El tren ligero de Rio de Janeiro (en portugués : VLT do Rio de Janeiro ) es un moderno sistema de tren ligero que sirve a Rio de Janeiro , Brasil. El sistema se encuentra entre varios nuevos desarrollos de transporte público en la región antes de la exitosa oferta de la ciudad para los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 . [1] Su nombre oficial es VLT Carioca , siendo el inicialismo "VLT" (que significa veículo leve sobre trilhos , literalmente Vehículo ligero sobre rieles ) que equivale al término inglés light rail .
Descripción general | |||
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Nombre nativo | VLT Carioca | ||
Dueño | Municipio de Rio de Janeiro | ||
Lugar | Río de Janeiro , RJ , Brasil | ||
Tipo de tránsito | Tren Ligero | ||
Número de líneas | 3 | ||
Numero de estaciones | 42 | ||
Sitio web | www | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 5 de junio de 2016 | ||
Operador (es) | VLT Carioca | ||
Personaje | Al grado | ||
Numero de vehiculos | 32 tranvías Alstom Citadis 402 [1] | ||
Longitud del tren | 44 m (144 pies 4+1 ⁄ 4 pulg.) | ||
Progreso | 3-15 minutos 30 minutos (noche) | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 28 km (17 millas) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 750 V CC ( Alstom APS / SRS ) [1] [2] | ||
Velocidad media | 15 km / h (9,3 mph) | ||
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Descripción general
La primera fase, que consta de una única línea de 15 kilómetros entre la terminal de autobuses de Novo Rio y el aeropuerto Santos Dumont y 18 paradas , [3] se inauguró el 5 de junio de 2016, dos meses antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos , [4] con servicio a partir del día siguiente. Durante el primer mes de funcionamiento, el viaje fue gratuito , pero solo dos tranvías estuvieron en servicio entre el mediodía y las 15:00 en el tramo entre Parada dos Museus en Praça Mauá y el aeropuerto Santos Dumont. [1] El resto de la línea se abrió y el servicio se amplió a una operación de tiempo completo el 12 de julio, aunque solo están en uso 16 de las 18 paradas de la línea.
La red utiliza 32 tranvías de piso bajo Alstom Citadis 402 con 420 pasajeros cada uno. Son bidireccionales , con aire acondicionado , tienen siete secciones y ocho puertas por lado. Los primeros cinco tranvías se construyeron en las instalaciones de Alstom en La Rochelle , Francia y se enviaron a Río en julio de 2015, [5] y los 27 restantes se construyeron en las instalaciones de Alstom en Taubaté , en el estado de São Paulo . [2]
No hay líneas aéreas instaladas a lo largo de toda la ruta. En cambio, Alstom ha equipado aproximadamente el 80% de la línea con su sistema patentado de suministro de energía a nivel del suelo (APS). El 20% restante utiliza almacenamiento de energía a bordo basado en supercondensadores (SRS), también desarrollado por Alstom. [6] Los tranvías todavía están equipados con pantógrafos para su uso en la instalación de mantenimiento.
El resto de la red de tres líneas y 28 km se abrirá por etapas a fines de 2017. Se estima que cuando toda la red esté a plena capacidad, podría eliminar el 60% de los autobuses y el 15% de los automóviles. tráfico que circula en el centro de la ciudad .
Ver también
- Metro de Río de Janeiro (tránsito rápido ferroviario)
- SuperVia (tren de cercanías)
Referencias
- ^ a b c d "Los tranvías de Río funcionarán para los Juegos Olímpicos: se abre el moderno tranvía sin cables de Brasil, parte de un importante proyecto de revitalización para Río de Janeiro" (julio de 2016). Tranvías y tránsito urbano , pág. 244. Reino Unido: LRTA Publishing.
- ^ a b "Tranvía de Río de Janeiro inaugurado" . Railway Gazette International . 6 de junio de 2016 . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "Tren ligero" . Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro. 22 de mayo de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
- ^ Belen, Nelson (6 de junio de 2016). "Después de dos semanas de retraso, VLT abre en Río de Janeiro" . The Rio Times . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ "Primer tranvía de Alstom Citadis entregado a Río de Janeiro" . Noticias ferroviarias . 10 de julio de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ "UITP 2015: Alstom lanza SRS, un nuevo sistema de carga estática en tierra, y extiende su solución APS al transporte por carretera" . Alstom . 1 de junio de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
enlaces externos
- VLT Carioca