El Porsche 992 es la designación interna de la octava generación del automóvil deportivo Porsche 911 , que se presentó en el Porsche Experience Center de Los Ángeles el 27 de noviembre de 2018 [4].
Porsche 992 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Porsche AG |
También llamado | |
Producción | 2019-presente [1] |
Montaje | Alemania: Stuttgart , Zuffenhausen |
Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | |
Plataforma | MMB (plataforma modular de motor central) [3] |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.450 mm (96,5 pulgadas) |
Largo | 4.519–4.535 mm (177,9–178,5 pulgadas) |
Ancho | 1.852–1.900 mm (72,9–74,8 pulgadas) |
Altura | 1.289–1.303 mm (50,7–51,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.480-1.710 kg (3.263-3.770 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Porsche 991 |
Especificaciones
El 992 usa dirección de piñón y cremallera y tiene una suspensión delantera MacPherson con puntal y una suspensión trasera multibrazo . El 992 tiene amplios pasos de rueda trasera que formarán parte de todos los modelos del linaje 992 (un cambio que solo se encontraba en las variantes de alto rendimiento del 911 anteriormente) junto con ruedas de 20 "en la parte delantera y ruedas de 21" en la parte trasera.
Comparado con su predecesor, el 992 es 45 mm (1.8 in) más ancho y ahora usa paneles de carrocería de aluminio. El 992 también tiene un nuevo parachoques trasero con puntas de escape más grandes que su predecesor. La parte delantera del automóvil está diseñada para imitar la apariencia de los primeros 911 de una manera moderna. [5] Los modelos 992 tienen manijas de puertas abatibles eléctricas, un alerón trasero retráctil (solo para modelos específicos) y faros LED. [6] Todos los modelos también cuentan con una barra de luces traseras de longitud completa. [7] El interior también ha recibido cambios significativos, incluido un tablero más recto que recuerda la forma del tablero usado en el 911 clásico. El grupo de instrumentos consta de dos pantallas digitales de 7 pulgadas y un tacómetro analógico. [8]
Los motores tienen inyección piezoeléctrica, un sistema de admisión revisado y, en algunos mercados bajo las regulaciones Euro-6, tienen filtros de partículas del motor . [9] En el lanzamiento, la única transmisión disponible es una transmisión PDK de doble embrague de 8 velocidades , [10] aunque una manual de 7 velocidades estará disponible más adelante. El manual solo se ofrecerá inicialmente en los modelos Carrera S y 4S, los cuales tendrán el Paquete Sport Chrono como equipo estándar con la transmisión manual. [11]
Equipo
El equipamiento estándar incluye una pantalla de 10,9 pulgadas con Porsche Communication Management (PCM) y sistema de navegación, una transmisión PDK de 8 velocidades y sistemas de asistencia al conductor que incluyen detección de colisiones con intervención de frenado. [12] También se introdujo una función de Modo Mojado en el 992 que usa sensores acústicos en los huecos de las ruedas para detectar el pavimento mojado y ajusta el control de estabilidad, la posición del alerón trasero y la capacidad de respuesta de la caja de cambios para mantener el auto estable. [13] El equipo opcional incluye control de crucero adaptativo, visión nocturna y suspensión deportiva que baja el automóvil en 10 mm (0,4 pulgadas). [14] Un paquete Sport Chrono también está disponible en todos los modelos y cuenta con una función de overboost que proporciona un mayor rendimiento durante 20 segundos. [15] Los tiempos de aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) se reducen en 0,2 segundos con el paquete Sport Chrono. [dieciséis]
Modelos
Carrera, Carrera 4, Carrera S y Carrera 4S (2019–)
Los primeros modelos que debutaron en noviembre de 2018 en el linaje 992 fueron Carrera S y Carrera 4S, exhibidos en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 . Ambos modelos están propulsados por un motor flat-6 biturbo de 3.0 litros. [17] El Carrera S y el Carrera 4S Cabriolet siguieron en enero de 2019 [18], mientras que el modelo básico de Carrera se introdujo en julio de 2019.
911 Carrera S descapotable
911 Carrera S coupé
911 Carrera 4S descapotable
911 Carrera 4S coupé
Targa 4 y Targa 4S (2020–)
El estilo de carrocería Targa para el 911 de la generación 992 se estrenó en el canal de televisión web Porsche 9:11 Magazine el 18 de mayo de 2020. Los modelos comparten el tren motriz de tracción total del Carrera 4 con transmisión PDK de 8 velocidades y el Carrera 4S con PDK o manual opcional de siete velocidades, respectivamente. Ambos modelos están propulsados por un motor de seis cilindros y doble turbo de 3.0 litros, que en el Targa 4 tiene una potencia nominal de 283 kW (380 hp; 385 PS) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque. La potencia de salida se incrementó en 11 kW (15 hp; 15 PS) en comparación con su predecesor. En el Targa 4S, el motor de seis cilindros tiene una potencia de 331 kW (444 hp; 450 PS), que es 22 kW (30 hp; 30 PS) más que su predecesor, y un par máximo de 530 N⋅m (391 lb) ⋅ft), que es 30 N⋅m (22 lb⋅ft) más.
El Targa 4 está equipado con discos de 330 mm en ambos ejes, mientras que el Targa 4S tiene discos más grandes de 350 mm en ambos ejes. El Porsche Active Suspension Management (PASM) forma parte del equipamiento de serie de los nuevos modelos 911 Targa. El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que incluye un bloqueo electrónico del diferencial trasero con distribución de par totalmente variable, es estándar para el Targa 4S y es opcional en el Targa 4. [19]
992 Targa 4S Heritage Design Edition
992 Targa 4S
Turbo y Turbo S (2020–)
Presentado en marzo de 2020, el 992 Turbo S tiene un motor flat-6 de 3.7 litros biturbo con una potencia de 478 kW (641 hp; 650 PS) y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque. [20] El motor se basa en la unidad de 3.0 litros que se encuentra en los modelos Carrera y tiene una carrera ligeramente más corta que la del motor Turbo S saliente. La relación de compresión también ha disminuido a 8,7: 1. El automóvil puede acelerar a 100 km / h (62 mph) en 2.5 segundos (3.0 segundos para el convertible) y tiene una velocidad máxima de 0-200 km en 8 segundos de 330 km / h (205 mph). Tanto los turbocompresores como el sistema de admisión de aire son más grandes, y este último ahora se encuentra directamente detrás del motor en lugar de en los guardabarros traseros como en los modelos 911 Turbo anteriores. Los guardabarros traseros ahora albergan los filtros de aire. Hay dos nuevas opciones de fábrica disponibles: Active Suspension Management y escape deportivo. El equipo estándar incluye el control dinámico de chasis Porsche (PDCC), la dirección del eje trasero y los frenos compuestos de cerámica. El frente ahora tiene aletas de enfriamiento adaptables, mientras que el alerón trasero es más grande y genera un 15 por ciento más de carga aerodinámica que el modelo anterior. Las barras estabilizadoras activas, los amortiguadores adaptativos y la dirección de las ruedas traseras son características estándar. [21] [22] En julio de 2020, se introdujo la variante Turbo. Tiene el mismo motor flat-6 de 3.7 litros con doble turbocompresor, desafinado a 427 kW (573 hp; 581 PS) y 750 N⋅m (553 lb⋅ft).
911 Turbo coupé
911 Turbo S coupé
GT3 (2021–)
En febrero de 2021, Porsche presentó la versión GT3 del 992. Como la mayoría de los otros Porsche GT3, está diseñado para un uso mixto con una configuración más centrada en la pista. Utiliza el mismo flat-6 de 4.0 litros de aspiración natural que su predecesor, aunque produce 510 BHP. Alcanza los 100 km / h (62 mph) en 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 320 km / h (199 mph). Se promociona que el 992 GT3 tenga un tiempo de vuelta en Nurburgring de menos de 7 minutos.
A diferencia del modelo estándar, el GT3 cuenta con un gran alerón trasero con salidas de aire más grandes, un difusor más grande, dos conexiones de escape grandes, asientos de cubo en su interior y una jaula antivuelco opcional.
El GT3 utiliza un PDK de 7 velocidades o un manual de 6 velocidades en lugar del manual de 7 velocidades o el PDK de 8 velocidades utilizado en otros modelos.
911 GT3
Motores
Modelo | Años | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
---|---|---|---|---|
Carrera [23] | 2019– | 2.981 cc (3,0 L) de seis cilindros y dos turbocompresores | 385 PS (380 caballos de fuerza; 283 kW) a 6.500 rpm | 450 N · m (332 libras · pie) a 1.950–5.000 rpm |
Carrera 4, [23] Targa 4 | ||||
Carrera S [24] | 450 PS (444 caballos de fuerza; 331 kW) a 6.500 rpm | 530 N · m (391 libras · pie) a 2300-5000 rpm | ||
Carrera 4S, [24] Targa 4S | ||||
Turbo | 2020– | 3.745 cc (3,7 L) de seis cilindros y dos turbocompresores | 580 PS (572 caballos de fuerza; 427 kW) a 6.750 rpm | 750 N · m (553 libras · pie) a 2.500–5.000 rpm |
Turbo S [25] [20] | 650 PS (641 caballos de fuerza; 478 kW) a 6.750 rpm | 800 N · m (590 libras · pie) a 2.500–4.000 rpm | ||
GT3 | 2021– | 4.000 cc (4.0 L) de seis cilindros | 510 PS (503 caballos de fuerza; 375 kW) a 8.400 rpm | 470 N · m (347 libras · pie) a 6.100 rpm |
Actuación
[26] [27] [28] [29] [30] [31]
Modelo | Años | Transmisión | Aceleración (0-100 km / h (62 mph)) | Velocidad máxima | Peso (DIN) | Emisiones CO 2 ( NEDC ) |
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Carrera | 2019– | PDK de 8 velocidades | 4,2 segundos (SC: 4,0 segundos) | 293 km / h (182 mph) | 1.505 kg (3.318 libras) | 215 g / km |
Carrera Cabriolet | 2019– | PDK de 8 velocidades | 4,4 segundos (SC: 4,2 segundos) | 291 km / h (181 mph) | 1.575 kg (3.472 libras) | 218 g / km |
Carrera 4 | 2019– | PDK de 8 velocidades | 4,2 segundos (SC: 4,0 segundos) | 291 km / h (181 mph) | 1,555 kg (3,428 libras) | 218 g / km |
Carrera 4 Cabriolet | 2019– | PDK de 8 velocidades | 4,4 segundos (SC: 4,2 segundos) | 289 km / h (180 mph) | 1.625 kg (3.583 libras) | 221 g / km |
Carrera S | 2020– | Manual de 7 velocidades | SC: 4,2 segundos | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 1.480 kg (3.263 libras) | 227 g / km |
Carrera S | 2019– | PDK de 8 velocidades | 3,7 segundos (SC: 3,5 segundos) | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 1515 kg (3340 libras) | 220 g / km |
Carrera S Cabriolet | 2020– | Manual de 7 velocidades | SC: 4,4 segundos | 306 km / h (190 mph) | 1.550 kg (3.417 libras) | 230 g / km |
Carrera S Cabriolet | 2019– | PDK de 8 velocidades | 3,9 segundos (SC: 3,7 segundos) | 306 km / h (190 mph) | 1.585 kg (3.494 libras) | 223 g / km |
Carrera 4S | 2020– | Manual de 7 velocidades | SC: 4,2 segundos | 306 km / h (190 mph) | 1.530 kg (3.373 libras) | 231 g / km |
Carrera 4S | 2019– | PDK de 8 velocidades | 3,6 segundos (SC: 3,4 segundos) | 306 km / h (190 mph) | 1.565 kg (3.450 libras) | 222 g / km |
Carrera 4S Cabriolet | 2020– | Manual de 7 velocidades | SC: 4,4 segundos | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 1600 kg (3527 libras) | 234 g / km |
Carrera 4S Cabriolet | 2019– | PDK de 8 velocidades | 3,8 segundos (SC: 3,6 segundos) | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 1.635 kg (3.605 libras) | 225 g / km |
Targa 4 | 2020– | PDK de 8 velocidades | 4,4 segundos (SC: 4,2 segundos) | 289 km / h (180 mph) | 1.665 kg (3.671 libras) | 223 g / km |
Targa 4S | 2020– | Manual de 7 velocidades | SC: 4,4 segundos | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 1.640 kg (3.616 libras) | 235 g / km |
Targa 4S | 2020– | PDK de 8 velocidades | 3,8 segundos (SC: 3,6 segundos) | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 1.675 kg (3.693 libras) | 227 g / km |
Turbo | 2020- | PDK de 8 velocidades | 2,8 segundos | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 1.630 kg (3.594 libras) | 254 g / km |
Turbo Cabriolet | 2020- | PDK de 8 velocidades | 2,9 segundos | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 1.700 kg (3.748 libras) | 257 g / km |
Turbo S | 2020– | PDK de 8 velocidades | 2,7 segundos | 330 km / h (205 mph) | 1.640 kg (3.616 libras) | 254 g / km |
Turbo S Cabriolet | 2020– | PDK de 8 velocidades | 2,8 segundos | 330 km / h (205 mph) | 1.710 kg (3.770 libras) | 257 g / km |
GT3 | 2021– | PDK de 7 velocidades | 3,4 segundos | 318 kilómetros por hora (198 mph) | 1.435 kg (3.164 libras) | 254 g / km |
GT3 | 2021– | Manual de 6 velocidades | 3.9 segundos | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 1.435 kg (3.164 libras) | 254 g / km |
SC = Con Paquete Sport Chrono (incluido de serie con transmisión manual).
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial