Pudding Mill Lane es una estación de Docklands Light Railway (DLR) en Stratford en Londres , Inglaterra . Se inauguró en 1996 en la carretera del mismo nombre, que alguna vez fue un área industrial ligera en Stratford , ahora se está remodelando en un desarrollo de viviendas llamado Pudding Mill Lane. Está al lado del Parque Olímpico; sin embargo, se cerró durante los Juegos Olímpicos de 2012 y se reabrió el 12 de septiembre de 2012. La estación de la plataforma de la isla original se cerró permanentemente el 18 de abril de 2014 para permitir la construcción de una rampa desde el nuevo portal Crossrail cercano. Una nueva estación más grande construida a poca distancia hacia el sur se inauguró el 28 de abril de 2014.[5]
Pudding Mill Lane | |
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Pudding Mill Lane Ubicación de Pudding Mill Lane en Greater London | |
Localización | Stratford |
Autoridad local | Distrito londinense de Newham |
Gestionado por | Ferrocarril ligero de Docklands |
Dueño | Transporte para Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
Embarques y desembarques anuales DLR | |
2012 | 0,697 millones [2] |
2013 | 0,708 millones [3] |
2014 | 0,779 millones [3] |
2015 | 0,766 millones [3] |
2016 | 0,769 millones [4] |
Fechas clave | |
15 de enero de 1996 | Abrió |
18 de abril de 2014 | Estación original cerrada permanentemente |
28 de abril de 2014 | Estación reubicada abierta |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 32′03 ″ N 0 ° 00′50 ″ O / 51,5341 ° N 0,0138 ° WCoordenadas : 51 ° 32′03 ″ N 0 ° 00′50 ″ O / 51,5341 ° N 0,0138 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación está ubicada en el ramal Stratford a Poplar del DLR , entre las estaciones Bow Church y Stratford , y está en el límite entre la Zona 2 y la Zona 3 de Travelcard . Los trenes también van a Lewisham en los picos de la mañana
Historia
Estación original
Los planes para el DLR a Stratford incluían una opción para una estación en Pudding Mill Lane. No se disponía de fondos para construir la estación, pero la ubicación era uno de los dos lugares protegidos para el desarrollo futuro, el otro era Langdon Park . [6]
Pudding Mill Lane se inauguró el 15 de enero de 1996. Anteriormente, esta ubicación había sido un simple punto de paso para los trenes en la sección de una sola vía entre Stratford y Bow Church.
El nombre de la estación se toma del cercano Pudding Mill Lane que, a su vez, toma su nombre del antiguo río Pudding Mill, un afluente menor del río Lea . Se cree que esto tomó su nombre de St. Thomas's Mill, un molino de agua local con forma de pudín y comúnmente conocido como Pudding Mill. [7] El área también se había llamado Knob Hill hasta la década de 1890. [8]
Cuando todas las demás plataformas en la sucursal de Stratford del DLR se ampliaron para dar cabida a trenes de tres vagones, Pudding Mill Lane permaneció con una plataforma para dos vagones, en lugar de utilizar la operación selectiva de la puerta . [9] La falta de extensiones de la plataforma en este caso se debió a la reconstrucción pendiente de la estación.
Durante los Juegos Olímpicos de 2012 , la estación de Pudding Mill Lane se cerró temporalmente por razones de seguridad ya que, aunque estaba idealmente ubicada para servir al sitio olímpico, era demasiado pequeña para hacer frente al número probable de pasajeros. [10]
La estación original cerró después del servicio final del 17 de abril de 2014 (aunque en realidad el tren final partió de la estación a las 00:47 del 18 de abril) y el reemplazo se inauguró el 28 de abril. [11] [12] [13]
Nueva estacion
Crossrail , que está en construcción, tiene un portal de túnel al este del sitio original de Pudding Mill Lane. La rampa desde el portal hasta el nivel de la vía en la estación de Stratford pasará directamente a través del sitio original de la estación de carril Pudding Mill, por lo que se requerirá que se construya una estación de reemplazo en un nuevo viaducto cercano. [14] La estación original fue demolida para dar paso a la nueva rampa, financiada como parte del proyecto Crossrail. [15] Este trabajo también permitió duplicar la mejora del único tramo significativo de vía única que queda en el DLR. [dieciséis]
En julio de 2011, el Comité de Desarrollo Estratégico del Newham Council aprobó los planes del arquitecto Weston Williamson para la nueva estación. Ubicado justo al sur de la antigua estación, entre el río Lea y el río City Mill, fue construido con una mayor capacidad para hacer frente a nuevos desarrollos en la zona. Tiene andenes para tres coches, mejores conexiones para peatones y acceso a autobuses, mejor acceso sin escalones y provisión para escaleras mecánicas. [15] [17] [18]
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ Transport for London (12 de febrero de 2013). "Libertad de información sobre el uso de DLR 1213" . Transporte para Londres . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Estadísticas de entrada / salida DLR actualizadas para cada estación" (XLSX) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 18 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ "Números de pasajeros - Docklands Light Railway Limited" (XLSX (después de descargar el código postal)) . ¿Qué saben ? Transporte para Londres . 8 de junio de 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ Mansfield, Ian (16 de abril de 2014). "Última oportunidad de utilizar la estación DLR de Pudding Mill Lane antes de que cierre" . IanVisits . Consultado el 18 de abril de 2014 .
- ^ La historia de DLR , London Docklands Development Corporation.
- ^ Historia británica en línea: molinos antiguos .
- ^ Londres escondido: Pudding Mill Lane .
- ^ "Docklands Light Railway, una historia de éxito que abarca una generación" . Rail.co . 1 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ "DLR y los Juegos Olímpicos" . Transporte para Londres. nd Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ "El trabajo se prepara para ofrecer una estación de Pudding Mill Lane más grande y mejor después de Pascua" . Transporte para Londres . 15 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ "Se abre una nueva estación DLR en Pudding Mill Lane" . Transporte para Londres . 28 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ Mansfield, Ian (16 de abril de 2014). "Última oportunidad de utilizar la estación DLR de Pudding Mill Lane antes de que cierre" . IanVisits . Consultado el 18 de abril de 2014 .
- ^ Portal de Pudding Mill Lane . Travesaño.
- ^ a b "Aprobado el reemplazo de la estación DLR en Pudding Mill Lane" . Revista ferroviaria europea . 25 de julio de 2011.
- ^ Broadbent, Giles (4 de mayo de 2011). "DLR mide la expansión de la red" . El muelle . Londres.
- ^ Informe del sitio de Morgan Sindall el 29-08-13
- ^ "Crossrail emite anuncio de contrato para el portal del túnel final". Carril . Peterborough. 10 de agosto de 2011. p. 17.
enlaces externos
- Sitio web de Docklands Light Railway: página de la estación Pudding Mill Lane
- Sitio web de Weston Williamson Architects: reemplazo propuesto para la estación DLR de Pudding Mill Lane
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