Almirante Sir Robert Calder, 1er Baronet , KCB (2 julio 1745 hasta 31 agosto 1818 [1] ) era un británico oficial de la marina que sirvió en la Guerra de los Siete Años , la Guerra de Independencia , las guerras revolucionarias francesas y las guerras napoleónicas .
Almirante Sir Robert Calder KCB | |
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Nació | Elgin , Escocia | 2 de julio de 1745
Fallecido | 31 de agosto de 1818 Holt, cerca de Bishop's Waltham , Hampshire , Inglaterra | (73 años)
Enterrado | Iglesia de la Santísima María, Upham |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1759-1818 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | Comando de Plymouth |
Batallas / guerras | Guerra de los Siete Años Guerra Revolucionaria Americana Guerras Revolucionarias Francesas |
Premios | Caballero Comandante de la Orden del Baño |
Vida temprana
Robert Calder nació en Elgin , Escocia , el 2 de julio de 1745, segundo hijo de Sir James Calder y Alice Hughes, hija del almirante Robert Hughes. [2] [3] [Nota 1] Su padre era el tercer baronet Calder de Muirton , quien había sido nombrado caballero ujier de la cámara privada de la reina por Lord Bute en 1761. [2] Su hermano mayor, que sucedió a su baronet del padre, era el general de división Sir Henry Calder. [4] Calder se educó en Maidstone , antes de unirse a la Royal Navy en diciembre de 1758 a la edad de trece años. [3]
Carrera temprana
Calder sirvió inicialmente a bordo del barco de su primo, el Nassau de 70 cañones , en el teatro estadounidense de la Guerra de los Siete Años . De camino a Inglaterra, en septiembre de 1759, Nassau fue derribada por una tormenta y llegó a su destino con nueve pies de agua en su bodega. [3]
Como guardiamarina, Calder recibió 1.800 libras esterlinas en premios por su participación en la captura del barco del tesoro español Hermione el 21 de mayo de 1762 (un premio excepcionalmente grande), [2] y posteriormente fue ascendido a teniente. En ese rango, sirvió a bordo del HMS Essex , al mando del Capitán Hon. George Faulkner , en el Caribe. En 1780 alcanzó el grado de capitán y comandante, más tarde post-capitán . [2] Comandó la fragata HMS Diana [2] de la flota del Canal en Spithead al mando del contralmirante Richard Kempenfelt , y se desempeñó honorablemente en los diversos servicios a los que fue llamado, pero durante mucho tiempo no tuvo oportunidad de distinguirse.
En 1794 comandó el barco de 74 cañones HMS Theseus , que formaba parte de la flota de Lord Howe . Fue nombrado en 1796 Capitán de la Flota del Almirante John Jervis a bordo del HMS Victory , y vio acción en la Batalla del Cabo San Vicente el 14 de febrero de 1797. [2] Después de la batalla, Jervis lo seleccionó para llevar los despachos que anunciaban el victoria de regreso a Gran Bretaña, [2] y fue nombrado caballero por Jorge III el 3 de marzo de 1797 por sus servicios. También recibió el agradecimiento del Parlamento, y fue creado 1er Baronet Calder de Southwick el 22 de agosto de 1798. [5] El Parlamento votó para otorgarle un año de £ 1,200, que rechazó. [6] Continuó en su servicio como Capitán de la Flota de Jervis, ahora Conde de San Vicente, cuando este último izó su bandera en el HMS Ville de Paris como Comandante de la Flota del Mediterráneo. [4]
En 1799, fue ascendido a contraalmirante ; [2] y en 1804, ahora vicealmirante , fue enviado con un pequeño escuadrón en busca de una fuerza francesa al mando del almirante Ganteaume , transportando suministros a los franceses en Egipto. En esto no tuvo éxito, y al regresar a casa en paz, golpeó su bandera. En ese momento, se le consideraba uno de los principales expertos de la Royal Navy en maniobras con banderas de señales y en la administración de una gran flota. [4]
En 1801 se peleó con el almirante Sir John Duckworth por el pago del dinero del premio. Un tribunal falló a favor de Calder. [7]
Batalla del Cabo Finisterre
En la tercera coalición (1805-1806), que estaba al mando de las escuadras que bloqueaban los puertos de Rochefort y Ferrol , en la que (entre otros) los buques que estaban siendo preparados para la invasión de Inglaterra por Napoleón I . Calder mantuvo su posición con una fuerza muy inferior a la del enemigo y se negó a ser atraído hacia el mar. [ cita requerida ]
Cuando se supo que Napoleón tenía la intención de romper el bloqueo de Ferrol como preludio de su invasión, el Almirantazgo ordenó al contraalmirante Charles Stirling que se uniera a Calder e interceptara a la flota franco-española en su paso a Brest . El acercamiento del enemigo fue ocultado por la niebla. Finalmente, el 22 de julio de 1805, aparecieron las flotas. Los aliados superaban en número a los británicos, pero Calder ordenó que su flota entrara en acción. En la subsiguiente Batalla del Cabo Finisterre , quince barcos británicos se enfrentaron a veinte barcos franceses y españoles y capturaron dos. Las bajas británicas fueron 39 oficiales y hombres muertos y 159 heridos; los aliados perdieron 158 muertos y 320 heridos. Después de cuatro horas, al caer la noche, Calder dio órdenes de suspender la acción. Durante los dos días siguientes, las flotas permanecieron cerca unas de otras, pero no volvieron a enfrentarse. Calder se centró en proteger sus premios recién ganados, mientras que el almirante francés Villeneuve se negó a forzar otro compromiso. [8] Villeneuve partió el 24 de julio, navegando a Ferrol, y finalmente a Cádiz, en lugar de reanudar su rumbo a Brest. Villeneuve había fracasado en todos sus objetivos: no había desembarcado tropas en Irlanda, y el plan de unirse a la flota en Brest , expulsar a los escuadrones británicos del Canal y apoyar la invasión de Gran Bretaña por Napoleón no llegó a nada: la Armée d ' Angleterre esperó inútilmente en Boulogne como antes. [ cita requerida ]
A juicio de Napoleón, su plan de invasión fue desconcertado por la acción de este día; pero se sintió mucha indignación en Inglaterra por el fracaso de Calder en conseguir una victoria completa. Sin embargo, el superior de Calder, el almirante Sir William Cornwallis , comandante de la Flota del Canal, no encontró ninguna queja con su actuación: poco después, Calder recibió el mando de una fuerza de veinte barcos para continuar en el esfuerzo de llevar a la batalla a la flota franco-española. Estos veinte barcos más tarde formarían el núcleo de la flota británica en Trafalgar. [ cita requerida ]
Corte marcial y carrera posterior
Una de las principales razones de la protesta pública contra Calder fue el hecho de que sus informes a Cornwallis se imprimieron solo parcialmente para el consumo público, por lo que pareciera que Calder no había cumplido con sus propios alardes. [6]
Como consecuencia del fuerte sentimiento en su contra, Calder exigió un consejo de guerra. [2] El almirante Horatio Nelson , que ahora había tomado el mando de la flota de veinte barcos de Calder además de la fuerza que Nelson había traído de las Indias Occidentales en su persecución de Villeneuve, recibió la orden de enviar a Calder a casa. Calder se fue a principios de octubre de 1805, y se perdió la batalla de Trafalgar . Nelson escribió en privado: "Debería haber luchado contra el enemigo, y también lo hizo mi amigo Calder; pero ¿quién puede decir que tendrá más éxito que otro?" [9] Nelson, a quien Calder nunca había tenido una relación cercana, le suplicó que se quedara hasta que se librara la batalla, atestiguando que Calder tuvo la oportunidad de reivindicar cualquier conducta anterior y silenciar a sus críticos. Sin embargo, Calder no pudo ser disuadido y navegó a Inglaterra. A pedido de Calder (un hecho que luego afectaría negativamente la opinión en su contra), Nelson le permitió regresar en su propio barco de 98 cañones, el Prince of Wales , aunque la batalla era inminente. [ cita requerida ]
El consejo de guerra se celebró el 23 de diciembre de 1805, siendo juzgado, entre otros, por el almirante George Montague (que se desempeñaba como presidente del consejo de guerra) y el futuro contralmirante James Bisset . [10] La defensa de Calder se basó principalmente en que las consecuencias de una derrota habrían superado los frutos de una victoria: a pesar de su éxito táctico el 22 de julio, todavía estaba superado en número, y al concentrar su flota para enfrentarse a Villeneuve, necesariamente había sido obligado a abandonar su bloqueo; así, si los barcos franceses de Rochefort y Ferrol hubieran zarpado, se habría encontrado entre dos enemigos superiores. [8] Esta defensa se vio socavada por el hecho de que Calder no tomó medidas para verificar los daños infligidos a la flota de Villeneuve y que los vientos contrarios impidieron la navegación de las fuerzas de Ferrol, Rochefort y La Coruña (este último un hecho que Calder no podía saber en ese momento, pero ciertamente podría haberlo sido cuando hizo su defensa algunos meses después). Nelson, antes de su muerte, escribió al Segundo Lord de la Marina que, si bien simpatizaba con Calder, "parece haber tenido los barcos de Ferrol más en la cabeza que los que tenía a la vista ... hace hincapié en otras consideraciones". que luchar contra la escuadra enemiga, si hubiera podido hacerlo, lo que niega que sea posible . Me he aventurado a recomendar a Calder que se ciña a eso, pruébalo y recupera su carácter ”. [11] En última instancia, la defensa de Calder se basó en la discreción de un comandante en la batalla, más que en la imposibilidad física de reincorporarse a la batalla, contrariamente a las sugerencias de Nelson. [ cita requerida ]
Sin embargo, en el tiempo transcurrido entre la batalla de Finisterre y su consejo de guerra, se había peleado con Trafalgar, se había matado a Nelson y la amenaza de invasión de Napoleón terminó para siempre. Por lo tanto, como Calder se lamentó más tarde, había librado la batalla bajo un conjunto de normas y había sido juzgado contra otro. La nación se había "contagiado" y "embriagado de éxito" por las victorias de Nelson. La batalla, que podría haberle ganado a Calder un condado en 1795, se consideró un fracaso en 1805 cuando se comparó con los asombrosos éxitos de los diez años anteriores, especialmente Trafalgar. [12]
El juicio resultó en la absolución de los cargos de cobardía y descontento. [2] Sin embargo, Calder recibió una severa reprimenda por no haber hecho todo lo posible para renovar el compromiso el 24 de julio, [2] y nunca más sirvió en el mar.
Sin embargo, no estuvo exento de defensores. Tanto el duque de Norfolk como el conde de Romney hablaron en su nombre en el Parlamento y, antes de su muerte en 1808, su cuñado, el almirante Robert Roddam, escribió que si no fuera por la acción de Calder en el cabo Finisterre, Nelson no lo haría. he tenido la oportunidad de luchar en Trafalgar. [4]
Con el tiempo, hubo un giro de la opinión pública a favor de Calder, aunque no al grado de la furia inicial contra él. Así, cuando un cambio de gobierno llevó a Charles Philip Yorke al Almirantazgo, la reputación de Calder se rehabilitó un poco y fue nombrado Comandante en Jefe, Plymouth en 1810. [2] En el curso natural de los acontecimientos, fue ascendido sucesivamente debido a antigüedad, alcanzando finalmente Almirante del Azul el 31 de julio de 1810, y Almirante del Blanco el 12 de abril de 1813. En los honores conferidos a los oficiales que lucharon en las Guerras Napoleónicas, fue nombrado Caballero Comandante, Orden del Baño el 2 de enero 1815. Sin embargo, su reputación nunca se recuperó por completo de su consejo de guerra. Murió en Holt, cerca de Bishop's Waltham , en Hampshire, en 1818. [ cita requerida ]
Se le escribió un testamento en el Gloucester Journal después de su muerte [13] :
"En la antigüedad, el ojo de águila de los romanos
Se fijó en la CONDUCTA, no en la victoria;
Y el escudo de Fabio, su brillo constante se derramó
En medio de todos los relámpagos de la espada de Marcelo.
¡Infeliz CALDER! Nosotros, como pájaros de la noche;
Y deslumbrado por una luz que todo lo apaga;
Aunque coronados por la conquista, sopesaron el valor templado
Cada punto dudoso, entonces la voz de Sabiduría obedeció
Y tú, como Fabio, preparaste el camino
¡Por el gran Marcelo y el día de Trafalgar!
Familia
En mayo de 1779 se casó con Amelia Mitchell, única hija de John Mitchell, esq., De Bayfield Hall, Norfolk. No tuvieron hijos y, en consecuencia, su baronet se extinguió tras su muerte. [2]
Notas
- ↑ La edición de 1911 de la Encyclopædia Britannica afirma que Calder nació en Elgin, Escocia, pero otras fuentes, como el Oxford Dictionary of National Biography y el libro de 2006 de Nicholas Tracy, "Who's Who in Nelson's Navy", coinciden en que sus padres se trasladaron a Kent, Inglaterra y que nació allí.
Referencias
- ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . 4 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Laughton, JK; Lambert, Andrew. "Calder, Sir Robert, baronet". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 4370 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b c Tracy pág.68
- ^ a b c d AUTOR DESCONOCIDO. (2016). BIOGRAFÍA Y OBITUARIO ANUAL: del año 1819 (reimpresión clásica) . Libros olvidados. ISBN 978-1-332-58760-5. OCLC 982898832 .
- ^ "No. 15047" . The London Gazette . 4 de agosto de 1798. p. 733.
- ^ a b Brenton, Edward Pelham, 1774–1839. (1837). La historia naval de Gran Bretaña desde el año 1788-1836 . H. Colburn. OCLC 932093698 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Descripción de la colección AIM25" . aim25.com . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ↑ a b "Juicio del vicealmirante Robert Calder", The Naval Chronicle 1806 , p. 79.
- ^ Robson, Martin (2014). Una historia de la Royal Navy . IBTauris. doi : 10.5040 / 9780755618637 . ISBN 978-1-78076-544-0.
- ^ Marshall, John (1823). . - a través de Wikisource .
- ^ Corbett, Julian Stafford, 1854-1922, autor. (2012). La campaña de Trafalgar . Publicación de Pickle Partners. ISBN 978-1-908902-46-7. OCLC 973834975 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Revista Blackwoods, marzo de 1910" .
- ^ Ralfe, James, autor. La cronología naval de Gran Bretaña: o un relato histórico de los acontecimientos navales y marítimos de 1803 a 1816 . ISBN 978-0-511-77730-1. OCLC 1097116707 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- William James, Historia naval de Gran Bretaña, 1793–1827 .
- George Edward Cokayne, editor, The Complete Baronetage (1900).
- Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- James Macveigh, (1891) Historia familiar escocesa Dumfries, Escocia
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Laughton, John Knox (1886). " Calder, Robert (1745-1818) ". En Stephen, Leslie (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 8 . Londres: Smith, Elder & Co.
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