El río Waveney es un río que forma el límite entre Suffolk y Norfolk , Inglaterra, en gran parte de su longitud dentro de The Broads . La parte "ey" del nombre significa "río", por lo que el nombre es tautológico . [1]
Waveney | |
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Localización | |
País | Inglaterra |
Condados | Norfolk , Suffolk |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | nr. Redgrave, Suffolk |
• coordenadas | 52 ° 22′16 ″ N 0 ° 59′41 ″ E / 52.3712 ° N 0.9946 ° E |
• elevación | 25 m (82 pies) |
Boca | Agua Breydon |
• localización | Great Yarmouth , Norfolk , Reino Unido |
• coordenadas | 52 ° 34′59 ″ N 1 ° 38′49 ″ E / 52.583 ° N 1.647 ° ECoordenadas : 52 ° 34′59 ″ N 1 ° 38′49 ″ E / 52.583 ° N 1.647 ° E |
• elevación | 0 m (0 pies) |
Largo | 94,55 km |
Tamaño de la cuenca | 339 millas cuadradas (880 km 2 ) |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• derecho | Paloma del río |
Curso
La fuente del río Waveney es una zanja en el lado este de la carretera B1113 entre los pueblos de Redgrave, Suffolk y South Lopham , Norfolk. La zanja al otro lado de la carretera es la fuente del río Little Ouse que continúa el límite del condado y, a través del Great Ouse , llega al mar en King's Lynn . [2] Por lo tanto, se afirma que durante los períodos de fuertes lluvias, Norfolk puede considerarse una isla. [ cita requerida ] La explicación de esta rareza es que el valle en el que nacen los ríos no se formó por estos ríos, sino por el agua que se derramaba del lago periglacial conocido como lago Fenland. [ cita requerida ] Este fue un lago periglacial del período glacial de Devensian , hace quince o veinte mil años. La capa de hielo cerró el drenaje natural del valle de Pickering , Humber y The Wash, de modo que se formó un lago de forma compleja en el valle de Pickering, el valle de Yorkshire Ouse , el valle inferior de Trent y la cuenca de Fenland. Este valle era su aliviadero en la cuenca del sur del Mar del Norte , de allí a la cuenca del Canal de la Mancha .
El río se eleva cerca del contorno de 82 pies (25 m), [3] y fluye en dirección este a través de las ciudades de Diss , Bungay y Beccles . Desde su origen forma el límite sur de Bressingham y Roydon antes de llegar a Diss. En Scole está atravesado por el curso de una calzada romana, con la moderna circunvalación A140 justo al este. Hay una presa en Billingford y Billingford Windmill está situado un poco al norte del río. Más allá del puente Billingford, el río Dove , que fluye hacia el norte desde Eye , se une en la orilla sur, el sendero Mid Suffolk Footpath se cruza y el río cae por debajo del contorno de 66 pies (20 m) en otra presa. Gira hacia el noreste para llegar a Brockdish y Needham antes de pasar al sur de Harleston . [3] Hay varios lagos en la orilla sur, el más grande cubre 100 acres (40 ha), que alguna vez fueron pozos de grava Weybread , pero ahora se utilizan para la pesca. [4]
Debajo de los lagos se encuentran los restos de un priorato cluniacense y la extensa zona drenada de las marismas de Mendham. Mendham , que es el lugar de nacimiento del artista Alfred Munnings , se encuentra en el banco de Suffolk, Wortwell está en Norfolk y Homersfield está nuevamente en Suffolk. [3] En 1869, Homersfield Bridge , uno de los primeros puentes que se construyó con hormigón y hierro, se construyó a través del río aquí. Fue encargado por Sir Shafto Adair, tenía una envergadura de 50 pies (15 m) y varios años antes de la introducción del verdadero hormigón armado. Ahora es el puente de hormigón más antiguo de Inglaterra [5] y es una estructura catalogada de Grado II * . El tráfico por carretera se desvió hacia un nuevo puente en 1970 y fue adquirido por el Consejo del Condado de Norfolk en 1994. Lo pasaron al Norfolk Historic Buildings Trust, quien gestionó su restauración en 1995, que fue financiada con subvenciones de English Heritage , Blue Circle Industrias y consejos a nivel de condado, distrito y local. [6] Frente a Homersfield, en el lado Norfolk del río se encuentran las parroquias de Alburgh , Denton y Earsham . El siguiente en el banco de Suffolk es Flixton, The Saints, el sitio de una base de bombarderos de la USAF de la Segunda Guerra Mundial y el Museo de Aviación de Norfolk y Suffolk . En Earsham, el Otter Trust tenía uno de sus tres centros en el Reino Unido, que abrió en 1978 y cerró en 2006, habiendo aumentado con éxito el número de nutrias en el río. [7]
En Bungay , el jefe histórico de navegación, el Waveney forma un gran meandro meandros , llevando con ella la frontera Norfolk / Suffolk. Dentro de este circuito se encuentra el antiguo campo de golf Bungay y Waveney Valley. Luego, en el banco de Norfolk, vienen Ditchingham , Broome y Ellingham antes de Geldeston , donde un pub aislado se encuentra junto al sitio de una esclusa, ahora reemplazada por una compuerta . Este es el límite actual de navegación para embarcaciones más grandes que un bote de remos o de remo y en este punto el Waveney se convierte en un río de marea . Un poco más adelante hay un dique que conduce al pueblo. [8] En el lado de Suffolk se encuentran las parroquias de Mettingham . Shipmeadow y Barsham . En el lado de Norfolk, Gillingham viene después antes de que el río recoja aguas en Beccles , cuando entra en Broads . Aunque el puente de la ciudad vieja aquí restringe la navegación a embarcaciones con un calado de aire de menos de 6 pies y 6 pulgadas (1,98 m), su muelle más allá cambia abruptamente la naturaleza del río de una característica rural suave a una puerta de entrada al Mar del Norte. Beccles fue un puerto pesquero durante muchos años y los padres de Lord Nelson se casaron en la iglesia de San Miguel. [9] El río luego serpentea más allá de Barnby Broad y Marshes SSSI y Burgh St Peter hasta Somerleyton . Aquí Oulton Dyke se bifurca de Waveney a Oulton Broad hacia Lowestoft . Una esclusa de mar , conocida como Mutford Lock, se separa del agua dulce del mar y une Oulton Broad con el lago Lothing y el mar del Norte. Esta cerradura es operada por Sentinel Enterprises Limited y permitirá el paso del tráfico. [10]
En Somerleyton, la línea ferroviaria de Lowestoft a Norwich cruza el Waveney en un puente giratorio, [9] mientras que en St Olaves , el Haddiscoe Cut se ramifica a la izquierda para conectar los ríos Yare y Waveney. The Cut fue excavado en el siglo XIX para proporcionar una ruta directa entre Lowestoft Docks y Norwich . [11] Finalmente, el Waveney fluye más allá del castillo de Burgh hacia Breydon Water en la confluencia de los dos ríos. Ahora forma parte del río Yare y llega al mar en Great Yarmouth .
Había una versión especial del wherry de Norfolk en uso en el Waveney, con barcos que no medían más de 70 por 16 pies (21 por 5 m). También hubo wherries de vapor.
Daniel Defoe anima este relato del curso de Waveney's Broads:
El río Waveney es un río considerable, y de un canal profundo y completo, navegable por grandes barcazas hasta Beccles; tiene un recorrido de unas cincuenta millas, entre los dos condados de Suffolk y Norfolk, como límite para ambos; y avanzando, aunque con suave corriente, hacia el mar, nadie dudaría, pero, cuando vean que el río se ensancha y se hace más profundo, yendo directamente hacia el mar, hasta el borde de la playa; es decir, a una milla del océano principal; no es un extraño, digo, pero esperaría ver su entrada al mar en ese lugar, y un puerto noble para barcos en la desembocadura del mismo; cuando, de repente, la tierra que se eleva por la orilla del mar, cruza la cabecera del río, como una presa, frena todo su curso y regresa, doblando su curso hacia el oeste, por dos millas, o más o menos; y luego girando hacia el norte, a través de otro largo curso de prados (uniéndose a los que acabamos de mencionar) busca el río Yare, para que pueda unir sus aguas con las de ella y encontrar juntos el camino hacia el mar.
[12]
Río Waveney | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El río Waverney se mejoró para la navegación en virtud de una Ley del Parlamento obtenida en 1670, que autorizó a cinco comerciantes de Bungay y uno de Downham Market a realizar el trabajo. Esto incluyó la construcción de tres esclusas, en Geldeston , Ellingham y Wainford, para extender la navegación hasta Bungay Staithe. La navegación permaneció en manos privadas y no estaba bajo el control de los Comisionados de Yarmouth, que eran responsables de la parte baja del río. Una segunda ley obtenida en 1772 aseguró que los magistrados de Suffolk recibieran una participación del 5 por ciento de todos los peajes obtenidos del transporte de carbón, con el que mantener el Waveney. La propiedad estaba en manos de un comerciante de Bungay a finales del siglo XVIII, y luego fue comprada por William Butcher. Cuando fue necesario reconstruir el puente de St Olave en 1847, explicó que, aunque era el propietario, había dejado escapar el cobro de peajes, y esos asuntos fueron tratados por los jueces de Bury St Edmunds Assizes. En 1848, intentó establecer Bungay Navigation Tontine Co., que compraría los derechos para cobrar peajes y comerciar en el río, utilizando un tontine , pero el plan no logró atraer suficientes inversores para ser viable. En 1889 la propiedad se transfirió a WD Walker de Bungay, un comerciante y maltero. La firma fue el primer propietario de un vino llamado Albion , ahora propiedad de Norfolk Wherry Trust . De 1919 a 1934, Watney, Combe, Reid and Co. controlaron la navegación. [11]
La sección corta del río desde Haddiscoe hasta Burgh Ferry era parte de un gran plan para unir Norwich con el mar en Lowestoft. El plan se originó en 1818, pero los comerciantes de Yarmouth se opusieron y no fue hasta el 28 de mayo de 1827 que una ley del Parlamento autorizó a Norwich and Lowestoft Navigation Company, otorgando poderes para recaudar £ 100,000, con £ 50,000 adicionales si fuera necesario. . Desde Burgh Ferry, los barcos utilizarían un Oulton Dyke ensanchado para llegar a Oulton Broad y se construiría una nueva esclusa marítima para unir el ancho al lago Lothing . Este tenía cuatro juegos de compuertas, por lo que podía usarse en todos los estados de la marea, era capaz de contener embarcaciones de 150 por 50 pies (46 por 15 m) y usaba un sistema de compuertas para habilitar el canal a través del lago Lothing. para lavar con agua de Oulton Broad. Completado en 1829, se demostró en 1831 y aunque se estimó que cuatro operaciones de las esclusas habían removido 10,000 toneladas de grava y tejas al mar, su operación posterior no fue tan efectiva. [13]
En la otra dirección, comenzó la construcción de Haddiscoe Cut , para unir el río en Haddiscoe con el río Yare en Reedham , permitiendo a los barcos de Norwich pasar por alto Yarmouth. Con los fondos agotándose, se tomó la decisión de pedir prestado las £ 50,000 adicionales que permitía la Ley de habilitación y, por lo tanto, se hizo una solicitud a la Comisión de Préstamos de la Ley del Tesoro por esta cantidad. El trabajo se completó en el corte y la mejora del río a Norwich y la apertura formal se llevó a cabo el 30 de septiembre de 1833. [14] La empresa fue un fracaso comercial, ya que el desarrollo de Norwich como puerto no se produjo y el puerto de Lowestoft estaba sujeto a la sedimentación. [15] Dado que los ingresos no coincidían con los gastos, la Comisión de Préstamos de la Ley de Hacienda no pudo reembolsarse, por lo que se hicieron cargo de la navegación en 1842 y la vendieron al contratista ferroviario Sir Samuel Morton Peto . [dieciséis]
Con la disminución en el uso de wherries para el comercio comercial en los ríos antes de la Segunda Guerra Mundial , la navegación cesó en varios tramos de los Broads, incluida la sección de 4,2 millas (6,8 km) del río desde Geldeston Lock hasta Bungay, donde los derechos de navegación se eliminaron en 1934. Los voluntarios locales de River Waveney Trust [2] están restaurando la esclusa de Geldeston (también conocida como Shipmeadow Lock) . Las esclusas de Wainford y Ellingham se han convertido desde entonces en compuertas, pero la Agencia de Medio Ambiente ha negociado con los terratenientes locales para permitir el uso de esta sección por canoas y embarcaciones sin motor. Para ayudar a ello, se han mejorado las instalaciones para el transporte de embarcaciones en las esclusas. [9]
La esclusa Mutford une Oulton Broad con el lago Lothing y es la única esclusa que funciona en todo el Broads. Dos puentes giratorios llevaban la línea ferroviaria de Lowestoft a Ipswich y la carretera A1117 sobre el corte al este de la esclusa. Desde entonces, el puente de la carretera ha sido reemplazado por un puente basculante de una sola hoja en agosto de 1992. [17] La esclusa fue renovada en 1992 y fue administrada por el Consejo del Distrito de Waveney , pero hubo discusiones en 2009 para transferirla a la Autoridad de Broads . que manejan el resto de los Broads. [18] Desde 2011, la gestión diaria ha sido manejada en nombre del consejo por Sentinel Enterprises, que es parte de Sentinel Leisure Trust. También operan Oulton Broad Yacht Station. [19]
Molienda
Al igual que la mayoría de los ríos de Suffolk y Norfolk, el Waveney es relativamente plano, cayendo alrededor de 67 pies (20 m) en la sección entre Hoxne Mill, cerca de su unión con el río Dove, y el puente Beccles, donde se encuentra el río. de marea. Estos puntos están separados por 40 km (25 millas), lo que da una caída promedio de 1 en 1.970. A pesar de estos factores, el río ha alimentado al menos 15 molinos, evidencia de algunos de los cuales indica que el río se ha utilizado para este propósito durante más de 900 años. La mayoría del maíz molido para harina o alimento para animales, pero algunos se utilizaron para otros fines. De los que quedan, todos son de propiedad privada. [20]
El molino más alejado corriente arriba era Scole Flax Mill, aunque no era un molino de agua , ya que funcionaba con vapor. Fue construido por CF Costerton en 1854, en un intento por aliviar la pobreza durante las depresiones agrícolas de la década de 1840, que siguieron al cese de la guerra con Francia. Convenció a los agricultores para que cultivaran lino y les proporcionó las instalaciones para procesarlo, tanto en el molino como en una fábrica en Eye dirigida por su socio comercial Peter Naylor. El lino se cultivaba por sus fibras, que se utilizaban para hacer sábanas, arpilleras y cuerdas de lino, y por sus semillas, de las que se obtenía el aceite de linaza . Se fomentó la producción al presentar una taza cada año al agricultor que había producido el mayor rendimiento en 3 acres (1,2 ha) de tierra. Con el molino afectado por una disminución de los suministros locales y la competencia en el extranjero, cerró en 1881, después de lo cual se retiró la maquinaria y se demolieron los edificios. [21]
El primer molino de agua estaba en Hoxne. El edificio actual fue erigido en 1846 y consta de una planta baja de ladrillo, con dos pisos por encima de la que tienen entramado de madera y tablas de intemperie, y un techo de pizarra. Reemplazó una estructura construida en 1749, pero ese no fue el primer molino en Hoxne, ya que en el mapa de Kirby de Suffolk, fechado en 1736, se muestra un molino y dos molinos se mencionan en el Domesday Book de 1086, aunque esto probablemente significó que allí eran dos juegos de piedras. Los dos últimos edificios se utilizaron para moler maíz, producir textiles y procesar lino en diferentes momentos de su historia. El molino dejó de utilizarse después de su venta en 1968, pero conserva su rueda y parte de la maquinaria. Tanto el molino como la casa adyacente son estructuras catalogadas de grado II . [22]
Syleham Mill se menciona por primera vez en relación con algunos monjes de cerca de Thetford , que fundaron un monasterio en 1020. La estructura final para ocupar el sitio se construyó en algún momento después de 1779. Inicialmente tenía seis juegos de piedras y dos ruedas, impulsadas por un 6 -pies (1,8 m) de caída en el río, pero en 1849, Henry Warne trasladó su negocio de Hoxne Mill a Syleham, y usó el molino para accionar telares en los que se tejía una tela tosca hecha de lino y algodón llamada drabbet. 96 personas trabajaban allí en 1855, pero aunque la fabricación de drabbet cesó en 1914, la fábrica adyacente siguió utilizándose para la confección de ropa. El molino y parte de la fábrica fueron destruidos por un incendio en 1928, pero la fábrica fue reconstruida y continuó produciendo prendas para hombres hasta 1989, cuando se cerró con la pérdida de 100 puestos de trabajo. [23] El siguiente molino fue Luck's Mill, del que se sabe muy poco, pero se mostró en el mapa de Kirby de 1736 y fue demolido en las décadas de 1880 o 1890. [24]
Needham Mill también tenía conexiones eclesiásticas, ya que era propiedad de Sibson Abbey, una abadía cisterciense fundada en 1150. Se vendió en 1611 y aparece en el mapa de Kirby de 1736. Aunque se conoce como Needham Mill, está en el lado de Suffolk del río, en la parroquia de Weybread. La molienda continuó hasta 1934, cuando se vendió el molino. La herrería y la rueda se vendieron como chatarra en 1940 y se convirtió en una casa en 1971. La presa y la compuerta se reconstruyeron en 1963 a un costo de £ 12,714. La obra creó una estación de aforo para la medición del caudal y aumentó la capacidad de los canales para reducir el riesgo de inundaciones. [25] El molino Weybread también se observa en la encuesta de Domesday. Tanto Needham como Weybread fueron dirigidos por William Mann en 1779, y Weybread Mill fue dirigido por un molinero y panadero llamado Jacob Stanton desde 1785. Quebró en 1794, y los detalles de la venta indican que había dos ruedas que impulsaban cinco pares de piedras. y un motor de agua recién inventado para cortar heno y paja. Los detalles de su venta en 1918 indican que una rueda tenía 20 pies (6,1 m) de diámetro por 12 pies (3,7 m) de ancho, lo que la convierte en la rueda más grande del Waveney, mientras que la otra tenía 16 pies (4,9 m) de diámetro. Tenía cinco pisos y se vendió por £ 1,250, pero se quemó dos años después y no fue reconstruido. [26]
Mendham tenía un molino en 1086, aunque el edificio actual se construyó en 1807 y se amplió en 1871, cuando se instaló un motor de viga tipo saltamontes de 25 hp (19 kW) para complementar la rueda hidráulica, que solo tenía una caída de 3 pies 6 pulgadas (1,1 m), cuando los niveles de agua eran bajos. [27] La maquinaria se modernizó en 1905, cuando el número de piedras se redujo de nueve a cuatro, para dar paso a una planta de rodillos. El motor de viga fue reemplazado en 1923, después de haber sido impulsado y mantenido durante más de 50 años por Jimmy Souter. Durante este tiempo nunca se rompió, y Souter murió una vez que fue desmantelado. Fue reemplazado por un motor diesel Lister y luego un motor Ruston y Hornsby . Parte del edificio se convirtió en casa en 1938, y el molino continuó funcionando hasta 1949. Los derechos de uso del agua se renunciaron en la década de 1950, a cambio del suministro de energía eléctrica al local. Tanto el molino como la casa están clasificados como de grado II. [28] También puede haber habido una fábrica de papel en Mendham, pero la evidencia no es concluyente. [29]
Limbourne Mill en Wortwell se menciona en el Domesday Book y era propiedad del Benedictine Nunnery en Bungay. Aparece en documentos de 1334, 1356 y 1364, y en 1846 se señaló en una historia de Suffolk que Limbourne sería desconocido si no fuera por el molino de agua, que en ese momento se llamaba Limber Mill. Continuó en uso hasta al menos 1933, pero no se usó en 1949. Parte de la maquinaria original sobrevive y el molino está catalogado como de grado II. [30] Homersfield Mill está atestiguado en 1086 y por documentos de todos los siglos desde el XIV en adelante. La orilla del río junto a la presa se derrumbó a principios de la década de 1920 y no fue reparada, lo que provocó que el molino y la cabaña se deterioraran y fueran demolidos en 1927. [31]
Calidad del agua
La Agencia de Medio Ambiente mide la calidad del agua de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, malo y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y variedad de invertebrados , angiospermas y peces, y el estado químico, que compara las concentraciones de varios productos químicos con concentraciones seguras conocidas. El estado químico se considera bueno o malo. [32]
La calidad del agua del sistema River Waveney fue la siguiente en 2019.
Sección | Estado ecológico | Estado químico | Estado general | Largo | Captación | Canal |
---|---|---|---|---|---|---|
Afluente de Upper Waveney [33] | Moderar | Fallar | Moderar | 3,5 millas (5,6 km) | 8.29 millas cuadradas (21.5 km 2 ) | |
Waveney (u / s Frenze Beck) [34] | Moderar | Fallar | Moderar | 6.5 millas (10.5 km) | 17.24 millas cuadradas (44.7 km 2 ) | |
Frenze Beck [35] | Moderar | Fallar | Moderar | 7.3 millas (11.7 km) | 14,51 millas cuadradas (37,6 km 2 ) | |
Waveney (de Frenze Beck a Dove) [36] | Moderar | Fallar | Moderar | 3,5 millas (5,6 km) | 5.08 millas cuadradas (13.2 km 2 ) | |
Tributario de Waveney [37] | Moderar | Fallar | Moderar | 11,0 millas (17,7 km) | 18,58 millas cuadradas (48,1 km 2 ) | |
Corriente de Metfield [38] | Moderar | Fallar | Moderar | 4,3 millas (6,9 km) | 4.55 millas cuadradas (11.8 km 2 ) | muy modificado |
El Beck [39] | Moderar | Fallar | Moderar | 3,3 millas (5,3 km) | 15.09 millas cuadradas (39.1 km 2 ) | |
Waveney (R Dove - Starston Brook) [40] | Moderar | Fallar | Moderar | 12,0 millas (19,3 km) | 17,82 millas cuadradas (46,2 km 2 ) | muy modificado |
Starston Brook [41] | Moderar | Fallar | Moderar | 5.0 millas (8.0 km) | 6.74 millas cuadradas (17.5 km 2 ) | |
Broome Beck [42] | Moderar | Fallar | Moderar | 8.1 millas (13.0 km) | 18,38 millas cuadradas (47,6 km 2 ) | muy modificado |
Waveney (Starston Brook - Ellingham Mill) [43] | Moderar | Fallar | Moderar | 12,9 millas (20,8 km) | 24,08 millas cuadradas (62,4 km 2 ) | muy modificado |
Waveney (Ellingham Mill - Burgh St. Peter) [44] | Moderar | Fallar | Moderar | 12,6 millas (20,3 km) | 46,38 millas cuadradas (120,1 km 2 ) | muy modificado |
Bure & Waveney & Yare & Lothing [45] | Moderar | Fallar | Moderar | muy modificado |
Las razones por las que la calidad no es buena incluyen la descarga de aguas residuales que afectan la mayor parte del río, la modificación física de los canales y la mala gestión de las tierras agrícolas y rurales adyacentes al sistema fluvial.
Localización
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del sistema operativo | Notas |
---|---|---|---|
Fuente | 52 ° 22′16 ″ N 0 ° 59′38 ″ E / 52.371 ° N 0.994 ° E / 52,371; 0,994 ( Fuente ) | TM039789 | |
Homersfield | 52 ° 25′16 ″ N 1 ° 21′25 ″ E / 52.421 ° N 1.357 ° E / 52,421; 1.357 ( Homersfield ) | TM283856 | Puente de hormigón |
Bungay | 52 ° 27′22 ″ N 1 ° 26′42 ″ E / 52.456 ° N 1.445 ° E / 52,456; 1.445 ( Bungay ) | TM341898 | Antiguo jefe de navegación |
Geldeston | 52 ° 27′58 ″ N 1 ° 31′19 ″ E / 52.466 ° N 1.522 ° E / 52,466; 1.522 ( Geldeston ) | TM393911 | Jefe actual de navegación |
Beccles | 52 ° 27′54 ″ N 1 ° 33′40 ″ E / 52.465 ° N 1.561 ° E / 52,465; 1.561 ( Beccles ) | TM420912 | |
Jn con Oulton Dyke | 52 ° 29′24 ″ N 1 ° 40′55 ″ E / 52.490 ° N 1.682 ° E / 52,490; 1,682 ( Jn con Oulton Dyke ) | TM500943 | al puerto de Lowestoft |
Jn con Haddiscoe Cut | 52 ° 31′55 ″ N 1 ° 37′12 ″ E / 52.532 ° N 1.620 ° E / 52,532; 1.620 ( Jn con Haddiscoe Cut ) | TM456989 | a River Yare |
Jn con agua Breydon | 52 ° 34′59 ″ N 1 ° 38′49 ″ E / 52.583 ° N 1.647 ° E / 52,583; 1.647 ( Jn con Breydon Water ) | TG471046 | Boca |
Ver también
- Ríos del Reino Unido
Bibliografía
- Blair, Andrew Hunter (2006). El río Great Ouse y afluentes . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-0-85288-943-5.
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). Los canales del este de Inglaterra . David y Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3.
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8ª ed.) . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Pluck, Douglas F (1994). El río Waveney, sus molinos de agua y navegación . Bungay, Suffolk: Mañana. ISBN 0-948903-13-9.
Referencias
- ^ "Los lugares tan buenos que los nombraron dos veces" (PDF) . El nuevo europeo . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
- ^ Blair , 2006 , p. 72
- ^ a b c Ordnance Survey 2006, mapa 1: 25.000, hoja 230
- ^ "Pozos de Weybread" . Fishkeep . Consultado el 26 de agosto de 2012 .
- ^ Engineering Timelines, Homersfield Bridge , consultado el 12 de julio de 2009
- ^ Norfolk Historic Buildings Trust, Homersfield Bridge , consultado el 12 de julio de 2009
- ^ "The Otter Trust" . BBC . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- ^ Encuesta de artillería 2011, mapa 1: 25.000, hoja OL40
- ↑ a b c Cumberlidge , 2009 , p. 221
- ^ http://sentinel.onesuffolk.net/facilities/Oulton-Broad-Yacht-Station/Mutford-Lock , consultado el 20 de octubre de 2013
- ↑ a b Boyes y Russell , 1977 , págs. 111–112
- ^ Defoe continúa: "Algunos de nuestros historiadores cuentan una larga y fabulosa historia de que este río fue una vez abierto, y un puerto famoso para los barcos que pertenecen a la ciudad de Leostof contiguo; pero que la ciudad de Yarmouth envidiando la prosperidad de dicha ciudad de Leostof , les hizo la guerra; y que después de muchas batallas sangrientas, tanto por mar como por tierra, finalmente llegaron a una acción decisiva en el mar con sus respectivas flotas, y la victoria recayó en los hombres de Yarmouth, siendo derrocada la flota de Leostof. y que tras esta victoria, los hombres de Yarmouth o realmente taparon la desembocadura de dicho río, o obligaron a los hombres Leostof vencidos a hacerlo ellos mismos, y los obligaron a no intentar nunca abrirlo de nuevo. Creo mi parte de esta historia, y no recomiendo más al lector; agregando que no veo autoridad para la relación, ni los relatores están de acuerdo ni en el momento de la misma ni en los detalles del hecho; que es decir, en cuyo reinado, o bajo qué gobierno Ernment todo esto sucedió; en qué año, y cosas por el estilo: así que me satisfago transcribiendo la cuestión de hecho, y luego la dejo como la encuentro ". Daniel Defoe, Un recorrido por toda la isla de Gran Bretaña , dividido en circuitos o jornadas , Carta 1, Parte III (ca 1724), accesible a través del sitio "Vision of Britain": [1] .
- ^ Boyes y Russell 1977 , págs. 113-117
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Galería de cruces
Primer cruce, en origen, Redgrave y S. Lopham Fen
Segundo cruce, a medida que se forma el canal, Redgrave Fen
Puente de Dinamarca, Diss
Par de cisnes nr sendero para caminar debajo del puente A140
Vista de Waveney nr Roman road: Scole Bridge hacia A143
Billingford Bridge & weir, enero de 2011
Pasarela de vertedero Hoxne
Puente de Homersfield: el puente de hormigón más antiguo de Gran Bretaña
Bungay: puente de Earsham St, (más allá de la pasarela privada)
Staithe compuertas y pasarela, Bungay
Beccles: vista aguas arriba del puente Bridge St, que muestra el límite de altura
Muelle de Beccles: vista río abajo desde el puente Bridge St
enlaces externos
- Enlaces literarios de River Waveney