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Un barco en Pier 86 Grain Terminal
Señal de terminal de grano
Un buque portacontenedores y el ferry de la isla Bainbridge cerca de la Terminal 46
Placa para corrales de red para salmón, proyecto conjunto entre el puerto de Seattle y las tribus indias Muckleshoot y Suquamish
Vista del restaurante cafetería y el puerto deportivo adyacente a lo largo de Alaskan Way, Seattle waterfront
Barco Angela desde Panamá recogiendo grano en Pier 86 Grain Terminal

El Puerto de Seattle es una agencia gubernamental que supervisa el puerto y el aeropuerto de Seattle , Washington, Estados Unidos. [1] Con una cartera de propiedades que van desde parques y propiedades frente al mar, hasta uno de los aeropuertos y terminales de contenedores más grandes de la costa oeste , el puerto de Seattle es uno de los principales motores económicos del noroeste del Pacífico . [2]

Su creación fue aprobada por los votantes del condado de King el 5 de septiembre de 1911 y autorizada por la Ley del Distrito Portuario . El Puerto de Seattle es administrado por una Comisión del Puerto de cinco miembros que son elegidos por los votantes del Condado de King y sirven términos de cuatro años. [3] Los Comisionados gobiernan el Puerto, dirigen todas las funciones intergubernamentales y supervisan al Director Ejecutivo . [4]

Historia [ editar ]

Creación [ editar ]

El Puerto de Seattle fue creado por el estado de Washington en 1911, con miras a recuperar el control público sobre el paseo marítimo de Seattle. Según la Ley del distrito portuario del estado de Washington , el plan de construcción del puerto tuvo que ser presentado y votado antes de que pudiera comenzar la construcción. Uno de los factores más importantes que influyó en los votos a favor de la creación del puerto fue la perspectiva de crecimiento económico. [5] El primer Informe de la Comisión para 1912 registra que: "El Puerto de Seattle comenzó a existir el 5 de septiembre de 1911, mediante una votación de la gente del Distrito Portuario celebrada en esa fecha de conformidad con la Ley del Distrito Portuario del 14 de marzo de 1911. El trabajo de la comisión durante los primeros seis meses se limitó casi por completo a la preparación de proyectos que fueron debidamente aprobados por el pueblo en una elección especial celebrada el 5 de marzo de 1912 ".

Desarrollo y crecimiento [ editar ]

La construcción del puerto comenzó en 1913 con la creación de un puerto base para los pescadores locales ; esta terminal se completó en 1914 y se convirtió en el hogar de operaciones de la Flota Pesquera del Pacífico Norte. Se necesitaron más de 20 años para poner el puerto en funcionamiento debido a las posiciones opuestas en la junta con respecto a la legislación portuaria pública y el equilibrio entre los beneficios económicos y las desventajas. La creación del Puerto de Seattle proporcionó facilidades para una expansión del comercio marítimo, que luego incluyó el transporte de contenedores , lo que generó una creciente actividad económica en el área. La Segunda Guerra Mundial detuvo gran parte del comercio marítimo mundial y afectó negativamente a la economía. En 1949, el Departamento de Comercio de EE. UU. Designó una zona de comercio exteriorEn el puerto. [6]

El puerto ha crecido rápidamente a lo largo de los años. En 1993, el Bell Street Pier, construido en 1915, fue reubicado. La construcción comenzó de nuevo en el muelle en 1988 con el desarrollo del World Trade Center de Seattle. A principios de la década de 2000 se inauguró la terminal de cruceros Bell Street Pier, que creó oportunidades económicas y de empleo en el negocio del turismo. Se realizaron mejoras en la seguridad tras el ataque del 11 de septiembre. A partir de 2010, el puerto continuó expandiéndose y creando registros de retención de carga y eficiencia. Para conmemorar el centenario en 2011, el Puerto de Seattle creó un archivo histórico con fotos e información sobre la historia del puerto y de la región. Hoy en día, el puerto sigue siendo un importante contribuyente a la economía de Seattle.

Alianza con Tacoma [ editar ]

El 7 de octubre de 2014, el Puerto de Seattle y el Puerto de Tacoma anunciaron un acuerdo para "comercializar y operar conjuntamente las terminales marítimas de ambos puertos como una sola entidad", aunque no se fusionarían. [7] Las operaciones conjuntas comenzaron con la formación de la Northwest Seaport Alliance el 4 de agosto de 2015, creando la tercera puerta de entrada de carga más grande de los Estados Unidos; [8] [9] al final del año, reportó más de 3.5 millones de unidades equivalentes a veinte pies manejadas por los dos puertos, un aumento del 4 por ciento. [10]

Incautación a largo plazo [ editar ]

Un Porsche 959 importado por Bill Gates y Paul Allen fue almacenado en el puerto de Seattle durante 13 años a partir de 1987 por el Servicio de Aduanas , hasta que se modificaron las regulaciones para permitir la importación de vehículos de "importancia histórica o tecnológica" con severas limitaciones en su uso. . [11] Gates y Allen ayudaron a aprobar la ley " Mostrar o exhibir ". [12]

Problemas actuales [ editar ]

Los últimos años han traído cambios significativos al puerto de Seattle. En 2007, Tay Yoshitani se unió a la organización como director ejecutivo. [13] Grandes escándalos pronto siguieron al comienzo de su mandato. El departamento de policía del puerto descubrió un problema significativo con correos electrónicos racistas y pornográficos. [14] Después de la contratación de un nuevo jefe, [15] la organización comenzó a recuperar su equilibrio, solo para ser nuevamente puesta en el centro de atención por el ex CEO Mic Dinsmore, quien afirmó que la comisión había autorizado una indemnización considerable. La organización se negó a pagar y el reclamo fue retirado, aunque la situación llevó a un intento de destitución de un comisionado. [dieciséis]En diciembre de ese año, la Auditoría del Estado emitió un informe crítico sobre las prácticas de contratación del puerto (particularmente las relacionadas con la construcción de la tercera pista). [17] El informe de auditoría provocó una investigación por parte del Departamento de Justicia, que luego se cerró sin acción. [18]

Los nuevos comisionados y CEO, Yoshitani, implementaron una serie de reformas, incluida una mayor supervisión de la comisión de los proyectos de construcción de puertos y la consolidación de las actividades de adquisiciones de la organización en una división para permitir un mejor control. Yoshitani también aumentó su compromiso con las prácticas ambientales. [ cita requerida ] El puerto tiene muchos programas ambientales, que incluyen energía de tierra para cruceros y un plan para limpiar la vía fluvial del Bajo Duwamish (en asociación con Boeing, el condado de King y la ciudad de Seattle). [19] Sin embargo, el aumento del tráfico de contenedores y cruceros ha aumentado las preocupaciones de la comunidad, al igual que lo hizo la nueva pista. [ cita requerida ]

En 2012, los comisionados portuarios comenzaron a difundir la Agenda del Siglo, [20] un plan estratégico para los próximos 25 años del puerto. [21] Ese mismo año, el Puerto se convirtió en uno de los oponentes más ruidosos a la propuesta de construir una nueva arena en el Distrito del Estadio, [22] [23] aunque no ha podido proporcionar pruebas tangibles o estudios para refutar lo que dice que causará problemas para sus operaciones. La ciudad de Seattle estudió detenidamente las preocupaciones del puerto y descubrió que carecen de datos fácticos o de estudios extensos. [24]

En 2015, un acuerdo para atracar plataformas de perforación en alta mar semisumergibles de Royal Dutch Shell en la Terminal 5 del puerto provocó protestas contra la perforación en el Ártico . [25]

Vista del puerto desde la Space Needle

Gestión de puertos [ editar ]

Comisionados Portuarios Actuales [ editar ]

Antiguos comisionados de puertos [ editar ]

Esta lista proviene de un libro publicado en 1976 y eventos actuales (2015 y posteriores). Investigación en curso para el resto de nombres y términos.

  • Hiram M. Chittenden - 1912–15
  • CE Remsberg - 1912-19
  • Robert Bridges - 1912-19
  • Dr. Carl A. Ewald - 1915-1919
  • TS Lippy - 1918-1921
  • WD Lincoln - 1919-1932
  • Dr. WT Christensen - 1919–22
  • George B. Lamping - 1921-1933
  • George F. Cotterill - 1922-1934
  • Smith M. Wilson - 1932-1942
  • Horace P. Chapman - 1933-1947
  • JA Earley - 1934-1951
  • EH Savage - 1942-1958
  • AB Terry - 1947-1948
  • Gordon Rowe - 1949-1954
  • CH Carlander - 1951-1962
  • MJ Weber - 1954-1960
  • Capitán Tom McManus - 1958-1964
  • John M. Haydon - 1960-1969
  • Gordon Newell - 1960-1963
  • Frank R. Kitchell - 1961-1973
  • Miner H. Baker - 1963-1969
  • Robert W. Norquist - 1963–69
  • Merle D. Adlum - 1964–?
  • J. Knox Woodruff - 1969–73
  • Fenton Radford - 1969–70
  • Paul S. Friedlander - 1970–?
  • Henry L. Kotkins - 1970–?
  • Jack S. Block - 1974–2001
  • Henry T. Simonson - 1974–?
  • Pat Davis - 1985-?
  • Paige Miller desde 1988 hasta 2005
  • Gael Tarleton - 2008-2013 [27] [28]
  • Bill Bryant - 2008-2015 [29]
  • Rob Holland - 2010-2013 [30] [31]
  • John Creighton - 2006-2018
  • Tom Albro - 2014-2018

Directores generales y directores ejecutivos [ editar ]

  • JR West: 1933-1935
  • Coronel WC Bickford - 1935-1945
  • Coronel Warren D. Lamport - 1946-1951
  • George T. Treadwell - 1951-1953
  • Howard M. Burke - 1953–1964
  • J. Eldon Opheim - 1964–1977
  • Richard D. Ford - 1977–1985
  • James D. Dwyer - 1985–1988
  • Zeger van Asch van Wijck - 1989–1992
  • Mic R. Dinsmore - 1992-2007
  • Tay Yoshitani - 2007-2014
  • Ted J. Fick, 2014-2017
  • Dave Soike (interino) - 2017
  • Stephen Metruck - 2017-presente

Puertos hermanos [ editar ]

  • Puerto de Kobe , Japón - 1967
  • Puerto de Taichung , República de China - 1997

Ver también [ editar ]

  • Policía del Puerto de Seattle
  • Remolcadores de Seattle
  • Puertos de contenedores de Estados Unidos

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Nuestra misión | Puerto de Seattle" . www.portseattle.org . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  2. ^ "Impacto económico del puerto de Seattle" (PDF) . Puerto de Seattle . Archivado desde el original (PDF) el 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 19 de mayo de 2017 .
  3. ^ "Título 53 RCW: Distritos portuarios" . apps.leg.wa.gov . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  4. ^ "Comisión | Puerto de Seattle" . www.portseattle.org . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  5. ^ Kit de Oldham. "Los comisionados del puerto de Seattle se reúnen por primera vez el 12 de septiembre de 1911". Ensayo de Historylink.org 9726. 16 de febrero de 2011.
  6. ^ Resumen de la orden de la Junta de Zonas de Comercio Exterior de EE. UU., Departamento de Comercio de EE. UU., Administración de Comercio Internacional , consultado el 16 de septiembre de 2016
  7. ^ "Puertos de Tacoma, Seattle anuncian alianza" . El News-Tribune . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
  8. ^ Garnick, Coral (4 de agosto de 2015). "Seattle, Tacoma puertos OK alianza 'audaz' en el negocio de carga marítima" . El Seattle Times . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
  9. ^ Wilhelm, Steve (4 de agosto de 2015). "La Northwest Seaport Alliance se acaba de convertir en la tercera puerta de entrada de carga más grande de los EE. UU." Puget Sound Business Journal . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
  10. ^ "Northwest Seaport Alliance supera los 3,5 millones de contenedores en 2015" (Comunicado de prensa). Alianza de puertos del noroeste. 21 de enero de 2016 . Consultado el 29 de febrero de 2016 .
  11. ^ Stephan Wilkinson (2005). Porsche bañado en oro: cómo hundí una pequeña fortuna en un automóvil usado y otras desventuras . Rowman y Littlefield. pag. 22. ISBN 978-1-59921-678-2.
  12. ^ "Cómo importar un vehículo de motor para mostrar o mostrar" . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras . 7 de julio de 2003.
  13. ^ "Tay Yoshitani" . Puerto de Seattle . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  14. ^ "La investigación de Port de la pornografía electrónica de sus agentes de policía llamada defectuosa" . El Seattle Times .
  15. ^ "Colleen Wilson" . Puerto de Seattle . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2016 .
  16. ^ "Informe cita errores de puerto" . El Seattle Times .
  17. ^ "Auditoría estatal explota el puerto de Seattle" . El Seattle Times .
  18. ^ "La investigación del fraude del puerto de Seattle termina sin acusaciones" . El Seattle Times .
  19. ^ "Ambiental" . portseattle.org . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de octubre de 2015 .
  20. ^ "Agenda del siglo" . portseattle.org . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2015 . Consultado el 18 de octubre de 2015 .
  21. ^ "El puerto de Seattle se prepara para navegar tormentoso en el plan de 25 años" . El Seattle Times .
  22. ^ "Estudio del distrito del estadio - qué y por qué" . www.seattle.gov . Oficina de Planificación y Desarrollo Comunitario de Seattle . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
  23. ^ "Arena propuesta un asesino de empleo, dicen los líderes del puerto de Seattle" . El Seattle Times .
  24. ^ "Declaración de impacto ambiental final de Seattle Arena disponible" . buildingconnections.seattle.gov . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
  25. ^ Beekman, Daniel; Garnick, Coral (14 de mayo de 2015), "Más protestas planeadas después de que aparezcan los gigantes de la plataforma petrolera", Seattle Times
  26. ^ "Comisión del puerto de Seattle" . Puerto de Seattle . Consultado el 19 de enero de 2020 .
  27. ^ "Gael Tarleton" . Puerto de Seattle . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  28. ^ "Aviso de renuncia" (PDF) . Puerto de Seattle . Archivado desde el original (PDF) el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  29. ^ "Bill Bryant" . Puerto de Seattle . Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2015 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  30. ^ "Rob Holland" . Puerto de Seattle . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  31. ^ Heffter, Emily (13 de febrero de 2013). "Holanda dimite del puesto de Puerto tras historia sobre sus problemas" . El Seattle Times . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2015 . Consultado el 16 de julio de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

Grúas del puerto de Seattle

Medios relacionados con el puerto de Seattle en Wikimedia Commons

  • Página web oficial

Fotos [ editar ]

  • 36 vistas de la terminal de granos de Seattle
  • Biblioteca de imágenes del puerto de Seattle

Archivos [ editar ]

  • Registros de la Comisión del Puerto de Seattle. circa 1899–1960. 5.52 pies cúbicos.
  • Los documentos de Merle Daniel Adlum , 1945–1986. 67,56 pies cúbicos. Contiene registros del servicio de Adlum como miembro de la Comisión del Puerto de Seattle de 1964 a 1983.
  • Libros de recuerdos de Robert Bridges. 1861–1921. 4 álbumes de recortes. Contiene registros del servicio de Bridge como comisionado del puerto de Seattle de 1911 a 1920.

Coordenadas : 47 ° 36′50 ″ N 122 ° 21′15 ″ W / 47.61388889 ° N 122.35416667 ° W / 47.61388889; -122.35416667