El Porsche Taycan es un automóvil totalmente eléctrico fabricado por el fabricante de automóviles alemán Porsche . La versión conceptual del Taycan, llamada Porsche Mission E , debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015 . [4] El Taycan se reveló completamente listo para producción en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 . [3] Como el primer automóvil eléctrico de producción en serie de Porsche, [4] se vende en varias variantes a diferentes niveles de rendimiento, y puede generar más derivados en modelos futuros. [5]Más de 20.000 Taycans se entregaron en 2020, su año de venta de debut, lo que representa el 7,4% del volumen total de Porsche. [6]
Porsche Taycan | |
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Descripción general | |
Fabricante | Porsche |
Producción | 2019-presente |
Montaje | Alemania: Stuttgart |
Diseñador | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo ( E ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor trasero, tracción trasera (Taycan) Motor doble, tracción total (Taycan 4S, Turbo y Turbo S) |
Plataforma | J1 |
Relacionados | Audi e-tron GT |
Tren motriz | |
Motor | 2 × motores eléctricos síncronos de CA , eje delantero y trasero impulsados por e-tron |
Transmisión |
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Batería |
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Rango electrico | 206,9 a 287,7 mi (333 a 463 km) (WLTP combinado), 201 mi (323,5 km) (EPA) |
Carga enchufable | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.900 mm (114,2 pulgadas) |
Largo | 4.963 mm (195,4 pulgadas) [3] |
Ancho | 1.966 mm (77,4 pulgadas) |
Altura | 1.378–1.381 mm (54,3–54,4 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.140-2.305 kg (4.717,9-5.081,7 libras) |
Nomenclatura
El nombre "Taycan" se traduce aproximadamente del turco como "caballo joven vivaz", en referencia al corcel del escudo de armas de Stuttgart en el escudo de Porsche. [7] [8]
Porsche nombró a los modelos de alto rendimiento Turbo y Turbo S a pesar de la ausencia de un turbocompresor , siguiendo la tradición establecida por los antiguos derivados de Porsche de alto rendimiento. [9]
Diseño
El interior del Taycan cuenta con la primera instrumentación totalmente digital de Porsche, con hasta cuatro pantallas digitales, incluida una pantalla del conductor configurable, curvada e independiente de 16,8 pulgadas. Una pantalla de 280 mm (10,9 pulgadas) a la derecha del grupo de instrumentos es el centro de información y entretenimiento del automóvil. Una pantalla opcional a la derecha de la pantalla de infoentretenimiento permite al pasajero delantero personalizar el sistema de infoentretenimiento. En la consola central, una pantalla de 210 mm (8,4 pulgadas) orientada hacia el retrato y controlada por un panel táctil muestra el estado del tren motriz y aconseja al conductor sobre cómo utilizar la potencia del automóvil de manera eficiente. En contraste con el diseño totalmente digital, el tablero presenta el clásico reloj Porsche en la parte superior.
El estilo exterior, del ex diseñador exterior de Porsche Mitja Borkert, está fuertemente influenciado por el concept car Mission E, conservando la mayoría de sus elementos de diseño, excepto las "puertas suicidas" y los pilares B. Las características de diseño del Taycan incluyen un alerón trasero retráctil, manijas de las puertas retráctiles y un avanzado sistema de frenado regenerativo. Aprovechando al máximo el diseño de su tren motriz, el Taycan combina las proporciones delanteras de morro corto fundamentales de los Porsche tradicionales con las proporciones estiradas de los modelos modernos con motor delantero hacia la parte trasera, proporcionando vínculos de diseño claros con los modelos existentes. La parte delantera cuenta con faros LED de cuatro puntos de luz diurna. En la parte trasera, el automóvil tiene una tapa de maletero corta estilo notchback, que alberga una banda de luz de ancho completo que sirve como luces traseras y señales de giro y brinda acceso a uno de los dos compartimentos para equipaje. El otro compartimento está debajo del capó, con una capacidad declarada de casi 100 litros. Los modelos Taycan Turbo y Turbo S incluyen molduras de fibra de carbono y rines de 20 pulgadas.
Taycan Cross Turismo
El Taycan Cross Turismo es una versión levantada con freno de disparo / vagón del Taycan con revestimiento de carrocería adicional, molduras de plástico negro resistente y otras características similares a las de un SUV (paquete de diseño todoterreno y modo de conducción "Gravel").
Especificaciones
El cuerpo del Taycan es principalmente de acero y aluminio unidos mediante diferentes técnicas de unión. Los pilares B de la carrocería , el marco del techo lateral y el travesaño del asiento están hechos de acero moldeado en caliente, mientras que el travesaño del mamparo está hecho de acero al boro para mejorar la seguridad. Los soportes de los amortiguadores, los soportes de los ejes y los largueros traseros son de aluminio forjado; y todos los paneles de la carrocería, excepto los parachoques delantero y trasero, también están hechos de aluminio para reducir el peso. El 37% del automóvil es de aluminio. [10]
El Taycan utiliza un nuevo tren motriz eléctrico de batería con tracción en las cuatro ruedas con un motor síncrono de imán permanente en cada eje. En la parte delantera, la potencia se envía a las ruedas a través de una caja de cambios de una sola velocidad ( relación de transmisión 8.05: 1 ); y en la parte trasera, a través de una transmisión de dos velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado . La caja de cambios tiene una primera marcha planetaria corta (15,5: 1) que proporciona la máxima aceleración y una segunda marcha de relación larga (8,05: 1) que proporciona la máxima velocidad y eficiencia. [2] La energía proviene de un paquete de baterías de iones de litio de 93 kWh y 630 kg (1389 lb) que funciona como un componente estructural del chasis y mantiene bajo el centro de gravedad. [2] Para aumentar el espacio para las piernas en el asiento trasero, se han incorporado en el paquete de baterías huecos llamados "garajes para los pies". El paquete de 723 voltios (835 voltios lleno, 610 voltios vacío) tiene 33 módulos con 12 celdas tipo bolsa LG Chem cada uno, para 396 celdas en total. [2] [11]
La EPA enumera el rango del Taycan 4S en 203 millas con un consumo de 49 kWh / 100 millas. [12] Sin embargo, la autonomía del automóvil depende de cómo se conduce y del modo de conducción seleccionado. Hay cinco modos de conducción: Sport, Sport Plus, Normal, Range e Individual. El modo Rango maximiza el rango con el menor consumo de energía; e Individual permite al conductor personalizar varias configuraciones. [13] El frenado regenerativo proporciona hasta 265 kW, [14] con una aceleración de 0,39 G / -3,83 m / s ^ 2. [2]
Porsche ha desarrollado un sistema de carga de 800 voltios específicamente para el Taycan. Según las estimaciones del fabricante, la batería se puede cargar del 5% al 80% en 22,5 minutos en situaciones ideales, utilizando un cargador rápido de CC con 270 kW de potencia. Los tiempos de carga dependen de las condiciones climáticas y la infraestructura. Al comprar un Taycan, los propietarios reciben tres años de acceso gratuito a la infraestructura de carga rápida de IONITY , el socio de empresa conjunta de Porsche. [15]
Para reducir los tiempos de carga tanto a temperaturas frías como calientes, la batería se puede preacondicionar térmicamente utilizando un planificador de carga. Los propietarios establecen una hora de salida en el planificador y el automóvil calienta o enfría automáticamente la batería para lograr tiempos de carga óptimos. Una base de carga y un cargador móvil, suministrados con el automóvil para la carga en el hogar, utilizan un conector de 9,6 kW que carga el automóvil en 11 horas. Un administrador de energía, que también se puede instalar en el panel de circuitos de una casa, puede administrar el flujo de energía de la casa; proporcionar carga que optimiza los costos utilizando energía solar; y brinde protección contra apagones al reducir la carga del automóvil si los electrodomésticos, como refrigeradores o secadoras, se encienden y exceden el umbral de potencia del panel. [dieciséis]
El Taycan Turbo tiene un coeficiente de arrastre de C d = 0,22, que según el fabricante es el más bajo de todos los modelos Porsche actuales. El modelo Turbo S tiene un coeficiente de arrastre ligeramente superior de C d = 0,25. [17] [16] El área frontal es de 2,33 m², con un área de arrastre resultante de 0,513 m² y 0,583 m² para el Turbo y Turbo S, respectivamente. [18] [19] [20]
Modelos
El Taycan se ofrece actualmente como modelo sedán, pero pronto se ofrecerá un modelo familiar, el Taycan Cross Turismo. Otras variantes planificadas incluyen un cupé de dos puertas y modelos convertibles, que entrarán en producción en función de la demanda del mercado. Los modelos introducidos en el lanzamiento incluyen el AWD Turbo y el Turbo S. de alto rendimiento . [13] El Taycan 4S, un modelo AWD de rango medio con dos tamaños de batería, se agregó en octubre de 2019. [21] El modelo RWD base se anunció por primera vez en Julio de 2020 para China, [22] y luego para Europa y EE. UU. En enero de 2021. [23]
Modelo | Años | Energía | Esfuerzo de torsión | Peso ( DIN ) | 0 a 60 mph (97 km / h) | 0-100 km / h (62 mph) | Velocidad máxima | Rango WLTP [24] | Rango EPA [24] |
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Taycan (79 kWh) [23] | 2020– | 300 kW (408 PS; 402 caballos de fuerza) | 344 N · m (254 libras · pie) | 2.050 kg (4.519 libras) | 5,1 segundos | 5,4 segundos | 230 km / h (143 mph) | 431 km (268 millas) | TBA |
Taycan (93 kWh) [23] | 2020– | 350 kW (476 PS; 469 caballos de fuerza) | 357 N · m (263 libras · pie) | 2.130 kg (4.696 libras) | 5,1 segundos | 5,4 segundos | 230 km / h (143 mph) | 484 km (301 millas) | TBA |
Taycan 4S (79 kWh) [25] | 2020– | 390 kW (530 PS; 523 caballos de fuerza) | 640 N · m (472 libras · pie) | 2.140 kg (4.718 libras) | 3,8 segundos | 4.0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 408 km (254 millas) | 320 km (199 mi) |
Taycan 4S (93 kWh) [25] | 2020– | 420 kW (571 PS; 563 caballos de fuerza) | 650 N · m (479 libras · pie) | 2.220 kg (4.894 libras) | 3,8 segundos | 4.0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 464 km (288 millas) | 365 km |
Taycan Turbo (93 kWh) [26] [27] | 2020– | 500 kW (680 PS; 671 caballos de fuerza) | 850 N · m (627 libras · pie) | 2.305 kg (5.082 libras) | 3,0 segundos | 3,2 segundos | 260 kilómetros por hora (162 mph) | 452 km (281 millas) | 212 mi (341 km) |
Taycan Turbo S (93 kWh) [26] [27] | 2020– | 560 kW (761 PS; 751 caballos de fuerza) | 1.050 N⋅m (774 libras · pie) | 2.295 kg (5.060 libras) | 2,6 segundos | 2,8 segundos | 260 kilómetros por hora (162 mph) | 416 km (258 millas) | 201 mi (323 km) |
Notas: Estos valores de potencia, par y aceleración se lograron con el modo Overboost Power con Launch Control. De lo contrario, la potencia máxima es 240 kW (326 PS; 322 hp) para el modelo base, 280 kW (381 PS; 375 hp) para la base con 93 kWh Performance Battery Plus, 320 kW (435 PS; 429 hp) para el 4S, 360 kW (489 PS; 483 hp) para el 4S Performance Battery Plus de 93 kWh y 460 kW (625 PS; 617 hp) para los modelos Turbo y Turbo S. [27]
Porsche Mission E
El prototipo que presentó el Taycan fue el Porsche Mission E , presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 . Está propulsado por dos motores eléctricos síncronos de excitación permanente PSM , uno en cada eje, con las cuatro ruedas controladas individualmente por el sistema Porsche Torque Vectoring. Se proyectaba que los motores tuvieran una potencia de más de 440 kW (598 PS; 590 hp); [28] y el coche había proyectado cifras de rendimiento de 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos, 0 a 200 km / h en menos de 12 segundos y una velocidad máxima de más de 250 km / h (155 mph). El objetivo de alcance de Porsche para la Misión E era de más de 500 km (311 millas). [29]
El voltaje del sistema del automóvil es de 800 V CC . [30] Las baterías se pueden cargar mediante una placa inductiva o con un sistema de carga convencional. Porsche afirmó que con el sistema Porsche Turbo Charging, la batería podría cargarse hasta 350 kW, al 80% en solo 15 minutos. [29]
Porsche Mission E en la IAA 2015
Las puertas suicidas del concepto Porsche Mission E en posición abierta
Interior
Rueda delantera
Vista trasera
Porsche Mission E Cross Turismo
El Porsche Mission E Cross Turismo fue una vista previa del Taycan Cross Turismo y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 . El lenguaje de diseño del Mission E Cross Turismo se parece más al Taycan que al Mission E. Combinaba la plataforma Mission E J1 completamente eléctrica con una carrocería familiar de 5 puertas similar al Panamera Sport Turismo , suspensión elevada y todoterreno neumáticos y revestimientos para formar un vehículo utilitario cruzado . El diseñador jefe de Porsche, Michael Mauer, dijo que el concepto "muestra las posibilidades de la alineación futura". [31] El 18 de octubre de 2018, el Consejo de Supervisión de Porsche AG aprobó la producción en serie del Porsche Taycan Cross Turismo listo para producción. [32]
Concepto Mission E Cross Turismo
Vista trasera 3/4
Vista trasera
Referencias
- ^ "Misión E: diseño de Porsche del futuro" . newsroom.porsche.com . Porsche .
- ^ a b c d e Tracy, David (6 de septiembre de 2019). "Una mirada extremadamente detallada a la ingeniería del Porsche Taycan diseñada para enfrentarse a Tesla" . Jalopnik . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019.
- ^ a b Vanderwerp, Dave (4 de septiembre de 2019). "El salón deportivo eléctrico Porsche Taycan 2020 es la primera amenaza real para Tesla" . Coche y Conductor . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Homenaje al mañana. Porsche Concept Study Mission E. - Dr. Ing. Hc F. Porsche AG" .
- ^ "Porsche Mission E debido con autonomía de nivel 4 y 15min de carga rápida" . autocar.co.uk . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ Taycan, Porsche. "Las ventas de Porsche Taycan superan los 20.000 en 2020" . InsideEVs .
- ^ Valdés-Dapena, Peter. "El primer coche eléctrico de Porsche se llamará Taycan" . CNNMoney . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "La misión E se convierte en Taycan" . newsroom.porsche.com . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ "#AskPorsche - El nombre Turbo" . youtube.com . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
- ^ "El cuerpo: Mezcla inteligente de materiales para máxima resistencia" . Sala de redacción de Porsche .
- ^ "La batería: Gestión térmica sofisticada, voltaje del sistema de 800 voltios" . Sala de redacción de Porsche .
- ^ "2020 Porsche Taycan precios, críticas e imágenes | Edmunds" . Edmunds.com . 1 de junio de 2020.
- ^ a b Valdes-Dapena, Peter (4 de septiembre de 2019). "El primer coche eléctrico de Porsche casi no tiene interruptores, perillas o indicadores. Esto es lo que tiene" . CNN . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ Dow, Jameson (26 de diciembre de 2019). "Vea lo que hay debajo y dentro del Porsche Taycan" . Electrek .
- ^ "Opciones de carga de Porsche para la carretera. - Porsche AG" . Porsche AG - Dr. Ing. hc F. Porsche AG . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ a b Wong, Jon (4 de septiembre de 2019). "El Porsche Taycan 2020 llega con hasta 750 hp, precio base de $ 150,900" . Road Show . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ "El Porsche Taycan eléctrico será crucial para la gama del Reino Unido, dice el jefe" . autocar.co.uk . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Estreno mundial del Porsche Taycan" . newsroom.porsche.com . Porsche . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
- ^ "Datos técnicos del Taycan Turbo" (PDF) . newsroom.porsche.com . Porsche . pag. 4 . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
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- ^ Porter, Jon (14 de octubre de 2019). "Porsche pone el precio de su Taycan EV 'de nivel de entrada' en poco más de $ 100,000" . The Verge . Consultado el 22 de octubre de 2019 .
- ^ Weintraub, Seth (29 de junio de 2020). "El Porsche Taycan RWD debuta en China con 489 km de autonomía NEDC, sin saber si llegará al mercado estadounidense" . Electrek . Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ a b c "Porsche anuncia variante Taycan de nivel de entrada" . InsideEVs . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b "La comparación del Porsche Taycan 2021 revela nuevas estimaciones de rango de EPA mejoradas" . InsideEVs . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b "Porsche Taycan 4S revelado con dos niveles de potencia y un precio de salida más económico" . CNET.
- ^ a b "Porsche Taycan por los números: especificaciones, rango, rendimiento y más" . Insideevs.
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- ^ a b Lambert, Fred (26 de diciembre de 2016). "10 coches eléctricos en los próximos 3 años: 4 - Audi Q6 e-tron quattro SUV" . Electrek . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ Lambert, Fred (29 de julio de 2019). "Porsche tiene 30.000 reservas de coches eléctricos Taycan" . Electrek .
- ^ "Porsche revela su concepto Mission E Cross Turismo" . topgear.com . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ "El estudio de concepto Mission E Cross Turismo entra en producción en serie: 300 nuevos trabajos" . newsroom.porsche.com . Consultado el 7 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Porsche Mission E