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Real Fuerza Aérea Canadiense
Francés : Aviation royale canadienne
Insignia de la Real Fuerza Aérea Canadiense.svg
Insignia de la Real Fuerza Aérea Canadiense
Fundado1 de abril de 1924 ; Hace 97 años ( 01/04/1924 )
País Canadá
TipoFuerza Aerea
PapelGuerra aérea
Tamaño391 aeronaves operacionales
Personal:
 • Fuerza regular 14.500 miembros de la fuerza regular
 • Fuerza de reserva: 2.600 miembros de la fuerza de reserva
 • Miembros civiles: 2.500 miembros civiles [1]
Parte deFuerzas Armadas Canadienses
SedeSede de la Defensa Nacional , Ottawa, Ontario
Lema (s)Latín : Sic Itur ad Astra
"Tal es el camino a las estrellas" [2]
Latín: Per Ardua ad Astra
"A través de la adversidad a las estrellas" (1924-1968)
marchaRCAF marzo pasado
AniversariosDía de las Fuerzas Armadas (primer domingo de junio)
Compromisos
Sitio webwww .rcaf-arc .forces .gc .ca Edita esto en Wikidata
Comandantes
Comandante en jefeIsabel II , Reina de Canadá ,
representada por Richard Wagner , Administrador de Canadá (en funciones)
Comandante de la fuerza aéreaTeniente general Al Meinzinger
Insignias
MedallónRoundel of Canada.svg Roundel de Canadá - Baja visibilidad.svg
Aleta flash
Bandera
Aeronaves voladas
CombatienteCF-18 Hornet
HelicópteroCH-139 JetRanger , CH-146 Griffon , CH-147 Chinook , CH-148 Cyclone , CH-149 Cormorán
PatrullaCP-140 Aurora , CP-140A Arcturus
ReconocimientoGarza CU-170
EntrenadorTutor CT-114 , CT-142 Dash-8 , CT-155 Hawk , CT-156 Harvard II
TransporteCC-115 Buffalo , CC-130H Hercules , CC-130J Super Hercules , CC-138 Twin Otter , CC-144 Challenger , CC-150 Polaris , CC-177 Globemaster III , CC-295 Kingfisher

La Real Fuerza Aérea Canadiense ( RCAF ; francés : Aviation royale canadienne, ARC ) es la fuerza aérea de Canadá. Su función es "proporcionar a las Fuerzas Canadienses un poder aéreo relevante, receptivo y eficaz". [3] La RCAF es uno de los tres comandos ambientales dentro de las Fuerzas Armadas Canadienses unificadas . A partir de 2013, la Real Fuerza Aérea Canadiense consta de 14.500 efectivos de la Fuerza Regular y 2.600 de la Reserva Primaria , con el apoyo de 2.500 civiles, y opera 258 aviones tripulados y 9 vehículos aéreos no tripulados . [1] [4] Teniente generalAl Meinzinger es el actual comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense y jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. [5]

La Real Fuerza Aérea Canadiense es responsable de todas las operaciones aéreas de las Fuerzas Canadienses, refuerza la seguridad del espacio aéreo de Canadá y proporciona aviones para apoyar las misiones de la Real Armada Canadiense y el Ejército Canadiense . La RCAF es un socio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la protección del espacio aéreo continental bajo el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). La RCAF también proporciona todos los recursos aéreos primarios y es responsable del Programa Nacional de Búsqueda y Rescate .

La RCAF remonta su historia a la Fuerza Aérea Canadiense , que se formó en 1920. La Fuerza Aérea Canadiense recibió la autorización real en 1924 del Rey Jorge V para formar la Real Fuerza Aérea Canadiense. En 1968, la RCAF se fusionó con la Royal Canadian Navy y el Canadian Army , como parte de la unificación de las fuerzas canadienses . Las unidades aéreas se dividieron en varios comandos diferentes: Comando de Defensa Aérea (ADC; interceptores), Comando de Transporte Aéreo (ATC; transporte aéreo, búsqueda y rescate), Comando Móvil (cazas tácticos, helicópteros), Comando Marítimo (guerra antisubmarina, patrulla marítima ), así comoComando de entrenamiento (TC).

En 1975, se disolvieron algunos comandos (ADC, ATC, TC) y todas las unidades aéreas se colocaron bajo un nuevo comando ambiental llamado simplemente Air Command ( AIRCOM ; francés: Commandement aérien ). El Comando Aéreo volvió a su nombre histórico de "Real Fuerza Aérea Canadiense" en agosto de 2011. [6] La Real Fuerza Aérea Canadiense ha servido en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea , la Guerra del Golfo Pérsico , así como en varias operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas misiones y operaciones de la OTAN . Como miembro de la OTAN, la fuerza mantuvo presencia en Europa durante la segunda mitad del siglo XX.

Historia [ editar ]

Artículo principal: Historia de la Real Fuerza Aérea Canadiense

1920-1945: preunificación [ editar ]

La Fuerza Aérea Canadiense (CAF) se estableció en 1920 como sucesora de una Fuerza Aérea Canadiense de corta duración de dos escuadrones que se formó durante la Primera Guerra Mundial en Europa. En 1921, al comandante de ala John Scott Williams se le asignó la tarea de organizar la CAF, y ese mismo año le entregó el mando al mariscal del aire Lindsay Gordon . [7] La nueva Fuerza Aérea Canadiense era una rama de la Junta Aérea y era principalmente una milicia de entrenamiento que brindaba entrenamiento de actualización a pilotos veteranos. [8] [9] Muchos miembros de la CAF también trabajaron con la Subdivisión de Operaciones Civiles de la Junta Aérea en operaciones que incluían silvicultura ,patrullas topográficas y contra el contrabando. [10] En 1923, la CAF se hizo responsable de todas las operaciones de vuelo en Canadá, incluida la aviación civil. En 1924, la Fuerza Aérea Canadiense recibió el título real, convirtiéndose en la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). La mayor parte de su trabajo fue de naturaleza civil; sin embargo, a finales de la década de 1920, la RCAF se convirtió en una organización más militar. Después de los recortes presupuestarios a principios de la década de 1930, la fuerza aérea comenzó a reconstruirse. [ cita requerida ]

Dos armeros del Escuadrón 440 de la RCAF rearmando un Hawker Typhoon en los Países Bajos, 1944

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Durante la Segunda Guerra Mundial , la RCAF fue un importante contribuyente al Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica y participó en operaciones en Gran Bretaña , Europa, el Atlántico norte, África del Norte , el sur de Asia y con la defensa nacional. Al final de la guerra, la RCAF se había convertido en la cuarta fuerza aérea aliada más grande. [11] Durante la Segunda Guerra Mundial, la Real Fuerza Aérea Canadiense tenía su sede en 20-23 Lincolns Inn Fields, Londres. Se puede encontrar una placa conmemorativa en el exterior del edificio. [ cita requerida ]

1945–1968 [ editar ]

Después de la guerra, la RCAF redujo su fuerza. Debido a la creciente amenaza soviética a la seguridad de Europa, Canadá se unió a la OTAN en 1949, y la RCAF estableció la División Aérea No. 1 RCAF que consta de cuatro alas con tres escuadrones de caza cada una, con base en Francia y Alemania Occidental . En 1950, la RCAF se involucró en el transporte de tropas y suministros a la Guerra de Corea ; sin embargo, no proporcionó unidades de combate RCAF. Los miembros de la RCAF sirvieron en unidades de la USAF como oficiales de intercambio y varios volaron en combate. Tanto los escuadrones de defensa aérea auxiliares como los regulares estaban dirigidos por el Comando de Defensa Aérea . Al mismo tiempo, la Línea Pinetree , laLas estaciones de radar Mid-Canada Line y DEW Line , operadas en gran parte por la RCAF, se construyeron en todo Canadá debido a la creciente amenaza nuclear soviética. En 1957, Canadá y Estados Unidos crearon el Comando de Defensa Aérea de América del Norte (NORAD). La defensa costera y el mantenimiento de la paz también se convirtieron en prioridades durante las décadas de 1950 y 1960. [ cita requerida ]

1968-presente: Unificación [ editar ]

En 1968, la Marina Real Canadiense , la Real Fuerza Aérea Canadiense y el Ejército Canadiense se fusionaron para formar las Fuerzas Canadienses unificadas . Esta iniciativa fue supervisada por el entonces ministro de Defensa Liberal, Paul Hellyer . La controvertida fusión mantuvo varias organizaciones existentes y creó algunas nuevas: En Europa, la División Aérea No. 1, operaba el ataque / ataque nuclear Canadair CF-104 Starfighter y reconocimiento bajo el 4 ATAF de la OTAN; Comando de Defensa Aérea: operado interceptores McDonnell CF-101 Voodoo , CIM-10 Bomarcmisiles y el sistema de radar SAGE dentro de NORAD; Comando de transporte aéreo: proporcionó transporte aéreo estratégico para las misiones de mantenimiento de la paz de la OTAN y la ONU; y Comando de Entrenamiento . Los activos de aviación de la Royal Canadian Navy se combinaron con el avión de patrulla de largo alcance RCAF Canadair CP-107 Argus bajo el Comando Marítimo. En 1975, los diferentes comandos y los activos aeronáuticos dispersos se consolidaron bajo el Comando Aéreo (AIRCOM).

Un misil RCAF CIM-10 Bomarc en un lanzador en North Bay . Visto como una alternativa al Avro Arrow desguazado , la adopción del Bomarc fue controvertida dada su carga nuclear.

El 9 de noviembre de 1984, Canada Post publicó "Air Force" como parte de la serie Canadian Forces. Los sellos fueron diseñados por Ralph Tibbles, basados ​​en una ilustración de William Southern. Los sellos de 32 ¢ están perforados 12 x 12,5 y fueron impresos por Ashton-Potter Limited. [12] A principios de la década de 1990, Canadá proporcionó un destacamento de CF-18 Hornets para la misión de defensa aérea en la Operación Escudo del Desierto . La fuerza realizó patrullas aéreas de combate sobre operaciones en Kuwait e Irak, realizó varias misiones de bombardeo aire-tierra y, en una ocasión, atacó una lancha patrullera iraquí en el Golfo Pérsico.

A finales de la década de 1990, los CF-18 Hornets del Comando Aéreo participaron en la Operación Fuerza Aliada en Yugoslavia , y en la década de 2000, AIRCOM estuvo muy involucrado en la Guerra de Afganistán , transportando tropas y activos a Kandahar. Más adelante en la guerra de una década, AIRCOM estableció un ala aérea con un propósito específico, la Fuerza de Tarea Conjunta Afganistán Air Wing, equipada con varios helicópteros CH-146 Griffon y CH-147 Chinook , CC-130 Hercules, CU-161 Sperwer y arrendados UAV CU-170 Heron en apoyo de las Fuerzas Canadienses y la misión ISAF . El ala se retiró el 18 de agosto de 2011.

Del 18 de marzo al 1 de noviembre de 2011, la RCAF participó en la Operación Móvil , la contribución de Canadá a la Operación Protector Unificado en Libia. Siete aviones de combate CF-18 Hornet y varios otros aviones sirvieron bajo la Fuerza de Tarea Libeccio como parte de la intervención militar.

Un RCAF CF-18 Hornet durante la Operación Impact , 2015. La RCAF ha utilizado los CF-18 desde 1983.

El 16 de agosto de 2011, el Gobierno de Canadá anunció que el nombre "Air Command" se cambiaría por el nombre histórico original de la fuerza aérea: Royal Canadian Air Force (junto con el cambio de nombre de Maritime Command a Royal Canadian Navy y Land Force Command al ejército canadiense). El cambio se realizó para reflejar mejor la herencia militar de Canadá y alinear a Canadá con otros países clave de la Commonwealth cuyas unidades militares usan la designación real. [13] La RCAF adoptó una nueva insignia en 2013, que es similar a la insignia RCAF previa a la unificación (aunque colocada en el marco moderno utilizado para las insignias de mando). El lema latino de Air Command - Sic itur ad astra- que era el lema de la Fuerza Aérea Canadiense cuando se formó por primera vez después de la Primera Guerra Mundial (antes de que se convirtiera en la Real Fuerza Aérea Canadiense en 1924) se mantuvo. Aunque la insignia tradicional de la RCAF se restauró en 2015, no se han restaurado los uniformes tradicionales o la estructura de rango del servicio histórico (aparte del rango de "Aviador", que reemplazó al de "Privado" en 2015). [14]

El 17 de abril de 2014, el primer ministro Stephen Harper anunció que Canadá estaba enviando seis CF-18 y personal militar para ayudar a la OTAN en las operaciones en Europa del Este. [15]

Aeronaves [ editar ]

Artículo principal: Lista de aviones de la Real Fuerza Aérea Canadiense (solo inventario actual)
Artículo principal: Lista de aviones de las fuerzas aéreas de Canadá (inventario completo, incluidos los tipos retirados)

La Real Fuerza Aérea Canadiense tiene alrededor de 391 aviones en servicio, por lo que es la fuerza del aire sexto mayor en las Américas , después de la Fuerza Aérea de Estados Unidos , Estados Unidos Armada , Ejército de Estados Unidos , Estados Unidos Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea Brasileña .

Ala fija [ editar ]

Un RCAF CC-150 Polaris repostando dos CF-18 Hornets cerca de CFB Borden
Airbus CC-150 Polaris
Transportes Airbus A310 comprados en 1992 para su uso como transportes estratégicos y camiones cisterna aire-aire para reemplazar al Boeing CC-137 . Dos se han convertido en camiones cisterna y se denominan CC-150T. Uno está configurado permanentemente para transporte VIP ; cinco aviones son operados por 437 Squadron con base en 8 Wing Trenton, Ontario.
Airbus CC-295 Kingfisher [16]
Avión de búsqueda y rescate táctico de doble turbohélice como reemplazo del CC-115 Buffalo y el avión de búsqueda y rescate C-130H Hercules de modelo anterior
BAE Systems CT-155 Hawk
Entrenador de caza de plomo monomotor alquilado en 2000. 16 aviones en servicio, con base en 15 Wing Moose Jaw, SK y 4 Wing Cold Lake, Alberta.
Beechcraft CT-156 Harvard II
Entrenador monomotor alquilado a CAE Inc. para reemplazar al Canadair CT-114 Tutor . 24 aviones con base en 15 Wing Moose Jaw, Saskatchewan
Beechcraft King Air C-90B
Avión de entrenamiento multimotor. Arrendado a RCAF por Allied Wings , 7 aviones tienen su base en Portage la Prairie, Manitoba.
Un RCAF C-17 Globemaster III en el Aeropuerto Internacional de Calgary
Boeing CC-177 Globemaster III
Cinco aviones de transporte estratégicos operados por 429 (T) Squadron con base en 8 Wing Trenton, Ontario . Cuatro se entregaron de 2007 a 2008, una quinta se entregó en 2015. [17]
Bombardier CC-144 Challenger
Los aviones de transporte utilitarios y VIP se entregaron por primera vez en 1982. Los primeros modelos Challenger 600 y 601 se complementaron con los modelos 604 en 2002. Cuatro aviones son operados por 412 (T) Sqn y tienen su base en Ottawa, pero pertenecen al 8 Wing Trenton.
Tutor de Canadair CT-114
Entró en servicio en 1962 como avión de entrenamiento básico y avanzado con 190 pedidos originalmente, reemplazados por el CT-156 Harvard II y CT-155 Hawk en 2000. Un total de 26 aviones permanecen en servicio, 24 de los cuales son utilizados por 431 Air Demonstration Escuadrón , "The Snowbirds ".
DHC CC-115 Búfalo
Un transporte utilitario / de carga bimotor que ahora se utiliza para búsqueda y rescate. Seis son operados por 442 Transport and Rescue Sqn. en 19 Wing Comox, Columbia Británica.
Nutria gemela DHC CC-138
Un transporte utilitario bimotor operado desde la década de 1970, cuatro permanecen con base en Yellowknife, Territorios del Noroeste, operados por 440 Transport Squadron.
DHC CT-142 Tablero 8
El avión regional convertido bimotor entró en servicio en 1987 como entrenador de navegación aérea y tácticas. Cuatro son operados por 402 "City of Winnipeg" Sqn y están estacionados en 17 Wing , Winnipeg, Manitoba.
Grob G 120 A
Entrenador primario monomotor utilizado para entrenar a los candidatos a piloto antes de que pasen al Harvard II . Arrendados a RCAF por KF Defense Programs , 14 aviones tienen su base en 3 Canadian Forces Flying Training School en Portage la Prairie, Manitoba. [18]
Un RCAF CC-130H Hercules en la aproximación al Aeropuerto Internacional James Richardson de Winnipeg
Lockheed CC-130H Hércules
Transporte táctico cuatrimotor. Varias versiones han sido operadas desde 1960. Los CC-130H restantes se usaron para búsqueda y rescate y reabastecimiento de combustible aire-aire. 8 aviones permanecen en servicio, [18] cinco de los cuales se han convertido en camiones cisterna aire-aire. Con base en 14 Wing Greenwood, Nueva Escocia, 8 Wing Trenton, Ontario y 17 Wing, Winnipeg, Manitoba.
Lockheed CP-140 Aurora
Avión de patrulla marítima cuatrimotor basado en el Lockheed P-3 Orion estadounidense ; entró en servicio en 1980, 18 aviones ahora con base en 19 Wing Comox, Columbia Británica, y 14 Wing Greenwood, Nueva Escocia. [18]
Lockheed Martin CC-130J Super Hércules
Avión de transporte táctico de cuatro motores que reemplaza las variantes anteriores de Hércules en ese papel. [19] Un total de 17 están en servicio operados por 436 (T) Squadron con base en 8 Wing Trenton. [20]
Un RCAF CF-18 Hornet durante el Bagotville Air Show
McDonnell Douglas CF-18 Hornet
El caza entró en servicio en 1982 cuando se ordenaron 98 CF-18A de un solo asiento y 40 CF-18B de dos asientos. Diecisiete se han perdido desde 1984. [21] Estacionado en 3 Wing Bagotville, Quebec y 4 Wing Cold Lake, Alberta; 60 CF-18A y 25 CF-18B permanecen en servicio activo. [18] [22]
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet (ex-RAAF)
Se han entregado 18. También se están suministrando hasta siete Hornets adicionales para su uso como repuestos. [23]

Ala giratoria [ editar ]

Cormorán AgustaWestland CH-149
Helicóptero de búsqueda y rescate de tres motores que reemplazó al CH-113 Labrador . Catorce entregados entre 2000 y 2002. Con base en (Escuadrón 103) 9 Wing Gander, Terranova; (Escuadrón 413) 14 Wing Greenwood, Nueva Escocia; y (Escuadrón 442) 19 Wing Comox, Columbia Británica. Un avión se perdió en un accidente de entrenamiento.
Bell CH-139 JetRanger (Modelo C o III)
Helicóptero monomotor utilitario y de entrenamiento. Pedido para 3 Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses en CFB Portage la Prairie, MB; una variante más antigua (CH-136 - modelo Jetranger A), fue utilizada por las Fuerzas Regulares en CFB Lahr en Alemania y en Canadá desde 1972 a 1995 que fueron reemplazadas por CH-146 Griffons . Quedan 12 aviones, alquilados a Allied Wings , utilizados para entrenamiento de vuelo en Portage la Prairie, Manitoba.
Un RCAF CH-146 Griffon que proporciona apoyo aéreo cercano a las unidades de las Fuerzas Armadas afganas y la ISAF
Campana CH-146 Griffon
Un helicóptero táctico de transporte utilitario (UTTH) que entró en servicio entre 1995 y 1997. Compra original de 100 aviones para reemplazar el CH-136 Kiowa (Bell 206), CH-135 Twin Huey (Bell 212), CH-118 Iroquois (Bell 205 ) y Boeing C-Model Chinooks CH-47C. Con base en Bagotville, Quebec (Escuadrón 439), St. Hubert, Quebec (Escuadrón 438), Cold Lake, Alberta (Escuadrón 417), Gagetown, New Brunswick (Escuadrón 403), Valcartier, Quebec (Escuadrón 430), Goose Bay, Terranova (Escuadrón 444), Edmonton, Alberta (Escuadrón 408) y Borden, Ontario (Escuadrón 400); también realiza tareas de búsqueda y rescate en 8 Wing Trenton (Escuadrón 424). Desplegado en Afganistán para proporcionar escoltas a los Chinook, armados con una combinación de ametralladora C-6 de 7,62 mm y Dillon Aero M134D de 7,62 mm .Ametralladora Gatling y ametralladora calibre .50 GAU-21 en una o ambas puertas. [24] [25] [26] 9 ex-RCAF Griffons, designados CT-146, son alquilados a Allied Wings para entrenamiento de pilotos en Portage la Prairie, Manitoba.
Boeing CH-147F Chinook
El CH-147F Chinook es un helicóptero avanzado, multimisión, de carga media a pesada. Su misión principal es el transporte táctico de equipos y personal durante operaciones nacionales o desplegadas. El escuadrón de helicópteros tácticos 450 , bajo el mando de 1 Wing Kingston , Ontario, y con base en CFB Petawawa , Ontario, fue restablecido como el hogar de la flota canadiense de 15 CH-147F Chinook. Los dos primeros fuselajes se sometieron a pruebas y evaluaciones operativas intensivas en los Estados Unidos durante varios meses antes de que Canadá recibiera el primer fuselaje 147303 en una ceremonia de aceptación oficial en el Aeropuerto Internacional de Ottawa el 27 de junio de 2013. [27] [28] [29] 15 aviones están en servicio a partir de 2017.[18]
Un ciclón CH-148 en vuelo
Ciclón Sikorsky CH-148
Transporte marítimo / helicóptero antisubmarino basado en el Sikorsky H-92 Superhawk . Se ordenó a 28 reemplazar el Sea King desde 2009. Las demoras empujaron la primera entrega hasta 2015. [18] Un avión se perdió en un accidente en abril de 2020. [30]

Aeronaves alquiladas y de contratistas [ editar ]

Las Fuerzas Canadienses han alquilado aviones a proveedores para ayudar a transportar tropas y equipo desde Canadá y otros lugares en la última década. Se han alquilado aviones de transporte según sea necesario.

Beechcraft B300 Super King Air
  • Dos aviones alquilados a Transwest Air Limited. Utilizado por Multi-Engine Utility Flight (MEUF) en CFB Trenton . Volados por pilotos de RCAF, se utilizan para el transporte ligero de personal y equipos dentro de América del Norte.
Dornier Alpha Jet Tipo A
  • Doce aviones civiles son operados por Discovery Air Defence Services para CATS (Servicios de Entrenamiento Aerotransportado Contratados) y tienen su base en CFB Cold Lake y CFB Bagotville
Hawker Hunter F.58
  • Doce aviones civiles son operados por Lortie Aviation, anteriormente Northern Lights International Airlines Ltd. Con sede en CFB Cold Lake ; [31] ex aviones de la Fuerza Aérea Suiza

Sistemas aéreos no tripulados (UAS) [ editar ]

RCAF UAS [ editar ]

SAGEM Sperwer
Designado CU-161; entró en servicio en 2003, jubilado [32]
Garza IAI
3 alquilados en 2009 para su uso en Afganistán; entregado a la RAAF en 2011 [33]

UAS de la Armada / Ejército Canadiense [ editar ]

BAE Systems Silver Fox
Adquirido en 2004 por el Canadian Forces Experimentation Centre [34]
Boeing Insitu ScanEagle
Designado CU-165; operado por el ejército canadiense 2008-2014 [32]
Elbit Skylark
Designado CU-168; operado por el ejército canadiense [35]
AeroVironment RQ-11 Raven
Operado por el ejército canadiense
AeroVironment RQ-20 Puma
Adquirido en 2018; operado por la Royal Canadian Navy [36]
Prioria Robotics Maveric
Operado por el ejército canadiense [37]
Saab Skeldar
Adquirido en 2019; operado por la Royal Canadian Navy y CANSOFCOM [38]
Boeing Insitu RQ-21 Blackjack
Designado CU-172; 5 adquiridos en 2016, operados por el ejército canadiense [39] [32]

Armas y otro equipo [ editar ]

Los sistemas de armas son utilizados por el CF-18 Hornet, el CP-140 Aurora, el CH-146 Griffon y el CH-148 Cyclone.

FabricanteOrigenArmaTipoEn servicioNotas
Lockheed Martin Estados UnidosGBU-10 Paveway II (12, 16 y 24) Bomba guiada por láserLos ochentaUtilizado por CF-18
Dinámica general Estados UnidosBomba Mark 82Bomba de uso general de baja resistencia (500 lb)1970Utilizado por CF-18
Dinámica general Estados UnidosBomba Mark 83Bomba de uso general de bajo arrastre (1,000 lb)Los ochentaUtilizado por CF-18
Dinámica general Estados UnidosBomba Mark 84Bomba de uso general de bajo arrastre (2,000 lb)Los ochentaUtilizado por CF-18
Boeing Estados UnidosMunición conjunta de ataque directo [40]Un kit para convertir una bomba normal en munición guiada con precisión2011Utilizado por CF-18
Raytheon / Hughes Estados UnidosMisil AGM-65G MaverickMisil aire-tierraDecenio de 1990Utilizado por CF-18
Bristol CanadáCohete CRV 7Cohete de ataque al suelo con aletas plegables1970Utilizado por CF-18
Douglas Estados UnidosGorrión AIM-7Misil aire-aire orientado por radar semiactivo de alcance medioLos ochentaUtilizado por CF-18
Raytheon / Hughes Estados UnidosAIM-120 AMRAAMMisil aire-aire Beyond Visual Range (BVR)2000Utilizado por CF-18
Raytheon / Ford /
Loral Corp.		 Estados UnidosAIM-9 SidewinderMisil aire-aire, de corto alcance y de búsqueda de calorLos ochentaUtilizado por CF-18
Dinámica general /
General Electric		 Estados UnidosCañón Vulcan M61 de 20 mmCañón estilo gatling refrigerado por aireLos ochentaUtilizado por CF-18
Aliado Estados UnidosTorpedo Mark 46Torpedo ligero lanzado desde el aire y desde el barco1970Utilizado por CP-140 Aurora y CH-148 Cyclone (pero no por CP-140A Arcturus)
FN Herstal BélgicaFN MAG C6Ametralladora de autodefensa de 7,62 mmLos ochentaUtilizado por CH-146 Griffon, CH-147F Chinook y CH-148 Cyclone
Dillon Aero Estados UnidosM134Ametralladora de autodefensa de 7,62 mm2011Utilizado por CH-146 Griffon
Compañía de armas Browning Estados UnidosM3M0,50 cal ametralladora2013Utilizado por CH-146 Griffon
FabricanteOrigenNombreTipoEn servicioNotas
Systems & Electronics, Inc. Estados UnidosSintonizador 60KEquipo de manejo de materiales2008Utilizado con transporte CC-177
JBT AeroTech Estados UnidosCargadores Halvorsen 44KCargador de descarga de carga lateral de avión de camión (TASLU)20084 para usar con CC-177; con licencia de Static Engineering of Australia
Engranaje de detención móvil
FMC Corp. Estados UnidosB-1200Tractor de remolque para aeronave2008Utilizado para remolcar CC-177 y CC-130

Armas retiradas [ editar ]

ArmaPaís de fabricaciónTipoEn servicio#
CIM-10 Bomarc-B Estados UnidosMisil supersónico equipado con un W40 de 10 kt (ojiva nuclear)1962 hasta 1972N / A
AIR-2 Genie Estados UnidosCohete aire-aire con un W25 de 1,5 kt (ojiva nuclear)1965 hasta 1984N / A
MK-20 "Rockeye" Estados UnidosBomba de racimoDécada de 1980 a 1997 [41]≈1000

Estructura [ editar ]

Artículo principal: Estructura de la Real Fuerza Aérea Canadiense
Kingston
Kingston
Bagotville
Bagotville
Lago frío
Lago frío
Bahía del ganso
Bahía del ganso
Trenton
Trenton
Vistazo
Vistazo
Pardela
Pardela
Greenwood
Greenwood
Winnipeg
Winnipeg
Comox
Comox
North Bay
North Bay
mandíbula de alce
mandíbula de alce
Bases de la Real Fuerza Aérea Canadiense

El comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense , ubicado en el Cuartel General de la Defensa Nacional en Ottawa, dirige y proporciona dirección estratégica a la Fuerza Aérea. El comandante de la 1 División Aérea Canadiense y la Región NORAD canadiense, con sede en Winnipeg, es responsable del mando operativo y el control de las actividades de la Real Fuerza Aérea Canadiense en todo Canadá y en todo el mundo. La otra división aérea de la RCAF, la segunda división aérea canadiense, se estableció en junio de 2009 y consta de establecimientos de formación.

Hay 13 alas en todo Canadá, 11 operativas y 2 utilizadas para entrenamiento. Las alas representan la agrupación de varios escuadrones , tanto operativos como de apoyo, bajo un solo comandante táctico que reporta al comandante operativo. Diez alas también incluyen una base de las Fuerzas Canadienses junto con otras unidades operativas y de apoyo.

El rango de general se lleva a cabo cuando un oficial aéreo se desempeña como jefe del Estado Mayor de Defensa . El comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense tiene el rango de teniente general . Las divisiones están al mando de los generales de división. Los generales de brigada suelen ser los segundos al mando de una división. Las alas están al mando de coroneles. Los escuadrones están comandados por tenientes coroneles. Los mayores suelen ser segundos al mando de escuadrones o comandantes de vuelo. Los capitanes, tenientes y subtenientes son los líderes de nivel junior en los escuadrones y el cuartel general de la RCAF.

Rangos [ editar ]

Comandante en Jefe [ editar ]

CanadáComandante en jefe
Insignias
TítuloComandante en jefe
AbreviaturaC-en-C

Oficiales [ editar ]


Código OTAN equivalente		DE-10DE-9DE-8DE-7DE-6DE-5DE-4DE 3DE-2DE-1OF (D) y oficial estudiantil
 Real Fuerza Aérea Canadiense
  • v
  • t
  • mi
Sin equivalenteSin equivalente
GeneralTeniente generalMayor generalGeneral de brigadaCoronelTeniente coronelImportanteCapitánTenienteAlférezOficial cadete
GeneralTeniente generalMayor generalGeneral de brigadaCoronelTeniente coronelImportanteCapitánTenienteSubtenienteÉlève-officier

Miembros no comisionados [ editar ]

Nombramientos senior no comisionados
Suboficial de las Fuerzas CanadiensesSuboficial de mandoSuboficial jefe de nombramiento sénior

Código OTAN equivalente		O-9O-8O-7O-6O-5O-4O-3O-2OR-1
 Real Fuerza Aérea Canadiense
  • v
  • t
  • mi
Suboficial Jefe
Cocinero adjunto		Suboficial principal
Adjudant-maître		Suboficial
Adjudante		El sargento
Sergent		Maestro cabo
Caporal-chef		Cabo
Caporal		Aviador (entrenado) Aviador
(formé)		Aviador (básico) Aviador
(confirmé)

El 1 de abril de 2015, la estructura de rango y la insignia cambiaron. [42] El rango de soldado fue reemplazado por el de aviador. Se consideró que el término utilizado anteriormente " líder de aeronaves " no era neutral en cuanto al género. [43] Las insignias también se cambiaron de amarillo dorado a un color gris perla similar al que se usaba antes de la unificación de las fuerzas armadas de Canadá en 1968. [43] Sin embargo, no se produjo un resurgimiento de los títulos de rango anteriores de la RCAF, como tal un cambio extenso se consideró "demasiado complicado y confuso". [42] En cambio, se conservaron los títulos de rango actuales (con la excepción de aviador). El Royal Flying Corps, considerado un predecesor de la RCAF, utilizó títulos de rango similares a los títulos de rango existentes de la RCAF. [43]

Símbolos [ editar ]

Insignia [ editar ]

1968-2013
2013-presente
Versiones anteriores de la insignia utilizada por la Real Fuerza Aérea Canadiense, con los años en que estuvieron en uso enumerados anteriormente.

La insignia de la Real Fuerza Aérea Canadiense consta de: [44]

  • Corona de San Eduardo
  • Un águila superpuesta a una diadema.
  • Un compartimento de hojas de arce.
  • Lema: Sic Itur Ad Astra (en latín "Así es el camino a las estrellas")

Roundels [ editar ]

Los rodetes utilizados desde 1920 hasta 1945 eran generalmente los mismos que los de la Royal Air Force, aunque no se utilizaron todas las variaciones y los colores coincidían con las pinturas disponibles localmente.

  • 1945-1946

  • 1946-1965


  • Variante del centenario canadiense de 1967

  • 1965 – actual


  • Baja visibilidad actual

Ver también [ editar ]

  • Proyectos planificados de las Fuerzas Canadienses
  • Aviones VIP de la Real Fuerza Aérea Canadiense

Fuerza no aérea [ editar ]

  • Royal Canadian Air Farce (1973-2019), una compañía de comedia canadiense que parodia el nombre que solía hacer sátira política y otras parodias.

Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

  • Douglas, WAB The Creation of a National Air Force: Official History of the Royal Canadian Air Force, v. 2. Toronto: University of Toronto Press (en cooperación con el Departamento de Defensa Nacional), 1986. ISBN 0-8020- 2584-6 . 
  • Green, William & Swanborough, Gordon (febrero-mayo de 1979). "Un Grumman con cualquier otro nombre ...". Entusiasta del aire (9): 26–39. ISSN  0143-5450 .
  • Milberry, Larry , ed. Sesenta años: Comando aéreo de la RCAF y la CF, 1924-1984 . Toronto: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . 
  • Piggott, Peter. Flying Canucks: Famosos aviadores canadienses. Toronto: Hounslow Press, 1996. ISBN 0-88882-175-1 . 
  • Piggott, Peter. Flying Canucks II: pioneros de la aviación canadiense. Toronto: Hounslow Press, 1997. ISBN 0-88882-193-X . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Aeronaves y equipo de la Fuerza Aérea Canadiense de Canadá (reconocimiento aéreo)
  • "Roundel Round-Up": la historia de Vintage Wings of Canada de los estilos roundel británicos y canadienses desde 1914 hasta el siglo XXI.
  • La Real Fuerza Aérea Canadiense en el Ártico y Subártico Manuscrito en la Biblioteca de Dartmouth College