La División de Productos de Rochester (RPD) era una división de General Motors que fabricaba carburadores y componentes relacionados, incluidos dispositivos de control de emisiones y sistemas de control de crucero en Rochester, Nueva York . En 1995, Rochester pasó a formar parte de Delphi , que a su vez se convirtió en una empresa independiente cuatro años después, [1] y continúa fabricando sistemas de inyección de combustible en Rochester, ahora parte de General Motors Automotive Components Holdings-Rochester Operations.
Industria | Automotor |
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Género | Producción de autopartes |
Fundado | 1939 |
Difunto | 1995 |
Sede | Rochester, Nueva York , Estados Unidos |
Área de servicio | Mundial |
Productos | Piezas de automóviles |
Dueño | Motores generales |
Padre | Delphi Corporation anteriormente General Motors |
Divisiones | AC Rochester |
Historia
La compañía comenzó como Rochester Coil Company fundada por Edward A. Halbleib en 1908, [2] convirtiéndose en North East Electric Company al año siguiente. En 1916, la empresa estaba ubicada en 348 Whitney Street, Rochester. [3]
En 1929 Alfred P. Sloan anunció la adquisición de la empresa en nombre de General Motors. [4] "Durante algunos años, esta empresa ha sido un destacado fabricante de arrancadores, sistemas de encendido y otros equipos eléctricos". [5] "Se consolidó con la antigua Delco-Light Company de GM en 1930 y luego se renombró División de Electrodomésticos Delco". En 1937, se fundó Rochester Products, planificada como una segunda planta para Delco Appliance, pero alcanzó el estatus de División en 1939. [6] En 1953, un anuncio en Life decía: "Rochester fabrica carburadores de equipo original para Chevrolet a partir de 1950, Oldsmobile desde 1949 y Cadillac de 1951. Además, Rochester suministra carburadores de repuesto para los Chevrolet de 1932 ". [7] Rochester también suministró Pontiac, mientras usaba el nombre Power Jet en el mercado de reemplazo. [8]
En 1952, el Oregonian informó: "Los encendedores de cigarrillos de automóviles producidos por la división de productos Rochester Automotive de General Motors se prueban para alcanzar una temperatura de 1400 grados en no menos de 10 y no más de 12 segundos". [9]
El carburador 2G (más tarde 2GC y 2GV), comúnmente llamado 2 Jet, se introdujo en 1955 y continuó usándose en GM V8 hasta al menos 1969. [10] En total, se usó en al menos 125 aplicaciones, incluyendo la Brockway es seis cilindros en línea . [11] En 1957, Chevrolet presentó su primer motor de inyección de combustible, [12] la opción de alto rendimiento Rochester Ramjet en Corvette y automóviles de pasajeros a $ 484. [13] En 1956, Oldsmobile también estaba experimentando con la inyección de combustible Rochester, en el campo de pruebas del desierto de GM cerca de Phoenix, pero ofreció la opción J2 de triple carburador de Rochester para 1957. [14]
La empresa es más conocida [¿ según quién? ] para el carburador Quadrajet , que fue diseñado originalmente en la década de 1960 y permaneció en producción, con modificaciones para cumplir con los límites de emisiones de escape cada vez más estrictos , hasta la década de 1980. El Quadrajet pasó a ser controlado por computadora en 1980 en California y en 1981 en el resto de los estados; su última aplicación fue en el 1990 Cadillac Brougham y 1990 tamaño completo de GM camionetas con el Olds 307 motor. [ cita requerida ] RPD fue un pionero en los sistemas de inyección de combustible en automóviles de carretera en la década de 1980. [ cita requerida ] Además de los carburadores, Rochester también fabricó varios equipos de control de emisiones como botes de carbón y válvulas EGR , [15] que encontraron uso en vehículos GM, así como en los de otras marcas. [ cita requerida ] Otros productos fabricados en esta planta fueron cerraduras y llaves [ cita requerida ] así como tubos de acero para aplicaciones vehiculares y no vehiculares. [ cita requerida ] El último gran diseño de carburador de Rochester fue el Varajet II, [ cita requerida ] esencialmente un Quadrajet reducido a la mitad a lo largo, [ cita requerida ] y fue uno de los pocos carburadores progresivos de 2 barriles exitosos. [ según quién? ] Se instaló en motores de 4 y 6 cilindros desde 1979 hasta 1986. [ cita requerida ]
En 1981, la División de Productos y Equipos Diesel de Rochester se fusionó en lo que se describió públicamente como una medida de reducción de costos. En ese momento, RPD tenía alrededor de 7,000 empleados y DED tenía alrededor de 3,300 empleados. [16] DED tenía plantas en Grand Rapids, Michigan. [17] La sede se mantuvo en Rochester.
En 1988, el negocio de inyección de combustible diésel se vendió a Penske Transportation [18] y se fusionaron Rochester Products y AC Spark Plug. [19]
En 1994, las operaciones de Grand Rapids de AC Rochester se separaron. [20]
Ver también
- Motor Chevrolet Straight-6
- Electrónica Delco
- Detroit Diesel
- Harrison Radiator Corporation
- Holley Performance Products , un competidor
- Remy International, Inc. (anteriormente Delco Remy)
Referencias
- ^ Thomas H. Klier, James M. Rubenstein , Who really made your car ?: reestructuración y cambio geográfico en la industria automotriz , página 48, WE Upjohn Institute for Employment Research , 2008.
- ^ James M. Rubenstein , La cambiante industria automotriz estadounidense: un análisis geográfico , página 114, Routledge, Londres, 1992.
- ^ Rochester, ciudad de industrias variadas-1916 , Cámara de comercio de Rochester, página 25.
- ^ Springfield Republican , 22 de septiembre de 1929, página 61.
- ^ Informe anual de General Motors Corporation, 1929 , página 16.
- ^ Dallas Morning News , 5 de marzo de 1958, Parte 1-A, página 5.
- ^ Life , 30 de marzo de 1953, página 37.
- ^ Oregonian , 25 de julio de 1951, página 27.
- ^ Oregonian , 16 de marzo de 1952, página 74.
- ^ Calle Rodder , 1/85, p.14.
- ^ Calle Rodder , 1/85, p.14.
- ^ Springfield Union , 17 de febrero de 1957, página 75.
- ^ Dallas Morning News , 22 de noviembre de 1956, parte 1, página 12.
- ^ Oregonian , 4 de noviembre de 1956, página 76.
- ^ Operaciones de Rochester
- ^ Wall Street Journal , 27 de abril de 1981, página 24.
- ^ Noticias de la empresa; GM anuncia fusión de 2 unidades - New York Times
- ^ New York Times , 27 de agosto de 1988, página 33.
- ^ NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; GM fusiona unidades - New York Times
- ^ Información de la SEC - General Motors Corp - 10-K405 - Para 31/12/94 - EX-10. (B) (132a página de 162).