Camión de la basura
Un camión de basura es un camión especialmente diseñado para recolectar desechos sólidos municipales y transportarlos a una instalación de tratamiento de desechos sólidos , como un vertedero , un centro de reciclaje o una estación de transferencia. Otros nombres comunes para este tipo de camión incluyen camión de la basura en los Estados Unidos, y el camión de basura , camión de basura , camión de basura , camión de basura , carro contenedor , cubo de basura del camión , camión contenedor o van bin otros lugares. Nombres técnicosincluir vehículo de recogida de residuos y vehículo de recogida de basuras (RCV). Estos camiones son una vista común en la mayoría de las áreas urbanas.
Historia
Los carros y otros medios se habían utilizado durante siglos para transportar desechos sólidos. Entre los primeros camiones de basura autopropulsados se encontraban los encargados por el Consejo del Distrito de Chiswick a la Thornycroft Steam Wagon and Carriage Company en 1897, descritos como un volquete con motor de vapor, un nuevo diseño de carrocería específico para "la recolección de polvo y basura doméstica". . [1]
En la década de 1920 se utilizaron los primeros camiones con techo abierto, pero debido a los malos olores y los desechos que caían de la parte trasera, los vehículos cubiertos pronto se volvieron más comunes. Estos camiones cubiertos se introdujeron por primera vez en una Europa más densamente poblada y luego en América del Norte , pero pronto se utilizaron en todo el mundo.
La principal dificultad era que los recolectores de residuos necesitaban levantar los residuos a la altura de los hombros. La primera técnica desarrollada a fines de la década de 1920 para resolver este problema fue construir compartimentos redondos con sacacorchos que levantaran la carga y la alejaran de la parte trasera. Un modelo más eficiente fue el desarrollo de la tolva en 1929. Utilizaba un sistema de cable que podía arrastrar los desechos al camión.
En 1937, George Dempster inventó el sistema Dempster-Dumpster en el que los contenedores de basura con ruedas se volcaban mecánicamente en el camión. Sus contenedores eran conocidos como contenedores de basura , lo que llevó a que la palabra contenedor ingresara al idioma.
En 1938, Garwood Load Packer revolucionó la industria cuando se implementó la inclusión de un compactador en el camión. El primer compactador podría duplicar la capacidad de un camión. Esto fue posible gracias al uso de una prensa hidráulica que compactaba periódicamente el contenido del camión.
En 1955 se introdujo el Dempster Dumpmaster, el primer cargador frontal. No se volvieron comunes hasta la década de 1970. La década de 1970 también vio la introducción de contenedores de basura más pequeños, a menudo conocidos como contenedores con ruedas, que también se vaciaron mecánicamente. Desde entonces, ha habido pocos cambios drásticos, aunque ha habido varias mejoras en los mecanismos de compactación para mejorar la carga útil. A mediados de la década de 1970, Petersen Industries presentó el primer camión con garra para la recolección de residuos municipales .
En 1969, la ciudad de Scottsdale , Arizona , presentó el primer cargador lateral automático del mundo. El nuevo camión podría recoger contenedores de 300 galones en ciclos de 30 segundos, sin que el conductor salga de la cabina. [2]
En 1997, Lee Rathbun introdujo el sistema de dirección trasera Lightning . Este sistema incluye una cabina elevada orientada hacia atrás tanto para conducir el camión como para operar el cargador. Esta configuración permite al operador seguir detrás de los camiones de transporte y cargar continuamente.
Tipos
Cargadores frontales
Los cargadores frontales generalmente dan servicio a empresas comerciales e industriales que utilizan grandes contenedores de residuos con tapas conocidas como contenedores de basura en los EE. UU. [3] El camión está equipado con horquillas eléctricas en la parte delantera que el conductor alinea cuidadosamente con las mangas en el contenedor de basura usando un joystick o un juego de palancas . A continuación, se eleva el contenedor de residuos sobre el camión. Una vez que llega a la parte superior, el contenedor se voltea boca abajo y los desechos o material reciclable se vacían en la tolva del vehículo. Una vez que se vierten los desechos, se compactan mediante una pared móvil accionada hidráulicamente que oscila hacia atrás y hacia adelante para empujar los desechos hacia la parte trasera del vehículo. [4]
La mayoría de los camiones empacadoras más nuevos tienen "sistema hidráulico de empacar sobre la marcha" que permite al conductor empacar cargas mientras conduce, lo que permite tiempos de ruta más rápidos. [5] Cuando la carrocería está llena, la pared de compactación se mueve hasta la parte trasera de la carrocería y la expulsa a través de una puerta trasera abierta. También hay un sistema llamado Curotto Can, que es un accesorio para un cargador frontal que tiene un brazo automatizado que funciona como un cargador lateral automatizado que permite al conductor volcar los carros.
Cargadores traseros
Los cargadores traseros tienen una abertura en un canal o tolva en la parte trasera donde un recolector de desechos puede tirar bolsas de desechos o vaciar el contenido de los contenedores . A menudo, en muchas áreas tienen un mecanismo de elevación para vaciar automáticamente los carros grandes sin que el operador tenga que levantar los desechos a mano. [6]
Otro sistema popular para el cargador trasero es un contenedor de carga trasera especialmente construido para adaptarse a una ranura en el camión. El camión tendrá un sistema de cadena o cable para volcar el contenedor. Luego, los desechos se deslizarán hacia la tolva del camión.
El cargador trasero moderno generalmente compacta los desechos mediante un mecanismo de accionamiento hidráulico que emplea una placa móvil o una pala para sacar los desechos de la tolva de carga y comprimirlos contra una pared móvil. En la mayoría de los diseños de compactadores, la placa tiene un borde puntiagudo (de ahí que se le dé el nombre estándar de la industria como hoja empacadora ) que está diseñada para aplicar presión puntual a los desechos para descomponer los artículos voluminosos en la tolva antes de introducirlos en el cuerpo principal del camión. .
Los diseños de compactadores, sin embargo, han sido muchos y variados; sin embargo, los dos más populares en uso hoy en día son el sistema de "barrido y deslizamiento" (que fue pionero en el Leach 2R Packmaster), donde la hoja del empacador pivota sobre un carro móvil que se desliza hacia atrás y adelante, y el sistema "swing link" (como el Dempster Routechief) donde la hoja se balancea literalmente sobre un mecanismo de "péndulo" que consiste en eslabones que controlan el arco del movimiento de la hoja. La serie Geesink GPM utiliza una hoja empacadora pivotante que se balancea sobre un marco en forma de U invertida que baja la hoja a la tolva, donde barre los desechos; el marco luego se retrae hacia el interior del cuerpo para realizar la acción de compactación. El Heil Colectomatic es un híbrido entre las dos filosofías: utilizó una combinación de una tolva de carga elevadora y una cuchilla de barredora giratoria para limpiar y compactar los desechos en anticipación a la próxima carga.
Los llamados compactadores "continuos" fueron populares en las décadas de 1960 y 1970. El diseño German Shark (más tarde Rotopress) utilizaba un enorme tambor giratorio equipado con paletas en forma de espiral para aspirar los desechos y forzarlos alrededor de una barrena de paso decreciente para comprimirlos. SEMAT-Rey de Francia fue pionera en el sistema de rastrillo giratorio (también utilizado en los británicos Shelvoke y Drewry Revopak ) para triturar y comprimir simultáneamente los residuos a medida que se cargan. Otros sistemas utilizaban un tornillo de Arquímedes que giraba continuamente .para extraer desechos y mutilarlos dentro del cuerpo. Una combinación de preocupaciones de seguridad y un mayor consumo de combustible ha provocado una disminución en la popularidad de los camiones de basura compactados continuamente, y solo el diseño de Rotopress permanece en producción debido a su nicho en la capacidad de lidiar de manera efectiva con los desechos verdes para el compostaje .
La pared se moverá hacia la parte delantera del vehículo cuando la presión obligue a las válvulas hidráulicas a abrirse, o cuando el operador la mueva con un control manual.
Un sistema de carga trasera único involucra un cargador trasero y un tractor de carga frontal (generalmente un cargador frontal Caterpillar con un Tink Claw) para la recolección de desechos de jardín (y en algunas ciudades, basura y reciclaje). El cargador frontal recoge los desechos del jardín depositados en la calle y luego los carga en la parte trasera de un cargador trasero. Este sistema se utiliza en varias ciudades, incluida San José .
Cargadores laterales
Los cargadores laterales se cargan desde el lateral, ya sea manualmente o con la ayuda de un brazo robótico controlado por palanca de mando con garra, que se utiliza para levantar y volcar automáticamente contenedores con ruedas en la tolva del camión.
Cargadores laterales manuales
Los cargadores laterales manuales (MSL) cuentan con una tolva en la parte delantera del cuerpo, similar a los cargadores frontales. A diferencia de los cargadores frontales, la tolva real es muy corta y, a veces, es más baja que el cuerpo, para que el operador pueda verter los desechos en la tolva. Esto también da como resultado tiempos más largos para empacar cargas en comparación con los cargadores traseros, aunque esto puede compensarse con el tiempo que lleva los desechos al camión. En algunos modelos de vehículos (pero no en todos), se puede acceder a la tolva desde ambos lados, lo que permite que dos personas recojan los desechos de ambos lados de la calle simultáneamente y aumente la eficiencia del vehículo.
Cargadores laterales automatizados
Las carretillas elevadoras se denominan cargadores laterales automáticos (ASL). Al igual que en un cargador frontal, los desechos se compactan mediante una placa empacadora oscilante en la parte delantera de la tolva de carga que fuerza los desechos a través de una abertura hacia el cuerpo principal y, por lo tanto, se compacta hacia la parte trasera del camión. [7]
Un cargador lateral automatizado solo necesita un operador, mientras que un camión de basura de carga trasera tradicional puede requerir dos o tres personas, [8] y tiene la ventaja adicional de reducir las lesiones en el trabajo debido al levantamiento repetitivo de objetos pesados. Debido a estas ventajas, los ASL se han vuelto más populares que la recopilación manual tradicional. Normalmente, un cargador lateral automatizado utiliza carros con ruedas estandarizados compatibles con el elevador automatizado del camión. [9]
Al igual que con los cargadores frontales, el mecanismo de compactación comprende una placa empujadora metálica en la tolva de recogida que oscila hacia atrás y hacia delante bajo presión hidráulica, empujando la basura a través de una abertura, comparándola así contra el material ya cargado. En algunos ASL también hay una placa trituradora "plegable" colocada sobre la abertura de la tolva, que se pliega para triturar artículos voluminosos al alcance de la placa empujadora de metal. Otro diseño de compactador es el "empacador de paletas" que usa una paleta que gira de lado a lado, forzando la basura dentro de la carrocería del camión.
Cargadores laterales manuales / automatizados
Los cargadores laterales manuales / automatizados (M / ASL) son MSL tradicionales equipados con un brazo para recolección automatizada, así como empacadores de funcionamiento continuo. Esto permite una funcionalidad idéntica a la de un ASL, al tiempo que permite el vertido manual de desechos en la tolva en casos en los que la recolección automatizada no es factible, como la recolección de artículos de gran tamaño. Además, los M / ASL proporcionan una ruta de actualización más económica para aquellos que desean mantener los MSL preexistentes para la recopilación automatizada sin pagar por ASL más nuevos y costosos.
Cargadores laterales semiautomáticos
Los cargadores laterales semiautomáticos son MSL que están equipados con un mecanismo automatizado para levantar y descargar contenedores de residuos alineados manualmente en la tolva. La principal diferencia entre los cargadores laterales semiautomáticos y los ASL es que, si bien solo necesitan una persona para operar, esta debe salir de la cabina para llevar y alinear manualmente los contenedores con la tolva de carga en el costado del camión y descargarlos. [10]
Galería de imágenes
Un camión de basura con cargador lateral automatizado en Canberra , Australia
Recolección de basura automatizada en Aardenburg , Países Bajos
- Reproducir medios
Cargador lateral automatizado en funcionamiento en un chasis de camión Autocar
Camión de basura en una ciudad mediana Tomaszów Mazowiecki , Polonia
- Reproducir medios
Recolección de basura por un cargador lateral automático durante el otoño en Kelowna , British Columbia , Canadá
Un cargador lateral automático EDCO McNeilus que recolecta basura en Vista, California , EE. UU.
Colección neumática
Los camiones recolectores neumáticos tienen una grúa con un tubo y una boquilla que encaja en un agujero, generalmente escondido debajo de una placa debajo de la calle. Desde aquí succionará los residuos de una instalación subterránea. El sistema generalmente permite al conductor "recoger" los desechos, incluso si el acceso está bloqueado por automóviles, nieve u otras barreras.
Camiones de garfio
Las carretillas de garra permiten la recogida de residuos a granel. Un gran porcentaje de los artículos en el flujo de desechos sólidos son demasiado grandes o demasiado pesados para cargarlos a mano con seguridad en los camiones de basura tradicionales. Estos artículos (muebles, electrodomésticos grandes, ramas, troncos) se denominan desechos voluminosos o "de gran tamaño". El método preferido para recolectar estos artículos es con un camión con garra. Los camiones con garfio tienen brazos articulados hidráulicos, inclinados con un cucharón de almeja y, por lo general, incluyen una caja de volteo o un remolque.
Roll-offs
Los roll-offs se caracterizan por una huella rectangular, que utilizan ruedas para facilitar el desplazamiento del contenedor de basura en su lugar. El contenedor está diseñado para ser transportado por camiones especiales rodantes. Son relativamente eficientes para cargas a granel de desechos o cargas extremadamente pesadas de escombros de construcción o demolición. [11]
Volquete de contenedores
Un volcador de contenedores es una máquina que levanta e invierte mecánicamente contenedores con el fin de vaciarlos. A menudo son componentes de máquinas más grandes, como camiones de basura, o pueden ser unidades "independientes" o móviles. [12] Los volquetes de contenedores generalmente tienen un marco de acero, protección y cuna, con un motor o manivela que acciona un mecanismo de elevación , que puede ser hidráulico o de cadena . Los contenedores se colocan en la máquina, luego se levantan e invierten sobre el receptáculo de destino, permitiendo que el contenido se vacíe por gravedad .
Ya en 1929, la empresa Heil en Estados Unidos instaló un volquete de contenedores de carga lateral en un camión de basura . En la década de 1950, el Dempster Dumpmaster popularizó la variante del cargador frontal, con contenedores que se volcaban sobre la cabina del camión. Ambos tipos de volquete de contenedores integrados ahora son comunes en los camiones de recolección de basura municipales. Los volquetes de contenedores independientes se desarrollaron más tarde, con el lanzamiento de una máquina llamada Simpro Ezi-Dump en 1990.
El uso de volcadores de basura y otras ayudas para levantar objetos ha sido estimulado en los últimos años por investigaciones que relacionan el levantamiento manual pesado con trastornos musculoesqueléticos; [13] [14] algunas organizaciones gubernamentales, [15] escuelas [16] y empresas ahora prohíben vaciar los contenedores a mano. Las preocupaciones por la salud y la seguridad también han impulsado la adopción de volquetes de contenedores en las industrias de fabricación, procesamiento de alimentos y construcción. [17]
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Camiones de recogida de residuos . |
- Camión de la basura
- Limpiador de playas
- Pala de basura
Referencias
- ^ "Automóviles para la recolección de polvo", The Automotor and Horseless Carriage Journal, febrero de 1897, p192
- ^ Ciudad de Scottsdale, Arizona, División de gestión de residuos sólidos - Camiones de basura clásicos, 6 de noviembre de 2005.
- ^ Geroux, Zachary; Voytko, Eric. "La historia en constante expansión del camión de basura de carga frontal" . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Cargadores frontales de camiones de basura clásicos" . www.classicrefusetrucks.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ "Heil amplía la oferta de funcionamiento en reposo" . 4 de febrero de 2005 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Cargador trasero Heil Formula 5000 con elevador" . YouTube .
- ^ "Cómo se hace el camión de basura - material, usado, piezas, componentes, pasos, industria, máquina" . www.madehow.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ Sean, Murphy (3 de abril de 2014). "Recogida automatizada de basura" . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ Marc J. Rogoff (2014). "Automatización de la recolección de residuos sólidos en Estados Unidos" . Gestión e investigación de residuos . 32 (11): 1031–1033. doi : 10.1177 / 0734242X14558164 . PMID 25378253 . S2CID 29990805 .
- ^ "La evolución de los camiones de basura del siglo XXI" . big-ben.co . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ "Sistemas de recolección de residuos de camiones" . TruckWorld.com.au. 11 de febrero de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- ^ "Volquetes de basura del grupo Solus en exhibición en la feria WasteExpo" . solusgrp.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ https://osha.europa.eu/en/tools-and-publications/publications/reports/TERO09009ENC
- ↑ Velasco Garrido, M; Bittner, C; Harth, V; Preisser, AM (2015). "Estado de salud y calidad de vida relacionada con la salud de los trabajadores de la recogida de residuos municipales - una encuesta transversal" . J Occup Med Toxicol . 10 : 22. doi : 10.1186 / s12995-015-0065-6 . PMC 4493964 . PMID 26155300 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2016 . Consultado el 4 de octubre de 2017 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.gaps.qld.edu.au/Discover%20Us/Documents/Manual-Handling-of-Wheelie-Bins.pdf
- ^ "Dumpmaster utilizado para reducir la manipulación manual Best Practice Hub" . ccsbestpractice.org.uk . Consultado el 11 de abril de 2018 .
enlaces externos
- Historia de la recolección de basura : información histórica y muchas imágenes
- Classicrefusetrucks.com - historia de los equipos mecánicos de recogida de basura
- Coleccion de basura
- Vehículos de recogida de residuos
- Camiones
