| Fuerza Aérea Rumana | |
|---|---|
| Forțele Aeriene Române | |
 Emblema de la fuerza aérea rumana | |
| Fundado | 1 de abril de 1913 |
| País |  Rumania |
| Tipo | Fuerza Aerea |
| Papel | Guerra aérea |
| Tamaño | 15.000 empleados [1] |
| Parte de | Fuerzas Armadas Rumanas |
| Sede | Bucarest |
| Aniversarios | 20 de julio [2] |
| Comandantes | |
| Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea | Mayor general Laurian Anastasof |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Bandera del Estado Mayor | .svg) |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | SOCAT IAR-330 |
| Combatiente | MiG-21 LanceR C , F-16AM |
| Reconocimiento | Antonov An-30 , Reaper de General Atomics MQ-9 |
| Entrenador | Lanza MiG-21 R B , F-16BM , IAR-99 , Iak-52 , IAR 316 |
| Transporte | Antonov An-26 , C-130 Hercules , C-27J Spartan , C-17 Globemaster III , IAR-330L / M Puma |
La Fuerza Aérea Rumana (RoAF) (en rumano : Forțele Aeriene Române ) es la rama de la fuerza aérea de las Fuerzas Armadas rumanas . Tiene un cuartel general de la fuerza aérea, un comando operativo, cuatro bases aéreas y una brigada de defensa aérea. Las fuerzas de reserva incluyen dos bases aéreas y tres aeródromos.
En 2019, la Fuerza Aérea Rumana empleó a 15.000 personas.
Estado actual [ editar ]
La Fuerza Aérea Rumana modernizó 110 MiG 21 LanceR , en cooperación con Israel entre 1993 y 2002. Actualmente, 48 de estos MiG 21 LanceR están operativos. [3] La Fuerza Aérea Rumana también opera aviones de transporte C-130 Hercules , C-27J Spartan , An-26 y helicópteros IAR-330 Puma . Los helicópteros IAR-330 PUMA SOCAT han sido modernizados por la industria de la aviación rumana en cooperación con Elbit Systems ( Israel ) para misiones de ataque. La Fuerza Aérea Rumana también incluye IAR-99 Șoim construidos localmente.aviones a reacción, en general utilizados únicamente para la formación de los pilotos jóvenes. Los MiG-29 restantes se retiraron desde 2003.
Debido a la vejez de los MiG, la Fuerza Aérea Rumana está en proceso de adquisición de nuevos cazas o cazas usados posiblemente de los estados socios. Rumania firmó un contrato en 2013 con Portugal por 12 cazas F-16 A / B Block 15 MLU. [ cita requerida ] Los primeros seis cazas entraron en servicio con la Fuerza Aérea Rumana en octubre de 2016, otros tres se entregaron en diciembre y los últimos tres entraron en servicio en 2017.
Además, Rumania ha firmado un contrato en 2019 con Portugal por otros 5 cazas MLU F-16 A / B Block 15, que se han entregado hasta marzo de 2021.
En la primavera de 2009, el gobierno rumano decidió comprar los sistemas VSHORAD / SHORAD de Francia. [4] El acuerdo incluía misiles tierra-aire Mistral MANPADS y MICA VL . [5] Sin embargo, después de conversaciones preliminares con MBDA en agosto, el acuerdo fue suspendido y cancelado debido a los recortes de defensa. [6]
En febrero de 2010, el Consejo Supremo de Defensa Nacional firmó un acuerdo con los Estados Unidos para la defensa antimisiles bajo cuyos términos se instalarían sistemas SM-3 terrestres en Rumania. El 3 de mayo de 2011, el presidente de Rumanía, Traian Băsescu, anunció la ubicación de los sistemas SM-3: la antigua base de la Fuerza Aérea Deveselu en el condado de Olt . [7] El sistema incluye 3 baterías con 24 cohetes SM-3 Bloque I, tripulados por aproximadamente 200 soldados estadounidenses (con un máximo de 500) bajo el mando general de la Fuerza Aérea Rumana. El sitio de Deveselu Aegis Ashore se declaró operativo el 13 de mayo de 2016. [8]
El actual jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Rumana, que sucedió al General de División Fănică Cârnu el 19 de diciembre de 2013, es el General de División Laurian Anastasof. [9]
Historia [ editar ]
Inicios [ editar ]
En 1818, durante el reinado de John Caradja , el príncipe de Valaquia , un globo aerostático no tripulado fue lanzado desde Dealul Spirii en Bucarest . [10] El 7 de julio de 1874, el coronel Nicolae Haralambie con Ion Ghica y una tercera persona sobrevolaron Bucarest en un globo de hidrógeno llamado "Mihai Bravul", que había realizado su primer vuelo el 9 de junio del mismo año.
El 20 de noviembre de 1909, Mihail Cerchez formó la Escuela de Pilotaje de Chitila como una empresa conjunta . La escuela, dirigida por instructores de vuelo franceses, contaba con cinco hangares, gradas para espectadores y tiendas donde se montaban los aviones Farman importados de Francia. La escuela se inauguró el 9 de julio de 1910, cuando el instructor jefe de vuelo y director de la escuela René Guillemin estrelló un biplano Farman III desde una altura de 40 metros (130 pies) durante un vuelo de demostración y se rompió una pierna.
Guillemin fue sucedido por Michel Molla, quien hizo el primer vuelo a través de Bucarest el 7 de septiembre de 1910. Molla fue sucedido por otros dos antes de que la escuela cerrara a fines de 1912 debido a dificultades financieras, habiendo entrenado a seis oficiales, pero solo con licencia para dos. [11]
En noviembre de 1909, el Ministro de Guerra rumano encargó a Aurel Vlaicu la construcción del avión A. Vlaicu I en el Arsenal del Ejército de Bucarest, que voló por primera vez el 17 de junio de 1910. El 28 de septiembre, durante el ejercicio militar de otoño , Vlaicu voló su avión desde Slatina. a Piatra Olt llevando un mensaje, Rumania se convirtió así en el segundo país después de Francia en utilizar aviones con fines militares. [ cita requerida ] Junto con otros pilotos rumanos, Vlaicu voló misiones de reconocimiento durante la Segunda Guerra de los Balcanes . [12] [13] [14] Vlaicu III, el primer avión de metal del mundo, se completó después de su muerte, en mayo de 1914. [15]
Primera Guerra Mundial [ editar ]
En vísperas de la entrada de Rumania en la guerra en agosto de 1916, la Fuerza Aérea Rumana estaba compuesta por solo 28 aviones. [16] Los 28 aviones comprendían seis modelos diferentes, a saber, 10 biplanos Bristol TB8 , 7 monoplanos Bristol Coanda , 4 biplanos Farman HF.20 y 4 Blériot XI . [17] A estos se agregaron dos monoplanos Morane Tipo F y dos monoplanos de fabricación nativa diseñados por Aurel Vlaicu . [18] Uno de los monoplanos Vlaicu, A Vlaicu II , se estrelló en 1913, dejando al A Vlaicu I como el único avión de fabricación rumana en la Fuerza Aérea Rumana.
Durante la Primera Guerra Mundial , Rumania adquirió 322 aviones de Francia y antiguos aviones RNAS de Gran Bretaña, incluidos los aviones de combate de un solo asiento Nieuport 11 y 17 y los aviones de combate de dos asientos Morane-Saulnier LA y Nieuport 12 . Aviones de observación y reconocimiento de artillería Caudron G.3 , Henry Farman HF.20 , Farman MF.11 y Farman F.40 & 46 , Caudron G.4 , Breguet-Michelin BLM y Voisin LA . [19] El 16 de septiembre de 1916, un Farman F.40 rumanoderribó un avión de la Fuerza Aérea Imperial Alemana cerca de Slobozia ; esta fue la primera victoria de la Fuerza Aérea Rumana. Al final de la Primera Guerra Mundial, los pilotos rumanos habían volado unas 11.000 horas y 750 misiones; sin embargo, no pudo evitar que la ofensiva rumana de diciembre de 1916 en la batalla del Argeș fuera derrotada, lo que resultó en la ocupación del sur de Rumania y un armisticio el 6 de diciembre de 1917 . [20]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Cuando Rumania, aliada con la Alemania nazi , fue a la guerra contra la Unión Soviética el 22 de junio de 1941, la Fuerza Aérea Rumana tenía 621 aviones, incluido su caza de fabricación local IAR 80/81. La fuerza aérea cumplió cientos de misiones, contribuyendo a la recaptura rumana del norte de Bucovina y Besarabia , que había sido ocupada por la Unión Soviética un año antes. Hasta el episodio de Odessa [ aclaración necesaria ] , los combatientes militares rumanos obtuvieron 661 victorias aéreas. La aviación militar rumana luchó en el frente oriental hasta el 22 de agosto de 1944, aportando una importante contribución a las grandes batallas deStalingrado , en Crimea y los frentes ucranianos. Entre 1941 y 1944, los aviones rumanos obtuvieron 2.000 victorias aéreas. Los ases voladores más famosos fueron el Capitán Príncipe Constantin Cantacuzino , quien obtuvo 68 victorias certificadas, el Capitán Horia Agarici y el Capitán Alexandru Șerbănescu , quien derribó 60 aviones enemigos.
A raíz del golpe del rey Miguel del 23 de agosto de 1944, Rumania se volvió contra Alemania y se unió a los aliados .
Guerra Fría [ editar ]
A partir de 1948, Rumania adaptó sus fuerzas armadas a los conceptos y la doctrina soviéticos. El 15 de febrero de 1949 se estableció el Comando de Aviación basado en el modelo soviético (regimientos en lugar de flotillas). Entraron en servicio nuevos aviones soviéticos, como Yakovlev Yak-18 , Polikarpov Po-2 , Lavochkin La-9 , Tupolev Tu-2 e Ilyushin Il-10 . Un año después, 9 Yakovlev Yak-17 y Yak-23 ingresaron a la fuerza aérea, y en 1952, otros 88 aviones: MiG-15 y MiG-17 . En 1958, el primer caza supersónico MiG-19entró en el inventario. Tres años después, en febrero de 1962, se agregó un nuevo caza al inventario, MiG-21 , que representaba uno de los luchadores más efectivos de esa época.
A partir de 1974, los aviones de fabricación rumana complementaron los aviones ya existentes. El avión de ataque rumano IAR-93 realizó su primer vuelo el 31 de octubre de 1974. Supuso un gran paso adelante teniendo en cuenta que era el único caza a reacción no fabricado por los soviéticos, el único fabricado y operado por un país del Pacto de Varsovia. .
En 1962, se establecieron las primeras subunidades de helicópteros, seguidas más tarde, en 1965, por los primeros helicópteros Mi-2 y Mi-4 soviéticos. Continuó la renovación del proceso de la flota de aviones, y los primeros 12 MiG-23 entraron en servicio entre julio y septiembre de 1979.
El 14 de mayo de 1981, a las 20:16, la nave espacial soviética Soyuz-40 fue lanzada desde Baikonur para realizar un vuelo común rumano-soviético, con el teniente Dumitru Prunariu y el coronel Leonid Popov como comandante a bordo. A principios de la década de 1980, el 67 ° Regimiento de Cazas-Bombarderos y el 49 ° Regimiento de Cazas-Bombarderos de Craiova e Ianca fueron equipados con nuevos IAR-93, que reemplazaron a los viejos MiG-15 y MiG-17. En diciembre de 1989, solo unos días antes de que comenzara la revolución rumana contra el comunismo, el avión MiG-29 ingresó al inventario de la Fuerza Aérea.
2007 Policía del aire en el Báltico [ editar ]
Se desplegaron cuatro MiG-21 LanceR C entre agosto y noviembre de 2007 en Šiauliai , en Lituania, para la vigilancia aérea del Báltico . El destacamento rumano sucedió al Mirage 2000 Cs de la Fuerza Aérea Francesa de Escadron de Chasse 01.012 de Cambrai , que cumplió con la Policía Aérea del Báltico desde mayo de 2007. Una vez que la RoAF terminó su período de tres meses, un destacamento de la Fuerza Aérea portuguesa se hizo cargo de la misión. [21]
Los cuatro aviones y la mayor parte del personal procedían de la 71ª Base Aérea . Un total de 67 miembros del personal, entre ellos nueve pilotos, formaron parte del destacamento: 63 sirvieron en Šiauliai, mientras que otros cuatro sirvieron en el centro de control de tráfico aéreo en Kaunas , para garantizar una cooperación fluida con las autoridades locales. El destacamento rumano atrajo la atención de los medios de comunicación locales, sobre todo por el hecho de que era solo la segunda vez que un caza de la era soviética desplegado en Šiauliai : los MiG-29 de la Fuerza Aérea Polaca también se habían desplegado allí en 2006 [22].
Estructura [ editar ]
Estado Mayor de la Fuerza Aérea [ editar ]
El Estado Mayor de la Fuerza Aérea Rumana representa la estructura ejecutiva, de mando y de desarrollo de conceptos militares que proporciona a las Fuerzas Aéreas liderazgo en tiempos de paz, crisis y guerra con el fin de alcanzar, mantener y aumentar, según sea necesario, el nivel operativo de las estructuras militares subordinadas para que sea Capaz de operar bajo comandos autorizados responsables de la planificación y realización de operaciones militares.
Generar, movilizar, estructurar, equipar, poner en funcionamiento y regenerar las fuerzas requeridas, brindar el apoyo logístico necesario para realizar operaciones militares y, en base a órdenes superiores, hacerse cargo tanto del Componente Aéreo de Operación Conjunta como del mando y control de operaciones aéreas independientes, a través de Main Air Centro operativo. A partir del 1 de julio de 2010, las bases de la Fuerza Aérea Rumana pasaron a llamarse Air Flotillas. [23]
Unidades [ editar ]
combate Helicópteros Otras unidades voladoras AN / FPS-117 (V) Estación de radar Centro de control y notificación Centro de señales aéreas y centro de TI
La estructura de la Fuerza Aérea Rumana a partir de 2018 es la siguiente: [24]
- 71ª Base Aérea "General Emanoil Ionescu"
- 71a Base Aérea , aeródromo militar Câmpia Turzii
- 711 ° Escuadrón de Aviación de Combate , con MiG-21 LanceR C / B
- 713 ° Escuadrón de helicópteros de combate, con IAR-330 SOCAT
- Anexo de la 71a Base Aérea , en Timișoara - Giarmata IAP
- 712 ° Escuadrón de helicópteros, con IAR-330 L / M / M (MEDEVAC)
- 71a Base Aérea , aeródromo militar Câmpia Turzii
- 86ª Base Aérea "Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniţă"
- 86a Base Aérea , en Feteşti - aeródromo militar de Borcea
- 53 ° Escuadrón de Cazas, con F-16 Block 15 MLU M5.2
- Anexo de la 86a Base Aérea , en Constanța - Mihail Kogălniceanu IAP (antigua 57a Base Aérea )
- 861 ° Escuadrón de Aviación de Combate, con MiG-21 LanceR C / B
- 863 ° escuadrón de helicópteros, con IAR-330L / M / M (MEDEVAC)
- 86a Base Aérea , en Feteşti - aeródromo militar de Borcea
- 90a Base del Puente Aéreo "Comandor Aviator Gheorghe Bănciulescu"
- 90th Airlift Base , en Bucarest - Otopeni IAP
- 901o Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, con Hércules C-130H
- 902o Escuadrón Operativo de Transporte Aéreo y Aerofotogrametría, con C-27J Spartan y An-30
- 903 ° escuadrón de helicópteros de transporte, con IAR-330L
- 90th Airlift Base , en Bucarest - Otopeni IAP
- 95ª Base Aérea "Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu"
- 95a Base Aérea , en Bacău IAP
- Escuadrón 951 de Entrenamiento Aéreo Avanzado, con IAR-99 Șoim
- 952 ° Escuadrón de helicópteros de combate, con IAR-330 SOCAT
- 95a Base Aérea , en Bacău IAP
- 142 ° Escuadrón de Reconocimiento , con UAV Shadow 600 , en Timișoara - Giarmata IAP
- Centro de Operaciones Aéreas , en Bucarest
- Segundo Centro de Vigilancia del Espacio Aéreo "Norte", en la 71ª Base Aérea , en Câmpia Turzii
- Estación de radar, en Ovidiu , con AN / FPS-117 (V)
- Estación de radar, en el aeropuerto de Giarmata con AN / FPS-117 (V)
- Estación de radar, en Suceava , con AN / FPS-117 (V)
- Estación de radar, en Craiova , con AN / FPS-117 (V)
- Estación de radar, en Muntele Mare , con AN / FPS-117 (V)
- Estación de radar civil / militar, en Bârnova , con AN / FPS-117 (V)
- Primera brigada de misiles tierra-aire , en BucarestUn Şoim IAR-99 en el centenario de los colores de la aviación
- 70o Centro de Ingeniería, en Bucarest
- 85º Centro de Señales Aéreas e Informática "General Doroftei Ghermănescu" , en Curtea de Argeș
- 91a Base Logística, en Bucarest
- Academia de la Fuerza Aérea "Henri Coanda" , en Brasov
- Base Aérea de Formación y Entrenamiento de Personal de la Fuerza Aérea
- Escuela de Aplicación de la Fuerza Aérea "Aurel Vlaicu" , Boboc campo de aviación militar
- 1er Escuadrón de Entrenamiento Aéreo Fase AI-A, con IAK-52 e IAR 316B
- 2do Escuadrón de Entrenamiento Aéreo Fase AII-A, con Estándar IAR 99
- Fuerza Aérea NCO y especialistas de la escuela "Traian Vuia" , Boboc campo de aviación militar
- Escuela de Aplicación de la Fuerza Aérea "Aurel Vlaicu" , Boboc campo de aviación militar
- Campo de tiro aire-superficie y entrenamiento tierra-aire de Capu Midia
Reserva de bases aéreas [ editar ]
- 57a Base Aérea , en el aeropuerto Mihail Kogălniceanu
- 93a Base Aérea , en el Aeropuerto de Giarmata -
Campo de entrenamiento Capu Midia [ editar ]
El Capu Midia -tierra-aire Formación y aire-superficie de Tiro proporciona disparar las instalaciones de formación, ejecución y evaluación. Se encuentra en el condado de Constanza , a 20 kilómetros (12 millas) al norte de la ciudad de Constanza .
Aeronaves [ editar ]
Inventario actual [ editar ]
| Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| MiG-21 | Unión Soviética | combatiente | LanceR [25] | 35 [26] | ||
| F-16 Fighting Falcon | Estados Unidos | polivalente | F-16AM | 17 [27] | F-16 Bloque 15 MLU M5.2 | |
| Reconocimiento | ||||||
| Antonov An-30 | Ucrania | vigilancia | 2 [28] | |||
| Transporte | ||||||
| Antonov An-26 | Ucrania | transporte | 3 [28] | |||
| C-27J Spartan | Italia | transporte | 7 [28] | |||
| C-130 Hércules | Estados Unidos | transporte | C-130H | 3 [28] | ||
| Helicópteros | ||||||
| IAR 330 | Rumania | transporte / utilidad / ataque | SOCAT / L / M | 25/35 [28] | SA330 construido con licencia | |
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| IAR 99 | Rumania | entrenador jet | 21 [28] | |||
| IAR 316 | Rumania | entrenador / utilidad | 7 [29] | SA316B construido con licencia | ||
| Yakovlev Yak-52 | Unión Soviética | entrenador | 14 [29] | |||
| F-16 Fighting Falcon | Estados Unidos | entrenador de conversión | F-16BM | 3 [28] | ex avión de la Fuerza Aérea Portuguesa | |
| UAV | ||||||
| Sombra RQ-7 | Estados Unidos | vigilancia | Sombra 600 | 6 [30] | ||
Nota: Tres C-17 Globemaster III están disponibles a través del Heavy Airlift Wing con sede en Hungría . [31]
Defensa aérea [ editar ]
| Nombre | Origen | Tipo | En servicio | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAM | ||||||
| Patriota MIM-104 | Estados Unidos | Sistema SAM | 1 pila | Un total de 7 baterías (28 lanzadores) en pedido. [32] | ||
| Halcón MIM-23 | Estados Unidos | Sistema SAM | 8 [33] [34] | |||
| S-75 Dvina | Unión Soviética | Sistema SAM | 18 baterías [33] | |||
| 2K12 Kub | Unión Soviética | Sistema SAM | 10 unidades [33] | antiaéreo autopropulsado de orugas | ||
| Artillería de defensa aérea | ||||||
| ZSU-57-2 | Unión Soviética | Antiaéreo móvil | 60 unidades [33] | antiaéreo autopropulsado de orugas | ||
| Gepard | Alemania | Antiaéreo móvil | 36 uds. [33] | antiaéreo autopropulsado de orugas | ||
| KS-19 100 mm | Unión Soviética | Antiaéreo móvil | 30 unidades [33] | arma remolcada | ||
Marcas de aeronaves [ editar ]
El roundel rumano usa los colores de la bandera rumana . Se utiliza en vehículos de las Fuerzas Armadas de Rumania y aviones de la Fuerza Aérea de Rumania.
Roundel utilizado para aviones y vehículos de 1915 a 1941, de 1944 a 1950 y desde 1984
Marcado utilizado por la Real Fuerza Aérea de Rumania y el Ejército Real de Rumania desde el 1 de mayo de 1941 hasta el 3 de septiembre de 1944
Roundel rumano utilizado desde 1950 hasta 1984 mientras estaba bajo el gobierno comunista
Rangos e insignias [ editar ]
- Oficiales
| Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Fuerza Aérea Rumana | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mareșal | General | Locotenente general | General-Mayor | General de Flotilă Aeriană | Comandor | Căpitan-Comandor | Locotenent-Comandor | Căpitan | Locotenent | Sublocotenent | ||||||||||||||||||||||||||
- Alistado
| Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza Aérea Rumana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayudante principal de Plutonier | Ayudante plutonier | Plutonier mayor | Plutonier | Sargento mayor | Sargento | Caporal clasa I | Caporal clasa a II-a | Caporal clasa a III-a | Fruntaş | Soldat | ||||||||||||||||||||||||||
Ver también [ editar ]
- Fuerzas Armadas Rumanas
- Fuerzas terrestres rumanas
- Fuerzas navales rumanas
- Aviación militar
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
Notas al pie [ editar ]
- ^ Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, The Military Balance 2010, página. 158
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Bibliografía [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea de Rumanía . |
- Sitio oficial de la Fuerza Aérea Rumana
- Sitio oficial del Ministerio de Defensa Nacional de Rumanía (MoND)
- Orden de batalla de la RoAF
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