Rasputitsa (en ruso: распу́тица , IPA: [rɐsˈputʲɪtsə] ) es un término ruso para dos estaciones del año en las que viajar por carreteras sin pavimentar o atravesar el país se vuelve difícil debido a las condiciones fangosas de la lluvia o el deshielo. Se aplica tanto en primavera como en otoño. "Rasputitsa" también se refiere a las condiciones de la carretera durante ambos períodos. [1]
Términos similares son el sueco " menföre " ( mala marcha ) y el finlandés " kelirikko " ( marcha interrumpida ), aunque ambos términos también se aplican cuando el agua está demasiado helada para los barcos, pero no lo suficientemente fuerte como para cruzar a pie o en otros lugares. vehículos.
Efectos
Civil
El término se aplica a las condiciones de las carreteras embarradas en Bielorrusia , Rusia y Ucrania , que son causadas por el mal drenaje de los suelos cargados de arcilla subyacentes que se encuentran en la región. Las carreteras están sujetas a limitaciones de peso y cierres durante el período en ciertos distritos de Rusia. El fenómeno fue un obstáculo a principios del siglo XX en la Unión Soviética, ya que el 40% de las aldeas rurales no tenían carreteras pavimentadas. [1]
Tiempo de guerra
Las temporadas de Rasputitsa de Rusia son bien conocidas como una gran ventaja defensiva en tiempos de guerra. [2] [3] Los apodos comunes incluyen General Mud y Marshal Mud . Un deshielo primaveral probablemente salvó a Novgorod de la conquista y el saqueo durante la invasión mongola del siglo XIII . [4] Durante la invasión francesa de Rusia en 1812, Napoleón encontró en el barro un gran obstáculo. [2] [3]
En el frente oriental durante la Segunda Guerra Mundial, el período fangoso de meses de duración frenó el avance alemán durante la Batalla de Moscú (octubre de 1941 a enero de 1942) y puede haber ayudado a salvar la capital soviética de la ocupación alemana. [5] El advenimiento de la guerra motorizada tuvo la desventaja de que si bien los tanques podían operar eficazmente en verano o en invierno, demostraron ser menos útiles en primavera y otoño, [6] cuando el funcionamiento de un sistema ferroviario eficiente realmente se hizo realidad. [7]
Galería
Carruaje de caballos de la Wehrmacht hundido en lodo profundo en el óblast de Kursk , marzo-abril de 1942
Octubre de 2012 escena callejera en Sokol, Vologda Oblast
Ver también
Referencias
- ↑ a b Siegelbaum, Lewis H. (2011). Coches para camaradas: la vida del automóvil soviético . Ithaca: Cornell University Press . pag. 309. ISBN 9780801461484. Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Preguntas frecuentes sobre lo que hizo que Napoleón fracasara al invadir Rusia , sitio web de la serie Napoleón
- ^ a b Thiers, M. Adolphe (1864). Historia del Consulado y el Imperio de Francia bajo Napoleón . IV . Traducido por D. Forbes Campbell; HW Herbert. Filadelfia: JB Lippincott & Co. p. 243.
mientras que era casi imposible arrastrar los carros de armas por el barro medio congelado
( sobre el 20 de noviembre de 1812) - ^ Mayo, Timothy Michael, ed. (2016). El imperio mongol: una enciclopedia histórica . Imperios del mundo. 1 . Santa Bárbara, California: ABC-CLIO. pag. 65. ISBN 9781610693400. Consultado el 21 de agosto de 2019 .
Durante la invasión mongola de los principados de la Rus en 1238-1240, Novgorod escapó de la destrucción de los mongoles debido a una primavera temprana, que transformó las rutas a Novgorod en un pantano fangoso.
- ^ Overy, Richard (1997). Guerra de Rusia . Londres: Penguin. págs. 113-114. ISBN 1-57500-051-2.
Ambos bandos ahora luchaban en el barro otoñal. El 6 de octubre [1941] había caído la primera nevada, inusualmente temprano. Pronto se derritió, convirtiendo todo el paisaje en su estado habitual sin caminos: el rasputitsa , literalmente el "tiempo sin carreteras" ... Es un lugar común atribuir el fracaso alemán de llevar a Moscú al cambio repentino del clima. Si bien es cierto que el progreso alemán se ralentizó, ya se había ralentizado debido a la resistencia fanática de las fuerzas soviéticas y al problema de trasladar suministros a largas distancias a través del territorio ocupado. El barro también ralentizó la acumulación soviética y obstaculizó el rápido despliegue de hombres y máquinas.
- ^ Pinkus, Oscar (2005). "Muerte de Barbarroja". Los objetivos y estrategias de guerra de Adolf Hitler . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland. pag. 241. ISBN 9780786420544. Consultado el 21 de agosto de 2019 .
Cuando los alemanes se acercaron a sus principales objetivos, como Rostov, Moscú o Leningrado, la temporada de campaña había terminado y Barbarroja había bajado de su caballo. [...] [Hitler] no había planeado luchar en Rusia durante el otoño y el invierno. En su Directiva núm. 21 había declarado que se trataba de una "campaña relámpago" que se ganaría en un plazo máximo de dos a cuatro meses. [...] la causa del fracaso fue la propuesta de que la Unión Soviética podría y sería derrotada en una guerra relámpago.
- ^ Willmott, HP (1989). La Gran Cruzada: Una nueva historia completa de la Segunda Guerra Mundial (ed. Revisada). Washington, DC: Potomac Books, Inc. (publicado en 2008). pag. 153. ISBN 9781597971911. Consultado el 21 de agosto de 2019 .
Si bien los alemanes tenían la culpa de muchos factores, y en particular de la rasputitsa , del fracaso de la Operación Taifun , el hecho era que, logísticamente, el ataque alemán a Moscú estaba en dificultades incluso antes de comenzar. Las instalaciones ferroviarias y viales alemanas no fueron suficientes para sostener la ofensiva más allá de Smolensk [...].