Un puerto es una instalación marítima que puede comprender uno o más muelles donde los barcos pueden atracar para cargar y descargar pasajeros y carga . Aunque por lo general se encuentran en la costa del mar o en un estuario, algunos puertos, como Hamburgo , Manchester y Duluth , están a muchos kilómetros tierra adentro, con acceso al mar a través de un río o un canal . Debido a su papel como puerto de entrada para inmigrantes, muchas ciudades portuarias como Londres, Nueva York, Shanghai, Los Ángeles, Singapur y Vancouver han experimentado cambios dramáticos multiétnicos y multiculturales. [1]
Los puertos son extremadamente importantes para la economía mundial, responsables del 70% del comercio mundial de mercancías por valor. [2] Por esta razón, los puertos suelen tener una alta concentración de la población mundial y proporcionan la mano de obra para procesar y manipular las mercancías y los servicios relacionados para los puertos. Hoy en día, el mayor crecimiento en el desarrollo de puertos se encuentra en Asia, el continente con algunos de los puertos más grandes y activos del mundo , como Singapur y los puertos chinos de Shanghai y Ningbo-Zhoushan . A partir de 2020, el puerto de pasajeros más activo del mundo es el Puerto de Helsinki en Finlandia . [3]Sin embargo, los puertos también pueden ser muy pequeños y solo sirven para la pesca o el turismo local.
Los puertos son responsables de una serie de impactos ambientales en las ecologías locales y las vías fluviales, por ejemplo, efectos directos en la calidad del agua, causados por dragados, derrames y otras contaminaciones. Los puertos se ven fuertemente afectados por los factores ambientales cambiantes causados por el cambio climático . Es importante destacar que la mayor parte de la infraestructura portuaria es extremadamente vulnerable al aumento del nivel del mar , debido a su naturaleza baja, lo que la hace vulnerable al clima extremo y las inundaciones costeras . [2] A nivel internacional, los puertos globales están comenzando a identificar formas de mejorar las prácticas de gestión costera e integrar las prácticas de adaptación al cambio climático en su construcción. [2]
Puertos históricos [ editar ]
Siempre que las civilizaciones antiguas se dedicaban al comercio marítimo, tendían a desarrollar puertos marítimos. Uno de los puertos artificiales más antiguos del mundo se encuentra en Wadi al-Jarf en el Mar Rojo . [4] Junto con el hallazgo de estructuras portuarias, también se han encontrado anclas antiguas.
Otros puertos antiguos incluyen Guangzhou durante la dinastía Qin China y Canopus , el principal puerto egipcio para el comercio griego antes de la fundación de Alejandría . En la antigua Grecia, el puerto del Pireo en Atenas fue la base de la flota ateniense que jugó un papel crucial en la batalla de Salamina contra los persas en 480 a. C. En la antigua India desde 3700 a. C., Lothal era una ciudad prominente de la civilización del valle del Indo, ubicada en la región de Bhāl del moderno estado de Gujarāt . [5] Ostia Antica era el puerto de la antigua Roma con Portus establecido por Claudioy ampliado por Trajano para complementar el cercano puerto de Ostia. En Japón, durante el período Edo , la isla de Dejima era el único puerto abierto al comercio con Europa y recibía solo un barco holandés por año, mientras que Osaka era el puerto nacional más grande y el principal centro comercial de arroz.
Se sabe que los reinos swahili posclásicos tenían islas portuarias comerciales y rutas comerciales [6] con el mundo islámico y Asia. Fueron descritos por los historiadores griegos como "metrópolis". [7] Famosos puertos comerciales africanos como Mombasa , Zanzíbar , Mogadiscio y Kilwa [8] eran conocidos por marineros chinos como Zheng He e historiadores islámicos medievales como el viajero islámico bereber Abu Abdullah ibn Battuta . [9]
Hoy en día, muchos de estos sitios antiguos ya no existen ni funcionan como puertos modernos. Incluso en tiempos más recientes, los puertos a veces dejan de usarse. Rye, East Sussex , fue un importante puerto inglés en la Edad Media, pero la línea costera cambió y ahora está a 2 millas (3,2 km) del mar, mientras que los puertos de Ravenspurn y Dunwich se han perdido debido a la erosión costera .
Puertos modernos [ editar ]
Mientras que los primeros puertos tendían a ser simples puertos, los puertos modernos tienden a ser centros de distribución multimodal , con enlaces de transporte que utilizan rutas marítimas, fluviales, de canales, por carretera, ferroviarias y aéreas. Los puertos exitosos se ubican para optimizar el acceso a un interior activo , como London Gateway . Idealmente, un puerto garantizará una fácil navegación a los barcos y brindará protección contra el viento y las olas. Los puertos se encuentran a menudo en estuarios, donde el agua puede ser poco profunda y puede necesitar un dragado regular . Los puertos de aguas profundas como Milford Haven son menos comunes, pero pueden manejar barcos más grandes con un calado mayor, como súper petroleros , buques Post-Panamax.y grandes buques portacontenedores . Otras empresas, como los centros de distribución regionales , los almacenes y los transitarios, las fábricas de conservas y otras instalaciones de procesamiento, encuentran ventajoso estar ubicados dentro de un puerto o cerca. Los puertos modernos contarán con equipos de manipulación de carga especializados , como grúas pórtico , apiladores retráctiles y carretillas elevadoras .
Los puertos suelen tener funciones especializadas: algunos tienden a atender principalmente a transbordadores de pasajeros y cruceros ; algunos se especializan en el tráfico de contenedores o carga general; y algunos puertos juegan un papel militar importante para la armada de su nación. Algunos países del tercer mundo e islas pequeñas como Ascensión y Santa Elena todavía tienen instalaciones portuarias limitadas, por lo que los barcos deben fondear mientras su carga y pasajeros son llevados a tierra en barcaza o lancha (respectivamente).
En los tiempos modernos, los puertos sobreviven o declinan, dependiendo de las tendencias económicas actuales. En el Reino Unido, los puertos de Liverpool y Southampton alguna vez fueron importantes en el negocio de las líneas transatlánticas de pasajeros. Una vez que el tráfico de aviones de pasajeros diezmó ese comercio, ambos puertos se diversificaron en contenedores de carga y cruceros. Hasta la década de 1950, el puerto de Londres era un importante puerto internacional en el río Támesis , pero los cambios en el transporte marítimo y el uso de contenedores y barcos más grandes han provocado su declive. Thamesport , [10] un pequeño puerto de contenedores semiautomático (con enlaces al puerto de Felixstowe, el puerto de contenedores más grande del Reino Unido) prosperó durante algunos años, pero se ha visto muy afectado por la competencia del emergente puerto y centro logístico London Gateway.
En la Europa continental, es normal que los puertos sean de propiedad pública, de modo que, por ejemplo, los puertos de Rotterdam y Amsterdam pertenecen en parte al estado y en parte a las propias ciudades. [11] Por el contrario, en el Reino Unido todos los puertos están en manos privadas, como Peel Ports, que posee el puerto de Liverpool, el aeropuerto John Lennon y el Manchester Ship Canal .
Aunque los barcos modernos tienden a tener propulsores de proa y de popa, [ cita requerida ] muchas autoridades portuarias todavía exigen que los barcos utilicen pilotos y remolcadores para maniobrar barcos grandes en espacios reducidos. Por ejemplo, los barcos que se acercan al puerto belga de Amberes , un puerto interior en el río Escalda , están obligados a utilizar prácticos holandeses cuando navegan en la parte del estuario que pertenece a los Países Bajos.
Los puertos con tráfico internacional cuentan con instalaciones aduaneras .
Tipos [ editar ]
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Los términos "puerto" y "puerto marítimo" se utilizan para diferentes tipos de instalaciones portuarias que manejan embarcaciones oceánicas, y puerto fluvial se utiliza para el tráfico fluvial, como barcazas y otras embarcaciones de poco calado.
Puerto marítimo [ editar ]
Un puerto marítimo es un puerto ubicado en la orilla de un mar o un océano. Además, se clasifica como un "puerto de cruceros" o un "puerto de carga". [ cita requerida ] Además, los "puertos de cruceros" también se conocen como un "puerto base" o un "puerto de escala". El "puerto de carga" también se clasifica en un "puerto a granel" o "puerto de carga fraccionada" o como un "puerto de contenedores".
Puerto de carga [ editar ]
Los puertos de carga , por otro lado, son bastante diferentes de los puertos de cruceros, porque cada uno maneja carga muy diferente, que tiene que ser cargada y descargada por medios mecánicos muy diferentes. El puerto puede manejar un tipo particular de carga o puede manejar numerosas cargas, como granos, combustibles líquidos, productos químicos líquidos, madera, automóviles, etc. Dichos puertos se conocen como puertos de "graneles" o "puertos de carga fraccionada". Los puertos que manejan carga en contenedores se conocen como puertos de contenedores. La mayoría de los puertos de carga manejan todo tipo de carga, pero algunos puertos son muy específicos en cuanto a la carga que manejan. Además, los puertos de carga individuales se dividen en diferentes terminales de operación que manejan las diferentes cargas, y son operados por diferentes empresas, también conocidas como operadores de terminales o estibadores .
Puerto base de cruceros [ editar ]
Un puerto de origen de cruceros es el puerto donde los pasajeros de cruceros abordan (o embarcan ) para comenzar su crucero y desembarcan del crucero al final de su crucero. También es donde se cargan los suministros del crucero para el crucero, que incluye de todo, desde agua dulce y combustible hasta frutas, verduras, champán y cualquier otro suministro necesario para el crucero. Los "puertos de origen de los cruceros" son lugares muy concurridos durante el día en que el crucero está en el puerto, porque los pasajeros que salen desembarcan su equipaje y los pasajeros que llegan abordan el barco además de todos los suministros que se cargan. Los puertos de origen de los cruceros tienden a tener grandes terminales de pasajerospara atender la gran cantidad de pasajeros que transitan por el puerto. El puerto base de cruceros más activo del mundo es el Puerto de Miami , Florida .
Puerto inteligente [ editar ]
Un puerto inteligente utiliza tecnologías, incluida la Internet de las cosas (IoT), la inteligencia artificial (IA) y la cadena de bloques para ser más eficiente en el manejo de mercancías. [12] Los puertos inteligentes generalmente implementan software basado en la nube como parte del proceso de mayor automatización para ayudar a generar el flujo operativo que ayuda a que el puerto funcione sin problemas. [13] En la actualidad, la mayoría de los puertos del mundo tienen alguna tecnología incorporada, si no para un liderazgo total. Sin embargo, gracias a las iniciativas del gobierno global y al crecimiento exponencial del comercio marítimo, la cantidad de puertos inteligentes ha aumentado gradualmente. Este último informe del proveedor de inteligencia empresarial Visiongain evalúa que el gasto en Smart Ports Market alcanzará los 1.500 millones de dólares en 2019 [14].
Puerto de escala [ editar ]
Un puerto de escala es una parada intermedia para un barco en su itinerario de navegación. En estos puertos, los buques de carga pueden llevar suministros o combustible, así como descargar y cargar carga, mientras que los cruceros tienen pasajeros que suben o bajan del barco.
Puerto pesquero [ editar ]
Un puerto pesquero es un puerto o puerto para desembarcar y distribuir pescado. Puede ser una instalación recreativa, pero generalmente es comercial. Un puerto pesquero es el único puerto que depende de un producto marino, y el agotamiento del pescado puede hacer que un puerto pesquero sea antieconómico.
Puerto interior [ editar ]
Un puerto interior es un puerto en un lago, río (puerto fluvial) o canal navegable con acceso al mar o al océano, lo que permite, por lo tanto, que un barco navegue desde el océano hacia el interior hasta el puerto para cargar o descargar su carga. Un ejemplo de esto es el St. Lawrence Seaway, que permite a los barcos viajar desde el Océano Atlántico varios miles de kilómetros tierra adentro hasta puertos de los Grandes Lagos como Toronto , Duluth-Superior y Chicago . [15] El término "puerto interior" también se utiliza para los puertos secos .
Puerto de agua caliente [ editar ]
Un puerto de agua calientees uno donde el agua no se congela en invierno. Debido a que están disponibles todo el año, los puertos de aguas cálidas pueden ser de gran interés geopolítico o económico. Asentamientos como Dalian en China, el puerto de Vostochny , [16] Murmansk y Petropavlovsk-Kamchatsky en Rusia, Odessa en Ucrania, Kushiro en Japón y Valdez en el término del Oleoducto de Alaska deben su existencia a ser puertos libres de hielo. El Mar Báltico y áreas similares tienen puertos disponibles durante todo el año a partir del siglo XX gracias a los rompehielos , pero los problemas de acceso anteriores llevaron a Rusia a expandir su territorio alMar Negro .
Puerto seco [ editar ]
Un puerto seco es una terminal intermodal interior conectada directamente por carretera o ferrocarril a un puerto marítimo y que funciona como un centro para el transbordo de carga marítima a destinos interiores. [17]
Problemas ambientales [ editar ]
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Los puertos y su operación son a menudo la causa de problemas ambientales, como la contaminación de sedimentos y los derrames de los barcos, y son susceptibles a problemas ambientales más importantes, como el cambio climático causado por el hombre y sus efectos. [18]
Dragado [ editar ]
Cada año se dragan 100 millones de metros cúbicos de sedimentos marinos para mejorar las vías fluviales alrededor de los puertos. El dragado, en su práctica, perturba los ecosistemas locales, lleva sedimentos a la columna de agua y puede agitar los contaminantes capturados en los sedimentos. [18]
Especies invasoras [ editar ]
Las especies invasoras a menudo se propagan por el agua de sentina y las especies adheridas a los cascos de los barcos. [18]
Contaminación del aire [ editar ]
Los puertos también son una fuente de mayor contaminación del aire, tanto por los barcos como por el transporte terrestre en el puerto. Los corredores de transporte alrededor de los puertos tienen más gases de escape y emisiones y esto puede tener efectos relacionados con la salud de las comunidades locales. [18]
Calidad del agua [ editar ]
La calidad del agua alrededor de los puertos a menudo es menor debido a la contaminación directa e indirecta del transporte marítimo y a otros desafíos causados por la comunidad del puerto, como el lavado de basura en el océano. [18]
Derrames, polución y contaminación [ editar ]
Las aguas residuales de los barcos y las fugas de aceite y productos químicos de los barcos de transporte pueden contaminar el agua local y causar otros efectos, como la contaminación por nutrientes en el agua. [18]
Cambio climático y aumento del nivel del mar [ editar ]
Los puertos y su infraestructura son muy vulnerables al cambio climático y al aumento del nivel del mar, porque muchos de ellos se encuentran en áreas bajas diseñadas para los niveles de agua del statu quo. [2] El clima variable, la erosión costera y el aumento del nivel del mar ejercen presión sobre la infraestructura existente, lo que resulta en hundimientos , inundaciones costeras y otras presiones directas sobre el puerto. [2]
Reducir el impacto [ editar ]
Existen varias iniciativas para disminuir los impactos ambientales negativos de los puertos. [19] [20] [21] El Programa Mundial de Sostenibilidad Portuaria señala todos los Objetivos de Desarrollo Sostenible como posibles formas de abordar la sostenibilidad portuaria. [22] Estos incluyen SIMPYC , la Iniciativa Climática de Puertos Mundiales , la Iniciativa de Puertos Verdes de África , EcoPorts y Green Marine . [21] [23]
Los principales puertos del mundo [ editar ]
África [ editar ]
- El puerto de Tánger Med es el puerto más grande del Mediterráneo y de África por capacidad y entró en servicio en julio de 2007.
- El puerto más activo de África es Port Said en Egipto.
Asia [ editar ]
El puerto de Shanghai es el puerto más grande del mundo tanto en tonelaje de carga como en actividad. Recuperó su posición como el puerto más activo del mundo por tonelaje de carga y el puerto de contenedores más activo del mundo en 2009 y 2010, respectivamente. Le siguen los puertos de Singapur , Hong Kong y Kaohsiung , Taiwán , todos los cuales se encuentran en el este y sudeste de Asia .
Europa [ editar ]
El puerto de contenedores más activo de Europa y el puerto más grande por tonelaje de carga es, con mucho, el Puerto de Rotterdam , en los Países Bajos. Le sigue el puerto belga de Amberes o el puerto alemán de Hamburgo , según la métrica que se utilice. [24] A su vez, el puerto español de Valencia es el puerto más activo de la cuenca mediterránea.
América del Norte [ editar ]
Los puertos más grandes incluyen el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey , Los Ángeles y el sur de Luisiana en los EE. UU., Manzanillo en México y Vancouver en Canadá. [ cita requerida ] Panamá también tiene el Canal de Panamá que conecta el Océano Pacífico y Atlántico, y es un conducto clave para el comercio internacional.
Oceanía [ editar ]
El puerto más grande de Australia es el Puerto de Melbourne .
América del Sur [ editar ]
De acuerdo con la CEPAL 's 'Marítima y Logística Perfil de América Latina y el Caribe', los puertos más grandes de América del Sur son el Puerto de Santos en Brasil, Cartagena en Colombia, Callao en Perú, Guayaquil en Ecuador, y el Puerto de Buenos Aires en Argentina. [25]
Ver también [ editar ]
- Anchorage (envío)
- Mega proyecto
- Marina - puerto para la navegación de recreo
- Gestión portuaria
- Operador portuario
- Transporte de barcos
Otros centros logísticos [ editar ]
- Aeropuerto
- Puerto espacial
- Puerto de entrada
Listas [ editar ]
- Listas de puertos
- Lista de los puertos de cruceros más concurridos por pasajeros
Referencias [ editar ]
- ^ Cuevas, RW (2004). Enciclopedia de la Ciudad . Routledge. págs. 528 . ISBN 9780415252256.
- ^ a b c d e Asariotis, Regina; Benamara, Hassiba; Mohos-Naray, Viktoria (diciembre de 2017). Encuesta de la industria portuaria sobre los impactos y la adaptación al cambio climático (PDF) (Informe). Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
- ^ "Estadísticas de carga y pasajeros de puertos marítimos" (PDF) . Eurostat . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ Rossella Lorenzi (12 de abril de 2013). "Puerto más antiguo, papiros jeroglíficos encontrados" . Noticias de descubrimiento . Consultado el 21 de abril de 2013 .
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... El puerto de Vostochny se encuentra en el sur de la región de Primorsky, en el sureste de la bahía de Nakhodka, en la bahía de Vrangel. Este es un puerto natural único sin restricciones de hielo, incluso en inviernos severos. ...
- ^ "Estudio de viabilidad sobre el funcionamiento de la red de Hinterland Hubs (concepto de puerto seco) para mejorar y modernizar las conexiones de los puertos con el interior y mejorar las redes" (PDF) . InLoc. Enero de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 13 de abril de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2008 .
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- ↑ a b Walker, Tony R. (2016). "Green Marine: un programa ambiental para establecer la sostenibilidad en el transporte marítimo". Boletín de contaminación marina . 105 (1): 199–207. doi : 10.1016 / j.marpolbul.2016.02.029 . PMID 26899158 .
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- ^ "Los 10 mayores puertos de América Latina y Caribe en tráfico de contenedores" . Revista de Ingeniería Naval (en español). Madrid , España: Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España. 28 de septiembre de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Puertos y puertos . |
- Estadísticas de la industria portuaria, Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias
- Información sobre instalaciones de yates en puertos de todo el mundo de Noonsite.com
- Beneficios sociales y económicos de los PUERTOS de la iniciativa del sitio web "NOAA Socioeconomics"
- Antunes, Cátia: Early Modern Ports, 1500-1750 , European History Online , Mainz: Institute of European History , 2011, consultado el 2 de noviembre de 2011.
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