Puente de la Mujer ( español para "Puente de la Mujer"), es una rotación pasarela de muelle 3 del Puerto Madero zona comercial de Buenos Aires , Argentina . Es deltipo de puente atirantado de mástil en voladizo y también es un puente giratorio , pero algo inusual en su disposición asimétrica. Tiene un solo mástil con cables que suspenden una parte del puente que gira 90 grados para permitir el paso del tráfico de agua. Cuando se balancea para permitir el paso de la embarcación, el extremo más alejado llega a un punto de reposo sobre un pilón estabilizador.
Puente de las Mujeres Puente de la Mujer | |
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Coordenadas | 34 ° 36′29 ″ S 58 ° 21′54 ″ O / 34.607939 ° S 58.364911 ° W |
Cruces | Muelle 3 en Puerto Madero |
Lugar | Buenos Aires , Argentina |
Caracteristicas | |
Diseño | Voladizo delantero con apertura de puerta batiente |
Material | Acero, hormigón armado |
Largo total | 170 metros |
Ancho | 6,20 metros |
Altura | 34 metros |
Distancia más larga | 102,5 metros |
Historia | |
Diseñador | Santiago Calatrava |
Inicio de la construcción | 1998 |
Abrió | 20 de diciembre de 2001 |
Estadísticas | |
Trafico diario | peatonal |
Localización | |
Historia
Diseñado por el arquitecto e ingeniero estructural español Santiago Calatrava en un plan muy similar a un puente de 250 metros sobre el río Guadalquivir en Sevilla, España (1992) y un puente de 213 metros sobre el río Sacramento en Redding, California (2004), tiene un voladizo en ángulo hacia adelante, en lugar de hacia atrás , como se ve en esos puentes. Iniciado en 1998, fue inaugurado el 20 de diciembre de 2001 y es la primera de las dos únicas estructuras de Calatrava en América Latina . El arquitecto ha descrito el diseño como una síntesis de la imagen de una pareja bailando tango .
El puente peatonal de 170 metros pesa 800 toneladas, tiene 6,20 m de ancho y está dividido en dos tramos fijos, de 25 my 32,50 m de largo respectivamente, y un tramo medio de 102,5 m que gira sobre un pilón de hormigón blanco, permitiendo el paso de embarcaciones. menos de dos minutos. Este tramo central está sostenido por una "aguja" de acero con núcleo de hormigón, de unos 34 m de altura. La "aguja", inclinada en un ángulo de 39 °, ancla los cables de suspensión que sostienen el tramo central . Un sistema informático en el extremo este del puente opera el mecanismo de giro cuando es necesario.
Inspiración
Varias calles en el distrito de Puerto Madero tienen nombres de mujeres, [1] dando así su nombre al puente.
La obra fue concebida por el empresario Alberto L. González, quien donó dinero para su construcción. Con un costo de alrededor de US $ 6 millones, el puente fue fabricado por el conglomerado de fabricación de acero Urssa en la ciudad de Vitoria-Gasteiz en el País Vasco del norte de España .
Según el ejecutivo de negocios Bob Schmetterer , el puente no formaba parte del proyecto original de Puerto Madero. Jorge Heymann, un ejecutivo de publicidad de Buenos Aires, había sido contratado para desarrollar una campaña publicitaria para Puerto Madero, pero su análisis mostró que el mayor desafío del sitio era el acceso, no la conciencia pública. Un puente peatonal histórico, sugirió Heymann, aunque ciertamente más costoso de lo que hubiera sido una campaña publicitaria inicial, sería más práctico y duradero. El desarrollador estuvo de acuerdo con la evaluación y construyó la estructura. [2]
Ver también
Referencias
- ^ Google Map Se muestran numerosas calles con nombres de mujeres.
- ^ Bob Schmetterer, Leap: una revolución en la estrategia empresarial creativa , John Wiley and Sons, 2003, p. 148-151.
enlaces externos
- Sitio web del arquitecto Puente de la Mujer
- Imágenes de Puente de la Mujer
Coordenadas : 34 ° 36′29 ″ S 58 ° 21′54 ″ O / 34.607939 ° S 58.364911 ° W / -34.607939; -58.364911