Porsche Panamera

Vehículo de lujo de tamaño completo fabricado por Porsche

No confundir con Porsche Panamericana .

Vehículo de motor

Porsche Panamera
Visión general
Fabricante	Porsche AG
Producción	2009-presente
Años modelo	2010-presente
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E ) (SWB) Coche de lujo de tamaño completo (LWB)
Diseño	Motor delantero, tracción trasera / tracción en las cuatro ruedas
Cronología
Predecesor	Porsche 989

El Porsche Panamera es un vehículo de lujo de tamaño medio / completo ( segmento E en Europa ) fabricado por el fabricante de automóviles alemán Porsche . ^{[1] [2] [3]} Tiene motor delantero y diseño de tracción trasera , con versiones de tracción total también disponibles.

La versión de producción del Porsche Panamera se presentó en la 13ª edición del Auto Shanghai International Automobile Show en Shanghai, China , en abril de 2009. ^[4] En 2011, se lanzaron las versiones híbrida y diesel. En abril de 2013, se anunció un lavado de cara al Panamera, que debutará nuevamente en el Salón del Automóvil de Shanghai. ^[5] Una versión híbrida enchufable , el Panamera S E-Hybrid, se lanzó al mercado estadounidense en noviembre de 2013. ^[6] La gama Panamera recibió un rediseño en 2016.

Concepto y descripción

El concepto Porsche 989 en el museo Porsche de Stuttgart , Alemania

El nombre del Panamera se deriva, como el linaje Porsche Carrera , de la carrera Carrera Panamericana . Generalmente, se considera que el Panamera es el fruto tan esperado del vehículo conceptual 989 de Porsche de finales de la década de 1980. ^{[ cita requerida ]}

Al igual que el SUV Porsche Cayenne (que se ha convertido en el vehículo más vendido de la marca), el Panamera molestó a muchos puristas de Porsche, ya que fue visto como un intento de ampliar el atractivo de Porsche más allá del de los fanáticos incondicionales. El Panamera iba en contra de las ofertas exclusivas de la compañía, particularmente sus autos deportivos ligeros de dos puertas y motor trasero como el 911 . El Panamera, por otro lado, se considera un automóvil de lujo de tamaño completo, con un peso de casi 4,000 libras (1,800 kg), cuatro puertas y su motor montado en la parte delantera. La apariencia del Panamera con su capó largo y su escotilla trasera se parece a un 911 estirado ^[7].El 911 tiene un interior escaso, ya que se centró en el rendimiento puro, mientras que el Panamera tiene un interior suntuoso cargado de modernas comodidades tecnológicas y tapicería de cuero costosa. ^{[8] [9]}

Producción

Los motores se montan por primera vez en Stuttgart , y del coche cuerpo está construido, pintados y ensamblados en Leipzig , Alemania , junto con el Cayenne y el Macan . ^[10] De 2009 a 2016, las carrocerías se fabricaron en las instalaciones del Grupo Volkswagen en Hannover . ^[11]

La producción comenzó en abril de 2009, un mes después de su debut en el Salón del Automóvil de Shanghai en China. ^[12]

Primera generación (970 Chasis G1; 2010-2016)

Vehículo de motor

Chasis G1 de primera generación (970)
Porsche Panamera 4S (pre-lavado de cara)
Visión general
Producción	Abril de 2009 a 2016
Años modelo	2010-2016
Montaje	Alemania: Leipzig
Diseñador	Michael Mauer
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Liftback de 5 puertas [1] [13] [14] [15] [16]
Tren motriz
Motor	3.0 L V6 Turbodiésel (Diésel) 3.6 L V6 (Panamera / Panamera 4) V6 sobrealimentado de 3,0 L (Panamera S Hybrid) V8 de 4.8 L (Panamera S / Panamera 4S) 4.8 L V8 (Panamera GTS) V8 de 4,8 L biturbo (Panamera Turbo) V8 biturbo de 4,8 L (Panamera Turbo S)
Transmisión	Manual de 6 velocidades PDK de 7 velocidades Aisin Tiptronic S automático de 8 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.900 mm (114,2 pulgadas) 3.070 mm (120,9 pulgadas) (LWB)
Largo	4.970 mm (195,7 pulgadas) 5.120 mm (201,6 pulgadas) (LWB)
Ancho	1.931 mm (76,0 pulgadas)
Altura	1.418 mm (55,8 pulgadas) 1.425 mm (56,1 pulgadas) (LWB)
Peso en vacío	1.770–2.055 kg (3.902–4.530 libras)

Porsche Panamera Turbo (pre-lavado de cara)

Interior

Los modelos Panamera S, 4S y Turbo con motor V8 fueron las primeras versiones que debutaron en 2009. Además de los modelos con motor V8 de 4.8L Twin Turbo 500 PS (368 kW; 493 CV), Porsche lanzó dos modelos más en 2010: el Panamera y el Panamera 4, ambos propulsados ​​por motores V6 de 3.0 y 3.6 litros que producen 300 CV (221 kW; 296 CV).

Derivado del motor V8 del Panamera S y Panamera 4S, el V6 conserva las tecnologías del V8 como inyección directa de combustible , ajuste del árbol de levas de admisión infinitamente variable con elevación variable de la válvula ( VarioCam Plus ), una bomba de aceite bajo demanda, refrigeración por agua con gestión, un colector de admisión variable, así como lubricación por cárter seco integrada con extracción de aceite en dos etapas, y una función Auto Start-Stop (solo con la transmisión PDK). ^{[17] La} versión Turbo usa aerodinámica activa con un alerón trasero ajustable de múltiples etapas . ^[18]Los paquetes Sports Chrono opcionales incluyen un botón Sport Plus, que tiene amortiguación y muelles neumáticos más ajustados, y baja la carrocería del automóvil en 25 mm (1.0 in). ^[19]

En 2011, se añadieron a la gama las variantes Panamera S Hybrid, ^[20] Diesel, ^[21] Turbo S, ^[22] y GTS. El GTS alcanza una aceleración lateral de 0,96 g. ^[23]

Los modelos Panamera, S, Hybrid y Diesel tienen tracción trasera , mientras que Panamera 4, 4S y GTS tienen el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas que el Turbo y Turbo S, llamado Porsche Traction Management (PTM). El Hybrid S solo vendió 18 unidades en 2018. Sin embargo, las ventas se han incrementado desde entonces.

El Panamera presentaba suspensión neumática adaptativa , Porsche Dynamic Chassis Control ( PDCC ), barras estabilizadoras activas ^[24] y Porsche Active Suspension Management (PASM).

Motores

Modelo de auto	desplazamiento y configuración	máx. potencia motriz a rpm	máx. par a rpm	máx. velocidad	emisiones CO 2
Panamera	3.6 litros V6	300  PS (221  kW ; 296  hp ) a 6.200	400  N⋅m (295  lbf⋅ft ) a 3.750–4.250	261 km / h (162 mph)	265 g / km (manual)
Panamera 4	3.6 litros V6	300 PS (221 kW; 296 hp) a 6.200	400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 3.750–4.250	257 km / h (160 mph)	225 g / km
Panamera Diesel	3,0 litros V6 turbodiesel	250 PS (184 kW; 247 hp) a 3.800	550 N⋅m (406 lbf⋅ft) a 1.750-2.750	244 km / h (152 mph)	172 g / km
Panamera S híbrido	V6 de 3,0 litros sobrealimentado	380 PS (279 kW; 375 hp) a 5.500	580 N⋅m (428 lbf⋅ft) a 3.000–5.250	270 kilómetros por hora (168 mph)	167 g / km
Panamera S	V8 de 4.8 litros	400 PS (294 kW; 395 hp) a 6.500	500 N⋅m (369 lbf⋅ft) entre 3500 y 5000	285 km / h (177 mph)	293 g / km (manual)
Panamera 4S	V8 de 4.8 litros	400 PS (294 kW; 395 hp) a 6.500	500 N⋅m (369 lbf⋅ft) entre 3500 y 5000	282 km / h (175 mph)	254 g / km
Panamera GTS	V8 de 4.8 litros	430 PS (316 kW; 424 hp) a 6700	520 N⋅m (384 lbf⋅ft) entre 3500 y 5000	288 kilómetros por hora (179 mph)	256 g / km
Panamera Turbo	V8 de 4,8 litros biturbo	500 PS (368 kW; 493 hp) a 6,000	700 N⋅m (516 lbf⋅ft) entre 2250 y 4500	303 kilómetros por hora (188 mph)	270 g / km
Panamera Turbo S	V8 de 4,8 litros biturbo	550 PS (405 kW; 542 hp) a 6,000	750 N⋅m (553 lbf⋅ft) entre 2250 y 4500	306 km / h (190 mph)	270 g / km

Transmisiones

La transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades ZF recién introducida era estándar en los modelos Panamera 4, 4S y Turbo. ^{[25] [26]} La adición del paquete cronógrafo deportivo opcional proporcionó tiempos de aceleración más rápidos.

Los modelos S híbridos y diésel tenían una transmisión automática de ocho velocidades suministrada por Aisin llamada Tiptronic S.

En algunos mercados entre 2009 y 2013, Porsche ofreció transmisión manual de 6 velocidades para el V6 N / A y el V8 N / A, todos con tracción trasera. La producción mundial con la transmisión manual de 6 velocidades fue de solo 50 con V6 y 96 con V8.

Panamera Turbo S

El motor del Panamera Turbo S presenta turbocompresores más grandes que el V8 de 4.8 litros del Panamera Turbo estándar, así como inyección de combustible a alta presión y pistones de aleación de aluminio. Los anillos de pistón están recubiertos con una superficie de baja fricción para ayudar a obtener aún más rendimiento. El Panamera Turbo S acelera a 100 km / h en 3,2 segundos con el control de lanzamiento activado. La aceleración roll-on debería ser más impresionante, los cambios en la caja de cambios PDK (Porsche Doppelkupplung) permiten cambios de marcha más rápidos, y la supuesta economía de combustible de 27.7mpg no es peor que la del Panamera Turbo menos potente. ^[27]

• Coeficiente de arrastre : 0,30 ^[28]
• 0-60 mph (0-97 km / h): 3,2 segundos ^[28]
• 0-100 mph (0-161 km / h): 7,2 segundos ^[28]
• 1/4 de milla: 11,5 segundos a 116 mph (187 km / h) ^[28]
• Frenado de 70 mph (113 km / h) a 0 mph (0 km / h): 135 pies (41 m) ^[28]

Panamera S Hybrid

Porsche Panamera S Hybrid en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011

En 2008, Porsche AG anunció el desarrollo de un sistema híbrido paralelo para el Panamera, ^[29] y en febrero de 2011, Porsche presentó el Panamera S Hybrid. Utilizando la misma transmisión que se ve en el Cayenne S Hybrid, un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado de Audi ^{[30] que} produce 333 PS (245 kW; 328 hp) junto con un motor eléctrico de 47 PS (35 kW; 46 hp) , así como la transmisión Tiptronic S de 8 velocidades del Cayenne, el Panamera S Hybrid de 380 CV (279 kW; 375 CV) podía acelerar de 0 a 62 mph en 6,0 segundos. El Panamera S Hybrid produjo solo 193 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, lo que lo convierte en el automóvil más ecológico de toda la gama de modelos Porsche en ese momento, ^[31]manteniendo una velocidad máxima de 270 km / h (167,8 mph). ^{[ cita requerida ]}

Las entregas comenzaron en los Estados Unidos en 2011 y las ventas acumuladas alcanzaron las 684 unidades hasta marzo de 2013. ^{[32] [33]} La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) calificó la economía de combustible para el modelo Panamera Hybrid 2013/2012 en 22 mpg _{- de Estados Unidos} (11 L / 100 km; 26 mpg _-imp ) para la conducción urbana, 30 mpg _-US (7,8 L / 100 km; 36 mpg _-imp ) para la carretera, y 25 mpg _-US (9,4 L / 100 km; 30 mpg _-Imp ) combinados. ^[34]

Panamera Diesel

El Panamera Diesel se lanzó en mayo de 2011. El vehículo utilizó el mismo motor Audi 3.0L V6 utilizado en el Cayenne Diesel , que en sí mismo era un remanente ajustado de un motor existente. El motor tenía una potencia de 250 PS (184 kW; 247 hp). El coche era capaz de acelerar de 0 a 62 mph en 6,8 segundos y tenía una velocidad máxima de 150,4 mph (242 km / h). ^{[ cita requerida ]} También fue el Porsche más económico en todo el linaje de vehículos Porsche de entonces, consumiendo solo 6.3 litros por cada 100 kilómetros (37 MPG EE.UU. / 45 MPG Reino Unido).

Ediciones especiales

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En octubre de 2012, Porsche presentó el Panamera Platinum Edition. El exterior del Panamera Platinum Edition estaba envuelto en uno de los cinco colores básicos: negro, blanco, negro basalto, gris carbón metálico y caoba metálico. Incluía más equipamiento estándar, ruedas más grandes y una combinación de cuero interior exclusiva de beige luxor y negro. Se ofrecía con diseños de tracción trasera y en todas las ruedas, y tenía un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de menos de 5,8 segundos o más rápido en todas las variantes. El equipo exclusivo incluyó la combinación interior especial, el voladizo trasero y la parrilla delantera inferior de platino, los umbrales de las puertas de platino y los espejos de platino. El toque final de esta edición especial incluyó un juego exclusivo de llantas de aleación Panamera Turbo de 19 pulgadas con el escudo Porsche rojo, negro y dorado.

En marzo de 2015, Porsche anunció que lanzarían una nueva edición especial de Panamera llamada "Panamera Edition". El automóvil se basa en el Panamera básico e incluye molduras negras de alto brillo que delimitan las ventanas, rines Panamera Turbo de 19 pulgadas con tapas centrales de colores, los umbrales estaban inscritos con la palabra "Edition" y las manijas de las puertas del color de la carrocería eran una complemento adicional cuando el cliente eligió la opción Porsche Entry & Drive. La edición Panamera costó 80.000 dólares.

2013 estiramiento facial

2013 cirugía estética

2013 cirugía estética

Porsche anunció su Panamera actualizado el 3 de abril de 2013, con un lanzamiento formal programado en Auto Shanghai . El modelo revisado se puede identificar por nuevos parachoques delanteros y traseros. Los cambios técnicos incluyeron la adición de un nuevo Panamera S biturbo de 3.0L y un nuevo modelo E-Hybrid. Una versión de batalla larga con 150 mm adicionales estaba disponible para mercados seleccionados con volante a la izquierda. La versión Turbo S siguió en 2014. Las versiones de batalla larga solo estaban disponibles en los modelos 4S, Turbo y Turbo S. ^[35]

Motores

Modelo de auto	desplazamiento y configuración	máx. potencia motriz a rpm	máx. par a rpm	máx. velocidad	emisiones CO 2
Panamera	3.6 litros (3605cc) V6	310  CV (228  kW ; 306  CV ) a 6.200	400  N⋅m (295  lbf⋅ft ) a 3.750	259  km / h (161  mph )	196 g / km
Panamera 4	3.6 litros (3605cc) V6	310 CV (228 kW; 306 CV) a 6.200	400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 3.750	257 km / h (160 mph)	203 g / km
Panamera Diesel [36]	3,0 litros (2.967 cc) V6 turbodiesel	300 CV (221 kW; 296 CV) a 3.800-4.400	650 N⋅m (479 lbf⋅ft) a 1.750-2.750	259 km / h (161 mph)	166 g / km
Panamera S	3.0 litros (2997 cc) V6 biturbo	420 CV (309 kW; 414 CV) a 6.000	520 N⋅m (384 lbf⋅ft) entre 1750 y 5000	287 km / h (178 mph)	204 g / km
Panamera 4S	3.0 litros (2997 cc) V6 biturbo	420 CV (309 kW; 414 CV) a 6.000	520 N⋅m (384 lbf⋅ft) entre 1750 y 5000	286 km / h (178 mph)	208 g / km
Panamera S E-Hybrid	V6 de 3,0 litros (2995 cc) sobrealimentado	422 CV (310 kW; 416 CV) a 5.500	590 N⋅m (435 lbf⋅ft) entre 1250 y 4000	270 kilómetros por hora (168 mph)	71 g / km
Panamera GTS	V8 de 4.8 litros (4806cc)	440 CV (324 kW; 434 CV) a 6700	520 N · m (384 lbf · pie) a 3500	288 kilómetros por hora (179 mph)	249 g / km
Panamera Turbo	4,8 litros (4806 cc) V8 biturbo	520 CV (382 kW; 513 CV) a 6.000	700 N⋅m (516 lbf⋅ft) entre 2250 y 4500	305 km / h (190 mph)	239 g / km
Panamera Turbo S	4,8 litros (4806 cc) V8 biturbo	570 PS (419 kW; 562 CV) a 6.000	750 N⋅m (553 lbf⋅ft) entre 2250 y 4500	309 km / h (192 mph)	239 g / km
Panamera Turbo S Executive	4,8 litros (4806 cc) V8 biturbo	570 PS (419 kW; 562 CV) a 6.000	800 N⋅m (590 lbf⋅ft) entre 2250 y 4500	310 km / h (193 mph)	242 g / km

Panamera S E-Hybrid

Las entregas minoristas del Panamera S E-Hybrid comenzaron en los EE. UU. En octubre de 2013.

Como parte del lavado de cara del Panamera 2013, Porsche anunció la introducción de un modelo híbrido enchufable , el Panamera S E-Hybrid. La versión enchufable se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai de abril de 2013 . ^{[37] [38]} El S E-Hybrid funciona con un motor eléctrico de 71 kW (97 CV; 95 CV), con una potencia total del sistema de 310 kW (421 CV; 416 CV). La velocidad máxima ascendió a 84 mph (135 km / h) en modo totalmente eléctrico , y la aceleración de 0 a 62 mph tomó 5.8 segundos. El híbrido eléctrico enchufable tenía un paquete de baterías de iones de litio de 9,4 kWh capaz de ofrecer una autonomía de más de 32 km (20 millas) según el Nuevo ciclo de conducción europeo.(NEDC) estándar. La batería se puede cargar completamente en aproximadamente 2 horas y media con una fuente de alimentación de 240 V. El plug-in híbrido Panamera reducir el consumo de combustible a 3,1 L / 100 km (91 millas por galón _-imp ; 76 mpg _-US ), por debajo de 7,11 L / 100 km (39,7 mpg _-imp ; 33,1 mpg _-US ) para el híbrido Panamera actual , que se traduce en CO
2emisiones de 71 g / km, frente a los 167 g / km del híbrido actual. ^{[37] [38]}

En noviembre de 2013, la Oficina de Vehículos de Baja Emisión del Reino Unido (OLEV) aprobó la elegibilidad del Panamera S E-Hybrid para la subvención para autos enchufables, que otorga a los clientes un subsidio de compra máximo de GB £ 5,000 (~ US $ 8,000 ). El híbrido enchufable se calificó con una economía de combustible de 91 mpg _-imp (3,1 L / 100 km; 76 mpg _-US ) y emisiones de CO ₂ de 71 g / km. ^[39]

Clasificaciones de economía de combustible de la EPA

Vehículo	Año modelo	Modo de funcionamiento ( AER )	Clasificaciones de economía de combustible de la EPA [40]			Costo para conducir 25 millas	Costo anual de combustible (1) (15,000 mi)
			Conjunto	Ciudad	Autopista
Panamera S E-Hybrid	2014	Electricidad y gasolina (16 mi) (2)	50  mpg-e (52 kWh / 100 millas)	-	-	US $ 3.55	1.900 dólares
		Solo gasolina	25 millas por galón	23 millas por galón	29 millas por galón	Nosotros $ 3,90
Porsche Panamera S	2014	Solo gasolina	21 millas por galón	17 millas por galón	27 millas por galón	Nosotros $ 4,64	2.800 dólares
Porsche Panamera Turbo	2014	Solo gasolina	18 millas por galón	15 millas por galón	24 millas por galón	Nosotros $ 5,42	3,250 dólares
Porsche Panamera Turbo S	2014	Solo gasolina	18 millas por galón	15 millas por galón	24 millas por galón	Nosotros $ 5,42	3,250 dólares
Notas: (1) Basado en un 45% en carretera y un 55% en ciudad. Valores redondeados a los $ 50 más cercanos. Costo de la electricidad de 0,12 dólares EE.UU. / kWh, precio de la gasolina premium de 3,90 dólares EE.UU. por galón (al 4 de abril de 2014 [actualizar]). Conversión 1 galón de gasolina = 33,7 kWh. (2) El alcance totalmente eléctrico está entre 0 y 15 millas [40]

Mercados y ventas

El Panamera S E-Hybrid se lanzó al mercado europeo durante el cuarto trimestre de 2013. Las entregas al por menor comenzaron en los Estados Unidos en octubre de 2013. ^[6] A diciembre de 2013 ^[actualizar], se entregaron un total de 90 unidades en Francia, ^[41] 86 unidades en los Estados Unidos, ^[42] 59 unidades en los Países Bajos, ^[43] 14 en España, ^[44] y unas 12 en Alemania. ^[45]

En el mercado estadounidense, el precio del año modelo 2014 comienza en 99.000 dólares estadounidenses antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . ^[46] Desde su introducción, se han vendido 698 Panamera S E-Hybrids en los Estados Unidos hasta agosto de 2014. ^[47] Las ventas mundiales entre enero y agosto de 2014 totalizaron más de 1.500 unidades, representando el 9% de todos los modelos Panamera vendidos en todo el mundo y 1.3 % de todos los vehículos Porsche vendidos durante este período. ^[48]

Segunda generación (971 Chasis G2; 2017-presente)

Vehículo de motor

Chasis G2 de segunda generación (971)
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid (Japón)
Visión general
Producción	2016-presente
Años modelo	2017-presente
Montaje	Alemania: Leipzig (Porsche Leipzig GmbH)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Freno de disparo de 5 puertas liftback de 5 puertas
Plataforma	Plataforma MSB del Grupo Volkswagen
Relacionado	Bentley Continental GT (2018) Bentley Flying Spur (2019)
Tren motriz
Motor	Gasolina: 3.0 L Porsche / VAG EA839 V6 turboalimentado 2,9 L Porsche / VAG EA839 doble turbo V6 4.0 L Porsche V8 de doble turbocompresor Diesel: Audi V8 biturbo de 4.0 L Audi Híbrido enchufable: 2,9 l Audi turbo-Twin V6 motor eléctrico + 4.0 L Audi-Porsche V8 biturbo + motor eléctrico
Motor eléctrico	Motor eléctrico integrado de 100 kW (136 PS; 134 hp) (solo e-Hybrid)
Transmisión	PDK de 8 velocidades
Batería	Audi e-tron 14.1 kWh de iones de litio (PHEV)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.950 mm (116,1 pulgadas) 3.100 mm (122,0 pulgadas) (LWB)
Largo	5.049 mm (198,8 pulgadas) 5.199 mm (204,7 pulgadas) (LWB)
Ancho	1.937 mm (76,3 pulgadas)
Altura	1.423 mm (56,0 pulgadas) 1.432 mm (56,4 pulgadas) (LWB)
Peso en vacío	1.815–2.310 kg (4.001–5.093 libras)

Porsche Panamera Turbo sedán fastback (Europa)

El Panamera de segunda generación se reveló el 28 de junio de 2016 en un evento especial en Berlín , Alemania. Con el nombre en clave 971 , ^[49] es 35 mm (1,4 pulgadas) más largo, 5 mm (0,2 pulgadas) más ancho y 5 mm (0,2 pulgadas) más alto que el Panamera de primera generación, con una distancia entre ejes 30 mm (1,2 pulgadas) más larga. El interior presenta un diseño de tablero rediseñado, con superficies sensibles al tacto que reemplazan la variedad de botones de la generación anterior. Un tacómetro montado en el centro también se remonta al Porsche 356 A. de 1955.

El nuevo automóvil incluye dos pantallas de siete pulgadas en lugar de los diales, así como una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegación por satélite en línea, integración con Apple CarPlay y un sistema de control de voz actualizado. Bajo el capó hay una nueva gama de motores, con solo el Panamera 4S, 4S Diesel y el buque insignia Turbo ^[50] disponibles desde el lanzamiento. ^[51]

En marzo de 2017, Porsche presentó el Panamera Turbo S E-Hybrid, un híbrido enchufable para el año modelo 2018. El Turbo S E-Hybrid recibirá el motor V8 de 4.0 L del Panamera Turbo, pero también se combinará con un motor eléctrico. La potencia total del sistema será de 680 CV (500 kW; 671 CV), lo que lo convierte en el tercer Porsche más potente de la historia, después del 918 Spyder y el 991 GT2RS . ^[52]

En agosto de 2017, el Panamera 4S Diesel y el Panamera Sport Turismo 4S Diesel se eliminaron del sitio web y del configurador alemán de Porsche. La revista automotriz alemana, Auto motor und sport , descubrió la cantidad superior a la permitida, que es una vez y media más que el límite legal, durante las pruebas de escape. ^[53] El problema fue con el catalizador SCR y la inyección de urea. En septiembre de 2018, Porsche anunció que la compañía había decidido no ofrecer más propulsión diésel en el futuro. ^[54]

Diseño exterior

El Panamera de segunda generación ya no tiene el estilo de vagón hatchback a menudo criticado de su predecesor , con la parte trasera del nuevo vehículo desarrollando un vínculo claro con el Porsche 911 a través de la barra de luces LED trasera de ancho completo, y la parte trasera y el parachoques superior marcadamente arrugados. ^[55] Esta mejora en el diseño ha ayudado a aclarar la identidad del modelo como un automóvil GT orientado a los deportes . ^[55]

Sport Turismo

En Europa, una variante familiar de 5 puertas con freno de disparo , llamada Sport Turismo, se ofrecerá junto con la berlina liftback . También estará disponible en Estados Unidos . ^[56] El Panamera Sport Turismo debutó en marzo de 2017 en el Salón del Automóvil de Ginebra y actualmente está disponible con la misma gama de motores que el automóvil de 4 puertas. En septiembre de 2017, Porsche anunció el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, la versión familiar de 5 puertas del buque insignia Turbo S E-Hybrid, que anteriormente solo estaba disponible como configuración de 4 puertas. ^[57] En septiembre de 2017, el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo de 680 CV (500 kW; 671 CV) es actualmente el vehículo familiar más potente del mundo, superando al Mercedes-AMG E 63 S de 612 CV (450 kW; 604 CV) y el Audi RS6 Performance de 605 CV (445 kW; 597 CV) . ^[58]

Vista lateral trasera izquierda del Porsche Panamera Sport Turismo

Motores

Modelo de auto	Años	Tren motriz	Max. Poder	Max. Esfuerzo de torsión
Panamera	2016-2020	V6 turboalimentado, 2995 cc, gasolina	330 PS (243 kW; 325 CV) a 5400-6400 rpm	450 N · m (332 libras · pie) a 1800-5000 rpm
Panamera 4	2016-2020	V6 turboalimentado, 2995 cc, gasolina	330 PS (243 kW; 325 CV) a 5400-6400 rpm	450 N · m (332 libras · pie) a 1340-4900 rpm
Panamera 4 E-Hybrid	2016-	V6 biturbo, 2894 cc, gasolina (con motor eléctrico)	Motor de combustión: 330 PS (243 kW; 325 bhp) a 5250-6500 rpm Motor eléctrico: 136 PS (100 kW; 134 bhp) a 2800 rpm Salida del sistema: 462 PS (340 kW; 456 bhp) a 6000 rpm	Motor de combustión: 450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750-5000 rpm Motor eléctrico: 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a <2300 rpm Salida del sistema: 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1100 -4500 rpm
Panamera 4S	2016-	V6 biturbo, 2894 cc, gasolina	440 PS (324 kW; 434 CV) a 5650-6600 rpm	550 N · m (406 libras · pie) a 1750-5500 rpm
Panamera 4S Diésel	2016-2018	V8 biturbo, 3956 cc, diésel	422 PS (310 kW; 416 CV) a 3500-5000 rpm	850 N · m (627 libras · pie) a 1000-3250 rpm
Panamera GTS	2019-2020	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina	460 PS (338 kW; 454 CV) a 5750-6000 rpm	620 N · m (457 libras · pie) a 1960-4500 rpm
Panamera Turbo	2016-2020	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina	550 PS (405 kW; 542 CV) a 5750-6000 rpm	770 N · m (568 libras · pie) a 1960-4500 rpm
Panamera Turbo S E-Hybrid	2017-2020	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina (con motor eléctrico)	Motor de combustión: 550 PS (405 kW; 542 bhp) a 5750-6000 rpm Motor eléctrico: 136 PS (100 kW; 134 bhp) a 2800 rpm Salida del sistema: 680 PS (500 kW; 671 bhp) a 6000 rpm	Motor de combustión: 770 N⋅m (568 lb⋅ft) a 1960-4500 rpm Motor eléctrico: 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a <2300 rpm Salida del sistema: 850 N⋅m (627 lb⋅ft) a 1400 -5500 rpm
Panamera (estiramiento facial)	2021-	V6 biturbo, 2894 cc, gasolina	330 PS (243 kW; 325 CV) a 5400-6400 rpm	450 N · m (332 libras · pie) a 1800-5000 rpm
Panamera 4 (estiramiento facial)	2021-	V6 biturbo, 2894 cc, gasolina	330 PS (243 kW; 325 CV) a 5400-6400 rpm	450 N · m (332 libras · pie) a 1340-4900 rpm
Panamera 4S E-Hybrid	2021-	V6 biturbo, 2894 cc, gasolina (con motor eléctrico)	Motor de combustión: 440 PS (324 kW; 434 bhp) a 5250-6500 rpm Motor eléctrico: 136 PS (100 kW; 134 bhp) a 2800 rpm Salida del sistema: 560 PS (412 kW; 552 bhp) a 6000 rpm	Motor de combustión: 450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750-5000 rpm Motor eléctrico: 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a <2300 rpm Salida del sistema: 750 N⋅m (553 lb⋅ft) a 1100 -4500 rpm
Panamera GTS (estiramiento facial)	2021-	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina	480 PS (353 kW; 473 CV) a 6500 rpm	620 N · m (457 libras · pie) a 1800-4000 rpm
Panamera Turbo S	2021-	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina	630 PS (463 kW; 621 CV) a 5750-6000 rpm	820 N · m (605 libras · pie) a 1960-4500 rpm
Panamera Turbo S E-Hybrid (estiramiento facial)	2021-	V8 biturbo, 3996 cc, gasolina (con motor eléctrico)	Motor de combustión: 571 PS (420 kW; 563 bhp) a 5750-6000 rpm Motor eléctrico: 136 PS (100 kW; 134 bhp) a 2800 rpm Salida del sistema: 700 PS (515 kW; 690 bhp) a 6000 rpm	Motor de combustión: 770 N⋅m (568 lb⋅ft) a 2100-4500 rpm Motor eléctrico: 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a <2300 rpm Salida del sistema: 870 N⋅m (642 lb⋅ft) a 1400 -5500 rpm

Rendimiento

Modelo de auto	Años	0 a 100 km / h (62 mph)	Velocidad máxima	Emisiones de CO 2
Panamera	2016-	5,6 segundos	2016-2020, 262 km / h (163 mph) 2021, 268 km / h (167 mph)	197-201 kg / m
Panamera 4	2016-	5.3 segundos	2016-2020, 262 km / h (163 mph) 2021, 268 km / h (167 mph)	192-194 g / km 199-202 g / km
Panamera 4 E-Hybrid	2016-	2016-2020, 4,6 s 2021-, 4,4 s	2016-2020, 278 km / h (173 mph) 2021-, 280 km / h (174 mph)	56 g / km 47-49 g / km
Panamera 4S	2016-	2016-2020, 4,2 s 2021-, 4,3 s	2016-2020, 289 km / h (180 mph) 2021-, 295 km / h (183 mph)	184-186 g / km 201-205, g / km
Panamera 4S Diésel	2016-2018	4,5 s	285 km / h (177 mph)	176 g / km
Panamera 4S E-Hybrid	2021-	3,7 s	298 km / h (185 mph)	47-51 g / km
Panamera GTS	2019-	2019-2020, 4,1 s 2021-, 3.9 s	2019-2020, 298 km / h (185 mph) 2021-, 300 km / h (186 mph)	235 g / km 244-249 g / km
Panamera Turbo	2016-2020	3,6 s	306 km / h (190 mph)	212-214 g / km
Panamera Turbo S	2021-	3,2 s	315 km / h (196 mph)	245-247 g / km
Panamera Turbo S E-Hybrid	2017-	2017-2020, 3,4 s 2021-, 3,2 s	2017-2020, 310 km / h (193 mph) 2021-, 315 km / h (196 mph)	66 g / km 62 g / km

Recepción

A pesar de las diferencias en dimensiones y diseño, un crítico señaló que la dinámica de conducción del Panamera era cercana a la del 911, y "parece ocupar la tierra de nadie entre los sedán deportivos realmente buenos y los autos deportivos adecuados", y hasta ahora El Panamera ha ganado algunas pruebas de comparación con otros autos de alto rendimiento de cuatro puertas en el mercado, como el Maserati Quattroporte y Aston Martin Rapide . ^{[59] [60]} También se elogió la función, con el maletero con puerta trasera de 440 L (15,7 pies cúbicos) y la suspensión neumática adaptativa en las cuatro esquinas que conservaba un manejo superior al mismo tiempo que proporcionaba una conducción cómoda en las carreteras públicas. Edmundsdeclaró que el Panamera fue una hazaña de ingeniería innovadora que "hace una declaración única sobre la forma en que el transporte de lujo y el potencial de alto rendimiento se pueden combinar en un solo automóvil". ^{[8] [9]}

A diferencia de la mayoría de los contemporáneos con motor V8, todos los modelos del Panamera evitan el Impuesto al Consumidor de Gas de EE . UU . El Panamera con motor V6 también fue elogiado, ya que su motor más pequeño aún conservaba una aceleración respetable, ^[61] y había mejorado el manejo sobre sus hermanos V8, debido a que el motor era más ligero en 100 lb (45 kg), lo que le dio al auto una mejor distribución del peso. ^[62]

Sin embargo, la revista CAR del Reino Unido describió al modelo S como carente de deportividad, lo que atribuyeron a que su coche de prueba estaba "tan orientado a la comodidad como es posible conseguir" ^[63] y calificó al modelo Turbo "de una oportunidad perdida en nombre de Porsche "será" el primer cuatro plazas ligero del mundo ", ya que el modelo superior pesa tanto como un Audi S8. ^[64]

30 edición de noviembre de 2008, de la BBC 's Top Gear ofreció un vistazo al Panamera en su sección de noticias, con los tres presentadores de ser muy crítico con la mirada. En la edición de junio de 2009, se vio a Richard Hammond y James May conduciendo el Panamera por la A30 en Devon, Gran Bretaña. Estaban corriendo contra una carta enviada por Royal Mail entre las Islas Sorlingas y las Islas Orcadas .

Ventas

En 2011, el mercado nacional más grande fue Estados Unidos con 6188 vendidos. ^[65] Ventas por ciudades: Los Ángeles (890), Nueva York (760), Hong Kong (300), Dubái (285), Tokio (223), Múnich (206), Moscú (203), Shanghái (188), Hamburgo (117) y Berlín (108). ^[66] Ventas a nivel internacional por variante de modelo: Panamera 4S (9394), Turbo (6171), S (4563) y V6 (2390, presentado semanas antes). ^{[sesenta y cinco]}

En 2012, las ventas estadounidenses del Panamera totalizaron 7614 y las ventas canadienses del Panamera totalizaron 422. ^[67] En 2017, la mayoría de los Panameras vendidos en el norte de Europa eran híbridos. ^[68]

Publicidad

Porsche Panamera Sport Turismo en el Salón del Automóvil de París 2012 .

El 20 de abril de 2007, un video espía del Porsche Panamera estuvo disponible en Internet. ^[69]

En septiembre de 2008, Porsche lanzó la primera imagen teaser del Panamera. ^[70] A principios de octubre de 2008, un Panamera sin disfraz fue capturado en una película en Busan , Corea del Sur . ^[71]

El 28 de noviembre de 2008, Porsche envió un anuncio que contenía dos fotos del Panamera que estaban etiquetadas como "las primeras imágenes oficiales del Porsche Panamera" con una invitación para tener acceso en línea al sitio web de Porsche USA. ^[72]

El 19 de abril de 2009, Porsche finalmente presentó al público el sedán Porsche Panamera en el Auto Show de Shanghai 2009. ^[73] Uno de los aspectos más destacados del debut del Panamera fue colocar el automóvil en el montacargas del Shanghai World Financial Center y enviarlo al piso 94 del rascacielos. ^[74]

En el Salón del Automóvil de París 2012 se presentó un concepto de versión familiar del Panamera llamado Sport Turismo. ^[75]Impulsado por un avance del sistema híbrido actual de Porsche utilizado en el Panamera S Hybrid, el nuevo sistema "e-Hybrid" del concepto Sport Turismo utiliza el V6 de 3.0 litros sobrealimentado de 333 caballos de fuerza y ​​un motor eléctrico de 95 caballos de fuerza para 416 caballos combinados y una autonomía eléctrica de 30 kilómetros. A diferencia del sistema de producción actual, esta configuración e-Hybrid prioriza la motivación totalmente eléctrica a menos que el conductor le indique al automóvil lo contrario. El Sport Turismo es técnicamente un híbrido enchufable, ya que el paquete de baterías de iones de litio se puede cargar completamente en tan solo 2.5 horas cuando se conecta a un tomacorriente. Porsche declara que el tren motriz combinado es competente para una aceleración de 0 a 62 mph en menos de seis segundos, y que el Sport Turismo puede superar las 80 mph mientras funciona puramente con energía eléctrica. ^[76]

Referencias

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Términos relacionados

• Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Porsche Panamera .

• Micrositio oficial Porsche Panamera
• Artículo del Porsche Panamera 2010 en LeftLaneNews.com
• "El Panamera más caro casi supera los 200.000 euros" —Artículo de Porsche Panamera en AutoEvolution.com

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							Caimán (987)							Caimán (981)				718 Caimán (982)
	911 (996)					911 (997)							911 (991)				911 (991,2)			911 (992)
Lujo										Panamera (970)							Panamera (971)
Grandes turistas																				Taycan (9J1)
Coche deportivo					Carrera GT (980)									918 Spyder
SUV															Macan (95B)
			Cayena (9PA)								Cayena (92A)								Cayena (9Y0)