Un corsario es una persona privada o un barco que participa en una guerra marítima bajo una comisión de guerra. [1] Dado que el robo con armas era un aspecto común del comercio marítimo, hasta principios del siglo XIX todos los buques mercantes llevaban armas. Una autoridad soberana o delegada emitió comisiones, también conocidas como una carta de marca , durante el tiempo de guerra. La comisión autorizó al titular a llevar a cabo todas las formas de hostilidad permitidas en el mar por los usos de la guerra. Esto incluía atacar embarcaciones extranjeras y tomarlas como premios, y tomar tripulaciones premiadas como prisioneras para el intercambio. Los barcos capturados estaban sujetos a expropiación y venta en virtud de la ley de presas., con las ganancias divididas por porcentaje entre los patrocinadores del corsario, los armadores, los capitanes y la tripulación. Por lo general, una participación porcentual iba al emisor de la comisión (es decir, el soberano).
El corso permitió a los soberanos recaudar ingresos para la guerra mediante la movilización de marinos y barcos armados de propiedad privada para complementar el poder estatal. Para los participantes, el corso ofrecía la posibilidad de obtener mayores ingresos y beneficios que los que se pueden obtener como marinero mercante o pescador. Sin embargo, este incentivo aumentó el riesgo de que los corsarios recurrieran a la piratería cuando terminó la guerra.
La comisión generalmente protegía a los corsarios de las acusaciones de piratería, pero en la práctica, la legalidad histórica y el estatus de los corsarios podrían ser vagos. Dependiendo del soberano específico y del período de tiempo, las comisiones pueden emitirse apresuradamente; los corsarios pueden tomar medidas más allá de lo autorizado en la comisión, incluso después de su expiración. Un corsario que continuara incursionando después de la expiración de una comisión o la firma de un tratado de paz podría enfrentar acusaciones de piratería. El riesgo de piratería y la aparición del moderno sistema estatal de control militar centralizado provocaron el declive del corso a finales del siglo XIX.
Marco legal y relación con la piratería
La comisión fue la prueba de que el corsario no era un pirata . Por lo general, limitaba la actividad a un barco en particular y a oficiales específicos durante un período de tiempo específico. Por lo general, los propietarios o el capitán deberían depositar una fianza de cumplimiento . La comisión también dictó la nacionalidad esperada de los posibles barcos de presa bajo los términos de la guerra. En el mar, el capitán del corsario estaba obligado a presentar la comisión al capitán de un barco de presa potencial como prueba de la legitimidad de su reclamo de presa. Si la nacionalidad de un premio no era enemiga del soberano encargado, el corsario no podía reclamar el barco como premio. Hacerlo sería un acto de piratería.
En la legislación británica, según la Ley de delitos en el mar de 1536 , la piratería era un acto de traición o asalto a un barco sin una comisión válida. A fines del siglo XVII, el enjuiciamiento de los corsarios leales al usurpado rey Jaime II por piratería comenzó a cambiar el marco legal de la piratería de la traición a la delincuencia contra la propiedad. [2] Como resultado, las comisiones de corso se convirtieron en una cuestión de discreción nacional. Con la aprobación de la Ley de Piratería de 1717 , la lealtad de un corsario a Gran Bretaña anuló cualquier lealtad a un soberano que proporcionara la comisión. Esto ayudó a poner a los corsarios bajo la jurisdicción legal de su país de origen en caso de que el corsario se convirtiera en pirata. Otros países europeos siguieron su ejemplo. El paso de la traición a la propiedad también justificó la criminalización de las actividades tradicionales de asalto marítimo de las personas que los europeos deseaban colonizar.
El marco legal en torno a las incursiones marítimas autorizadas era considerablemente más oscuro fuera de Europa. La falta de familiaridad con las formas locales de autoridad creaba dificultades para determinar quién era legítimamente soberano en tierra y en el mar, si debía aceptar su autoridad o si las partes contrarias eran, de hecho, piratas. Los corsarios mediterráneos operaban con un estilo de autoridad patriótico-religiosa que los europeos, y más tarde los estadounidenses, encontraron difícil de entender y aceptar. [ cita requerida ] No ayudó que muchos corsarios europeos aceptaran felizmente encargos de los deys de Argel , Tánger y Túnez . [ Cita requerida ] Los sultanes del archipiélago de Sulu (ahora actual de Filipinas ) llevan a cabo solamente una autoridad débil en los locales iranun comunidades de esclavos asaltantes. Los sultanes crearon una red cuidadosamente tejida de alianzas maritales y políticas en un intento por controlar las incursiones no autorizadas que provocarían la guerra contra ellos. [3] En los sistemas políticos malayos, la legitimidad y la fuerza de la gestión del comercio de su sultán determinaron hasta qué punto ejercía el control sobre las incursiones marítimas de su gente costera. [4]
Los corsarios estaban implicados en la piratería por una serie de complejas razones. Para las autoridades coloniales, los corsarios exitosos eran marinos expertos que generaban ingresos muy necesarios, especialmente en los puestos de avanzada coloniales recién establecidos. [5] Estas habilidades y beneficios a menudo hicieron que las autoridades locales pasaran por alto el cambio de un corsario a la piratería cuando terminaba una guerra. El gobernador francés de Petit-Goave le dio al bucanero Francois Grogniet comisiones de corsario en blanco, que Grogniet cambió a Edward Davis por un barco de repuesto para que los dos pudieran continuar asaltando ciudades españolas bajo la apariencia de legitimidad. [6] Los gobernadores de Nueva York Jacob Leisler y Benjamin Fletcher fueron destituidos en parte por sus tratos con piratas como Thomas Tew , a quien Fletcher había otorgado comisiones para navegar contra los franceses, pero que ignoró su comisión de asaltar el transporte marítimo de Mughal en el En su lugar, el Mar Rojo . [7]
Algunos corsarios fueron procesados por piratería. William Kidd aceptó un encargo del rey Guillermo III de Inglaterra para cazar piratas, pero luego fue ahorcado por piratería. No había podido presentar los papeles de los premios que había capturado para demostrar su inocencia. [8]
Las comisiones de corsarios eran fáciles de obtener durante la guerra, pero cuando la guerra terminó y los soberanos retiraron a los corsarios, muchos se negaron a abandonar el lucrativo negocio y se dedicaron a la piratería. [9] El ministro de Boston, Cotton Mather, se lamentó después de la ejecución del pirata John Quelch : "Sí, dado que el golpe de corsario degenera tan fácilmente en piratería y el comercio de corso generalmente se lleva a cabo con un temperamento tan poco cristiano y resulta una entrada para tan mucho libertinaje, iniquidad y confusión, creo que haré que hombres buenos estén de acuerdo conmigo en desear que el corso no se practique más a menos que aparezcan circunstancias más esperanzadoras que lo alienten ". [10]
Corsarios destacados
Los corsarios que fueron considerados legítimos por sus gobiernos incluyen:
- Francis Drake (Inglaterra)
- Miguel Enríquez (Puerto Rico)
- Pieter van der Does ( Imperio holandés )
- Amaro Pargo ( Imperio español o Monarquía hispánica )
- Hayreddin Barbarroja ( Imperio Otomano )
- Robert Surcouf (Francia)
- Lars Gathenhielm (Suecia)
Buques
Los empresarios convirtieron muchos tipos diferentes de buques en corsarios, incluidos buques de guerra obsoletos y buques mercantes reacondicionados. Los inversores armarían los barcos y reclutarían tripulaciones numerosas, mucho más grandes de lo que llevaría un mercante o un buque de guerra, para tripular los botes que capturaran. Los corsarios generalmente navegaban de forma independiente, pero no era extraño que formaran escuadrones o cooperaran con la armada regular. Varios corsarios formaban parte de la flota inglesa que se opuso a la Armada española en 1588. Los corsarios generalmente evitaban los encuentros con buques de guerra, ya que, en el mejor de los casos, tales encuentros no serían rentables. Aún así, tales encuentros ocurrieron. Por ejemplo, en 1815 Chasseur se encontró con el HMS St Lawrence , ella misma una ex corsaria estadounidense, confundiéndola con un mercante hasta que fue demasiado tarde; en este caso, sin embargo, prevaleció el corsario.
Estados Unidos utilizó escuadrones mixtos de fragatas y corsarios en la Guerra Revolucionaria Estadounidense . Después de la Revolución Francesa , los corsarios franceses se convirtieron en una amenaza para el transporte marítimo británico y estadounidense en el Atlántico occidental y el Caribe, lo que resultó en la Cuasi-Guerra , un breve conflicto entre Francia y los Estados Unidos, que se libró principalmente en el mar y para la Marina Real. adquirir balandras de las Bermudas para combatir a los corsarios franceses. [11]
Historia general
En Europa, la práctica de autorizar los asaltos marítimos se remonta al menos al siglo XIII, pero la palabra 'corsario' se acuñó en algún momento a mediados del siglo XVII. [12] A un marinero que embarcaba en un buque de guerra se le pagaba un salario y se le proporcionaban víveres, pero al marinero de un mercante o corsario se le pagaba con una parte acordada de las ganancias. [13] Esto demostró ser una perspectiva financiera mucho más atractiva y, como resultado, hizo que floreciera el corso. El aumento de la competencia por las tripulaciones de los buques mercantes armados y los corsarios se debió, en gran parte, a la posibilidad de obtener una recompensa considerable.
Los corsarios fueron una gran parte de la fuerza militar total en el mar durante los siglos XVII y XVIII. En la primera guerra anglo-holandesa , los corsarios ingleses atacaron el comercio del que dependían por completo las Provincias Unidas, capturando más de 1.000 buques mercantes holandeses. Durante la guerra posterior con España , los corsarios españoles y flamencos al servicio de la Corona española, incluidos los Dunkerque , capturaron 1.500 buques mercantes ingleses, lo que ayudó a restablecer el comercio internacional holandés. [14] El comercio británico, ya sea costero, atlántico o mediterráneo, también fue atacado por corsarios holandeses y otros en la Segunda y Tercera guerras anglo-holandesas. Piet Pieterszoon Hein fue un corsario holandés brillantemente exitoso que capturó una flota del tesoro española. Magnus Heinason fue otro corsario que sirvió a los holandeses contra los españoles. Si bien sus ataques y los de otros trajeron a casa una gran cantidad de dinero, apenas hicieron mella en el flujo de oro y plata de México a España.
El corsario continuó hasta 1856, cuando la Declaración de París , firmada por todas las principales potencias europeas, declaró que "el corso está y sigue siendo abolido". Estados Unidos no firmó porque no se aceptó una enmienda más fuerte que protegiera toda propiedad privada de la captura en el mar. En el siglo XIX, muchas naciones aprobaron leyes que prohibían a sus ciudadanos aceptar comisiones como corsarios para otras naciones. La última gran potencia que coqueteó con el corso fue Prusia en la guerra franco-prusiana de 1870 , cuando Prusia anunció la creación de una "marina voluntaria" de barcos de propiedad privada, tripulados y elegibles para premios en metálico. La única diferencia entre esto y el corsario era que estos barcos voluntarios estaban bajo la disciplina de la armada regular.
Inglaterra / Gran Bretaña
En Inglaterra , y más tarde en el Reino Unido , la ubicuidad de las guerras y la dependencia de la nación insular del comercio marítimo permitieron que el uso de corsarios tuviera un gran efecto. Inglaterra también sufrió mucho por el corso de otras naciones. Durante el siglo XV, el país "carecía de una estructura institucional y una financiación coordinada". [13] [15] Cuando la piratería se convirtió en un problema cada vez mayor, las comunidades de comerciantes como Bristol comenzaron a recurrir a la autoayuda, armando y equipando barcos por su cuenta para proteger el comercio. [16] La concesión de licencias de estos buques mercantes de propiedad privada por parte de la Corona les permitió capturar legítimamente buques que se consideraban piratas. Esto constituyó una "revolución en la estrategia naval" y ayudó a cubrir la necesidad de protección que la Corona no podía brindar.
Durante el reinado de la reina Isabel (1558-1603), ella "alentó el desarrollo de esta armada suplementaria". [17] A lo largo de su gobierno, el aumento de la prosperidad española a través de sus exploraciones en el Nuevo Mundo y el descubrimiento de oro contribuyó al deterioro de las relaciones anglo-españolas. [18] La autorización de Elizabeth de los asaltantes marinos (conocidos como Perros de Mar ) como Francis Drake y Walter Raleigh le permitió distanciarse oficialmente de sus actividades de incursión mientras disfrutaba del oro obtenido de estas incursiones. Los barcos ingleses navegaban por el Caribe y frente a las costas de España, tratando de interceptar las flotas del tesoro del principal español . [ cita requerida ]
A Isabel le sucedieron los primeros monarcas Estuardo, Jacobo I y Carlos I , que no permitían el corso. Desesperada por financiar la costosa Guerra de Sucesión española , la reina Ana reinició el corso e incluso eliminó la necesidad de un porcentaje soberano como incentivo. [2] Los soberanos continuaron otorgando licencias a los corsarios británicos durante todo el siglo, aunque hubo una serie de declaraciones unilaterales y bilaterales que limitaban el corso entre 1785 y 1823. Esto ayudó a establecer la personalidad del corsario como patriotas heroicos. Los corsarios británicos aparecieron por última vez en masa en las guerras napoleónicas . [19]
Inglaterra y Escocia practicaron el corsario tanto por separado como juntos después de que se unieron para crear el Reino de Gran Bretaña en 1707. Era una forma de obtener para ellos parte de la riqueza que los españoles y portugueses estaban tomando del Nuevo Mundo antes de comenzar su propia transición. Asentamiento atlántico y una forma de afirmar el poder naval antes de que surgiera una fuerte Royal Navy .
Sir Andrew Barton , Lord Alto Almirante de Escocia , siguió el ejemplo de su padre, a quien Jacobo III de Escocia le había expedido cartas de marca para aprovecharse de la navegación inglesa y portuguesa en 1485; las cartas a su debido tiempo fueron reenviadas al hijo. Barton murió tras un encuentro con los ingleses en 1511.
Sir Francis Drake , que tuvo estrecho contacto con el soberano, fue responsable de algunos daños a la navegación española, así como de los ataques a los asentamientos españoles en las Américas en el siglo XVI. Participó en la exitosa defensa inglesa contra la Armada española en 1588, aunque también fue en parte responsable del fracaso de la Armada inglesa contra España en 1589.
Sir George Clifford, tercer conde de Cumberland , fue un exitoso corsario contra la navegación española en el Caribe . También es famoso por su breve captura en 1598 del Fuerte San Felipe del Morro , la ciudadela que protege a San Juan, Puerto Rico . Llegó a Puerto Rico el 15 de junio de 1598, pero para noviembre de ese año, Clifford y sus hombres habían huido de la isla debido a la feroz resistencia civil. Se ganó el suficiente prestigio de sus hazañas navales a ser nombrado el funcionario Campeón de la reina Isabel I . Clifford se hizo extremadamente rico a través de su piratería, pero perdió la mayor parte de su dinero apostando en carreras de caballos.
El capitán Christopher Newport dirigió más ataques contra la navegación y los asentamientos españoles que cualquier otro corsario inglés. Cuando era joven, Newport navegó con Sir Francis Drake en el ataque a la flota española en Cádiz y participó en la derrota de Inglaterra de la Armada Española. Durante la guerra con España, Newport se apoderó de fortunas de tesoros españoles y portugueses en feroces batallas navales en las Indias Occidentales como corsario de la reina Isabel I.Perdió un brazo mientras capturaba un barco español durante una expedición en 1590, pero a pesar de esto, continuó con el corsario, bloqueando con éxito el oeste de Cuba el año siguiente. En 1592, Newport capturó la carraca portuguesa Madre de Deus (Madre de Dios), valorada en 500.000 libras esterlinas.
Sir Henry Morgan fue un exitoso corsario. Operando desde Jamaica, llevó a cabo una guerra contra los intereses españoles en la región, a menudo usando tácticas astutas. Su operación fue propensa a la crueldad contra los capturados, incluida la tortura para obtener información sobre el botín y, en un caso, el uso de sacerdotes como escudos humanos . A pesar de los reproches por algunos de sus excesos, en general fue protegido por Sir Thomas Modyford , el gobernador de Jamaica. Tomó una enorme cantidad de botín, además de desembarcar sus corsarios en tierra y atacar fortificaciones terrestres, incluido el saqueo de la ciudad de Panamá con solo 1.400 tripulantes. [20]
Otros corsarios británicos destacados incluyen a Fortunatus Wright , Edward Collier , Sir John Hawkins , su hijo Sir Richard Hawkins , Michael Geare y Sir Christopher Myngs . Los corsarios coloniales británicos notables en Nueva Escocia incluyen a Alexander Godfrey del bergantín Rover y Joseph Barss de la goleta Liverpool Packet . Esta última goleta capturó más de 50 barcos estadounidenses durante la Guerra de 1812 .
Bermudas
La colonia inglesa de las Bermudas (o las Islas Somers ), asentada accidentalmente en 1609, fue utilizada como base para los corsarios ingleses desde el momento en que se convirtió oficialmente en parte del territorio de la Compañía de Virginia en 1612, especialmente por barcos pertenecientes al Conde de Warwick , para quien se nombra la Parroquia Warwick de Bermuda (el nombre de Warwick se había asociado durante mucho tiempo con incursiones comerciales, como lo ejemplifica el Newport Ship , que se cree que Warwick el Hacedor de Reyes tomó de los españoles en el siglo XV). Muchos habitantes de las Bermudas fueron empleados como tripulantes a bordo de corsarios durante todo el siglo, aunque la colonia se dedicó principalmente a cultivar cultivos comerciales hasta que pasó de su fallida economía agrícola al mar después de la disolución en 1684 de Somers Isles Company (una escisión de Virginia Company). que había supervisado la colonia desde 1615). Con una superficie total de 54 kilómetros cuadrados (21 millas cuadradas) y sin recursos naturales distintos del cedro de las Bermudas , los colonos se dedicaron plenamente al comercio marítimo, desarrollando la veloz balandra de las Bermudas , que se adaptaba bien tanto al comercio como al comercio. asalto. Los buques mercantes de las Bermudas recurrieron al corsario en cada oportunidad en el siglo XVIII, aprovechando el transporte marítimo de España, Francia y otras naciones durante una serie de guerras, incluida la Guerra de los Nueve Años de 1688 a 1697 ( Guerra del Rey William ); la Guerra de la Reina Ana de 1702 a 1713 ; [21] [22] la Guerra de la oreja de Jenkins de 1739 a 1748 ; la 1740-1748 Guerra de Sucesión de Austria ( la guerra del rey George ); la Guerra de los Siete Años de 1754 a 1763 (conocida en los Estados Unidos como la Guerra Francesa e India , este conflicto fue devastador para la flota mercante de la colonia. Quince corsarios operaron desde Bermudas durante la guerra, pero las pérdidas excedieron las capturas); la Guerra de Independencia de los Estados Unidos de 1775 a 1783 ; y la Guerra Anglo-Española de 1796 a 1808 . [23] [24] A mediados del siglo XVIII, Bermudas enviaba al mar el doble de corsarios que cualquiera de las colonias continentales. Normalmente salían de las Bermudas con tripulaciones muy numerosas. Esta ventaja en la mano de obra fue vital para dominar a las tripulaciones de los buques más grandes, que a menudo carecían de suficientes miembros de la tripulación para ofrecer una defensa sólida. Los tripulantes adicionales también fueron útiles como tripulaciones de premios para devolver los barcos capturados.
Las Bahamas, que habían sido despobladas de sus habitantes indígenas por los españoles, habían sido colonizadas por Inglaterra, comenzando con los Eleutheran Adventurers , puritanos disidentes expulsados de las Bermudas durante la Guerra Civil Inglesa . Los ataques españoles y franceses destruyeron Nueva Providencia en 1703, creando un bastión para los piratas, y se convirtió en una espina en el costado del comercio comercial británico a través del área. En 1718, Gran Bretaña nombró a Woodes Rogers como gobernador de las Bahamas y lo envió a la cabeza de una fuerza para reclamar el asentamiento. Sin embargo, antes de su llegada, los piratas se vieron obligados a rendirse por una fuerza de corsarios bermudeños a los que el gobernador de las Bermudas les había expedido cartas de distinción.
Bermudas tenía el control de facto de las Islas Turcas , con su lucrativa industria de la sal, desde finales del siglo XVII hasta principios del XIX. Las Bahamas hicieron intentos perpetuos de reclamar a los turcos para sí. En varias ocasiones, esto implicó la incautación de las embarcaciones de los comerciantes de sal de Bermudas. Se dijo que existía un estado virtual de guerra entre los buques de las Bermudas y las Bahamas durante gran parte del siglo XVIII. Cuando los bahameños se apoderaron de la balandra de las Bermudas Seaflower en 1701, la respuesta del gobernador de las Bermudas, el capitán Benjamin Bennett, fue emitir cartas de marca a los buques de las Bermudas. En 1706, las fuerzas españolas y francesas expulsaron a las Bermudas, pero fueron expulsadas tres años más tarde por el corsario bermudeño Capitán Lewis Middleton . Su barco, el Rose , atacó a un corsario español y francés que sostenían un barco inglés cautivo. Derrotando a los dos barcos enemigos, el Rose despejó la guarnición de treinta hombres dejada por los españoles y franceses. [25]
A pesar de los fuertes sentimientos de apoyo a los rebeldes, especialmente en las primeras etapas, los corsarios de las Bermudas se volvieron tan agresivamente contra el transporte marítimo estadounidense durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . La importancia del corsario para la economía de las Bermudas se había incrementado no sólo por la pérdida de la mayor parte del comercio continental de las Bermudas, sino también por la Ley Palliser , que prohibía a los buques de las Bermudas pescar en los Grandes Bancos . El comercio de las Bermudas con las rebeldes colonias americanas continuó durante toda la guerra. Algunos historiadores dan crédito a la gran cantidad de balandras de las Bermudas (calculadas en más de mil) incorporadas en las Bermudas como corsarios y vendidas ilegalmente a los estadounidenses como lo que permitió a las colonias rebeldes ganar su independencia. [26] Además, los estadounidenses dependían de la sal turca, y se robaron cien barriles de pólvora de una revista de las Bermudas y se entregaron a los rebeldes según lo orquestado por el coronel Henry Tucker y Benjamin Franklin , y según lo solicitado por George Washington , a cambio de que el Congreso Continental autorizó la venta de suministros a Bermuda, que dependía de los productos estadounidenses. Las realidades de esta interdependencia no hicieron nada para amortiguar el entusiasmo con el que los corsarios de las Bermudas se volvieron contra sus antiguos compatriotas.
Un capitán naval estadounidense, al que se le ordenó sacar su barco del puerto de Boston para eliminar un par de embarcaciones corsarias de las Bermudas que habían estado capturando embarcaciones que la Royal Navy no había detectado, regresó frustrado y dijo: "Los bermudas navegaban sus barcos dos pies por cada uno. de los nuestros". [27] Alrededor de 10.000 habitantes de las Bermudas emigraron en los años previos a la independencia de Estados Unidos, principalmente a las colonias estadounidenses. Muchos bermudeños ocuparon posiciones prominentes en los puertos marítimos estadounidenses, desde donde continuaron con sus negocios marítimos (los comerciantes bermudeños controlaban gran parte del comercio a través de puertos como Charleston, Carolina del Sur , y los constructores navales de las Bermudas influyeron en el desarrollo de los buques estadounidenses, como la goleta de la bahía de Chesapeake ), [ 23] [28] [29] y en la Revolución utilizaron su conocimiento de las Bermudas y de las Bermudas, así como sus embarcaciones, para la causa de los rebeldes. En la Batalla de Wreck Hill de 1777, los hermanos Charles y Francis Morgan, miembros de un gran enclave de las Bermudas que había dominado Charleston, Carolina del Sur y sus alrededores desde el asentamiento, [30] [31] capitanes de dos balandras (el Fair American y el Experiment , respectivamente), llevó a cabo el único ataque a las Bermudas durante la guerra. El objetivo era un fuerte que protegía un paso poco usado a través de la línea de arrecifes circundante. Después de que los soldados que manejaban el fuerte se vieron obligados a abandonarlo, dispararon sus armas y huyeron antes de que pudieran llegar los refuerzos. [32]
Cuando los estadounidenses capturaron al regulador corsario de las Bermudas , descubrieron que prácticamente toda su tripulación eran esclavos negros. Las autoridades de Boston les ofrecieron libertad a estos hombres, pero los 70 eligieron ser tratados como prisioneros de guerra . Enviado como tal a Nueva York en el balandro Duxbury , se apoderaron del barco y lo navegaron de regreso a las Bermudas. [33]
La guerra de 1812 vio una repetición del corso de las Bermudas, que se había extinguido después de la década de 1790. El declive del corsario bermudeño se debió en parte a la construcción de la base naval en las Bermudas , que redujo la dependencia del Almirantazgo de los corsarios en el Atlántico occidental, y en parte a las exitosas demandas judiciales estadounidenses y reclamos por daños presionados contra los corsarios británicos, una gran parte de que estaban dirigidos directamente a las Bermudas. [34] Durante el transcurso de la Guerra de 1812, los corsarios de las Bermudas capturaron 298 barcos, alrededor del 19% de los 1593 barcos capturados por buques de la marina británica y corsarios entre los Grandes Lagos y las Indias Occidentales. [35]
Entre los corsarios de las Bermudas más conocidos (nativos e inmigrantes) se encontraban Hezekiah Frith , Bridger Goodrich, [36] Henry Jennings , Thomas Hewetson, [37] y Thomas Tew .
Colonia de la isla de Providencia
Los habitantes de las Bermudas también participaron en el corsario de la efímera colonia inglesa en la Isla de Providencia , frente a la costa de Nicaragua. Esta colonia se estableció inicialmente en gran parte a través de las Bermudas, y alrededor de ochenta bermudas se trasladaron a Providence en 1631. Aunque se pretendía que la colonia se utilizara para cultivar cultivos comerciales, su ubicación en el corazón del territorio controlado por los españoles aseguró que se convirtiera rápidamente en una base. para corso.
El corsario Daniel Elfrith , con base en las Bermudas , mientras estaba en una expedición de corsario con el Capitán Sussex Camock de la corteza Somer Ilands (una interpretación de " Somers Isles ", el nombre alternativo de las Islas de las Bermudas) en 1625, descubrió dos islas frente a la costa de Nicaragua. , A 80 kilómetros (50 millas) de distancia entre sí. Camock se quedó con 30 de sus hombres para explorar una de las islas, San Andrés, mientras Elfrith llevó el Warwicke de regreso a Bermuda trayendo noticias de la isla de Providence. El gobernador de Bermudas, Bell, escribió en nombre de Elfrith a Sir Nathaniel Rich, un hombre de negocios y primo del conde de Warwick (el homónimo de la parroquia de Warwick ), quien presentó una propuesta para colonizar la isla y señaló su ubicación estratégica "en el corazón de las Indias. y la boca de los españoles ". Elfrith fue nombrado almirante de las fuerzas militares de la colonia en 1631, siendo el comandante militar general durante más de siete años. Durante este tiempo, Elfrith sirvió como guía para otros corsarios y capitanes de mar que llegaban al Caribe. Elfrith invitó a la isla al conocido corsario Diego el Mulato. Samuel Axe, uno de los líderes militares, también aceptó cartas de corso de los holandeses autorizando el corso.
Los españoles no se enteraron de la colonia de la isla Providencia hasta 1635 cuando capturaron a unos ingleses en Portobelo , en el istmo de Panamá . Francisco de Murga , gobernador y capitán general de Cartagena , envió al capitán Gregorio de Castellar y Mantilla y al ingeniero Juan de Somovilla Texada para destruir la colonia. [38] Los españoles fueron repelidos y obligados a retirarse "con prisa y desorden". [39] Después del ataque, el rey Carlos I de Inglaterra emitió cartas de marca a la Providence Island Company el 21 de diciembre de 1635 autorizando redadas contra los españoles en represalia por una redada que había destruido la colonia inglesa en Tortuga a principios de 1635 ( Tortuga había llegado bajo la protección de la Compañía de la Isla de Providencia. En 1635 una flota española allanó Tortuga. (195 colonos fueron ahorcados y 39 prisioneros y 30 esclavos fueron capturados). A su vez, la compañía podría emitir cartas de marca a los corsarios subcontratistas que usaban la isla como base, por una tarifa. Esto pronto se convirtió en una importante fuente de ganancias. Así, la empresa llegó a un acuerdo con el comerciante Maurice Thompson en virtud del cual Thompson podría utilizar la isla como base a cambio del 20% del botín. [40]
En marzo de 1636, la Compañía envió al capitán Robert Hunt en la Bendición para que asumiera el cargo de gobernador de lo que ahora se consideraba una base para el corso. [41] Continuaron las depredaciones, lo que provocó una tensión creciente entre Inglaterra y España, que técnicamente todavía estaban en paz.
El 11 de julio de 1640, el embajador de España en Londres volvió a quejarse, diciendo que
entiende que recientemente uno, el Capitán James Reskinner [ James Reiskimmer ], ha traído a la Isla de Wight , un barco ricamente cargado de plata, oro, diamantes, perlas, joyas y muchos otros bienes preciosos tomados por él en virtud de una comisión del dicho Conde [de Warwick] de los súbditos de Su Majestad Católica ... al infinito agravio y deshonra de Su Majestad Católica, encontrarse así mismo herido y violado, y sus súbditos así mimados, robados, empobrecidos y asesinados en el tiempo más alto de paz, alianza y amistad con Su Majestad. [42]
Nathaniel Butler , ex gobernador de Bermuda, fue el último gobernador pleno de la isla de Providence, reemplazando a Robert Hunt en 1638. Butler regresó a Inglaterra en 1640, satisfecho de que las fortificaciones eran adecuadas, delegando la gobernación al capitán Andrew Carter. [43]
En 1640, don Melchor de Aguilera , gobernador y capitán general de Cartagena, resolvió acabar con la intolerable plaga de piratas en la isla. Aprovechando tener infantería de Castilla y Portugal invernando en su puerto, despachó a seiscientos españoles armados de la flota y del presidio, y doscientos milicianos negros y mulatos al mando de don Antonio Maldonado y Tejada , su Sargento Mayor, en seis pequeñas fragatas y un galeón. [44] Las tropas desembarcaron en la isla y se produjo una feroz lucha. Los españoles se vieron obligados a retirarse cuando estalló un vendaval y amenazó a sus barcos. Carter hizo ejecutar a los prisioneros españoles. Cuando los líderes puritanos protestaron contra esta brutalidad, Carter envió a cuatro de ellos encadenados a casa. [45]
Los españoles actuaron con decisión para vengar su derrota. El general Francisco Díaz Pimienta recibió órdenes del rey Felipe IV de España , y zarpó de Cartagena a Providencia con siete grandes barcos, cuatro pinazas , 1.400 soldados y 600 marineros, llegando el 19 de mayo de 1641. En un principio, Pimienta planeó atacar a los mal defendidos. lado este, y los ingleses se apresuraron allí para improvisar defensas. Con los vientos en su contra, Pimienta cambió de planes y se dirigió al puerto principal de New Westminster y lanzó su ataque el 24 de mayo. Retuvo sus grandes barcos para evitar daños y usó las pinazas para atacar los fuertes. Las tropas españolas ganaron rápidamente el control, y una vez que los fuertes vieron la bandera española ondeando sobre la casa del gobernador, comenzaron las negociaciones para la rendición. [46]
El 25 de mayo de 1641, Pimienta tomó posesión formalmente y celebró la misa en la iglesia. Los españoles tomaron sesenta cañones y capturaron a los 350 colonos que permanecían en la isla; otros habían escapado a la Costa de los Mosquitos. Se llevaron a los prisioneros a Cartagena. [47] Las mujeres y los niños recibieron un pasaje de regreso a Inglaterra. Los españoles encontraron oro, índigo, cochinilla y seiscientos esclavos negros en la isla, por un valor total de 500.000 ducados, parte del botín acumulado de las incursiones a los barcos españoles. [48] En lugar de destruir las defensas, según las instrucciones, Pimienta dejó una pequeña guarnición de 150 hombres para mantener la isla y evitar la ocupación de los holandeses. [47] Más tarde ese año, el capitán John Humphrey , que había sido elegido para suceder al capitán Butler como gobernador, llegó con un gran grupo de colonos insatisfechos de Nueva Inglaterra. Encontró a los españoles ocupando las islas y se marchó. [49] La decisión de Pimienta de ocupar la isla fue aprobada en 1643 y fue nombrado caballero de la Orden de Santiago . [47]
España y sus colonias
Cuando España emitió un decreto que impedía a los países extranjeros comerciar, vender o comprar mercancías en sus colonias caribeñas, toda la región se vio envuelta en una lucha de poder entre las superpotencias navales. [50] Los Estados Unidos recién independizados se involucraron más tarde en este escenario, lo que complicó el conflicto. [50] Como consecuencia, España aumentó la emisión de contratos de corso. [50] Estos contratos permitieron una opción de ingresos a los habitantes de estas colonias que no estaban relacionados con los conquistadores españoles. Los corsarios corsarios más conocidos del siglo XVIII en las colonias españolas fueron Miguel Enríquez de Puerto Rico y José Campuzano-Polanco de Santo Domingo . [51] Miguel Enríquez era un mulato puertorriqueño que abandonó su trabajo de zapatero para trabajar como corsario. Tal fue el éxito de Enríquez, que se convirtió en uno de los hombres más ricos del Nuevo Mundo. Su flota estaba compuesta por aprox. 300 barcos diferentes durante una carrera que duró 35 años, convirtiéndose en un activo militar y supuestamente superando la eficiencia de la Armada de Barlovento . Enríquez fue nombrado caballero y recibió el título de Don de manos de Felipe V , algo inaudito por su origen étnico y social. Uno de los corsarios más famosos de España fue Amaro Pargo .
Francia
Los corsarios (francés: corsario) eran corsarios autorizados a realizar incursiones en el transporte marítimo de una nación en guerra con Francia, en nombre de la Corona francesa. Los buques y la carga incautados se vendieron en una subasta, y el capitán corsario tenía derecho a una parte de las ganancias. Aunque no eran personal de la Armada francesa , los corsarios se consideraban combatientes legítimos en Francia (y naciones aliadas), siempre que el oficial al mando del buque estuviera en posesión de una carta de marca válida (fr. Lettre de Marque o Lettre de Course ), y los oficiales y la tripulación se condujo de acuerdo con la ley de almirantazgo contemporánea . Al actuar en nombre de la Corona francesa, si los capturaba el enemigo, podrían reclamar el trato de prisioneros de guerra , en lugar de ser considerados piratas. Debido a que los corsarios ganaron una reputación de capa y espada , la palabra "corsario" también se usa genéricamente como una forma más romántica o extravagante de referirse a los corsarios, o incluso a los piratas. A los piratas de Berbería del norte de África, así como a los otomanos , a veces se les llamaba "corsarios turcos".
Malta
El corsario ( italiano : corso ) era un aspecto importante de la economía de Malta cuando la isla estaba gobernada por la Orden de San Juan , aunque la práctica había comenzado antes. Los corsarios navegaban en barcos de propiedad privada en nombre del Gran Maestre de la Orden y estaban autorizados a atacar barcos musulmanes, normalmente barcos mercantes del Imperio Otomano . Los corsarios incluían caballeros de la Orden, nativos malteses y extranjeros. Cuando capturaron un barco, los bienes se vendieron y la tripulación y los pasajeros fueron rescatados o esclavizados, y la Orden tomó un porcentaje del valor del botín. [52] El corsario siguió siendo común hasta finales del siglo XVIII. [53]
Estados Unidos
Período colonial británico
Durante la Guerra del Rey Jorge , aproximadamente 36,000 estadounidenses sirvieron a bordo de corsarios en un momento u otro. [54] Durante la Guerra de los Nueve Años , los franceses adoptaron una política de alentar fuertemente a los corsarios, incluido el famoso Jean Bart , a atacar la navegación inglesa y holandesa. Inglaterra perdió aproximadamente 4.000 barcos mercantes durante la guerra. [54] En la siguiente Guerra de Sucesión Española , los ataques de corsarios continuaron, Gran Bretaña perdió 3.250 buques mercantes. [55]
En el conflicto posterior, la Guerra de Sucesión de Austria , la Royal Navy pudo concentrarse más en la defensa de los barcos británicos. Gran Bretaña perdió 3.238 buques mercantes, una fracción menor de su marina mercante que las pérdidas enemigas de 3.434. [54] Si bien las pérdidas francesas fueron proporcionalmente severas, el comercio español más pequeño pero mejor protegido fue el que menos sufrió y fueron los corsarios españoles quienes disfrutaron de gran parte del saqueo mejor aliado del comercio británico, particularmente en las Indias Occidentales.
Guerra revolucionaria americana
Durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense , el Congreso Continental y algunos gobiernos estatales (por iniciativa propia), emitieron licencias de corsario, autorizando la "piratería legal", a los capitanes mercantes en un esfuerzo por tomar premios de la Armada Británica y de los corsarios conservadores (leales). . Esto se hizo debido al número relativamente pequeño de buques de guerra estadounidenses comisionados y la urgente necesidad de intercambio de prisioneros .
Aproximadamente 55.000 marineros estadounidenses sirvieron a bordo de los corsarios. [56] Rápidamente vendieron sus premios, dividiendo sus ganancias entre el financista (personas o empresa) y el estado (colonia). Long Island Sound se convirtió en un nido de avispas de actividad corsaria durante la Revolución Americana (1775-1783), ya que la mayoría de los transportes desde y hacia Nueva York pasaban por el Sound. New London, Connecticut fue un puerto principal de corsarios para las colonias americanas, lo que provocó que la Armada británica lo bloqueara en 1778-1779. Los principales financistas del corso incluyeron a Thomas & Nathaniel Shaw de New London y John McCurdy de Lyme . En los meses previos a la incursión británica en New London y Groton, un corsario de New London se llevó a Hannah en lo que se considera el premio más grande tomado por cualquier corsario estadounidense durante la guerra. La retribución fue probablemente parte de la motivación del gobernador Clinton (Nueva York) para la incursión de Arnold , ya que Hannah había llevado muchos de sus artículos más preciados.
Se cree que los corsarios estadounidenses se apoderaron de hasta 300 barcos británicos durante la guerra. El barco británico Jack fue capturado y convertido en un corsario estadounidense, solo para ser capturado nuevamente por los británicos en la batalla naval frente a Halifax , Nueva Escocia . Los corsarios estadounidenses no solo lucharon en batallas navales, sino que también asaltaron numerosas comunidades en colonias británicas, como el Raid on Lunenburg, Nueva Escocia (1782) .
La Constitución de los Estados Unidos autorizó al Congreso de los Estados Unidos a otorgar cartas de distinción y represalias. Entre el final de la Guerra Revolucionaria y la Guerra de 1812, menos de 30 años, Gran Bretaña, Francia, Nápoles , los Estados de Berbería , España y los Países Bajos se apoderaron de aproximadamente 2.500 barcos estadounidenses. [57] Los pagos de rescate y tributo a los estados de Berbería ascendieron al 20% de los ingresos anuales del gobierno de Estados Unidos en 1800 [58] y llevarían a los Estados Unidos a luchar contra los estados de Berbería en la Primera Guerra de Berbería y la Segunda Guerra de Berbería .
Guerra de 1812
Durante la guerra de 1812 , tanto el gobierno británico como el estadounidense utilizaron corsarios, y el sistema establecido era muy similar. [59] El Congreso de los Estados Unidos declaró
que la guerra sea y la misma se declara que existe entre el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda y sus dependencias, y los Estados Unidos de América y sus Territorios; y que el Presidente de los Estados Unidos está autorizado a usar toda la fuerza terrestre y naval de los Estados Unidos para llevar a cabo la misma, y para emitir a las embarcaciones armadas privadas de los Estados Unidos comisiones de marca y represalia general, en tal caso. formas que él considere apropiadas, y bajo el sello de los Estados Unidos, contra los buques, bienes y efectos del Gobierno de dicho Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, y sus súbditos. [60]
El presidente Madison emitió 500 cartas de marca autorizando a los corsarios. En total, unos 200 de los barcos se llevaron premios. El costo de compra y ajuste de un corsario grande fue de aproximadamente $ 40,000 y los premios podrían generar $ 100,000. [61]
El capitán Thomas Boyle fue uno de los famosos y exitosos corsarios estadounidenses. Él comandó la goleta Comet de Baltimore y luego, en la guerra, el Clipper Chasseur de Baltimore . Capturó más de 50 barcos mercantes británicos durante la guerra. Una fuente [62] estimó un daño total a la Royal Navy por las actividades de Chasseur en 1813-1815 en un millón y medio de dólares. En total, la flota de corsarios de Baltimore de 122 barcos hundió o se apoderó de 500 barcos británicos con un valor estimado de 16 millones de dólares, lo que representa alrededor de un tercio de todo el valor de todos los premios tomados en el transcurso de toda la guerra. [63]
El 8 de abril de 1814, los británicos atacaron Essex, Connecticut y quemaron los barcos en el puerto , debido a la construcción allí de varios corsarios. Esta fue la mayor pérdida financiera de toda la guerra de 1812 sufrida por los estadounidenses. Sin embargo, la flota privada de James De Wolf , que navegó bajo la bandera del gobierno estadounidense en 1812, fue probablemente un factor clave en la campaña naval de la guerra. El barco de De Wolf, el Yankee , fue posiblemente el barco de mayor éxito financiero de la guerra. Los corsarios demostraron ser mucho más exitosos que sus contrapartes de la Armada de los EE. UU., Y reclamaron tres cuartas partes de los 1.600 buques mercantes británicos capturados durante la guerra (aunque un tercio de estos fueron recapturados antes de tocar tierra). Uno de los barcos más exitosos fue el Prince de Neufchatel , que una vez capturó nueve premios británicos en rápida sucesión en el Canal de la Mancha . [ cita requerida ]
Jean Lafitte y sus corsarios ayudaron al general estadounidense Andrew Jackson en la derrota de los británicos en la Batalla de Nueva Orleans para recibir el perdón total por sus crímenes anteriores. [64] [65] [66] [67] [68] Jackson solicitó formalmente el indulto para Lafitte y los hombres que habían servido bajo su mando, y el gobierno de los Estados Unidos les otorgó a todos un indulto total el 6 de febrero de 1815. [69] [ 70]
Sin embargo, muchos de los barcos capturados por los estadounidenses fueron recapturados por la Royal Navy. Los sistemas de convoyes británicos perfeccionados durante las guerras napoleónicas limitaron las pérdidas a los barcos únicos, y el bloqueo efectivo de los puertos estadounidenses y continentales impidió que los barcos capturados se llevaran a la venta. En última instancia, esto llevó a órdenes que prohibían a los corsarios estadounidenses intentar llevar sus premios al puerto, y que los barcos capturados tuvieran que ser quemados. Más de 200 barcos corsarios estadounidenses fueron capturados por la Royal Navy, muchos de los cuales se volvieron contra sus antiguos propietarios y fueron utilizados por las fuerzas de bloqueo británicas. No obstante, durante la guerra de 1812, los corsarios "salieron de las costas de Estados Unidos, capturaron y hundieron hasta 2.500 barcos británicos y causaron daños por aproximadamente 40 millones de dólares a la economía británica". [59]
Declaración de París de 1856
Estados Unidos no fue uno de los signatarios iniciales de la Declaración de París de 1856 que prohibió el corsario, y la Constitución Confederada autorizó el uso de corsarios. Sin embargo, EE. UU. Ofreció adoptar los términos de la Declaración durante la Guerra Civil estadounidense , cuando los confederados enviaron varios corsarios al mar antes de poner su principal esfuerzo en los asaltantes comisionados más efectivos.
Guerra civil americana
Durante la Guerra Civil estadounidense, el corso adoptó varias formas, incluido el bloqueo, mientras que el corso, en general, se produjo en interés tanto del Norte como del Sur. A menudo se emitían cartas de marca a compañías navieras privadas y otros propietarios privados de buques, autorizándolos a contratar buques que se consideraran hostiles al gobierno emisor. Las tripulaciones de los barcos recibieron la carga y otros premios a bordo de cualquier barco capturado como un incentivo para buscar a lo largo y ancho de los barcos que intentan abastecer a la Confederación o ayudar a la Unión, según sea el caso.
Durante la Guerra Civil, el presidente confederado Jefferson Davis emitió cartas de marca a cualquiera que empleara su barco para atacar el transporte marítimo de la Unión o para llevar suministros muy necesarios a través del bloqueo de la Unión a los puertos del sur. [71]
La mayoría de los suministros traídos a la Confederación se llevaron a bordo de embarcaciones de propiedad privada. Cuando se supo que la Confederación estaba dispuesta a pagar casi cualquier precio por los suministros militares, varias partes interesadas diseñaron y construyeron vapores de alta mar ligeros especialmente diseñados, corredores de bloqueo diseñados y construidos específicamente para superar a los barcos de la Unión en la patrulla de bloqueo . [72]
Ni Estados Unidos ni España autorizaron a los corsarios en su guerra en 1898. [73]
América Latina
Los gobiernos insurgentes reclutaron buques de guerra durante las guerras de independencia hispanoamericanas para destruir el comercio español y capturar buques mercantes españoles. Los buques armados privados procedían en gran parte de Estados Unidos. Los marineros de Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia a menudo tripulaban estos barcos.
Ver también
- Louis-Michel Aury
- Mercante armado
- Crucero auxiliar
- " Los corsarios de Barrett "
- Samuel Bellamy
- Bucanero
- Renato Beluche
- Paul Beneke
- Incursión comercial
- Filibustero
- Ley de alistamiento extranjero de 1870 (Reino Unido)
- Raider comerciante
- Ley de neutralidad de 1794 (EE. UU.)
- Compañía militar privada
- Pindari
- Represalia
- Terrorismo patrocinado por el estado
- William Walker
- Dominique usted
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enlaces externos
- Medios relacionados con los corsarios en Wikimedia Commons
- Experiencias de Andrew Sherburne en un corsario durante la guerra revolucionaria
- Incursiones comerciales: estudios de casos históricos, 1755-2009 Naval War College
- The Gentleman's Magazine y Historical Chronicle, Volumen 49 1779 relato de la captura del paquete "Weymouth" por el corsario general Sullivan; el "Weymouth" fue más tarde recapturado por The Rawlinson y el Clarendon, de Liverpool recapturado en Land's End; ver Willams, Gomer “Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con una cuenta ...