La Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria (RSSB) es una empresa británica independiente limitada por garantía . Sus partes interesadas incluyen varias organizaciones de la industria ferroviaria, incluida Network Rail , compañías operadoras de trenes (TOC) y compañías de material rodante (ROSCO). El RSSB opera como una entidad sin fines de lucro, y su propósito principal es lograr un mejor desempeño en salud y seguridad en toda la red ferroviaria de Gran Bretaña.
Abreviatura | RSSB |
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Formación | 2003 |
Estatus legal | Activo |
Localización |
|
Región atendida | Gran Bretaña |
Director | Mark Phillips |
Sitio web | RSSB |
En el cumplimiento de este propósito, la Junta lleva a cabo numerosos programas de monitoreo y mejora continua enfocados en la seguridad, como el esquema de aseguramiento de la calidad de los proveedores ferroviarios RISQS y el Sistema Confidencial de Reportes y Análisis de Incidentes (CIRAS). También trabaja con los operadores para identificar y abordar los riesgos, y es responsable de la actualización y publicación del British Railway Rule Book , entre sus otras actividades. La mayoría de los operadores de trenes de Gran Bretaña están obligados a ser miembros de la RSSB y a garantizar el cumplimiento de sus obligaciones de membresía en todas sus operaciones. Durante la década de 2010, la RSSB se reestructuró para cumplir mejor con su propósito.
Historia
La Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria (RSSB) que se estableció durante 2003 como resultado de una recomendación directa de la investigación pública sobre el accidente ferroviario de Ladbroke Grove . [1] [2] Según el organismo regulador de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR): " El objetivo principal de RSSB es liderar y facilitar el trabajo de la industria ferroviaria para lograr una mejora continua en el desempeño de salud y seguridad de los ferrocarriles en Gran Bretaña . " [3] De acuerdo con este principio, el propósito principal de la agencia es liderar las otras entidades asociadas con la red ferroviaria de Gran Bretaña, incluida la ORR, el propietario / mantenedor de la infraestructura ferroviaria Network Rail y el organismo operativo Rail Delivery Group . Entre sus responsabilidades, la RSSB es responsable de la publicación y actualización del British Railway Rule Book , [4] que define las normas técnicas y los procedimientos operativos del ferrocarril.
La propiedad de la RSSB se divide entre una gama de diferentes grupos de interés en el sector ferroviario británico, incluyendo carril de la red , los administradores de infraestructuras, las empresas que operan en tren , y empresas de material rodante . [5] [2] Como condición de sus obligaciones de licencia, la ORR exige que la mayoría de los operadores de trenes de Gran Bretaña sean miembros de la RSSB y cumplan con las obligaciones de la membresía. [3] El RSSB se financia principalmente a través de gravámenes procedentes de sus miembros. [6] La propia ORR supervisa la RSSB, realizando revisiones periódicas independientes de la organización para tales fines. [6]
Desde el punto de vista operativo, el RSSB ha empleado de forma rutinaria varias técnicas para evaluar y gestionar el riesgo, especialmente durante las investigaciones de incidentes, para ayudar a impulsar mejoras en las políticas de salud y seguridad de la industria ferroviaria. [6] Opera múltiples equipos de inspectores que actúan no solo para asegurar el cumplimiento legal y la certificación apropiada que las organizaciones involucradas obtienen y mantienen, sino para fomentar un clima de mejora continua en todos los elementos de la industria ferroviaria. Con este fin, la RSSB se ha comprometido con el desarrollo continuo de varios modelos, herramientas y competencias para apoyar a sus miembros. [6] [7] También se han desarrollado nuevos modelos y herramientas a través de la administración del RSSB. [8] [9]
RSSB también es responsable de operar el esquema de aseguramiento de proveedores ferroviarios RISQS , [10] así como la línea confidencial de reporte de incidentes, Sistema Confidencial de Análisis e Informes de Incidentes (CIRAS). [11] También apoya a varios grupos intersectoriales con el fin de abordar problemas clave de seguridad, y alentó la colaboración para abordar dichos problemas. Desde su creación, la RSSB ha buscado fomentar mayores niveles de participación del cliente para cumplir mejor con su misión. [6] [2] [12] El RSSB promueve el programa Trackoff que promueve la seguridad ferroviaria en las escuelas, [13] así como el Programa Ferroviario Sostenible. [14]
Bajo la supervisión y dirección del RSSB, se han introducido varios cambios relacionados con la seguridad en los ferrocarriles británicos. Un ejemplo son los nuevos estándares para ropa de alta visibilidad , a los que se les ha atribuido una mejora medible en los niveles de seguridad efectivos para los trabajadores ferroviarios y otro personal que interactúa con la red. [15] Las especificaciones para la ropa de alta visibilidad de la norma de la industria ferroviaria RIS-3279-TOM (naranja fluorescente), adecuada para su uso en los ferrocarriles del Reino Unido , son publicadas por la RSSB. [16] A finales de 2019, la RSSB anunció que estaba formulando una estrategia de seguridad para permitir que los trenes propulsados por hidrógeno se operaran de forma rutinaria en la red ferroviaria principal. [17]
Durante la década de 2010, la RSSB ha experimentado cambios estructurales para que las obligaciones mutuas entre la Junta y sus organizaciones miembros puedan cumplirse mejor. [6] Estas alteraciones en las prácticas comerciales han incluido un mayor énfasis en la transparencia, la aclaración de sus funciones básicas, mejoras en las comunicaciones y un nuevo enfoque en ser proactivo en sus empresas. Según se informa, se pretende que estos cambios, que se realizaron principalmente en respuesta a las recomendaciones emitidas por la ORR, ayudarán a impulsar mejoras en los estándares de seguridad ferroviaria y, al mismo tiempo, ofrecerán un ferrocarril más eficiente y sostenible. [6] Según el director de operaciones de RSSB, Johnny Schute, un mayor nivel de compromiso entre la Junta y los miembros es una prioridad importante, y que los actores de la industria normalmente deberían ser más proactivos y vocales en cuestiones de seguridad. [6]
Referencias
- ↑ The Rt Hon Lord Cullen PC (2001). La consulta sobre rieles de Ladbroke Grove, Parte 2 Informe (PDF) . Comisión de Seguridad y Salud. págs. 11-12. ISBN 0-7176-2107-3. Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ a b c "RSSB" . orr.gov.uk . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Obligaciones de la licencia" . ORR . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ "Libro de reglas" (PDF) . Estándares del grupo ferroviario en línea . Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ "El director ejecutivo de RSSB describe cómo la gestión de riesgos ha mejorado la seguridad en los ferrocarriles de Gran Bretaña" . Contingencia hoy . Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ a b c d e f g h Stephen, Paul (20 de agosto de 2019). "DE LOS ARCHIVOS: Dar forma a la misión de RSSB" . railmagazine.com.
- ^ "Seguridad en el ferrocarril" . raildeliverygroup.com . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Alex Gilchrist y Chris Harrison (febrero de 2021). "Desarrollo de una nueva metodología de modelo de riesgo de seguridad (SRM) para la industria ferroviaria de GB" . researchgate.net.
- ^ "Junta de normas de seguridad ferroviaria" . ballardchalmers.com . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "RISQS: Garantía para la industria" . Revista Rail Technology . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ "Personas con control significativo" . Casa de Empresas . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ "RSSB - Junta Ltd de normas y seguridad ferroviaria" . erscharter.eu . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Bienvenido a Trackoff" . RSSB . Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ "Programa ferroviario sostenible" (PDF) . RSSB . Consultado el 1 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "EN ISO 20471: 2013" (PDF) . XMSilverline. 2013 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
- ^ "Estándar de la industria ferroviaria para ropa de alta visibilidad" (PDF) . Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria. 2016 . Consultado el 2 de abril de 2017 .
- ^ Paton, Graeme (27 de noviembre de 2019). "La Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria allana el camino para nuevos trenes de hidrógeno" . thetimes.co.uk.
enlaces externos
- Página web oficial
- Descripción general de la Junta de normas y seguridad ferroviaria a través de railway-news.com
- Descripción general de la organización de seguridad ferroviaria del Reino Unido a través de ukfrs.com