Este es un buen artículo. Haga clic aquí para más información.
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

El río Avon / eɪ v ən / es un río de Inglés en el suroeste del país. Para distinguirlo de otros ríos del mismo nombre , este río a menudo también se conoce como Bristol Avon . El nombre 'Avon' es un afín de la palabra galesa afon , 'río'.

El Avon se eleva justo al norte del pueblo de Acton Turville en South Gloucestershire , antes de atravesar Wiltshire . En sus tramos más bajos desde Bath hasta el estuario de Severn en Avonmouth, cerca de Bristol , el río es navegable y se conoce como Avon Navigation .

El Avon es el decimonoveno río más largo del Reino Unido con 83 millas (134 km), aunque solo hay 19 millas (31 km) en línea recta entre la fuente y su desembocadura en el estuario del Severn . El área de influencia es de 2.220 kilómetros cuadrados (860 millas cuadradas). [1]

Etimología [ editar ]

El nombre "Avon" es un afín de la palabra galesa afon. [ˈAvɔn] "río", ambos derivados del abona británico común , "río". " Río Avon ", por lo tanto, significa literalmente "río río"; varios otros ríos ingleses y escoceses comparten el nombre. [2] [3] El condado de Avon que existió desde 1974 hasta 1996 recibió el nombre del río y cubría Bristol , Bath y el valle inferior de Avon.

Curso [ editar ]

El Avon se eleva al este de la ciudad de Chipping Sodbury en South Gloucestershire , justo al norte de la aldea de Acton Turville . [4] Corriendo un camino algo circular, el río desemboca hacia el este y luego hacia el sur a través de Wiltshire . Su primer asentamiento principal es el pueblo de Luckington , a dos millas (3 km) dentro de la frontera de Wiltshire , y luego a Sherston . En Malmesbury se une a su primer afluente importante, el Tetbury Avon , que se eleva justo al norte de Tetbury en Gloucestershire. [5]Este afluente se conoce localmente como Ingleburn, que en inglés antiguo significa 'río inglés'. Aquí, los dos ríos casi se encuentran, pero su camino está bloqueado por un afloramiento rocoso de los Cotswolds , casi creando una isla para que se asiente la antigua ciudad de Malmesbury, en la cima de una colina. Aguas arriba de esta confluencia, el río se conoce a veces como el "río Avon (rama de Sherston)" para distinguirlo de la rama de Tetbury. [6]

El puente de la ciudad en Bradford on Avon

Después de que los dos ríos se fusionan, el Avon gira hacia el sureste alejándose de los Cotswolds y luego rápidamente hacia el sur hacia la arcilla Dauntsey Vale , donde se une con el río Marden , hasta llegar a la ciudad más grande hasta ahora, Chippenham . El amplio valle ahora se conoce como Avon Vale, y el río fluye a través de Lacock hasta Melksham , luego gira hacia el noroeste a través de Bradford en Avon , donde el centro de la ciudad creció alrededor del vado al otro lado del río Avon, de ahí el origen del nombre de la ciudad ("Broad-Ford"). [7] Esto se complementó en Normanveces por el puente de piedra que todavía se mantiene en pie. El lado normando está aguas arriba y tiene arcos apuntados; el lado más nuevo tiene arcos curvos. El puente de la ciudad y la capilla es un grado I edificio mencionado . Originalmente era un puente de carga , pero se amplió en el siglo XVII al reconstruir el lado occidental. [8] En el puente se encuentra un pequeño edificio que originalmente fue una capilla pero luego se usó como una prisión de la ciudad.

El valle de Avon entre Bradford on Avon y Bath es un ejemplo geográfico clásico de un valle donde se encuentran cuatro formas de transporte terrestre: carretera, ferrocarril, río, canal. El río pasa por debajo de los acueductos Avoncliff y Dundas y en Freshford se une el río Somerset Frome . El acueducto Avoncliff fue construido por John Rennie y el ingeniero jefe John Thomas, entre 1797 y 1801. El acueductoconsta de tres arcos y tiene 110 yardas (100 m) de largo con un arco elíptico central de 60 pies (18 m) de luz con dos arcos laterales cada uno semicircular y 34 pies (10 m) de ancho, todos con arcos de piedra con juntas en V. Los muros de enjuta y ala se construyen en hiladas alternas de sillería y bloques de piedra. El tramo central se combó poco después de su construcción y ha sido reparado muchas veces. [9] El acueducto de Dundas fue construido por el mismo equipo entre 1797 y 1801 y se completó en 1805. James McIlquham fue nombrado contratista. [10] El acueducto tiene 150 yardas (137,2 m) de largo con tres arcos construidos con piedra de Bath , con pilastras dóricas y balaustradas en cada extremo. [11]El arco de medio punto central tiene una extensión de 64 pies (19,5 m); los dos arcos laterales ovalados abarcan 20 pies (6,1 m). [12] Es una estructura catalogada de Grado I , [13] y fue la primera estructura de canal en ser designada como Monumento Antiguo Programado en 1951. [14] [15] El tramo de río por debajo y por encima del acueducto, donde se encuentra unido por Midford Brook , ha sido utilizado por equipos de remo de la escuela Monkton Combe desde al menos principios del siglo XX. [dieciséis]

Estación de bombeo de Claverton

Luego pasa por la estación de bombeo de Claverton , que bombeaba agua del río Avon por Warleigh Weir al canal, utilizando la energía del flujo del río. La estación de bombeo está ubicada en una casa de bombas construida con Bath Stone, ubicada al nivel del río. El agua es desviada del río por Warleigh Weir, aproximadamente 200 yardas (180 m) río arriba. El agua fluye por un conducto hacia la estación de bombeo, donde acciona una rueda hidráulica , de 24 pies (7,3 m) de ancho y 17 pies (5,2 m) de diámetro, con 48 listones de madera. A plena potencia, la rueda utiliza 2  toneladas (2  toneladas ) de agua por segundo y gira cinco veces por minuto. [17] La rueda hidráulica impulsa el engranaje, lo que aumenta la velocidad a 16 rpm . Desde aquí, las manivelas impulsan las bielas verticales que transfieren la energía a dos vigas oscilantes de hierro fundido de 18 pies (5,5 m) de largo . Cada viga oscilante, a su vez, acciona una bomba de elevación de 0,5 m (18 pulgadas) de diámetro , que también se abastece del material del molino. Cada carrera de la bomba eleva 50 galones imperiales (230 l; 60 gal EE. UU.) De agua al canal. [17] En 1981, British Waterways instaló dos bombas eléctricas de 75 caballos de fuerza (56 kW) aguas arriba de la estación. [18]

Puente Palladian Pulteney y el vertedero de Bath

El Avon fluye entonces a través Bathford , donde se le une el río Bybrook y Bathampton donde pasa por debajo del puente de peaje Bathampton . Se une a Lam Brook en Lambridge en Bath y luego pasa por debajo de los puentes Cleveland y Pulteney y sobre el vertedero. El puente de Cleveland fue construido en 1826 por William Hazledine , [19] propietario de Coalbrookdale Ironworks, con Henry Goodridge como arquitecto, [20] en el sitio de un cruce de ferry romano . Nombrado en honor al 3erDuque de Cleveland , atraviesa el río Avon en Bathwick y permitió que el desarrollo de Georgian Bath tuviera lugar en el lado sur del río. Fue diseñado por el arquitecto Henry Goodridge para soportar el tráfico de su época, los vehículos tirados por caballos y los peatones, y se construyó con Bath Stone y un arco de hierro fundido . Pulteney puente fue terminado en 1773 y es designado por Patrimonio Inglés como un grado I edificio mencionado . [21] El puente fue diseñado por Robert Adam , cuyos dibujos de trabajo se conservan en el Museo de Sir John Soane .[21] y es uno de los cuatro puentes en el mundo con tiendas en todo el tramo en ambos lados. [22] Lleva el nombre de Frances Pulteney , heredera en 1767 de la propiedad de Bathwick al otro lado del río desde Bath. Pulteney se acercó a los hermanos Robert y James Adam con su nueva ciudad en mente, pero Robert Adam se involucró en el diseño del puente. En sus manos, la sencilla construcción prevista por Pulteney se convirtió en una elegante estructura llena de tiendas. Adam había visitado tanto Florencia como Venecia , donde habría visto el Ponte Vecchio y el Ponte di Rialto . Pero el diseño de Adam siguió más de cerca a Andrea PalladioDiseño rechazado para el Rialto. [22] El puente Pulteney se mantuvo durante menos de 20 años en la forma que creó Adam. En 1792 las reformas para ampliar las tiendas estropearon la elegancia de las fachadas. Las inundaciones de 1799 y 1800 destruyeron el lado norte del puente, que había sido construido con un soporte inadecuado. Fue reconstruido por John Pinch el anciano, topógrafo de la finca Pulteney, en una versión menos ambiciosa del diseño de Adam. Los comerciantes del siglo XIX modificaron las ventanas o se colocaron en voladizo sobre el río según se les antojara. El pabellón del extremo oeste en el lado sur fue demolido en 1903 para la ampliación de la carretera y su reemplazo no coincidió exactamente. En 1936, el puente se convirtió en monumento nacional y se planificó la restauración de la fachada original. La restauración se completó a tiempo para el Festival de Gran Bretaña en 1951, [23] y se llevaron a cabo más trabajos en 1975. [22] Bath y el consejo de North East Somerset han discutido planes para prohibir la entrada de vehículos al puente y convertirlo en peatonal. zona, [24]sin embargo, permanece abierto a autobuses y taxis. [25]

Unos 700 metros por debajo de la presa de Pulteney, el río está unido por el canal Kennet y Avon, que se conecta a través de Bath Locks . Junto con Kennet Navigation, que se une al río Támesis en Reading, proporciona una ruta a través de los barcos del canal de Bristol a Londres. Desde este punto, aguas abajo, el río se conoce como Avon Navigation.

Navegación [ editar ]

Weir en Swineford Lock .

El Avon sobre Bath sigue siendo navegable hasta Bathampton, donde se encuentran los restos de una esclusa flash . Sin embargo, la esclusa más allá de la presa debajo del puente Pulteney fue demolida cuando se reconstruyó la presa, por lo que el paso entre las secciones solo es posible para botes y canoas que usen la rampa de rodillos en el costado de la presa.

Más allá de su unión con el canal Kennet y Avon, el Avon fluye a través de Keynsham hacia Bristol . Durante gran parte de su curso después de salir de Wiltshire , marca el límite tradicional entre Somerset y Gloucestershire . Durante la mayor parte de esta distancia, la navegación hace uso del lecho natural del río, con seis esclusas que superan una elevación de 30 pies (9 m). Desde Bath hasta Netham Lock, donde se divide en New Cut y Floating Harbour, hay 19 km (12 millas). El tramo se hace navegable mediante el uso de esclusas y presas.

En el centro de Bath pasa por debajo de varios puentes, incluido el Midland Bridge, que fue construido originalmente por Midland Railway Company para permitir el acceso de Somerset y Dorset Joint Railway desde y hacia su estación Green Park Terminus . En noviembre de 2011, la navegación entre Bath y Bristol se cerró debido a preocupaciones de seguridad sobre el puente Victoria . [26] Weston Lock, en las afueras de Bath, se encuentra en lo que ahora forma el Newbridge.. Weston Cut es un canal artificial, inaugurado en 1727, para que los barcos se acerquen y pasen por Weston Lock, que creó una isla entre el corte y la presa del río, que se conoció como Dutch Island después de que el propietario de la fábrica de latón se estableciera en el Riverside a principios del siglo XVIII. [9]

Kelston Brass Mill con vistas a Saltford Lock .

Kelston Lock y vertedero tienen amarres permanentes por encima y por debajo de ellos. El Riverside Inn y Saltford Marina también están cerca. Saltford Lock y el vertedero son pasados ​​por alto por los restos del Kelston Brass Mill, que estuvo en funcionamiento hasta 1925. Es un edificio catalogado de grado II . [27] Junto a la esclusa hay un pub , cuyo jardín se extiende sobre la esclusa hasta la pequeña isla entre la esclusa y el vertedero. La esclusa se abrió en 1727 y destruida en 1738 por comerciantes de carbón rivales para detener el uso del río para el transporte. [9] En su apogeo, entre 1709 y 1859 Swineford tenía un activo latóny la industria del cobre alrededor de Swineford Lock, a la que abastecía el río, que también proporcionaba energía hidráulica para la industria de la tela, [9] al igual que el río Boyd , un afluente que desemboca en el Avon cerca de Bitton . Keynsham Lock abrió sus puertas en 1727. [9] Justo encima de la cerradura hay algunos amarres para visitantes y un pub, en una isla entre la esclusa y el vertedero. El lado de la presa de la isla es también la desembocadura del río Chew . Hanham es la última esclusa de marea, [11] después de la cual Brislington Brook se une al río .

Netham Lock es el punto en Netham en Bristol en el que los barcos del río Avon acceden al puerto flotante de Bristol . La construcción se inició en 1804 para construir el New Cut mareal , donde se une con el río Malago , y desviar el Avon a lo largo del Canal Feeder hasta el puerto; un sistema diseñado y construido por William Jessop y posteriormente mejorado por Isambard Kingdom Brunel . [28] Una presa lleva el río al New Cut y los barcos usan la esclusa adyacente .. El acceso al puerto solo es posible durante el día cuando el encargado de la esclusa abrirá las puertas, a menos que el nivel del agua en el río entre Netham y Hanham esté por encima o por debajo del nivel del puerto. [29] Netham Lock y el vertedero forman parte de los mecanismos de defensa contra inundaciones de Bristol y se anunció en diciembre de 2008 que serían mejorados como parte del Proyecto Capital City Docks de £ 11 millones. [30]

Puente de Bristol desde Castle Park
El río Avon en Bristol, mirando hacia el puente de Bristol con Welsh Back a la izquierda. Los barcos de la Bristol Ferry Boat Company están amarrados en primer plano, y las agujas de las iglesias de San Nicolás , Todos los Santos y St Mary le Port se pueden ver a lo lejos.

En el centro de Bristol, donde el río es de marea , se desvía de su curso original hacia el New Cut, un canal excavado entre 1804 y 1809 a un costo de £ 600,000. [31] El curso original se mantiene a un nivel constante por puertas de esclusas (diseñadas por Jessop) y se conoce como el puerto flotante . El puerto flotante está protegido por un reemplazo de 1870 para las esclusas de Jessop . Este muelle inusual tiene un plan de tentáculos que resulta de sus orígenes como el curso natural del río Avon y sus afluentes , el río Frome y el arroyo Siston., y está íntimamente entrelazado con el centro de la ciudad de Bristol como pocos muelles. Como resultado de esto, el Puerto Flotante es una de las piezas más exitosas de regeneración de muelles, con gran parte del muelle ahora ocupado por locales residenciales, de oficinas y culturales, y el área de agua es muy utilizada por embarcaciones de recreo. El puerto flotante le dio al puerto una ventaja al permitir que el transporte marítimo se mantuviera a flote en lugar de encallar cuando bajó la marea. Aguas abajo del centro de Bristol, el río atraviesa el profundo desfiladero de Avon , atravesado por el puente colgante Clifton de Brunel , el río es de mareay es navegable por embarcaciones marítimas durante la marea alta, pero secando a un canal fangoso de lados empinados durante la marea baja. Fue en gran parte el desafío de navegar por esta sección lo que selló el destino del puerto flotante como muelles comerciales y los reemplazó por muelles en Avonmouth, donde el Avon se une al estuario del Severn .

Antes de llegar a su desembocadura, se une al río Trym en Sea Mills, que fue el sitio de Portus Abonae , un puerto romano . Poco después, pasa por el pueblo de Pill en la orilla sur donde se basaron los Pill Hobblers para remolcar barcos río arriba hasta Bristol y donde los yates y otros barcos todavía tienen amarres en Chapel Pill y Crockerne Pill. [32] Luego pasa por debajo del puente Avonmouth, que lleva la autopista M5 . El tramo principal tiene 538 pies (164 m) de largo, y el puente tiene 4554 pies (1388 m) de largo, con una corriente de aire por encima del nivel medio de agua alto de 98,4 pies (30 m). El río luego sirve a dos áreas principales de muelles. LaRoyal Portbury Dock se encuentra en el lado sur de la desembocadura del río. El muelle de aguas profundas se construyó entre 1972 y 1977 y ahora es un puerto importante para la importación de vehículos de motor . El Royal Portbury Dock tiene la esclusa de entrada más grande de todos los puertos del Reino Unido, con capacidad para embarcaciones de hasta 41 m (135 pies) de manga, 290 m (951 pies) de eslora y 14,5 m (48 pies) de calado. Los muelles de Avonmouth están en el lado norte del río y son uno de los principales puertos del Reino Unido para alimentos refrigerados, especialmente frutas y verduras. El primer muelle de Avonmouth, Avonmouth Old Dock, fue inaugurado en 1877 y adquirido por Bristol Corporation en 1884. En 1907, se inauguró un muelle mucho más grande, el Royal Edward Dock. Los muelles forman parte del Puerto de Bristoly fueron operados por la Autoridad del Puerto de Bristol, parte del Ayuntamiento de Bristol , hasta 1991 cuando el consejo concedió un contrato de arrendamiento de 150 años a la Bristol Port Company. Actualmente, el pilotaje está a cargo de Bristol Pilots LLP, que suministra a los pilotos autorizados para los muelles del río Avon y la ciudad de Bristol, así como para el estuario del Severn y el canal de Bristol; tienen su base en Avonmouth Docks.

Hidrología y calidad del agua [ editar ]

En Great Somerford, el Avon tiene un caudal medio de 3,355 metros cúbicos por segundo (118,5 pies cúbicos / s), [33] y un rango de nivel de río típico entre 0,16 metros (6,3 pulgadas ) y 0,16 metros (6,3 pulgadas ) con un nivel más alto. nivel de 2,43 metros (8 pies 0 pulg.). [34] En Melksham, el Avon tiene un caudal medio de 6,703 metros cúbicos por segundo (236,7 pies cúbicos / s). [35] Diciembre de 2013 fue el nivel más alto registrado en Bradford on Avon cuando el nivel alcanzó los 3,42 metros (11,2 pies) con un rango normal en la estación de monitoreo de 1,01 metros (3 pies 4 pulgadas) a 1,40 metros (4 pies 7 pulgadas). . [36] En Bathford, el nivel más alto del río también fue en diciembre de 2013 cuando alcanzó 4,41 metros (14,5 pies), mientras que el rango normal es de 0,75 metros (2 pies 6 pulgadas) y 1,60 metros (5 pies 3 pulgadas),[37] con un caudal de 18,274 metros cúbicos por segundo (645,3 pies cúbicos / s). [38]

En Bath at St James, que se encuentra a 180 metros (590 pies) aguas arriba de Pultney Weir, el caudal medio es de 20,466 metros cúbicos por segundo (722,7 pies cúbicos / s), [39] con un caudal similar (20,984 metros cúbicos por segundo (741,0 pies cúbicos / s)) aguas abajo del vertedero. [40] En el Puente Destructor en Bath, el rango de altura típico es de 0,40 metros (1 pie 4 pulgadas) a 0,81 metros (2 pies 8 pulgadas) con una altura de 1,64 metros (5 pies 5 pulgadas) también en diciembre de 2013. [41 ]

En Saltford, el rango es de 0,46 metros (1 pie 6 pulgadas) a 1,41 metros (4 pies 8 pulgadas) con un registro más alto de 2,31 metros (7 pies 7 pulgadas) el 24 de diciembre de 2013. [42] En Keynsham, el rango típico está entre 0,23 metros (9,1 pulgadas) y 2,09 metros (6 pies 10 pulgadas). El más alto fue el 25 de diciembre de 2013 cuando alcanzó los 5,36 metros (17,6 pies). [43] En Netham Weir, donde el nuevo corte aleja el flujo del puerto de Bristol, el rango típico para la profundidad del río es de 0,15 metros (5,9 pulgadas) a 0,84 metros (2 pies 9 pulgadas), siendo la más alta jamás registrada 3,22 metros. (10,6 pies). [44]

Con el propósito de monitorear y mejorar la calidad del agua, el río se divide en varias áreas de gestión de cuencas; Al sur de Malmesbury, Bristol Avon Rural y Bristol Avon Urban. [45] [46] [47] En el área rural, 22 cuerpos de agua se clasifican como buenos, 46 como moderados y 8 como pobres. Las principales razones por las que no se obtienen buenas puntuaciones son la contaminación procedente de las aguas residuales, la agricultura y la gestión de las tierras rurales. [48] En el área urbana, un cuerpo de agua se califica como bueno, mientras que 12 se califica como moderado y uno es pobre. La contaminación de aguas arriba se suma a los efectos de la industria, la fabricación y otros negocios y se ve significativamente afectada por modificaciones físicas en el curso del agua. [49]Dentro del área de captación hay 137 cuerpos de agua de río y 6 lagos; de estos, el 22 por ciento de los ríos están clasificados como de buen estado ecológico, el 40 por ciento son buenos para el estado químico y el 31 por ciento son buenos para el estado biológico. [50]

Áreas de conservación [ editar ]

El río es importante para sus comunidades de libélulas, con una fuerte población de cazador escaso (que se encuentra sólo en otras seis áreas de Inglaterra), [51] junto con una fuerte población de caballito del diablo de patas blancas . [52] También se encuentra el caballito del diablo de ojos rojos . El río también es importante para las plantas acuáticas, incluida Loddon Pondweed .

The Kellaways - Sitio de interés científico especial de West Tytherton , a 4,8 km al noreste de Chippenham , es de interés geológico ya que la orilla del río expone arenisca calloviana altamente fosilífera que contiene bivalvos , gasterópodos , braquiópodos , belemnites y ammonites bien conservados . [53] Más abajo, en Newton St Loe, el SEIC de Newton St Loe es otro SEIC de la Revisión de Conservación Geológica . Representa la única exposición que queda de fósiles del Pleistoceno.gravas a lo largo del río Avon. Junto con otros sitios dentro del área más amplia, ha ayudado al desarrollo de una comprensión científica de la historia de las primeras glaciaciones en el suroeste de Inglaterra . En el sitio se han encontrado cuerpos de mamuts ( Mammuthus ) y caballos ( Equus ). [54]

New Bridge, Bath cerca de Newton St Loe SSSI , pintado en 1806

El desfiladero de Avon ha sido designado como sitio de especial interés científico porque alberga una fauna y flora raras, incluidas especies únicas del desfiladero. Hay un total de 24 especies de plantas raras y dos árboles únicos: los rayos blancos de Bristol y Wilmotts . [55] Otras plantas notables incluyen Bristol Rock-cress , [56] Bristol cebolla , [56] Spiked Speedwell , [57] Autumn Squill [57] y Honewort . [58] [59] Otras áreas a lo largo del río que tienen esta designación incluyen Bickley Wood , [60] Cleeve Wood, Hanham por su gran población de espárragos de baño ( Ornithogalum pyrenaicum ). [61] La granja Stidham cerca de Keynsham contiene al menos 2 metros (7 pies) de gravas de terraza del Pleistoceno , que consisten principalmente en clastos de piedra caliza , pero también con clastos de piedra de molino , arenisca Pennant , pedernal y pedernal. El sitio es de considerable importancia para los estudios relacionados con la posible glaciación del área y de la estratigrafía de las terrazas , particularmente porque es uno de los dos únicos depósitos de terrazas accesibles en esta parte del valle de Avon. [62] Newton St Loe SEICtambién se incluye por razones geológicas, ya que representa la única exposición que queda de gravas fósiles del Pleistoceno a lo largo del río Avon. Junto con otros sitios dentro del área más amplia, han ayudado al desarrollo de una comprensión científica de la historia de las primeras glaciaciones en el suroeste de Inglaterra . [54]

En Horseshoe Bend, Shirehampton, el acantilado boscoso y una estrecha marisma salada están sostenidos por rocas de arenisca devónica y caliza carbonífera , superpuestas por el conglomerado triásico dolomítico . El principal interés del sitio y el motivo de su designación como SEIC es la presencia de una población del árbol de servicio verdadero ( Sorbus domestica ) que crece en los acantilados. Este árbol es raro a nivel nacional en Gran Bretaña, y este sitio alberga la población más grande conocida en Inglaterra. Otras especies notables de Sorbus aquí son los rayos blancos Sorbus eminens y Sorbus anglica, los cuales también son raros a nivel nacional en Gran Bretaña. También se encuentra el tilo de hoja grande ( Tilia platyphyllos ), que es escaso a nivel nacional , y las hierbas incluyen el ajo de campo ( Allium oleraceum ) y la hierba de San Juan pálida ( Hypericum montanum ). La vegetación de la marisma, que se encuentra en la base del acantilado, está formada predominantemente por Sea Aster ( Aster tripolium ) y Scurvygrass inglés ( Cochlearia anglica ). Sin embargo, aquí también hay dos especies de plantas vasculares escasas a nivel nacional : oreja de liebre delgada ( Bupleurum tenuissimum ) yOrache de tallo largo ( Atriplex longipes ). [63]

Los tramos de marea del río Avon proporcionan hábitat para las aves acuáticas, con 64 especies registradas hasta 2004, [64] incluidas 21 especies de aves playeras , [65] y 13 especies de gaviotas . [66]

Autoridades [ editar ]

Una junta de captación para el Avon fue creada por la Ley de Drenaje de Tierras de 1930 y se convirtió en la Junta del Río Bristol Avon bajo la Ley de Juntas de Río de 1948 ; la junta fue reemplazada a su vez por la Autoridad del Río Bristol Avon bajo la Ley de Recursos Hídricos de 1963 . En 1973 se agregaron veinticinco cursos de agua menores a la jurisdicción de la Autoridad. [67] La reorganización en 1974, en virtud de la Ley de Aguas de 1973, llevó la cuenca de captación de Avon a un nuevo organismo regional , la Autoridad de Aguas de Wessex.

La privatización vio la responsabilidad de la cuenca de captación pasar a la Autoridad Nacional de Ríos en su formación el 1 de septiembre de 1989. En 1996 la autoridad pasó a formar parte de la Agencia de Medio Ambiente . [68]

Historia [ editar ]

La distribución de los hallazgos arqueológicos sugiere que el extremo occidental del río entre Bath y Avonmouth formó una frontera entre Dobunni y Durotriges durante la Edad del Hierro tardía , antes de la conquista romana de Gran Bretaña . Más al este, entre Bath y lo que ahora es Wiltshire, también puede haber formado una frontera del territorio gobernado por los belgas . Después de la ocupación romana, el río formó un límite entre las tierras de Hwicce (que se convirtió en Mercia ) y el reino de Wessex . [69]

El río Avon había sido navegable desde Bristol hasta Bath durante los primeros años del siglo XIII, pero la construcción de molinos en el río obligó a cerrarlo. [70] La llanura de inundación del Avon, en la que se construye el centro de la ciudad de Bath , tiene una altitud de aproximadamente 59 pies (18 m) sobre el nivel del mar . [71] El río, una vez una serie imposible de navegar de arroyos trenzados divididos por pantanos y estanques, ha sido gestionado por vertederos en un solo canal. Las inundaciones periódicas, que acortaron la vida útil de muchos edificios en la parte más baja de la ciudad, fueron normales hasta que se completaron las principales obras de control de inundaciones en la década de 1970. [72]

El Bristol Avon Navigation, que recorre las 15 millas (24 km) desde el canal Kennet y Avon en Hanham Lock hasta el canal Bristol en Avonmouth, se construyó entre 1724 y 1727, [73] siguiendo la legislación aprobada por la reina Ana , [74] [75] por una empresa de propietarios y el ingeniero John Hore de Newbury . El primer cargamento de 'Deal boards, Pig-Lead y Meal' llegó a Bath en diciembre de 1727. [9] Ahora es administrado por Canal & River Trust .

SS Dunbrody varado en la década de 1890 debido a la alta gama de mareas

A lo largo de la historia de Bristol, Avon Gorge ha sido una importante ruta de transporte, que lleva el río Avon, las principales carreteras y dos ferrocarriles. El Canal de Bristol tiene un rango de mareas muy alto de 15 metros (49 pies), [76] solo superado por la Bahía de Fundy en el este de Canadá ; [77] [78] y el desfiladero es relativamente estrecho y serpenteante, lo que dificulta la navegación. Varios barcos han atracado en el desfiladero, incluido el SS Demerara poco después de su botadura en 1851, la goleta Gipsy en 1878, el remolcador de vapor Black Eagle en 1861 y el Llandaff City . [79]

En 1877, Halfpenny Bridge, un puente de peaje para peatones, que cruzaba el río desde la estación de tren de Bath Spa hasta Widcombe se derrumbó con la pérdida de aproximadamente 10 vidas entre una gran multitud que asistía al espectáculo de Bath and West Agricultural . [80] [81]

El Avon se ha inundado varias veces en su historia registrada. Estas inundaciones incluyen la de 1799/1800 que dañó el puente Pulteney. [23] Varios puntos a lo largo del río, incluido el valle alrededor de Freshford, corren el riesgo de inundaciones fluviales , como resultado de la entrada de sedimentos en el río y el estrechamiento del canal. Para ayudar a hacer frente a esto, algunas áreas en las orillas del río se designan como una llanura de inundación funcional para hacer frente al aumento de los volúmenes de flujo. [82] [83] Los posibles cambios en los patrones climáticos como resultado del cambio climático sugieren que es probable que se necesiten más medidas para proteger a la población del riesgo de inundaciones. [84] Una marejada, combinada con altos niveles de agua delLas inundaciones de los alrededores provocaron inundaciones en la ciudad de Bristol. [85]

Ruta y puntos de interés [ editar ]

El desfiladero de Avon y el puente colgante de Clifton

Ver también [ editar ]

  • Otros ríos Avon
  • Fotografía del puente colgante de Clifton de Brunel Way
  • Fotografía del estuario de Avonmouth
  • Ríos del Reino Unido
  • Esposa del baño

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La estrategia de gestión de la abstracción de captación de Bristol Avon" (PDF) . Agencia Medioambiental. pag. 4. Archivado desde el original (PDF) el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  2. ^ Fisiak, Jacek (1997). Reconstrucción y tipología lingüística . Mouton de Gruyter. pag. 218. ISBN 978-3-11-014905-0.
  3. ^ Miller, D. Gary (2 de agosto de 2012). Influencias externas en el inglés: desde sus inicios hasta el Renacimiento . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 17. ISBN 978-0-19-965426-0.
  4. ^ "Río Avon" . Información de Gran Bretaña. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  5. ^ Ordnance Survey 1: hoja de mapa del explorador de escala 25,000 168 Stroud, Tetbury & Malmesbury
  6. ^ Ordnance Survey 1: hoja de la serie de mapas Explorer de escala 25,000 no 168 Stroud, Tetbury & Malmesbury
  7. ^ Ekwall, Eilert (1960). El diccionario conciso de topónimos en inglés . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 58. ISBN 0-19-869103-3.
  8. ^ Inglaterra histórica . "- Puente y Capilla de la Ciudad (1036011)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
  9. ↑ a b c d e f Allsop, Niall (1987). El canal de Kennet y Avon . Baño: Millstream Book. ISBN 0-948975-15-6.
  10. ^ Cragg, Roger (1997). Gales y centro-oeste de Inglaterra: Gales y centro-oeste de Inglaterra, segunda edición . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
  11. ↑ a b Pearson, Michael (2003). Kennet y Avon Middle Thames: Compañero del canal de Pearson . Rugby: Suministros de vías navegables centrales. págs. 18-21. ISBN 0-907864-97-X.
  12. ^ "Acueducto de Dundas" . Canal Kennet y Avon . Universidad de Portsmouth. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de septiembre de 2006 .
  13. ^ Inglaterra histórica . "Acueducto Dundas (1215193)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 10 de septiembre de 2006 .
  14. ^ "Acueducto de Dundas" . Transport Heritage Trust. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  15. ^ "Acueducto de Dundas" . Guía de Grace. Archivado desde el original el 3 de abril de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  16. ^ "Proyecto Dundas Wharf" . Estación de bombeo de Claverton . Archivado desde el original el 22 de julio de 2009 . Consultado el 14 de septiembre de 2006 .
  17. ↑ a b Warwick Danks (ed.) (2003). Estación de bombeo de Claverton (un estudio definitivo) . Kennet & Avon Canal Trust. ISBN 0-9501173-4-X.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  18. ^ Roger Cragg (1997). Gales y centro-oeste de Inglaterra: Gales y centro-oeste de Inglaterra, segunda edición . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
  19. ^ Inscripción en el puente
  20. ^ Inglaterra histórica . "Puente de Cleveland (442453)" . Imágenes de Inglaterra . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012.
  21. ^ a b Inglaterra histórica . "Puente Pulteney (443316)" . Imágenes de Inglaterra . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007.
  22. ^ a b c "Puente Pulteney" . Bath Past . Jean Manco. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
  23. ^ a b "Puente Pulteney, Bath" . Transporte Patrimonio. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  24. ^ "La consulta formal comienza en la peatonalización del puente Pulteney" . Conservadores de Bath y del noreste de Somerset. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  25. ^ "Prohibición de tráfico histórico puente Pulteney cayó" . Crónica de baño . 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  26. ^ "Actualización: Nueva fila sobre el puente Victoria como parte del río cerrado a los barcos" . Este es Bath. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
  27. ^ Inglaterra histórica . "Restos de 2 hornos de recocido (1215014)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 24 de septiembre de 2006 .
  28. ^ Clensy, David (14 de junio de 2008). "Candado, existencias y un barril de diversión" (se requiere pago) . Western Daily Press, archivado en Nexis . Bristol United Press. pag. 4. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
  29. ^ "Navegación del puerto flotante y canal alimentador" . Servicios marítimos y fluviales . Ayuntamiento de Bristol. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  30. ^ Redactor del personal (12 de diciembre de 2008). "Empiezan las obras para asegurar el puerto flotante de Bristol" (se requiere pago) . Bristol Evening Post, archivado en Nexis . Bristol United Press. pag. 15. Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
  31. ^ Buchanan, RA (1969). "La construcción del puerto flotante en Bristol, 1804-9" (PDF) . Transacciones . Sociedad Arqueológica de Bristol y Gloucestershire. 88 : 196. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
  32. ^ "Amarres" . Club de cruceros de Portishead . 2016 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  33. ^ "53008 - Avon en Great Somerford" . Centro de Ecología e Hidrología. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  34. ^ "Río Avon en Great Somerford" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  35. ^ "53001 - Avon en Melksham" . Centro de Ecología e Hidrología. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  36. ^ "Río Avon en Bradford on Avon" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  37. ^ "Río Avon en Bathford" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  38. ^ "53018 - Avon en Bathford" . Centro de Ecología e Hidrología. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  39. ^ "53003 - Avon en Bath St James" . Centro de Ecología e Hidrología. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  40. ^ "53022 - Avon en baño ultrasónico" . Centro de Ecología e Hidrología. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  41. ^ "Río Avon en Bath Destructor Bridge" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  42. ^ "Río Avon en Saltford" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  43. ^ "Río Avon en Keynsham RL" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  44. ^ "Río Avon en Netham Weir" . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  45. ^ "Al sur de Malmesbury" . Explorador de datos de captación . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  46. ^ "Bristol Avon Rural" . Explorador de datos de captación . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  47. ^ "Bristol Avon Urban" . Explorador de datos de captación . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  48. ^ "Bristol Avon Rural - Resumen" . Explorador de datos de captación . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  49. ^ "Bristol Avon Urban - Resumen" . Explorador de datos de captación . Agencia Medioambiental. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  50. ^ "Plan de gestión de la cuenca del río, distrito de la cuenca del río Severn" (PDF) . Agencia Medioambiental. pag. 56. Archivado (PDF) desde el original el 19 de junio de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2015 .
  51. ^ "La escasa cazadora Libellula fulva Müller" . Sociedad Británica de Libélulas . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  52. ^ "Odonata de Brandon Marsh" . Los fideicomisos de vida silvestre. Archivado desde el original el 7 de julio de 2015 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  53. ^ "Kellaways - West Tytherton, hoja de citación de la SEIC del río Avon" (PDF) . Naturaleza inglesa . Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
  54. ^ a b "Hoja de citas de Newton St Loe SSSI" (PDF) . Naturaleza inglesa . Archivado (PDF) desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
  55. ^ BBC Bristol, " The Avon Gorge - Bristol's Great Glacier? Archivado el 1 de abril de 2005 en Wayback Machine ". Consultado el 5 de mayo de 2006.
  56. ^ a b "Plan de acción de biodiversidad de Avon" (PDF) . Fideicomiso de Vida Silvestre de Avon. Archivado desde el original (PDF) el 3 de agosto de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  57. ^ a b Leivers, Mandy. "Descubra la vida salvaje de Avon Gorge & Downs" . Bristol Zoo. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2009 . Consultado el 10 de septiembre de 2008 .
  58. Myles (2000), página 161
  59. ^ "Hoja de citación SSSI para Avon Gorge" (PDF) . Naturaleza inglesa. Archivado (PDF) desde el original el 19 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2009 .
  60. ^ "Hoja de citas de SSSI para Bickley Wood" (PDF) . Naturaleza inglesa. Archivado (PDF) desde el original el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2009 .
  61. ^ "Hoja de citas de SEIC para Cleeve Wood, Hanham" (PDF) . Naturaleza inglesa. Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2009 .
  62. ^ "Hoja de citas de Stidham Farm SSSI" (PDF) . Naturaleza inglesa. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2006 . Consultado el 13 de julio de 2006 .
  63. ^ "Hoja de citas de SEIC para Horseshoe Bend, Shirehampton" (PDF) . Naturaleza inglesa. Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2009 .
  64. ^ Rogers, MA (2004) Las aves acuáticas de Tidal Avon en Sea Mills llegan a la ornitología de Bristol 27: 45-52
  65. ^ Rogers, MA (2002) Waders of the Tidal Avon at Sea Mills Reach Bristol Ornithology 26: 3-22
  66. ^ Rogers, MA (2002) Gaviotas de la ornitología Tidal Avon Bristol 26: 23-36
  67. ^ "No. 45968" . The London Gazette . 4 de mayo de 1973. págs. 5605–5606.
  68. ^ "Colecciones: privatización posterior: Severn Trent Water, Agencia Nacional de Ríos y Agencia de Medio Ambiente, 1989" . La Universidad de Nottingham . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
  69. ^ Whittock, Hannah; Whittock, Martyn (2014). La frontera anglosajona del valle de Avon . Fonthill. ISBN 978-1-78155-282-7.
  70. ^ "El Museo de Kennet y Avon, Devizes" . Kennet y Avon Canal Trust . Archivado desde el original el 25 de abril de 2006 . Consultado el 20 de agosto de 2006 .
  71. ^ "Declaración de diseño de aplicación de planificación de esquema de Bath Western Riverside, abril de 2006, sección 2.0, análisis del sitio" (PDF) . Abril de 2006. Archivado (PDF) desde el original el 10 de agosto de 2016 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
  72. ^ "Molino de Carr, Lower Bristol Road, Evaluación de riesgo de inundaciones de Bath" (PDF) . Bath y el noreste de Somerset. Archivado (PDF) desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
  73. ^ "Navegación de Bristol Avon" . Asociación de vías navegables interiores. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  74. ^ "Navegación del río Avon" . Bristol History.com . Archivado desde el original el 10 de enero de 2007 . Consultado el 22 de septiembre de 2006 .
  75. ^ Priestley, Joseph (1831). "Río Avon, Gloucestershire"  . Relato histórico de los ríos, canales y ferrocarriles navegables de Gran Bretaña . Longman, Rees, Orme, Brown & Green - a través de Wikisource .
  76. ^ "Aluvión del estuario del Severn" . Agencia de Medio Ambiente del Reino Unido . 31 de mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 3 de septiembre de 2007 .
  77. ^ Chan, Marjorie A .; Archer, Allen William (2003). Ambientes deposicionales extremos: Mega miembros finales en tiempo geológico . Boulder, Colorado : Sociedad Geológica de América . pag. 151. ISBN 0-8137-2370-1.
  78. ^ "Costa: Canal de Bristol" . BBC . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2006 . Consultado el 27 de agosto de 2007 .
  79. ^ "Naufragios en el río Avon" . Grupo de Historia Radical de Bristol. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
  80. ^ "Historia del canal de Kennet y Avon convertida en historia de audio" . BBC. 12 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de febrero de 2015 .
  81. ^ Nanette South Clark (17 de mayo de 2010). "La caída del puente de Widcombe sobre el Avon - 6 de junio de 1877" . El aspecto de un ingeniero. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015 . Consultado el 24 de febrero de 2015 .
  82. ^ "Arroyos, ríos, cursos de agua y estanques" . Grupo de trabajo medioambiental de Freshford y Limply Stoke. Archivado desde el original el 2 de julio de 2015 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  83. ^ "Evaluación estratégica del riesgo de inundaciones" (PDF) . Consejo de distrito de West Wiltshire. Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  84. ^ "Plan de gestión de inundaciones de la captación de Bristol Avon" (PDF) . Agencia Medioambiental. Archivado (PDF) desde el original el 2 de julio de 2015 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  85. ^ "Maremoto en el río Avon inunda las calles de Bristol" . BBC. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de julio de 2015 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con River Avon, Bristol en Wikimedia Commons

  • Fideicomiso de Bristol Avon Rivers