Coordenadas : 40 ° 40′06 ″ N 74 ° 02′44 ″ W / 40.66833 ° N 74.04556 ° W
El puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el distrito del puerto de la zona metropolitana de Nueva York-Newark , [1] que abarca la región dentro de un aproximado de 25 millas (40 km) de radio de la estatua del monumento nacional de la libertad . Incluye el sistema de vías navegables en el estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey , que se extiende a lo largo de 650 millas (1050 km) de costa en las cercanías de la ciudad de Nueva York y el noreste de Nueva Jersey , así como los aeropuertos de la región y el ferrocarril de apoyo y Redes de distribución vial. Considerado uno de los puertos naturales más grandesen el mundo, el puerto se ha convertido en el segundo puerto más activo por tonelaje en los Estados Unidos a partir de 2019, [2] y el más activo de la costa este .
Puerto de Nueva York y Nueva Jersey | |
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Detalles | |
Profundidad de calado | 50 pies (15 m) |
Corriente de aire | 228 pies (69 m), restringido por el puente Verrazzano 215 pies (66 m), restringido por el puente de Bayona |
El puerto es la principal puerta de entrada del país para vuelos internacionales y su centro más activo para vuelos generales de pasajeros y carga aérea . Hay dos zonas de comercio exterior (FTZ) dentro del puerto.
Geografía
Distrito portuario
Abarcando un área dentro de un radio aproximado de 25 millas (40 km) del Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad, el distrito portuario comprende la totalidad o parte de diecisiete condados de la región. Los diez que están completamente dentro del distrito son Hudson , Bergen , Essex , Union (en Nueva Jersey), Westchester (en Nueva York) y los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, que son colindantes con los condados de Nueva York , Bronx , Reyes , Reinas y Richmond . Las secciones colindantes de Passaic , Middlesex , Monmouth , Morris y Somerset en Nueva Jersey, y Nassau y Rockland en Nueva York también se encuentran dentro del distrito. [3]
Vías fluviales
Cuerpos de agua
El puerto de Nueva York es uno de los puertos naturales más grandes del mundo . [4]
El Océano Atlántico se encuentra al sureste del puerto. El mar a la entrada del puerto se llama New York Bight ; se encuentra entre las penínsulas de Sandy Hook y Rockaway . [ cita requerida ]
En Lower New York Bay y su brazo occidental, Raritan Bay , los barcos se orientan para pasar al oeste hacia Arthur Kill o Raritan River o hacia el norte hacia The Narrows . Al este se encuentra Rockaway Inlet , que conduce a Jamaica Bay . The Narrows se conecta a la parte superior de la bahía de Nueva York en la desembocadura del río Hudson , que a veces (sobre todo en la navegación) se denomina río norte . Los barcos grandes pueden navegar río arriba hasta el puerto de Albany-Rensselaer . Al oeste se encuentra Kill van Kull , el estrecho que conduce a la bahía de Newark , alimentado por el río Passaic y el río Hackensack , y la entrada norte de Arthur Kill. [ cita requerida ]
El canal Gowanus y el canal Buttermilk se ingresan desde el este. El East River es un estrecho ancho que viaja hacia el norte hasta Newtown Creek y el río Harlem , girando hacia el este en Hell Gate antes de abrirse a Long Island Sound , que proporciona una salida al mar abierto. [ cita requerida ]
Canales
El puerto consta de un complejo de aproximadamente 240 millas (386 km) de canales de navegación , así como fondeaderos e instalaciones portuarias . [6] [7] [8] La mayoría de los buques requieren practicaje , [9] [10] [11] y los buques más grandes requieren la asistencia de un remolcador para los giros más pronunciados del canal.
El Ambrose conduce desde el mar hasta Upper Bay, donde se convierte en Anchorage Channel. [12] Los canales de conexión son Bay Ridge, Red Hook, Buttermilk, Claremont, Port Jersey, Kill Van Kull, Newark Bay, Port Newark, Elizabeth y Arthur Kill. Los anclajes se conocen como Stapleton, Bay Ridge y Gravesend. [13]
La profundidad natural del puerto es de aproximadamente 17 pies (5 m), pero se profundizó con los años, a una profundidad de control de aproximadamente 24 pies (7 m) en 1880. [14] En 1891, el Canal Principal de Navegación era mínimamente 30 pies (9 m) de profundidad. En 1914, Ambrose Channel se convirtió en la entrada principal del puerto, con 40 pies (12 m) de profundidad y 2,000 pies (600 m) de ancho. Durante la Segunda Guerra Mundial, el canal principal se dragó a 45 pies (14 m) de profundidad para acomodar barcos más grandes hasta el tamaño de Panamax .
En 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército completó un proyecto de dragado de $ 2.1 mil millones, profundizando los canales del puerto a 50 pies (15 m) para acomodar los buques portacontenedores Post-Panamax, que pueden atravesar el Canal de Panamá ampliado y el Canal de Suez . [15] [16] [17]
Esto ha sido una fuente de preocupación ambiental a lo largo de los canales que conectan las instalaciones de contenedores en Port Newark con el Atlántico. Los PCB y otros contaminantes se encuentran en una manta justo debajo del suelo. [18] En junio de 2009 se anunció que 200.000 yardas cúbicas de PCB dragados serían "limpiadas" y almacenadas en masa en el sitio del antiguo Yankee Stadium y en el Brooklyn Bridge Park. [19]
En muchas áreas, el fondo arenoso se ha excavado hasta la roca y ahora requiere voladuras. El equipo de dragado luego recoge la roca y la desecha. En un momento de 2005, había 70 equipos de dragado trabajando para profundizar los canales, la mayor flota de equipos de dragado del mundo. [ cita requerida ]
El canal del Hudson es el Canal de Anchorage y tiene aproximadamente 50 pies de profundidad en el punto medio de Upper Bay. [20] Un proyecto para reemplazar dos tuberías principales de agua entre Brooklyn y Staten Island, que eventualmente permitirá el dragado del canal a casi 100 pies (30 m), se inició en abril de 2012. [21] [22] El Cuerpo de Ejército ha recomendó que la mayoría de los canales del puerto se mantengan a 50 pies de profundidad. [23] El dragado de los canales hasta 50 pies se completó en agosto de 2016. [24] [25]
Los canales también incluyen puentes que limitan las alturas de los barcos que pueden utilizar el puerto. El puente Verrazzano-Narrows tiene un espacio libre de 228 pies (69,5 m) en el nivel medio del agua. [26] El Puente de Brooklyn tiene 135 pies (41,1 m) de espacio libre, mientras que el Puente de Bayona se ha elevado de 155 pies (47,2 m) a 215 pies (65,5 m).
Pilotaje
Los Sandy Hook Pilots son pilotos marítimos con licencia que van a bordo de embarcaciones transoceánicas, transatlánticos de pasajeros , cargueros y petroleros y son responsables de la navegación de barcos más grandes a través del distrito portuario.
Historia
El estuario era originalmente el territorio de los Lenape , un pueblo migratorio estacional que reubicaba los campamentos de verano a lo largo de su costa y usaba sus vías fluviales para el transporte y la pesca. Muchas de las marismas de las mareas sostenían vastos bancos de ostras que siguieron siendo una importante fuente de alimento para la región hasta finales del siglo XIX, momento en el que la contaminación y los vertederos habían destruido la mayoría de ellos. [27]
La primera visita europea registrada fue la de Giovanni da Verrazzano , quien ancló en The Narrows en 1524. Durante los siguientes cien años, la región fue visitada esporádicamente por barcos en viajes de pesca y ataques de esclavos . [ dudoso ]
La colonización europea comenzó después de la exploración de la región por Henry Hudson en 1609 con el establecimiento de Nueva Amsterdam , la capital de la provincia holandesa de Nueva Holanda en la punta de Manhattan . La era colonial británica vio un esfuerzo concertado para expandir el puerto en el comercio triangular entre Europa , África y América del Norte con una concentración de muelles a lo largo de la desembocadura del East River . Después de la Batalla de Brooklyn , los británicos controlaron el puerto durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , y los barcos prisión albergaron a miles en Wallabout Bay . [ cita requerida ]
A principios del siglo XIX, el Canal Erie (a menudo utilizado para el grano ) y el Canal Morris (utilizado principalmente para la antracita ) le dieron al puerto acceso al interior de Estados Unidos, lo que llevó a operaciones de transbordo , fabricación e industrialización . La invención de la máquina de vapor condujo a la expansión de los ferrocarriles y las vastas terminales a lo largo de las orillas occidentales del río Hudson , complementadas por una extensa red de transbordadores y flotadores , con un gran grupo a lo largo del río Harlem . La era del transatlántico a principios del siglo XX llevó a la creación de atracaderos en los muelles de North River y Hoboken . [28] Esto coincidió con la inmigración de millones, procesada en Castle Clinton y más tarde en Ellis Island , algunos se quedaron en la región, otros abordaron barcazas, barcos y trenes a puntos en todo Estados Unidos . [29] En 1910, el puerto era el más activo del mundo. [30]
Durante las Guerras Mundiales, el litoral apoyó astilleros e instalaciones militares como la Federal Shipbuilding and Drydock Company y el Brooklyn Navy Yard y jugó un papel importante en el transporte de tropas como puerto de embarque . La mitad de siglo también vio la construcción de carreteras importantes como Belt Parkway , East River Drive y Major Deegan Expressway a lo largo de partes de la costa. [ cita requerida ]
La era del estibador , capturada en la película clásica On the Waterfront , se desvaneció en la década de 1970 cuando gran parte de la costa se volvió obsoleta debido a los cambios en los patrones de transporte. La primera instalación del país para el transporte de contenedores , que se convirtió en el prototipo , se inauguró en 1958. Los sistemas de transporte de carga intermodal ampliados y el Sistema de Carreteras Interestatales llevaron a cabo un cambio a nuevas terminales en la Bahía de Newark . [31]
Desde la década de 1980, las secciones del paseo marítimo en el puerto tradicional se han reconstruido para incluir el acceso público a la orilla del agua, con la creación de vías verdes de parques lineales como Hudson River Park , Hudson River Waterfront Walkway y Brooklyn Bridge Park . [32]
El barco más grande, el CMA CGM Theodore Roosevelt, que hizo escala en un puerto de la costa este, pasó por debajo del puente de Bayona elevado en julio de 2017, lo que marca una nueva era de capacidad de contenedores. [33]
Jurisdicción y regulación
Las responsabilidades dentro del puerto se dividen entre todos los niveles de gobierno, desde el municipal hasta el federal, así como entre agencias públicas y privadas.
Establecida en 1921, la Autoridad Portuaria biestatal de Nueva York y Nueva Jersey , además de supervisar las instalaciones marítimas, es responsable de los cruces de vehículos y del sistema de tránsito rápido entre Nueva York y Nueva Jersey , varios de los aeropuertos de la región y otros proyectos de transporte y desarrollo inmobiliario. [31]
La Autoridad Portuaria mantiene su propia fuerza policial , al igual que la Waterfront Commission , creada en 1953 para investigar, enjuiciar y prevenir la actividad delictiva. [34]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que ha estado involucrado en el mantenimiento de puertos desde aproximadamente 1826, cuando el Congreso aprobó una ley ómnibus de ríos y puertos, [35] [36] es responsable del mantenimiento de mamparos y canales . [35] [36]
La Guardia Costera de los Estados Unidos se ocupa de cuestiones tales como escombros flotantes , [37] derrames, rescates de embarcaciones y lucha contra el terrorismo. [38]
Ambos estados, y algunos gobiernos municipales (la ciudad de Nueva York, en particular), mantienen unidades de policía marítima . La Policía de Parques de los Estados Unidos monitorea las propiedades federales. El Servicio de Parques Nacionales supervisa algunos de los sitios históricos , reservas naturales y parques de la región .
El puerto es un puerto de entrada . El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) y el Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) regulan las importaciones internacionales y las llegadas de pasajeros. El programa de "carril verde", en el que los transportistas de confianza tienen menos contenedores inspeccionados. [39] Hay dos zonas de comercio exterior en el puerto: FTZ 1, la primera en la nación, establecida en 1937, en el lado del puerto de Nueva York; y FTZ 49, en el lado de Nueva Jersey. [40] [41] [42]
En marzo de 2006, parte de la gestión de las instalaciones de pasajeros se trasladaría a Dubai Ports World . [43] Hubo una controversia considerable sobre la seguridad y la propiedad por parte de una corporación extranjera, particularmente una de origen árabe, de una operación portuaria estadounidense, a pesar de que el operador era P&O Ports con sede en Gran Bretaña . [44] DP World vendió más tarde las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [45]
El Instituto de la Iglesia de los Marineros de Nueva York y Nueva Jersey , los Teamsters y la Asociación Internacional de Estibadores asisten y representan a algunos de los marineros y trabajadores portuarios del puerto . [46]
Infraestructura de carga
Aeropuertos
Los aeropuertos del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey se combinan para crear el sistema aeroportuario más grande de los Estados Unidos, el segundo del mundo en términos de tráfico de pasajeros y el primero del mundo en términos de operaciones de vuelo totales. Las operaciones de carga aérea de JFK lo convierten en el más activo de los EE. UU. FedEx Express , la aerolínea de carga más ocupada del mundo , utiliza el Aeropuerto Internacional Newark Liberty como su centro regional.
Terminales de contenedores
Hay cuatro terminales de contenedores en el puerto, cuyo volumen combinado lo convierte en el más grande de la costa este , [47] [48] [49] el tercero más activo en los Estados Unidos , [50] y el vigésimo en todo el mundo. Las terminales se alquilan a diferentes operadores portuarios , [51] como AP Moller-Maersk Group , American Stevedoring, [52] NYCT, [53] y Global Marine Terminal. [54]
- Terminal marina Howland Hook
- Terminal marina de Port Jersey
- Port Newark-Elizabeth Marine Terminal , la primera y la tercera más transitada del país
- Terminal Marina Red Hook
En junio de 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey acordó comprarle a Bayona 0,52 km 2 de terreno en la Terminal Oceánica Militar de Bayona , lo que indica que se crearían instalaciones portuarias de contenedores adicionales. [55] Se espera que la agencia desarrolle una terminal capaz de manejar los portacontenedores más grandes que estarán en servicio una vez que se abra el nuevo y más ancho Canal de Panamá en 2014, algunos de los cuales no habrían pasado por debajo del Puente de Bayona original en el Kill van Kull. . [56] Un proyecto para elevar la calzada del puente dentro del arco existente se completó en mayo de 2019. [57]
ExpressRail
ExpressRail es la red ferroviaria que soporta el transporte de mercancías intermodal en las principales terminales de contenedores del puerto. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ha supervisado el desarrollo de vías en los muelles y vías férreas para el transbordo, que trabaja en asociación con otras partes interesadas públicas y privadas . Varios ferrocarriles de conmutación y terminales , incluidas las operaciones de activos compartidos de Conrail (CRCX) en el secundario de la costa química, se conectan a los transportistas de la red de carga ferroviaria de la costa este Norfolk Southern (NS), CSX Transportation (CSX) y Canadian Pacific (CP). [58] [59] En el período anual que finalizó en octubre de 2014, la cantidad total de TEU de contenedores intermodales manipulados en el puerto incluyó 391 596 elevadores ferroviarios . [60]
En 2014, estaban en funcionamiento tres sistemas ExpressRail (Newark, Elizabeth y Staten Island). La construcción de un cuarto, con conexión a National Docks Secondary , está en marcha en Port Jersey. Financiado con un recargo en todos los contenedores que pasan por el puerto en tren o camión y el sistema en 2014 manejó algo más del 14% del volumen total de contenedores. [61]
Carga a granel y transferencia marítima
Aunque la mayoría de los bienes de consumo se transportan en contenedores , otras materias primas tales como petróleo y chatarra se manejan en instalaciones para operaciones de transferencia de marina , carga a granel , y la carga fraccionada a lo largo del puerto, muchos lo largo de sus estrechos y canales . En algunos lugares, la contaminación del agua ha llevado a su inclusión en la lista de sitios Superfund en los Estados Unidos .
- Arthur Kill , a lo largo de su costa, la refinería de Bayway y la costa química
- Mata a van Kull en Constable Hook
- Canal Gowanus en el sur de Brooklyn
- Newtown Creek , East River en Greenpoint y Hunter's Point
- Río Passaic desde Newark Bay a Passaic
- Terminal marítima del sur de Brooklyn [62]
Carro flotante y túnel Cross Harbor
En un momento, cerca de 600.000 vagones fueron transferidos anualmente en barcazas entre las extensas instalaciones ferroviarias de la región. En la actualidad, aproximadamente 1.600 coches "flotan" en el flotador de coches restante en el puerto. El New York New Jersey Rail transfiere vagones de carga a través de la bahía superior entre el Greenville Yard en Jersey City y la calle 65 Yard y la Terminal Bush Yard en Brooklyn . [63]
En el extremo de Greenville, CSX Transportation opera a través del Área de Activos Compartidos de North Jersey de Conrail a lo largo de National Docks Secondary . En Brooklyn , conexiones finales se hacen a la Nueva York y Atlantic ferrocarril 's Bay Ridge Branch y el Ferrocarril del Sur de Brooklyn . El cruce de 2.5 millas (4.0 km) toma aproximadamente 45 minutos. El viaje equivalente en camión sería de 35 a 50 millas (80 km) de largo. [64]
El ferrocarril de carga nunca ha utilizado la Extensión del Túnel de Nueva York debajo de Hudson Palisades , Hudson River , Manhattan y East River debido a las líneas electrificadas y la falta de ventilación . Los viajes por tierra cruzan el río Hudson 140 millas (225 km) hacia el norte utilizando un derecho de paso conocido como el obstáculo Selkirk . El túnel ferroviario Cross-Harbor es un túnel ferroviario propuesto debajo de Upper Bay . El portal occidental estaría ubicado en Greenville Yard, mientras que el portal oriental es indeterminado y una fuente de controversia. [sesenta y cinco]
En mayo de 2010, la Autoridad Portuaria anunció que compraría Greenville Yard y construiría allí una nueva instalación de barcaza a ferrocarril, además de mejorar el sistema de flotación de vagones existente. Se espera que la instalación de barcaza a ferrocarril maneje un estimado de 60,000 a 90,000 contenedores de desechos sólidos por año desde la ciudad de Nueva York, eliminando hasta 360,000 viajes de camiones de basura al año. La junta de la autoridad autorizó $ 118,1 millones para el proyecto. [66] La línea ferroviaria secundaria National Docks se está mejorando en previsión de volúmenes expandidos.
En septiembre de 2014, PANYNJ anunció un proyecto de capital de $ 356 millones para actualizar y ampliar la instalación, incluidas las operaciones de roll-on / roll-off . Se espera que esté en funcionamiento alrededor de julio de 2016, se proyecta una capacidad inicial de al menos 125.000 contenedores de carga al año. [67]
Red de distribución portuaria interior
La Red de Distribución Port Inland implica sistemas de transporte nuevos o expandidos para la redistribución por barcaza y ferrocarril para los bienes y contenedores enviados que se entregan en los puertos del área en un esfuerzo por reducir el uso de camiones y su carga sobre el medio ambiente, el tráfico y los sistemas de carreteras. . La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC) participan en iniciativas para revisar y desarrollar esta red. [68] [69] [70] Para instanciar el PIDN, el PANYNJ firmó un acuerdo el 29 de noviembre de 2003 con el Puerto de Albany para proporcionar un servicio de barcazas dos veces por semana. Para 2014, el servicio se había descontinuado. [71]
En 2018, se inició el servicio entre Newark y Brooklyn al puerto de Davisville en Rhode Island. [72]
Carretera Marina de Estados Unidos
America's Marine Highway es una iniciativa similar del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para capitalizar las vías navegables estadounidenses para el transporte de mercancías. [73] [74] En 2016, MARAD otorgó una subvención de $ 1.6 millones para mejorar la terminal en Red Hook como parte del programa Marine Highway. [75] Las barcazas que transportaban contenedores en una ruta entre Red Hook y Newark comenzaron a operar en septiembre de 2016. [76]
En 2010, un proveedor de servicios del sector privado comenzó el transporte marítimo de corta distancia de productos agregados con un servicio de barcaza entre Tremley Point, Linden en Arthur Kill y el puerto de Salem para abordar un eslabón crítico pero débil en el transporte de carga con puertos en el valle de Delaware. . [74]
Terminales de cruceros y transbordadores
Terminales de cruceros
La edad de oro del Atlántico Norte trasatlántico se prolongó desde finales del siglo 19 hasta el posterior a la Segunda Guerra Mundial período, después de lo cual las innovaciones en el transporte aéreo se convirtió en comercialmente viable. Muchos atracaderos para los grandes barcos que bordean el río North (río Hudson) fueron más o menos abandonados en la década de 1970.
Hoy en día, la mayoría de los viajes son recreativos. Si bien muchos cruceros son a puntos en el Caribe , también hay barcos que hacen escala en el puerto que navegan transatlánticamente y hacia el hemisferio sur , en particular RMS Queen Mary 2 . Las terminales de cruceros de pasajeros en el puerto están ubicadas en el puerto tradicional o "interno".
- Puerto de cruceros de Cape Liberty , MOTBY , Upper Bay [77]
- Terminal de cruceros de Brooklyn , canal Buttermilk , Upper Bay [78]
- Terminal de buques de pasajeros de Nueva York , río Hudson [79]
Ferries y turismo
Ha habido un servicio de ferry continuo entre Staten Island y el Bajo Manhattan desde el siglo XVIII. Viajando a través de Upper Bay entre South Ferry y St. George Ferry Terminal , el ferry gratuito de Staten Island transporta un promedio de 75,000 pasajeros por día.
El servicio en el East River terminó a principios del siglo XX y en el Hudson River en la década de 1960. Se ha restaurado y crecido significativamente desde la década de 1980, brindando servicio regular a puntos en Manhattan , principalmente debajo de la calle 42 . Las principales terminales son Hoboken Terminal , Battery Park City Ferry Terminal en World Financial Center , Paulus Hook Ferry Terminal , Weehawken Port Imperial , Pier 11 / Wall Street , West Midtown Ferry Terminal y East 34th Street Ferry Landing . También hay numerosos embarcaderos de ferry que cada uno sirve una sola ruta, incluido el histórico Ferry de Fulton . Además de las rutas regulares y de las horas pico , hay excursiones, viajes y servicio de temporada a las playas del Área Recreativa Nacional Gateway . Los barcos turísticos dan la vuelta a Manhattan o realizan excursiones a la parte superior de la bahía de Nueva York . [80]
- Circle Line Downtown [81]
- Turismo de Circle Line [82]
- Isla Ellis y Isla Libertad [83] [84] [85]
- Ferry de Governor's Island [86] (estacional)
- Taxi acuático Liberty [87]
- Taxi acuático de Nueva York [88]
- Vía fluvial de Nueva York [89]
- Ferry a la playa de Nueva York
- SeaStreak [90]
- Ferry de Staten Island [91]
Faros y luces
Hay faros históricos y modernos en todo el puerto, algunos de los cuales han sido desmantelados [92] [93]
- Ambrose Light , Lower Bay (desmantelado en 2008)
- Bergen Point Light , Newark Bay (reemplazado)
- Blackwell Island Light , Roosevelt Island , East River (retirado en 1940)
- Luz trasera de rango de Chapel Hill , Sandy Hook Bay (desactivada en 1957)
- Conover Beacon (luz de rango delantero), Leonardo
- Luz de Coney Island (Nortons Point) , Lower New York Bay , Sea Gate, Brooklyn
- Luz de baliza de olmo , The Narrows , New Dorp, Staten Island
- Execution Rocks Light , Long Island Sound
- Fort Tompkins Light , The Narrows , Staten Island (retirado)
- Fuerte Wadsworth Light , The Narrows , Brooklyn
- Great Beds Light , Raritan Bay , South Amboy
- Kings Point Light , Long Island Sound , gran cuello
- Luz del Kingsborough Community College , Sheepshead Bay, Brooklyn
- Luz de la isla Little Gull , Long Island Sound
- Pequeño faro rojo (Jeffrey's Hook Lighthouse), Fort Washington , Manhattan
- Luces gemelas de Navesink , Sandy Hook Bay , Highlands
- New Dorp Light , The Narrows , Canal Swash de Staten Island (retirado)
- Luz de la isla North Brother , East River
- Old Orchard Shoal Light , Gedney Channel, Bahía Inferior
- Princes Bay Light , Staten Island
- Robbins Reef Light , Constable Hook , Bahía Superior
- Romer Shoal Light , bahía inferior cerca de la bahía de Sandy Hook
- Luz Sandy Hook , Sandy Hook
- Staten Island Light Lighthouse Hill, Staten Island
- Estatua de la Libertad , Liberty Island , Upper Bay (hasta 1902)
- Stepping Stones Light , Long Island Sound , cerca de City Island
- Luz Stony Point , río Hudson
- Throgs Neck Light , Throggs Neck , East River (fuera de servicio)
- Titanic Memorial , puerto de South Street , East River
- West Bank Light , Ambrose Channel , Lower Bay (frente de la gama)
- Luz de Whitestone Point , Whitestone Point, lado sur del East River
Recuperación de tierras y vertidos oceánicos
La canalización y el relleno sanitario comenzaron en la era colonial y continuaron hasta bien entrado el siglo XX. [94]
Los primeros materiales fueron mariscos y otros desechos, y luego escombros de construcción de proyectos como el metro de la ciudad de Nueva York y la estación de Pensilvania . Los escombros del bombardeo de Londres se transportaron como lastre durante la Segunda Guerra Mundial . Se han creado nuevas tierras en todo el puerto, incluidas grandes franjas que ahora son Battery Park City , Ellis Island , Liberty State Park , Flushing Meadows – Corona Park y Meadowlands Sports Complex . [95] [96] [97]
Desde 1924 hasta 1986, los lodos de alcantarillado fueron arrastrados por remolcadores y barcazas hasta un punto a 12 millas (19 km) de la costa en el Atlántico . De 1986 a 1992 se vertió en un sitio a 106 millas náuticas de Atlantic City , después de lo cual se prohibió el vertido en el océano . [98] [99] [100]
Las barcazas también se utilizaron para transportar desechos al vertedero Fresh Kills , el más grande del mundo, que operó entre 1948 y 1991. Se sabía que ambas operaciones eran perjudiciales para las playas de Long Island y Jersey Shore , en particular la Syringe Tide de 1987 . [101] [102]
Turismo y recreación
Los sitios históricos relacionados con el puerto , los paseos y las reservas naturales dentro del distrito portuario incluyen:
- Puerto de South Street
- USS Intrepid Sea, Air & Space Museum (muelle 86)
- Área recreativa nacional Gateway
- Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad, Isla Ellis y Isla Libertad y Isla del Gobernador
- Hudson River Park , Río Hudson Waterfront Pasarela , Brooklyn Bridge Park
- Liberty State Park y Communipaw Terminal
- Battery Park y Castle Clinton
- Hackensack Meadowlands , Riverwalk y Environment Center
- Pier 63 , New York Central Railroad 69th Street Transfer Bridge y 79th Street Boat Basin
- Parque estatal Gantry Plaza
- Vía verde de Manhattan Waterfront
- Terminal de Hoboken
- Isla de la ciudad
Economía
En 2010, 4,811 barcos ingresaron al puerto con más de 32,2 millones de toneladas métricas de carga valoradas en más de $ 175 mil millones. [103] En 2010, la industria del puerto de Nueva York-Nueva Jersey prestó apoyo: [104]
- 170.770 empleos directos
- 279,200 empleos totales en la región NY-NJ
- Casi $ 11.6 mil millones en ingresos personales
- Más de $ 37.1 mil millones en ingresos comerciales
- Casi $ 5.2 mil millones en ingresos fiscales federales, estatales y locales
- Ingresos fiscales locales y estatales: $ 1.6 mil millones
- Ingresos fiscales federales: $ 3.6 mil millones
Aproximadamente 3,2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores y 700.000 automóviles se manipulan por año. [105] En el primer semestre de 2014, el puerto manejó 1.583.449 contenedores, un aumento de 35.000 contenedores por encima del récord de seis meses establecido en 2012, [61] mientras que el puerto manejó un récord mensual de 306.805 contenedores en octubre de 2014. [106 ] En 2014, el puerto manejó 3.342.286 contenedores y 393.931 automóviles. [107]
De enero a junio de 2015, las diez principales importaciones que pasaron por el puerto de Nueva York y Nueva Jersey fueron: [108]
- Petróleo: $ 6.78 mil millones
- Electrodomésticos: $ 3.80 mil millones
- Vehículos: $ 2.59 mil millones
- Plásticos: $ 1,72 mil millones
- Electrónica: $ 1,46 mil millones
- Productos químicos: $ 1,450 millones
- Aceites y perfumes: $ 928,7 millones
- Productos farmacéuticos: 897,5 millones de dólares
- Óptica y fotográfica: 801,8 millones de dólares
- Perlas, gemas y metales preciosos: 562,4 millones de dólares
Ver también
- Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Lista de puertos de América del Norte
- Lista de puertos en los Estados Unidos
- Lista de los puertos de contenedores más ocupados del mundo
- Coleccionista del Puerto de Nueva York
- Vida marina del estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey
- Barrera contra marejadas ciclónicas del puerto de Nueva York
- Remolcadores de Nueva York
- Puerto de Paulsboro
- Transporte de mercancías por ferrocarril en la ciudad de Nueva York y Long Island
- Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City, Nueva Jersey
- Puertos de contenedores de Estados Unidos
- Aduana de los Estados Unidos (ciudad de Nueva York) : la aduana del puerto de Nueva York y Nueva Jersey
- Visión 2020: Plan integral frente al mar de la ciudad de Nueva York
Referencias
- ^ "Latitud y longitud del puerto de Nueva York y Nueva Jersey en Estados Unidos" . LATITUD .
- ^ Stas Margonis (24 de julio de 2019). "PMSA dice que Nueva York / Nueva Jersey es ahora el segundo puerto más activo del país" . Revista estadounidense de transporte . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ Mapa del puerto de 2012 , PANYNJ, enero de 2012[ enlace muerto ]
- ^ "Puerto en una tormenta: el puerto de Nueva York en la Segunda Guerra Mundial" Archivado el 29 de abril de 2014 en la Wayback Machine , Joseph F. Meany Jr. & al. , Museo del Estado de Nueva York, 1992–1998.
- ^ "Dragado hoy - Continuarán las operaciones de dragado en Kill van Kull (Estados Unidos)" . Dredgingtoday.com. 2010-11-23 . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
- ^ Capítulo 11 Archivado 2006-10-05 en Wayback Machine , New York Harbour and Approaches, Coast Pilot 2 , 35ª edición, 2006, Office of Coast Survey , NOAA .
- ^ "Mapa de canales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos" . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ "Control de informes y levantamientos de profundidad" . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (Distrito de Nueva York) . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
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enlaces externos
- Página de inicio oficial
- Terminal ferroviaria PANYNJ e instalaciones intermodales
- Plan Maestro Portuario 2050
- Sector de Nueva York para la Guardia Costera de EE. UU. (Sitio web del puerto base)
- 2012 Port Guide (PDF) , PANYNJ, archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2012
- Impacto económico de la industria portuaria / marítima de Nueva York-Nueva Jersey para 2010 (PDF) (Informe). PANYNJ. Octubre de 2011.
- Programa de puerto y estuario de Nueva York-Nueva Jersey
- Asociación Marítima del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey (Programa de las últimas salidas de barcos e información relacionada)
- Presentación de diapositivas del NY Times 2004 de las instalaciones y actividades portuarias
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