Ape eléctrico. [11]
En 1988, la Vespa alcanzó el hito de los 10 millones de unidades producidas. [12]
En 1996, en el quincuagésimo aniversario del primer modelo, Vespa superó los 15 millones de unidades producidas y se lanzó la nueva Vespa ET de 4 tiempos, la primera Vespa completamente nueva en 18 años. [13] Piaggio todavía tenía mala salud financiera, pero el reconocimiento de su marca se mantuvo fuerte, impulsado por la aparición de ET4 en varias películas de Hollywood.
En 1999, en Baramati , comenzó la producción de un Ape de tres ruedas para el mercado nacional indio . [14]
En 2000, Piaggio y Vespa regresaron a los Estados Unidos con la apertura de la primera Vespa Boutique en Los Ángeles. Ese mismo año se inauguró el Museo Histórico Piaggio en Pontedera . El museo exhibe el Archivo Histórico de Piaggio, uno de los archivos de la empresa más completos sobre la historia industrial de Italia. [15]
En 2001, el Grupo Piaggio adquirió Derbi-Nacional Motor SA, [16] una marca histórica española fundada en 1922 que había ganado 18 títulos mundiales y era líder continental en el segmento de motocicletas de pequeña cilindrada. En el mismo año Gilera regresó al Campeonato del Mundo de Motociclismo e inmediatamente ganó el título mundial en la categoría 125 con Manuel Poggiali. [17]
En 2004, a finales de diciembre, se firmó el contrato definitivo para la adquisición del Grupo Aprilia - Moto Guzzi . Nace el grupo europeo de vehículos de dos ruedas más importante. [18]
En 2007, Piaggio Group llega oficialmente a Vietnam . La planta de Vinh Puch incluye actividades de I + D, soldadura y pintura, así como el montaje final de los patinetes, con áreas de almacén, pruebas, control de calidad y oficinas. [19]
En 2009 debuta en el mercado el Piaggio Mp3 Hybrid que fue el primer scooter híbrido del mundo, integrando el motor convencional de combustión interna de bajo impacto ambiental con un motor eléctrico de cero emisiones y combinando las ventajas de los dos trenes de potencia. [20]
En Baramati (Estado de Maharashtra ), en 2012, se inauguró la nueva planta del Grupo Piaggio para la producción de Vespas para el mercado local. [21]
En 2013 se inauguró el PADC - Piaggio Advanced Design Center en Pasadena (California, Estados Unidos). [22] La Vespa 946 también se lanzó este año, junto con la nueva Vespa Primavera, la última evolución de la familia de "carrocerías pequeñas".
En 2013, las ventas mundiales de Vespa ascendieron a casi 190.000 unidades; en 2004 la cifra se situó en 58.000. En diez años de progresión continua, más de 1,3 millones de Vespas nuevas han llegado a las calles del mundo. Desde 1946 se han producido y vendido más de 18 millones de Vespas. [23]
En septiembre de 2017, Foton y Piaggio acordaron formar una empresa conjunta para desarrollar y producir vehículos comerciales ligeros. [24] Basado en el chasis Foton, el nuevo vehículo fue vendido por la división de vehículos comerciales de Piaggio en Europa y en todos los mercados del mundo, pero no en China. El vehículo está destinado a ser el sucesor del Piaggio Porter y está previsto que la producción comience a mediados de 2019 en Pontedera ( Italia ) con todos los componentes producidos por Foton en China. [25]
"Proyecto Cultural" Piaggio [ editar ]
El "proyecto cultural" de Piaggio promueve la reconstrucción y puesta en valor del patrimonio de la empresa y está compuesto por tres iniciativas: la Fundación Piaggio, el Archivo Histórico y el Museo Piaggio. En 2003, el Museo y Archivos fueron reconocidos como el Mejor Museo y Archivo Corporativo al ganar el premio italiano "Premio Impresa e Cultura". [26] En 2016, bajo el patrocinio del Ministerio de Cultura italiano , Piaggio recibió el Premio de Arte Corporativo de pptArt por su Museo Corporativo. [27]
Marcas y modelos [ editar ]
Marcas de grupo [ editar ]
- Aprilia - motocicletas, scooter y ciclomotores
- Piaggio: scooters, ciclomotores.
- Vespa - scooters y ciclomotores
- Scarabeo - scooters y ciclomotores
- Derbi - motocicletas, scooters, ciclomotores y cuatriciclos recreativos ( quads )
- Gilera - motocicletas, scooters, ciclomotores y cuatriciclos recreativos ( quads )
- Moto Guzzi - motocicletas
- Vehículos comerciales Piaggio - vehículos comerciales ligeros
Modelos [ editar ]
- Carrocería de bicicleta Piaggio 110 (110 aniversarios)
- Ape - vehículos comerciales ligeros micro de 3 ruedas
- Microvans y micro- pickup Piaggio Porter de 4 ruedas , igual que un Daihatsu Hijet .
- Piaggio Quargo 4-ruedas microvans y micro pastillas ,
- Scooter de 3 ruedas inclinable Piaggio MP3
- Diesis 50/100 (50 cc de 2 tiempos refrigerado por aire y 100 cc de 2 tiempos refrigerado por agua) fabricado entre 2001 y 2005
- FLY50 / 100/125/150
- Libre50
- Typhoon 50 cc, 80 cc, 125 cc (1995-2000; 2012)
- Sfera NSL (50 cc y 80 cc) 1991–1995
- Sfera RST (RST significa Restyle) (50 cc 2 tiempos y 125 cc 4 tiempos) 1995 - ??
- NRG mc1-3 (50 cc) (mc representa la marca).
- NRG Power PureJet (inyección de combustible de 50 cc, refrigeración por agua)
- NRG Power DT (refrigerado por aire) y DD (refrigerado por líquido), ambos introducidos en 2005
- NTT (2 tiempos refrigerado por agua) fabricado entre 1995 y 1998
- Liberty (50 cc 2 tiempos, 125 cc y 150 cc 4 tiempos)
- Libertad S (50 cc 125 cc 200 cc)
- LT (modelos estadounidenses del Liberty.50 cc y 125 cc de 2 tiempos)
- Patrón ST (125 cc)
- Piaggio Ciao (50 cc)
- Si (50 cc)
- Superbravo (50 cc)
- Avanti (50 cc)
- Grillo (50 cc)
- Bravo (50 cc)
- Grande (50 cc)
- Bóxer (50 cc)
- Boxeador 2 (50 cc)
- X7 125 (mercado europeo), 250
- X7 Evo (125, 300 cc) - anunciado 2009
- X8 125 (mercado europeo), 250, 400
- XEvo 125, 250, 400
- X9 125/250 cc Evolution: los modelos Evolution reemplazaron a los modelos X9 anteriores en 2004, que estaban equipados con motores Honda.
- X9 500 cc Evolution con características no instaladas en los modelos de 125/250 cc: caballete central hidráulico, sistema de comunicación integrado entre el conductor y el pasajero, cargador de teléfono móvil en el cubículo del tablero delantero
- X101E [2]
- BV200 / 250
- BV350
- BV500: estilo neoclásico, transmisión automática, velocidad máxima de 100 mph
- Beverly (125 cc; 250 cc; 400 cc; 500 cc: Beverly es el nombre italiano de los modelos BV)
- Medley 125 cc, Medley S 125cc
- Carnaby (125 cc y 200 cc)
- Gratis 50 (50 cc)
- Hexágono (125 cc; 150 cc; 180 cc; 250 cc)
- T (125 cc; 150 cc)
- Piaggio Velofax o Vespino 1995 a 1999.
- Cuarzo (50 cc de 2 tiempos, refrigerado por líquido)
- Cuarzo (125 cc, 2 tiempos, refrigerado por aire)
- Storm (125 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire)
- M500 (505 cc, 2 tiempos, microcoche)
- Ravi Piaggio Strom (125 cc, 4 tiempos) Empresa conjunta de Piaggio con Ravi y disponible en el mercado paquistaní
- Piaggio Ape RR
- Zip 50 cc de 2 tiempos, refrigerado por aire (antes de 2000)
- Zip SP 50 cc de 2 tiempos, refrigerado por agua (anterior a 2000)
- Zip (Cat) 50 cc de 2 tiempos, refrigerado por aire (2000 en adelante)
- Zip SP 50 cc de dos tiempos, refrigerado por agua (2000 en adelante)
- Zip 4t 50 cc 4 tiempos, refrigerado por aire
- Zip 4t 100 96,2 cc 4 tiempos, refrigerado por aire
- Zip 125 125 cc 4 tiempos, refrigerado por aire
Scooters eléctricos [ editar ]
El nuevo plug-in híbrido versión del Piaggio MP3 estará equipado con un motor de gasolina de 125 cc y un motor eléctrico, que ofrece alrededor de 141 millas por galón -US (1,67 L / 100 km; 169 millas por galón -imp ) y viaja a 13 millas (21 km ) utilizando solo la energía de la batería. Esta máquina podría salir en 2009. [28]
Piaggio / Vespa también están desarrollando scooters eléctricos híbridos. Hay dos modelos en proceso, basados en la popular Vespa LX 50 y la más robusta Piaggio X8 125. [29]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c "Grupo Piaggio: Borrador de estados financieros de 2018" . Grupo Piaggio . 26 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de abril de 2018 .
- ^ "Grupo Piaggio: proyecto de estados financieros de 2014" . Grupo Piaggio . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
- ^ "Grupo Piaggio: Borrador de estados financieros de 2015" . Grupo Piaggio . 26 de mayo de 2015 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
- ^ "Informe anual 2012 - Grupo Piaggio" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
- ^ Sarti, Giorgio (2006). Vespa . Libros de motor. ISBN 9780760325773.
- ^ "Historia de Piaggio y CSpA"
- ^ "Orígenes de Piaggio e historia de Vespa" . 29 de agosto de 2010.
- ^ "El constructor de Vespa vuelve a la rentabilidad" .
- ^ "Historia de Piaggio" . 13 de mayo de 2015.
- ^ "Gilera - modelos e historia" .
- ^ "Historia de Piaggio Ape" .
- ^ "Happy Days! Vespa celebra su 70 aniversario" . 28 de abril de 2016.
- ^ "Historia de Vespa" .
- ^ "Piaggio inaugura la planta de fabricación de Vespa en Baramati" .
- ^ "Museo Piaggio" .
- ^ "Derbi" .
- ^ "Poggiali trae a Gilera la primera victoria de 125 en 45 años" .
- ^ "Piaggio compra Aprilia y Moto Guzzi" .
- ^ "Grupo Piaggio: inauguración oficial de la nueva fábrica de Vietnam" .
- ^ "Piaggio lanza el scooter MP3 Hybrid 300ie" .
- ^ "Grupo Piaggio: Vespa hace su debut oficial en el mercado indio" .
- ^ "¿La motocicleta del futuro vendrá de Pasadena?" .
- ^ "70 años de Vespa: todas las Vespas producidas, siempre" .
- ^ Empresa conjunta Piaggio y Foton
- ^ Piaggio Accordo con Foton per il nuovo Porter
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Premios de arte corporativo 2016 - ganadores corporativos" .
- ^ "Scooters Piaggio se volvió verde: 141 MPG híbrido" . TreeHugger . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
- ^ "Vespa presenta scooters híbridos" . TreeHugger . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Piaggio . |
- Sitio web oficial de Piaggio
- Vehículos comerciales Piaggio
- Museo Piaggio - Museo Piaggio
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