La Cuasi-Guerra (en francés : Quasi-guerre ) fue una guerra no declarada que se libró entre 1798 y 1800 entre Estados Unidos y Francia . La mayor parte de los enfrentamientos tuvo lugar en el Caribe y frente a la costa atlántica de los Estados Unidos .
Cuasi-guerra | |||||||
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Parte de la Guerra de la Segunda Coalición | |||||||
Izquierda: USS Constellation contra L ' Insurgente ; derecha: Marines estadounidenses del USS Constitution abordando y capturando al corsario francés Sandwich | |||||||
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Víctimas y pérdidas | |||||||
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La guerra se originó en disputas sobre la aplicación de los tratados de Alianza y Comercio de 1778 entre los dos países. Francia, que entonces participó en la Guerra de la Primera Coalición de 1792-1797 , que incluía a Gran Bretaña , consideró que el Tratado de Jay de 1794 entre Estados Unidos y Gran Bretaña era incompatible con esos tratados y tomó represalias apoderándose de los barcos estadounidenses que comerciaban con Gran Bretaña.
Estados Unidos respondió suspendiendo el reembolso de los préstamos franceses de la Guerra Revolucionaria Estadounidense . Cuando las negociaciones diplomáticas, que culminaron con el asunto XYZ , no lograron resolver el problema, los corsarios franceses comenzaron a atacar a los buques mercantes en aguas estadounidenses. El 7 de julio de 1798, el Congreso autorizó el uso de la fuerza militar contra Francia y restableció la Armada de los Estados Unidos . Los infantes de marina de los Estados Unidos también se restablecieron para defender y abordar buques de guerra, así como tropas terrestres si era necesario.
Estados Unidos cooperó informalmente con Gran Bretaña, principalmente para permitir que los barcos mercantes se unieran a los convoyes de los demás. Asimismo, Francia cooperó con España en menor escala.
El presidente John Adams continuó con los esfuerzos diplomáticos para resolver los problemas subyacentes; esto coincidió con la toma del poder de Napoleón en Francia, quien, por diversas razones, estaba dispuesto a aceptar los términos. Esto llevó a la Convención de 1800 , que puso fin a la guerra.
Fondo
Bajo el Tratado de Alianza (1778) , Estados Unidos acordó proteger las colonias francesas en el Caribe a cambio de su apoyo en la Guerra Revolucionaria Americana . Como el tratado no tenía fecha de terminación, esta obligación incluía técnicamente defenderlos de los ataques británicos y holandeses durante la Guerra de la Primera Coalición de 1792 a 1797 . A pesar del entusiasmo popular por la Revolución Francesa , hubo poco apoyo para esto en el Congreso ; la neutralidad permitió a los armadores del Norte obtener enormes beneficios evadiendo el bloqueo británico, y los propietarios de las plantaciones del Sur temían el ejemplo de la abolición de la esclavitud en Francia en 1794 [2].
Argumentando que la ejecución de Luis XVI en 1793 anuló los acuerdos existentes, la Ley de Neutralidad de Francia de 1794 canceló unilateralmente las obligaciones militares del tratado de 1778. Francia aceptó sobre la base de la "neutralidad benévola", que significaba permitir el acceso de los corsarios franceses a los puertos estadounidenses y el derecho a vender los barcos británicos capturados en los tribunales de presas estadounidenses , pero no al revés. Pronto se hizo evidente que Estados Unidos interpretó la "neutralidad" como el derecho a comerciar con ambos y proporcionarles los mismos privilegios. [3]
Este conflicto se hizo evidente cuando Estados Unidos acordó el Tratado de Jay de 1794 con Gran Bretaña, que contradecía el Tratado Comercial de 1778 con Francia. Resolvió cuestiones pendientes de la Revolución Americana y amplió el comercio entre los dos países; entre 1794 y 1801, las exportaciones estadounidenses casi se triplicaron en valor, de 33 millones de dólares a 94 millones de dólares. Al tratado se opusieron los demócratas-republicanos de Jefferson , que en general eran pro-franceses y anti-británicos. [4]
Cuando Francia tomó represalias al apoderarse de los barcos estadounidenses que comerciaban con los británicos, una respuesta eficaz se vio obstaculizada por la casi total falta de una Armada de los Estados Unidos . Impulsado por la oposición jeffersoniana a las instituciones federales, su último buque de guerra se vendió en 1785, dejando solo una pequeña flotilla perteneciente al Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos y algunos fuertes costeros abandonados. Esto permitió que los corsarios franceses deambularan virtualmente sin control; de octubre de 1796 a junio de 1797, capturaron 316 barcos, el 6% de toda la flota mercante estadounidense, causando pérdidas de $ 12 a $ 15 millones. [5]
El Congreso respondió suspendiendo el reembolso de los préstamos franceses hechos durante la Guerra Revolucionaria; Los esfuerzos para resolver esto a través de la diplomacia terminaron en la disputa de 1797 conocida como el Asunto XYZ . [6] Sin embargo, creó apoyo para el establecimiento de una fuerza naval limitada, y el 18 de junio, el presidente John Adams nombró a Benjamin Stoddert primer secretario de la Marina . [7] El 7 de julio de 1798, el Congreso aprobó el uso de la fuerza contra los buques de guerra franceses en aguas estadounidenses. [8]
Fuerzas y estrategia
Dado que los barcos de la línea eran extremadamente caros y requerían instalaciones de construcción altamente especializadas, el Congreso se comprometió al ordenar seis fragatas grandes en 1794. Tres estaban casi terminadas en 1798, y el 16 de julio de 1798, aprobaron la financiación del USS Congress , USS Chesapeake , y USS President , además de las fragatas USS General Greene y USS Adams . La provisión de provisiones y equipos navales por parte de los británicos permitió que estos se construyeran con relativa rapidez, y todos vieron acción durante la guerra. [9]
La Marina de los EE. UU. Se vio reforzada por los llamados "barcos de suscripción", barcos financiados con fondos privados proporcionados por ciudades individuales. Estos incluían cinco fragatas, entre ellas el USS Philadelphia , comandado por Stephen Decatur , y cuatro balandras , que se convirtieron en mercantes. Estos barcos financiados con fondos privados se destacaron por su velocidad y mucho éxito; el USS Boston capturó más de 80 embarcaciones enemigas, incluida la corbeta francesa Berceau . [10]
Con la mayor parte de la flota francesa confinada a los puertos de origen por la Royal Navy , el secretario Stoddert pudo concentrar sus fuerzas contra el número limitado de fragatas y embarcaciones más pequeñas que eludieron el bloqueo y llegaron al Caribe. La otra necesidad era la protección de los convoyes, y aunque no hubo un acuerdo formal con los británicos, hubo una cooperación considerable a nivel local. Las dos marinas compartían un sistema de señales y permitían que sus mercantes se unieran a los convoyes de los demás, en su mayoría proporcionados por los británicos, ya que tenían de cuatro a cinco veces más escoltas disponibles. [11]
Sin embargo, la mayor amenaza provino de pequeños corsarios, que portaban entre uno y veinte cañones y de muy poco calado . Operando desde bases francesas y españolas en el Caribe, particularmente Guadalupe , realizaron ataques oportunistas a los barcos que pasaban, antes de escapar de regreso al puerto. Para combatir esto, EE. UU. Utilizó embarcaciones de tamaño similar del Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos , además de contratar sus propios corsarios. El primer barco estadounidense en entrar en acción fue el USS Ganges , un hombre de las Indias Orientales convertido con 26 cañones; la mayoría eran mucho más pequeños. [12]
Desde la perspectiva de la Marina de los EE. UU., La Cuasi-Guerra consistió en una serie de acciones de barco a barco en las aguas costeras de los EE. UU. Y el Caribe; uno de los primeros fue la captura de La Croyable el 7 de julio de 1798 por Delaware en las afueras de Egg Harbor, Nueva Jersey . [13] El 20 de noviembre, un par de fragatas francesas , Insurgente y Volontaire , capturaron la goleta USS Retaliation , comandada por el teniente William Bainbridge ; Las represalias se recuperarían el 28 de junio de 1799.
El 9 de febrero de 1799, la fragata Constellation capturó la fragata L'Insurgente de la Armada francesa y dañó gravemente la fragata La Vengeance , en gran parte debido al enfoque del capitán Thomas Truxtun en el entrenamiento de la tripulación [ cita requerida ] . El 1 de julio, bajo el mando de Stephen Decatur , el USS United States había sido reacondicionado y reparado y se había embarcado en su misión de patrullar la costa del Atlántico sur y las Indias Occidentales en busca de barcos franceses que atacaban a los buques mercantes estadounidenses. [14]
El 1 de enero de 1800, un convoy de buques mercantes estadounidenses y su escolta, la goleta naval estadounidense USS Experiment , se enfrentó a un escuadrón de barcazas armadas tripuladas por haitianos aliados franceses conocidos como picaroons frente a las costas de la actual Haití . El 1 de febrero, la fragata estadounidense USS Constellation intentó sin éxito capturar la fragata francesa La Vengeance frente a la costa de Saint Kitts . A principios de mayo, el capitán Silas Talbot organizó una expedición naval a Puerto Plata en la isla Hispaniola con el fin de hostigar a los barcos franceses, capturando el fuerte costero español en Puerto Plata y una corbeta francesa. Tras la invasión francesa de Curazao en julio , los balandros estadounidenses USS Patapsco y USS Merrimack iniciaron un bloqueo de la isla en septiembre que condujo a una retirada francesa. El 12 de octubre, la fragata Boston capturó la corbeta Le Berceau . [15] El 25 de octubre, el USS Enterprise derrotó al bergantín francés Flambeau cerca de la isla de Dominica en el Mar Caribe. Enterprise también capturó a ocho corsarios y liberó a once buques mercantes estadounidenses del cautiverio, mientras que Experiment capturó a los corsarios franceses Deux Amis y Diane y liberó numerosos buques mercantes estadounidenses.
Las pérdidas navales estadounidenses pueden haber sido leves, pero los franceses se habían apoderado con éxito de muchos barcos mercantes estadounidenses al final de la guerra en 1800: más de 2.000, según una fuente. [16] [17]
Papel de la Marina de Ingresos Estadounidense
Los cortadores de ingresos al servicio de la American Revenue-Marine también participaron en el conflicto. El cúter USRC Pickering , comandado por Edward Preble , realizó dos cruceros a las Indias Occidentales y capturó diez premios. Preble entregó el mando de Pickering a Benjamin Hillar, quien capturó al corsario francés l ' Egypte Conquise, mucho más grande y fuertemente armado, después de una batalla de nueve horas. En septiembre de 1800, Hillar, Pickering y toda su tripulación se perdieron en el mar en una tormenta. A continuación, Preble comandó la fragata USS Essex , que navegó alrededor del Cabo de Hornos hacia el Pacífico para proteger a los mercantes estadounidenses en las Indias Orientales . Recapturó varios barcos estadounidenses que habían sido capturados por corsarios franceses. [18] [19] [20]
Por diversas razones, el apoyo proporcionado por la Royal Navy se redujo al mínimo en ese momento y desde entonces; su contribución más significativa fue el transporte marítimo mercante, liberando a la Armada de los Estados Unidos para atacar a los corsarios franceses. Como resultado, el primer estudio significativo de la guerra realizado por el historiador naval estadounidense Gardner W. Allen en 1909 se centró exclusivamente en las acciones de barco a barco, y así es como se recuerda la guerra. [21]
En su obra Stoddert's War: Naval Operations during the Quasi-War with France, 1798-1801 , escribe el historiador Michael Palmer:
Las operaciones navales estadounidenses de la Cuasi-Guerra no pueden entenderse de forma aislada. Cuando los barcos de la USN tocaron tierra en el Caribe, entraron en un teatro europeo donde la guerra había estado en marcha desde 1793. La Royal Navy desplegó de cuatro a cinco veces más buques de guerra en las Indias Occidentales que los estadounidenses. Los barcos británicos persiguieron y lucharon contra los mismos cruceros y corsarios franceses. Ambas armadas escoltaban a los mercantes de la otra. Los buques de guerra estadounidenses operaban desde bases británicas. Y lo más importante, las políticas británicas y los cambios en el despliegue tuvieron efectos dramáticos en las operaciones estadounidenses. [22]
Conclusión de las hostilidades
A finales de 1800, la Armada de los Estados Unidos y la Royal Navy, combinadas con una postura diplomática más conciliadora del gobierno del Primer Cónsul Napoleón Bonaparte , habían reducido la actividad de los corsarios y buques de guerra franceses. La Convención de 1800 , firmada el 30 de septiembre, puso fin a la Cuasi-Guerra. Afirmó los derechos de los estadounidenses como neutrales en el mar y derogó la alianza con Francia de 1778. Sin embargo, no proporcionó compensación por los 20 millones de dólares "Reclamaciones de expoliación francesa" de los Estados Unidos. El acuerdo entre las dos naciones aseguró implícitamente que Estados Unidos permanecería neutral hacia Francia en las guerras de Napoleón y puso fin a la alianza francesa "enredada". [23] Esta alianza sólo había sido viable entre 1778 y 1783. [24]
Ver también
- Primera guerra de Berbería
- Barcos capturados de la Cuasi-Guerra
- Louisa (corsario cuasi-guerra)
- Oliver Hazard Perry
Referencias
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- ^ Young 2011 , págs. 436-466.
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- ^ Sechrest 2007 , p. 103.
- ^ Coleman , 2008 , p. 189.
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- ↑ Eclov , 2013 , p. 67.
- ↑ Eclov , 2013 , p. 69.
- ^ Sechrest 2007 , p. 119.
- ^ Eclov 2013 , págs. 8-10.
- ^ Eclov 2013 , págs. 71-72.
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- ^ Hickey, 2008, págs. 67–77
- ^ La Guardia Costera de Estados Unidos La Guardia Costera en Guerra
- ^ "USRCS perdido en el mar" . Archivado desde el original el 28 de julio de 2013 . Consultado el 9 de noviembre de 2008 .
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Bibliografía
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Otras lecturas
- Bowman, Albert Hall. La lucha por la neutralidad: la diplomacia franco-estadounidense durante la era federalista (1974), online gratis
- Daughan, George C. (2008). If By Sea: The Forging of the American Navy - Desde la Revolución hasta la Guerra de 1812 . Filadelfia: libros básicos. ISBN 978-0-465-01607-5.
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- Nash, Howard Pervear. Las guerras olvidadas: el papel de la Marina de los EE. UU. En la cuasi guerra con Francia y las guerras de Berbería 1798-1805 (AS Barnes, 1968)
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- Williams, Greg H. (2009). El asalto francés al transporte marítimo estadounidense, 1793-1813: una historia y un registro completo de pérdidas de la marina mercante . McFarland. ISBN 9780786454075.
enlaces externos
- "Bibliografía seleccionada de la cuasi-guerra con Francia" compilada por el Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos
- Departamento de Estado de EE. UU. "El asunto XYZ y la cuasi guerra con Francia, 1798-1800"
- "Los tratados de Estados Unidos y los documentos legales federales sobre la 'Cuasi guerra con Francia 1791-1800'", compilado por la Biblioteca de Derecho Lillian Goldman de la Facultad de Derecho de Yale