El puerto de Montreal ( francés : Port de Montréal ) ( código de puerto canadiense ACI : 0395 , [6] [7] UN / LOCODE : CA MTR ) [8] [9] es un punto de cruceros y transbordo ubicado en el río San Lorenzo. Río en Montreal , Québec , Canadá . El puerto opera como un puerto internacional de contenedores donde da servicio a Toronto y el resto del centro de Canadá , el medio oeste de los EE . UU . Y el noreste de los EE . UU .[10] Aunque se encuentra en la vía marítima de San Lorenzo y se encuentra a 1.600 kilómetros tierra adentro desde el Océano Atlántico , es la ruta directa más corta entre Europa y el Mediterráneo , con elmedio oeste de América del Norte .
Puerto de Montreal Port de Montréal | |
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Localización | |
País | Canadá |
Localización | Montreal , Quebec Contrecœur , Quebec |
Coordenadas | 45 ° 32′49 ″ N 73 ° 31′48 ″ W / 45.547 ° N 73.530 ° WCoordenadas : 45 ° 32′49 ″ N 73 ° 31′48 ″ W / 45.547 ° N 73.530 ° W |
ONU / LOCODE | CAMTR [1] |
Detalles | |
Abrió | Autoridad Portuaria de Montreal (1999) Corporación Portuaria de Montreal (1983) Junta Nacional de Puertos (1936) Comisión Portuaria (1830) |
Operado por | Autoridad Portuaria de Montreal |
Propiedad de | Gobierno de canadá |
Área terrestre | 6,35 km 2 (2,45 millas cuadradas) (Montreal) 4,67 km 2 (1,80 millas cuadradas) (Contrecœur) [2] |
Atraques disponibles | 82 [3] |
Profundidad de calado | 11,0 m. [3] |
Empleados | 537 [2] |
Presidente | Michel M. Lessard |
Presidente y CEO | Martin Imbleau |
Estadísticas | |
Llegadas de buques | 2.738 (2018) |
Tonelaje de carga anual | 40.500 millones de toneladas métricas (2019) [4] |
Anual contenedor volumen | 1,74 millones de TEU (2019) [5] |
Tráfico de pasajeros | 127.041 (2018) [5] |
Ingresos anuales | 106,7 millones de dólares canadienses (2016) [5] |
Lngresos netos | 23,5 millones de dólares canadienses (2016) [5] |
Sitio web http://www.port-montreal.com/ |
En 2019, más de 2.000 buques de carga visitaron el puerto y manejaron 40.500.000 [11] toneladas métricas de bienes de consumo , maquinaria , cereales , azúcar , productos derivados del petróleo y otros tipos de carga. Montreal también da la bienvenida a los cruceros . El puerto es operado por la Autoridad Portuaria de Montreal.
Historia
El puerto se originó en el área histórica ahora conocida como el Puerto Viejo de Montreal . [12] A lo largo de los años, el puerto de Montreal se expandió hacia el este a lo largo del paseo marítimo. En 1978, el Puerto de Montreal cedió el área ahora conocida como Puerto Viejo a la Corporación del Puerto Viejo de Montreal , una corporación pública responsable del desarrollo de actividades turísticas y recreativas en el área. El sitio es ahora una joya cultural y una importante atracción turística, habiendo sido mejorado con museos, restaurantes, tiendas y actividades relacionadas con el agua. Hoy en día, la mayoría de las instalaciones del Puerto de Montreal se encuentran aguas abajo del Puerto Viejo. La oficina central de la Autoridad Portuaria de Montreal y la Terminal Bickerdike multipropósito se encuentran aguas arriba del Puerto Viejo.
Cronología
A partir de la primera autoridad: [13]
- 1830: Se crea la primera Comisión del Puerto. Construye los primeros muelles permanentes y presiona al gobierno para que drague el río.
- 1830-1832: Se construyen 1.143 metros (3.750 pies) de muelles .
- 1840: Comienza la tradición de la Caña de Cabeza de Oro, entregando una caña al capitán del primer barco que llega al puerto en el año.
- 1854: El canal de navegación entre la ciudad de Quebec y Montreal se profundiza a 4,88 metros (16 pies) y se ensancha a 76,19 metros (250 pies).
- 1872: Los archivos del 28 de mayo señalan que "había 70 barcos, 21 de ellos barcos de vapor oceánicos, atracados en diferentes muelles, lo que representa un total de 53,769 toneladas (59,270 toneladas cortas; 52,920 toneladas largas)".
- 1883: Se draga el canal a 7,5 metros (25 pies).
- 1902: Inicio de la construcción de modernos elevadores de granos en el puerto.
- 1908: Se construyen los primeros galpones permanentes de tránsito .
- 1910: Comienza el proyecto para profundizar el canal a 10,7 metros (35 pies).
- 1936: El gobierno federal crea la Junta Nacional de Puertos .
- 1947: Más de 25 líneas de barcos de vapor sirven al puerto durante siete meses y medio al año.
- 1962: El gobierno federal decide utilizar rompehielos para mantener abierto el canal entre Montreal y la ciudad de Quebec durante el invierno.
- 1964: Comienza la navegación durante todo el año en Montreal. En 1962, la Guardia Costera canadiense comenzó a utilizar rompehielos para mantener abierto el canal de navegación de St. Lawrence, ante todo como una medida ambiental diseñada para proteger a las comunidades ribereñas de las inundaciones de primavera causadas por atascos de hielo. [14] La navegación durante todo el año hacia y desde el puerto comenzó en 1964.
- 1967: El puerto maneja su primer contenedor.
- 1968: Se inaugura la primera terminal de contenedores de Canadá en Montreal.
- 1972: Comienza la construcción de la terminal de contenedores Cast.
- 1977: El puerto maneja su contenedor de un millón de TEU .
- 1978: El puerto construye la terminal de contenedores de Racine y amplía sus operaciones en el extremo este de Montreal.
- 1983: Se establece la Corporación Portuaria de Montreal.
- 1987: Se abre la terminal de contenedores de Maisonneuve (Termont).
- 1992: El calado máximo se incrementa a 11 metros (36 pies).
- 1996: Tres buques nuevos, capaces de transportar contenedores de 2.300 TEU cada uno, son bautizados en Montreal.
- 1998: Dos líneas navieras reciben tres barcos con capacidad para transportar contenedores de 2.800 TEU o su equivalente.
- 1999: Según la Ley de la Marina de Canadá, la Corporación del Puerto de Montreal se convierte en la Autoridad Portuaria de Montreal más autónoma.
- 2000: El Puerto de Montreal maneja más de 1 millón de contenedores TEU al año por primera vez en su historia.
- 2006: El puerto alcanza un nuevo hito al manejar más de 25 millones de toneladas de carga.
- 2008: Se implementa un sistema de navegación electrónico desde Montreal hasta la desembocadura del Golfo de San Lorenzo .
- 2011: El puerto abre un nuevo portal de entrada común para camiones, transfiere la administración de las operaciones de su terminal de granos a Viterra Inc. y alcanza un nuevo hito al manejar más de 28 millones de toneladas de carga.
- 2020: una serie de disputas laborales cerraron el puerto como parte de la huelga del puerto de Montreal de 2020 .
Economía
La actividad marítima y portuaria en Montreal sustenta unos 18.280 puestos de trabajo y proporciona $ 1.5 mil millones en beneficios económicos a la economía canadiense (estudio de Secor, 2008). [2]
Los tres niveles de gobierno reconocen la importancia del Puerto de Montreal para la economía y están apoyando al puerto en varios proyectos. Por ejemplo, la provincia de Québec anunció en mayo de 2013 la firma de un marco de colaboración con la ciudad de Montreal para la ampliación de una vía que conectará con las instalaciones portuarias. [15] La provincia también anunció la construcción de una rampa de salida de una carretera principal que permitirá que los camiones lleguen directamente al puerto, y la reconfiguración de una rampa de entrada en la misma carretera que permitirá que los camiones que salgan del puerto tengan acceso directo al puerto. red de carreteras. Los dos proyectos mejorarán el acceso de camiones al puerto de Montreal.
El gobierno federal anunció en marzo de 2012 que contribuiría hasta $ 15.1 millones para dos proyectos que aumentarán la capacidad de manejo de contenedores del puerto. [16] Al mismo tiempo, anunció un subsidio de $ 500,000 para la segunda fase de un proyecto de navegación electrónica en el canal del río St. Lawrence entre la ciudad de Quebec y Montreal.
El Puerto de Montreal estuvo detrás de la creación del Clúster Metropolitano de Logística y Transporte de Montreal, o Cargo Montreal, una iniciativa que ayudará a consolidar Montreal como un centro para el transporte de mercancías. [17] El proyecto cuenta con el apoyo de la Comunidad Metropolitana y sus actividades cuentan con el apoyo financiero del Ministerio de Economía y Finanzas de Québec, el Ministerio del Consejo Ejecutivo, la Comunidad Metropolitana de Montreal y todos los miembros de Cargo Montreal, mientras que Transport Canada participa.
Mercados
Áreas de exportación
El puerto sirve a muchos mercados diversificados dentro de América del Norte. En 2012, el 74,1% del tráfico de carga en contenedores del puerto tenía como destino o provenía del mercado canadiense, principalmente Quebec (34,7%), Ontario (26,9%) y el oeste de Canadá (9,1%). El otro 25,9% del tráfico de carga en contenedores tenía como destino o provenía de los Estados Unidos , principalmente el Medio Oeste (18,4%) y, como resultado, el puerto es una fuente importante de tráfico de camiones para la autopista 401 de Ontario . [18]
El puerto ha designado representantes en Estados Unidos, Europa y Asia para promover sus ventajas en esos mercados. [19]
Importar áreas
En 2012, el norte de Europa fue el punto de origen o destino final del 46,8% de los contenedores que transitaban por el puerto, seguido del Mediterráneo (19%), Asia (13,7%), Oriente Medio (7,4%), Latinoamérica ( 5,9%) y África / Oceanía (4,0%). La carga nacional representó el 3,2% del tráfico de carga en contenedores del puerto. El puerto continúa beneficiándose del tráfico que se mueve a través del Canal de Suez y el Canal de Panamá gracias a los servicios directos que brindan las líneas navieras entre Montreal y los puertos de transbordo en el Mediterráneo y el Caribe . [20]
Territorio portuario
En la isla de Montreal, el territorio portuario se extiende a lo largo de 26 kilómetros de costa desde el Puente Victoria en el extremo aguas arriba del puerto hasta Pointe-aux-Trembles en el extremo aguas abajo del puerto. [2]
El puerto también tiene una terminal en Contrecoeur , en la costa sur del río San Lorenzo, a unos 40 kilómetros río abajo de Montreal. El puerto posee terrenos a lo largo de cuatro kilómetros de costa en Contrecoeur. Este terreno se utilizará para aumentar la capacidad de manipulación de contenedores del puerto una vez que su terreno en la isla de Montreal alcance su capacidad máxima. [20]
Ambiente
El Puerto de Montreal es miembro fundador de Green Marine, un programa ambiental voluntario para la industria marítima en Canadá y Estados Unidos. Green Marine aborda cuestiones medioambientales como los gases de efecto invernadero, los residuos de carga, los conflictos de uso (ruido, polvo, olores, contaminación luminosa), la prevención de la contaminación del agua y el suelo y el liderazgo medioambiental. En el informe de progreso más reciente de Green Marine, en una escala del 1 al 5, donde el Nivel 5 corresponde a la calificación de desempeño más alta posible, el Puerto de Montreal obtuvo el Nivel 4 por sus esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el Nivel 5 por sus esfuerzos para reducir el conflicto de uso y por su liderazgo ambiental. [21]
Bajo su programa de reemplazo de locomotoras, el puerto ha comprado cuatro locomotoras de generador múltiple, o GenSet . [22] La tecnología GenSet reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 50% y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% en comparación con las locomotoras tradicionales.
La Autoridad Portuaria de Montreal administra el archipiélago de las islas Boucherville, que se encuentra en el extremo aguas abajo del puerto. La autoridad portuaria está completando el trabajo para proporcionar a los peces áreas de desove en varias islas del archipiélago como parte de un acuerdo con la Subdivisión de Manejo de Hábitat de Pesca de Pesca y Océanos de Canadá . [23] La Ley de protección de la pesca costera exige la creación o mejora de bancos de habitantes como compensación por el impacto de los proyectos de desarrollo, como el desarrollo de atracaderos, en el medio ambiente.
Infraestructura y características portuarias
El puerto de Montreal y el canal de envío entre Montreal y la ciudad de Quebec tiene una profundidad de calado de 11,3 metros [24] y es capaz de manejar buques portacontenedores neopanamax de hasta 6.000 TEU . [25]
Terminales
Envase
Los buques portacontenedores están completamente descargados y cargados. Las líneas de transporte de contenedores que hacen escala en el puerto incluyen CMA CGM , Hapag-Lloyd , Maersk Line , Mediterranean Shipping Company y OOCL . [26]
El puerto tiene tres terminales de contenedores internacionales. Montreal Gateway Terminals Partnership opera dos de las terminales y Termont Montreal Inc. opera la otra. Empire Stevedoring Co. Ltd. opera una terminal que maneja contenedores domésticos. Estas instalaciones cubren un área de aproximadamente 90 hectáreas (36 acres) y tienen 15 grúas pórtico de muelle con capacidades de elevación que van de 40 a 65 toneladas, grúas pórtico de patio y otros equipos de manipulación de contenedores.
Grano
El puerto firmó un acuerdo en 2011 con Viterra Inc., para arrendar y operar la terminal de granos del puerto. [27] El tráfico total de cereales a través del puerto aumentó un 76,3% a 3.070.054 toneladas en 2012, el primer año completo de funcionamiento de la terminal de cereales de Viterra. [20] La terminal de cereales es una instalación combinada de carga y descarga que tiene una capacidad total de almacenamiento de 260 000 toneladas.
Granel seco (que no sea grano)
El mineral de hierro , la sal , los fertilizantes , el mineral de cobre , el azúcar en bruto y el yeso se encuentran entre los principales productos que se manejan. Logistec Stevedoring Inc. opera las instalaciones de graneles secos del puerto .
Granel líquido
Seis compañías petroleras: Canterm Canadian Terminals Inc., Shell Canada Products, Suncor Energy , Terminal Montréal Est, Terminal Norcan Inc. y Ultramar Ltd. manejan productos derivados del petróleo en las instalaciones portuarias. Dos empresas, Vopak Terminals Canada Inc. y Lallemand Inc., mueven otros productos líquidos a granel.
Crucero de pasajeros y ocio
La autoridad portuaria opera directamente una terminal de pasajeros de cruceros, la Terminal de Pasajeros de Iberville del puerto. En 2018 recibió 127.087 pasajeros y tripulantes [28].
Transporte
La autoridad portuaria proporciona instalaciones a las compañías navieras y transportistas terrestres, a los operadores de terminales y al transporte de mercancías . Construye y mantiene infraestructuras que alquila a empresas privadas de estiba.
El puerto también tiene su propia red ferroviaria, que incluye más de 100 kilómetros (60 millas) de vías con acceso directo a casi todos los atracaderos y además proporciona ferrocarriles transcontinentales a través de acuerdos firmados con Canadian National Railway Co. (CN) y Canadian Pacific Railway ( CP) para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro para el tráfico de contenedores en América del Norte. [29] [30]
Gestión
La Autoridad Portuaria de Montreal opera el Puerto de Montreal y es miembro de: la Asociación de Autoridades Portuarias Canadienses (CPA), [31] la Asociación Americana de Autoridades Portuarias , [32] y la Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH). [33] La autoridad portuaria es una agencia federal autónoma que se autofinancia y se crea en virtud de la Ley de la Marina de Canadá . [34]
La junta directiva de la autoridad portuaria está compuesta por siete empresarios del área de Montreal. Cada uno de los tres niveles de gobierno (federal, provincial y municipal) nombra un director. El ministro federal de Transportes, por recomendación de los usuarios del puerto, nombra a los cuatro directores restantes. [35] El consejo elige a su propio presidente. [36] A partir de 2016, la Autoridad Portuaria tenía 237 empleados, los ingresos totales de las operaciones fueron de $ 106,7 millones y sus ganancias netas totalizaron $ 23,5 millones. [5]
Acuerdos de puertos marítimos internacionales
- - Puerto de Mundra , estado de Gujarat , India (2018) [37] Memorando de entendimiento (MOU)
Premios
El Puerto de Montreal ha ganado numerosos premios por su trabajo en comunicaciones, sector de cruceros, infraestructura y gestión.
El puerto ganó tres premios en el Concurso de Comunicaciones 2013 de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias (AAPA). [38] El puerto ganó un premio a la excelencia por su nuevo sitio web, un premio de distinción por su revista electrónica PortInfo y un premio al mérito por su nueva campaña de marca "Trading with the World".
El puerto también ganó el premio de bronce 2013 de comunicaciones portuarias de la Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH). [39] El premio reconoce un proyecto que proporciona Wi-Fi gratuito en el territorio del puerto de Montreal a la gente de mar cuyos barcos están atracados en el puerto. El servicio permite a los navegantes conectarse más fácilmente con familiares y amigos en casa.
En el sector de cruceros, el puerto ganó un premio por sus operaciones de cruceros de la revista Cruise Insight por quinto año consecutivo en 2013. [40] Ganó el premio a los servicios portuarios más eficientes, que reconoce la combinación del puerto de agencia portuaria y servicios aduaneros y su relación de trabajo con los departamentos de operaciones de las líneas de cruceros.
En 2012, el puerto ganó cuatro premios de excelencia Cruise Insight: Puerto más receptivo, Mejor destino de respuesta, Operador de terminal más eficiente y Mejor operación de puerto de respuesta. [41]
En 2011, el puerto ganó premios como Operador de Terminal Más Eficiente y Mejor Destino de Entrega, [42] y en 2010 ganó las Mejores Operaciones Portuarias y el Mejor Destino de Entrega. [43]
También en 2011, el puerto ganó el Gran Premio a la Excelencia en la categoría de Transporte de Carga de la asociación de transporte por carretera de Quebec, la Association québécoise du transport et des route, por la finalización con éxito de su nuevo portal de entrada para camiones en el territorio del puerto. [44]
En 2012, la presidenta y directora ejecutiva del puerto, Sylvie Vachon, recibió el Prix Orchidée de la Cámara de Comercio de East Montreal. El premio honra a un VIP que se compromete y hace una contribución destacada al desarrollo económico y social del este de Montreal. [45]
Ver también
- Junta de Comercio del Metropolitano de Montreal
- Subcentro de salvamento marítimo de Quebec
- Lista de puertos de América del Norte
- Puertos canadienses ( Lista )
- Lista de los puertos de contenedores más ocupados del mundo
- Contenedor en barcaza
Referencias
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En una misión comercial a la India, la Autoridad Portuaria de Montreal (MPA) ha firmado un Acuerdo de Cooperación con el puerto de Mundra, en el estado de Gujarat, al norte de Mumbai. Este acuerdo tiene como objetivo desarrollar la cooperación en marketing y desarrollo comercial al mismo tiempo que se comparte información sobre las operaciones marítimas y las mejores prácticas de la industria.
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enlaces externos
- Página web oficial