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Roundhill Crescent (números 101-113 en la foto) forma la pieza central arquitectónica del suburbio de Round Hill.
Round Hill cubre el área entre Lewes, Ditchling y London Roads al norte del centro de la ciudad de Brighton.

Round Hill (a veces escrito Roundhill ) [1] es un área suburbana interior de Brighton , [2] parte de la ciudad costera de Brighton y Hove en Inglaterra. El área contiene una combinación de viviendas adosadas de propiedad privada y de alquiler privado, muchas de las cuales se han convertido para múltiples ocupaciones y desarrollos comerciales a pequeña escala. Se desarrolló principalmente a fines del siglo XIX en un área de tierras altas con vistas al centro de Brighton y con buenas vistas en todas las direcciones, el área se convirtió en un suburbio de clase media deseable, particularmente las grandes casas adosadas de Roundhill Crescent y Richmond Road, y el exclusivo Park Crescent—Y en unas pocas décadas se había construido todo el cerro con terrazas más pequeñas y algunas villas grandes.

Los edificios no residenciales incluyen la emblemática Iglesia de San Martín, el lugar de culto más grande de Brighton , [3] con su interior dramáticamente extravagante; el Brighton Forum , una antigua universidad del Renacimiento gótico ahora en uso comercial; La estación de bomberos principal de Brighton; y el cine en funcionamiento más antiguo de Gran Bretaña . El primer hospital en Inglaterra que atiende enfermedades mentales se estableció en una casa en Roundhill Crescent en 1905. [4] El primer cementerio judío de Brighton, aunque a poca distancia de Round Hill según la definición del Ayuntamiento de Brighton & Hove, se ha asociado con el suburbio a lo largo de sus casi 200 años de historia. [5] ElEl viaducto de London Road , una pieza distintiva y amplia de la arquitectura ferroviaria, forma el límite norte del área y "una puerta de entrada literal" entre los suburbios exteriores e interiores. [2] Todos estos edificios han sido incluidos en la lista de English Heritage por su importancia arquitectónica e histórica, y el núcleo de Round Hill, alrededor de Roundhill Crescent, es una de las 34 áreas de conservación de la ciudad . Las empinadas pendientes y el trazado de la carretera de Round Hill fomentaron la introducción de otra característica que le da a la zona su carácter: la escalera de "felino". La zona tiene una buena cobertura de árboles y un tráfico cada vez más intenso a lo largo de las tres carreteras principales que la atraviesan.

Las características pasadas de Round Hill incluyen un molino de viento, que aprovechó las condiciones de viento en la cima de la colina de 223 pies (68 m) hasta 1913; Lavanderías del siglo XIX, que buscaban la misma ventaja; jardines de recreo de principios del siglo XIX, ahora ocupados por las casas de Park Crescent; la emblemática fábrica de píldoras de Cox, demolida en la década de 1980; invernaderos y minifundios, algunos de los cuales sobrevivieron hasta después de la Segunda Guerra Mundial a pesar de estar rodeados de casas; y el ramal de Kemp Town , un ferrocarril de pasajeros y mercancías que atravesaba el área y tenía una estación de corta duración que daba servicio a Round Hill. La antigua iglesia de San Salvador sobrevivió hasta 1983, y una iglesia congregacional en otra parte del suburbio cerró, pero mantuvo su fachada después de su conversión en vivienda.

Ubicación

Hay vistas largas de Round Hill, especialmente desde el este y sureste (en la foto se ve desde la parte superior de Hartington Road) .

Round Hill es un área aproximadamente triangular directamente al norte del centro de la ciudad de Brighton. [6] [2] El nombre ahora se aplica a un área más amplia que la colina de 223 pies (68 m) en su centro; [7] sus límites ahora se definen como Union Road y The Level (una gran área de terreno abierto) al sur, la principal London Road al oeste, la línea de ferrocarril East Coastway al norte, incluido el viaducto de London Road y Londres La estación de trenes Road y Lewes Road al este. Ditchling Road, una tercera calle principal, atraviesa el centro del suburbio. [8] [9]La gran colina de cima redonda que dio nombre al suburbio se encuentra entre los dos valles principales a lo largo de los cuales se desarrollaron las rutas originales de entrada y salida de Brighton (las actuales London y Lewes Roads). Ditchling Road, la ruta del medio, sube la colina. London y Lewes Roads se convirtieron en autopistas ( carreteras de peaje ) en 1770, y The Level, originalmente un terreno común entre Ditchling Road y Lewes Road, se cerró y se reservó para la recreación pública en 1822. [10]

La posición elevada y bastante central de Round Hill ofrece excelentes vistas hacia adentro y hacia afuera. [11] [12] Al noreste, se pueden ver los South Downs ; es posible obtener amplias vistas del Canal de la Mancha hacia el sur, más allá del centro de la ciudad y de la Iglesia de San Pedro ; al sureste, Elm Grove , Race Hill y Brighton General Hospital se pueden ver en un terreno elevado más allá del valle de Lewes Road; y al oeste, se puede ver Preston Park (el parque público más grande y antiguo de la ciudad) [13] . [11] [12] Crescent y Wakefield Roads tienen vistas largas hacia el sur hacia el centro de la ciudad, [12]al igual que los pequeños bloques de viviendas que sustituyeron a algunas grandes villas en medio del suburbio. [2] El viaducto alto es el hito principal hacia el oeste y el norte. [9] Hay vistas despejadas a Round Hill desde muchas partes de Brighton, especialmente áreas al este y sureste como Race Hill. [12]

Cuando se construyó la línea de ferrocarril entre Brighton y Lewes en 1846, [14] la ladera norte de Round Hill se cortó efectivamente del resto del área. Se desarrolló por separado como un área industrial y el sitio de muchos servicios públicos de Brighton Corporation: el Destructor de Polvo de Brighton, un incinerador de basura, fue construido en 1866, seguido de otro incinerador en 1898; [15] el Matadero Municipal se estableció en 1894; ya principios del siglo XX se construyó en las cercanías un mercado de carnes y una estación de limpieza municipal para la fumigación y despiojado de personas y propiedades. [16] Aunque ocupan terrenos que formaban parte de la colina, estos edificios se consideraron parte de los vecinosHollingdean . [17] [18] [19] Los residentes de Round Hill, especialmente los propietarios de lavanderías, a menudo se quejaban del olor y el hollín de los incineradores. [15]

Historia

El lado este de Park Crescent era parte del prestigioso desarrollo de Amon Henry Wilds en el sitio del Pleasure Garden de Irlanda.
Solo las paredes y los pilares de la puerta sobreviven del desafortunado Pleasure Garden.
Las casas de Roundhill Crescent datan de las décadas de 1860 y 1880.

Historia temprana

En 1800, Round Hill era una colina empinada y de cima redonda que se elevaba a 68 m (223 pies) y se levantaba para que la usaran los agricultores. Algunas pistas mal definidas lo cruzaron, uniendo el pueblo de Preston con la carretera a Lewes . [1] [20] Dos de los terratenientes más grandes en el área de Brighton y Hove, Thomas Read Kemp [21] y William Stanford [22] (un antepasado de Charles Thomas-Stanford de la Baronetcy Thomas-Stanford de Preston Manor ), poseían la mayor parte de la tierra entre ellos. A finales del siglo XIX, la familia Stanford vendió algunas de sus tierras, que rodeaban casi por completo Brighton, Preston y Hove al norte, para el desarrollo de viviendas [1].[22] y retuvieron gran parte de ella para desarrollarse. [23]

El desarrollo más temprano en el área de Round Hill fue Pleasure Gardens de Irlanda en la ladera sur en 1823. También conocido como Royal Pleasure Gardens, [1] esta empresa de James Ireland tenía la intención de ser una especulación rentable, atrayendo a un número cada vez mayor de visitantes y residentes a corto plazo que habían duplicado la población de Brighton en la década anterior. [24] Irlanda, un rico hombre de negocios con intereses en cortinas y empresas , compró un sitio de 10 acres (4 ha) de Thomas Read Kemp en 1822 y abrió los jardines el 1 de mayo de 1823. [25] La amplia gama de atracciones incluía un pajarera , laberinto, jardines formales con canal, estilo góticotorre, bolera, salas de billar, salones de actos con paseo en el techo, gruta y lago. También se proporcionó un campo de cricket (el Royal New Ground ) y se dijo que era "el mejor del país" en ese momento. [10] [25] [26] A pesar de la variedad de actividades y las acrobacias ocasionales de alto perfil de los asociados de Irlanda (como una demostración de vuelo), los jardines nunca prosperaron y pronto cayeron en declive. Irlanda los vendió en 1826, y los propietarios posteriores presidieron un mayor declive hasta que la instalación finalmente se cerró en la década de 1840. [25] [27] Solo su muro fronterizo sur y los pilares de la puerta, decoradas con copias de sus leones de piedra originales, sobreviven. [28]

Otro desarrollo de la década de 1820, en la propiedad de la tierra de Thomas Read Kemp, fue el cementerio judío y su capilla. Su ubicación en Florence Place, cerca de Ditchling Road, al norte de la línea de ferrocarril, lo coloca marginalmente fuera de la definición del ayuntamiento de Brighton y Hove del área de Round Hill, [2] pero el sitio siempre se ha asociado con Round Hill. [5] En 1826, Kemp, que en ese momento era miembro del parlamento, donó una parcela de tierra en la ladera norte de la colina a la congregación de la sinagoga de Brighton. [5] [29] La ciudad tenía una gran población judía , alrededor de 150 en 1840. [30] Una capilla de cementerio de ladrillo octogonal (el Ohel), [5] diseñada por la firma deThomas Lainson and Son, fue construido en el cementerio en 1893. De acuerdo con la costumbre judía, tenía instalaciones para que los dolientes se lavaran las manos al salir de la "presencia de la muerte". [5] [29] El dinero para construir la capilla y una cerca alrededor del cementerio se recaudó en la década de 1890 cobrando a los miembros de la Sinagoga de Middle Street dos chelines por semana durante un año; algunos miembros prominentes de la comunidad judía de Brighton también proporcionaron préstamos sin intereses. [5] Los entierros incluyen a Henry Solomon , jefe de policía de Brighton Borough(asesinado en 1844); Hyam Lewis, un comisionado de la ciudad de Brighton y el primer judío en Inglaterra en ocupar un puesto municipal de tan alto rango; Levi Emanuel Cohen, un periodista radical que ayudó a Brighton a alcanzar el estatus de municipio ; y Sir John Howard, ingeniero. [29] [31] El cementerio ha estado lleno durante muchos años y ahora está cerrado, excepto para entierros familiares donde ya existe una tumba. Está bloqueado y en mal estado; muchas tumbas están cubiertas de maleza. Sin embargo, la piedra fundamental que conmemora el regalo de la tierra de Kemp sobrevive. [32] [33] La capilla del cementerio y sus muros y puertas circundantes son edificios catalogados de Grado II .

En 1838, se construyó un molino de viento en la cima de la colina, [10] donde se encuentra el extremo norte de la actual Belton Road. Aunque fue demolido a principios del siglo XX, se le ha llamado "probablemente la característica más conocida del área de Round Hill". [34] Sus nombres incluían Rose Hill Mill, Round Hill Mill y Cutress's Mill, pero su nombre más común, aludiendo al tipo de molino de viento que era, era Tower Mill. [34] La propiedad cambia con regularidad, [35]y el molino rara vez fue rentable, incluso después de que Charles Cutress lo convirtió en energía a vapor en 1880. Los daños causados ​​por las tormentas poco después causaron más problemas. El molino fue demolido en 1913, y sus ladrillos fueron recuperados y utilizados en la construcción de algunas casas en Belton Road. [36] [37]

En 1854, la Diócesis de Chichester seleccionó un área de terreno abierto en el lado oeste de Ditchling Road como el sitio de su Escuela de Entrenamiento para Maestras Anglicanas, que había superado sus instalaciones en Black Lion Street en el casco antiguo . [38] [39] Viaduct Road se construyó frente a la fachada sur del edificio del Renacimiento gótico aproximadamente al mismo tiempo y se construyó con casas adosadas a principios de la década de 1860. [40] A principios del siglo XX, la Diócesis compró tres de las cuatro villas cercanas y las convirtió en alojamiento para maestros en formación. [41] Antes de eso, los profesores en formación dormían en grandes habitaciones en el Training College. [42]

Desarrollo residencial en el siglo XIX

Los apartamentos de Sylvan Hall Estate, como Holly Bank, se construyeron en la década de 1950 en el lugar de cuatro villas de principios del siglo XIX.
Un grupo de villas adosadas en Ditchling Road se encontraban entre las primeras casas de la zona.

Entre 1838 y 1840, la familia Colbatch local construyó cuatro grandes villas independientes en el antiguo Rose Hill Park en una parte de la colina orientada al suroeste. [43] [44] [45] Fueron descritos como "la parte más grandiosa y ostentosa de Round Hill", [46] y la primera (Rose Hill Villa, terminada en 1838) fue un "edificio victoriano clásico". [45] Las cuatro eran grandes casas familiares en el estilo Regency popular en Brighton durante los 30 años anteriores. [20] [47] Las puertas de hierro, protegidas por porteros que vivían en tres cabañas en el terreno, daban privacidad a las villas. [48]

El sitio de los fallidos Pleasure Gardens se convirtió en uno de los desarrollos residenciales más exclusivos de Brighton en la década de 1850, cuando el prominente e influyente arquitecto local Amon Henry Wilds [49] concibió y construyó el desarrollo de tres partes Park Crescent . La terraza en forma de herradura de 48 casas miraba hacia adentro hacia un jardín privado formado a partir del antiguo campo de cricket. [10] [28] El "plan más ambicioso" [50] de su larga carrera fue también uno de los últimos: la construcción duró desde 1849 hasta 1854, y murió en 1857. [25] [49]

Los desarrollos de vivienda contemporáneos incluyeron el lado sureste de Upper Lewes Road, el lado oeste de Lewes Road y una serie de impresionantes villas adosadas en Ditchling Road, [8] [20] [23] pero comenzó el período de crecimiento más intenso de Round Hill a mediados de la década de 1860. [20] [43] "Terrazas curvas finas de casas estilo Regency " aparecieron en el Roundhill Crescent de nueva construcción, [43] que se alejó del lado noroeste de Upper Lewes Road, y las casas adosadas se colocaron en Richmond Road detrás y en un nivel superior. [20] Las primeras partes de Roundhill Crescent, todavía con un carácter posterior a la Regencia a pesar de su fecha tardía, [51] se construyeron en 1865.[23] El desarrollo ulterior de las casas de clase media en estas carreteras fue irregular — aún existían muchas brechas en 1875— [23] pero las viviendas adosadas de clase baja se extendieron rápidamente en otros lugares. El vicario de Brighton, el reverendo Arthur Wagner, compró la parte norte de los antiguos Pleasure Gardens, todavía terrenos abiertos en 1860, y estipuló que se deberían construir casas que no costaran más de 120 libras esterlinas para la población de clase trabajadora de Brighton. Prestó dinero a los constructores para aumentar el ritmo de desarrollo. [3] [20] Las estrechas calles adosadas entre Upper Lewes Road y Lewes Road se completaron en su mayoría en la década de 1870, y la Iglesia de San Martín se construyó cerca para servir al área. [3] [20]Las casas individuales más grandes de la década de 1860 incluyeron Prince's Villa, en una posición aislada junto a Tower Mill, [52] y Bryn, construida en 1869 en Wakefield Road y utilizada como orfanato desde 1875 hasta 1937. [53]

Otro período de rápido desarrollo residencial ocurrió en la década de 1880. Los huecos en Roundhill Crescent estaban llenos de casas en un estilo más contemporáneo que las antiguas casas de estilo Regencia de la década de 1860. [54] Varias calles alrededor de Prince's Road se construyeron entre 1880 y 1884. [8] También en la década de 1880, el Ejército de Salvación fundó un lugar de culto en la zona. La Ciudadela podía albergar a 1.400 personas y estaba ubicada en Park Crescent Terrace, detrás del lado oeste de Park Crescent. [28] Cerca, el Real Hipódromo (no relacionado con el Hipódromoen el casco antiguo de Brighton) se había inaugurado el 31 de octubre de 1876. El edificio con capacidad para 1.600 personas albergó un circo hasta 1889, y luego volvió a abrir bajo un nuevo propietario el 28 de julio de 1890 como Gaiety Theatre y cine. Nunca fue un éxito, cerró definitivamente en 1900 y pasó al uso comercial hasta su demolición para pisos en 1930. [28]

Minifundios y escalofríos

Las escaleras "Cat's-creep" se encuentran en áreas montañosas de Brighton.
El gato arrastra hasta Richmond Road y emerge a través de un estrecho espacio entre dos casas adosadas.

A pesar de este intenso trabajo de construcción, había muchas brechas entre las casas y las calles, y eran comunes los minifundios y los viveros de plantas . Dos existían en 1838, incluido uno donde se cultivaban uvas, y se plantaron más en la década de 1850. Cuando se dispusieron las casas de Prince's Road, ya había dos viveros. [55] Un gran vivero existió detrás de Park Crescent hasta 1883, cuando se construyó la Ciudadela del Ejército de Salvación en el sitio. [55] Otras áreas de espacios verdes sobreviven detrás de Richmond Road, entre Wakefield Road y Roundhill Crescent, ya lo largo del terraplén del ferrocarril al este del túnel de Ditchling Road. [56]Claramente visibles desde lejos, estos espacios verdes le dan al área un fuerte carácter visual y son importantes hábitats para la vida silvestre. [12] Otro rasgo topográfico característico de Round Hill es el "paso de gato", un tipo de escalera empinada y estrecha entre edificios. A menudo se encuentra en los suburbios montañosos de Brighton, como Moulsecoomb y Hollingbury , el mejor ejemplo se encuentra entre Roundhill Crescent y Richmond Road. [57] Nombrado Lennox Place, [57] fue planeado al mismo tiempo que los cercanos Mayo, D'Aubigny y Wakefield Roads, y estaba destinado a ser una calle adecuada con casas. Sin embargo, se descubrió que era demasiado empinado para que los caballos y los carros pudieran negociar [54].y se diseñó como un sendero con ocho tramos empinados de 15 escalones en su lugar. [57] Era un área de juego popular y también un atajo. [58]

Empleo e industria en los siglos XIX y XX

Con sus pendientes soleadas y ventosas, amplios espacios abiertos y la distancia del centro de la ciudad contaminada, Round Hill estaba en una ubicación ideal para el desarrollo de lavanderías del siglo XIX. En muchos casos, se trataba de pequeñas empresas basadas en el hogar, pero también existían algunos locales más grandes. [1] [59] The Brighton and Sussex Laundry Works abastecía a grandes instituciones como hoteles y escuelas, así como a pequeños pedidos, empleaba a muchas mujeres locales y tenía sus propias camionetas para transportar ropa por Brighton. El secado se llevó a cabo en una gran área de terreno abierto anexa al local. [59] La ropa también se transportaba dentro y fuera en tren a través de la estación Lewes Road , que estaba detrás del edificio. Esto permitió realizar trabajos desde todas las partes de Sussex .[60] Otras empresas establecidas desde hace mucho tiempo fueron las lavanderías Northern, Tivoli, Primrose y Mayo; y en la década de 1880, muchas casas en las nuevas carreteras Prince's y Richmond Roads se establecieron como lavanderías a pequeña escala, utilizando sus jardines para secar. [61] Durante muchos años, el suburbio fue conocido popularmente como "Laundry Hill", y las lavanderías fueron la principal fuente de empleo local; pero todo rastro de la industria desapareció en la década de 1980. [62]

Otra industria importante del siglo XX fue Cox's Pill Factory, que se hizo cargo de las instalaciones de Brighton and Sussex Laundry Works cuando esa empresa se mudó a Hove en 1910. [59] Fundada por Arthur Cox en 1839 en Ship Street en el casco antiguo , la división de fabricación se mudó a un local en St Martin's Place en 1871. La especialidad de Cox era recubrir las pastillas con una capa de material a base de azúcar [63] para ocultar su sabor, por lo que recibió una patente en 1854. Sus hijos compraron el antiguo edificio de lavandería en Lewes Road por 5.500 libras esterlinas en 1910 y lo convirtió en una fábrica, agregando un reloj emblemático a la fachada. El edificio estuvo listo en 1912. [64]Los contratos gubernamentales en tiempos de guerra aumentaron la producción para sus clientes habituales y el negocio prosperó; solo se alejó del sitio de Lewes Road en 1979 porque se requirió expansión y modernización. No se pudieron encontrar sitios adecuados a nivel local y la empresa se trasladó a Barnstaple en Devon. [63] Otra fábrica, que producía pelotas de golf y (más tarde) productos de caucho, ocupó una de las casas adosadas en Richmond Road desde la década de 1920 hasta la de 1980. [sesenta y cinco]

Salud

En 1905, Round Hill se convirtió en líder nacional en el campo de la salud mental cuando se abrió el primer hospital para el tratamiento de enfermedades mentales en la casa grande en 101 Roundhill Crescent. [4] Se desarrolló a partir de un dispensario fundado en 1899 por la Dra. Helen Boyle en el suburbio cercano de Hannover . El Dr. Boyle alquiló la casa en Roundhill Crescent, trasladó el dispensario allí y agregó un hospital de 12 camas para el tratamiento de lo que entonces se denominó "trastornos nerviosos". El hospital Lewes Road para mujeres y niños fue la primera instalación de este tipo en Inglaterra: [4] hasta entonces, las personas que se consideraba que padecían tales trastornos eran enviadas a manicomios . [66]El hospital se expandió en 1911 y se trasladó a Ditchling Road, y luego se dividió en dos partes ubicadas en Brighton y el área de Brunswick Town de Hove, respectivamente. [66] Las instalaciones para pacientes hospitalizados en las instituciones no cesaron hasta 1988. [67]

Round Hill estuvo en el centro de un problema de salud en 1950-1951. Una epidemia de viruela estalló en Brighton a finales de diciembre de 1950; la familia de la primera víctima eran usuarios habituales de la lavandería Tivoli en Crescent Road, y muchos empleados se infectaron con la ropa sucia. Dos murieron, pero el rápido trabajo del departamento de salud de Brighton Corporation impidió que el brote se extendiera más allá de Brighton. [68]

Roundhill en la posguerra

Este supermercado de Sainsbury, construido en 1985, se encuentra en el lugar del antiguo viaducto de Lewes Road. [69]

Las villas erigidas por la familia Colbatch fueron demolidas después de la Segunda Guerra Mundial. La familia, que todavía era propietaria de los edificios y el terreno, elaboró ​​planes para reemplazar las cuatro villas y las cabañas de los porteros por apartamentos. Estos estaban destinados a propiedad privada, pero la vivienda municipal era tan escasa en Brighton en ese momento (1945) que Brighton Borough Council compró la tierra mediante una orden de compra obligatoria y la reconstruyó con pisos municipales basados ​​en los diseños de la familia. [45] Los nuevos apartamentos, construidos a principios de la década de 1950, eran grandes y estaban bien construidos, y se conservaron los antiguos jardines. Al principio, no se permitía que los niños pequeños vivieran allí, y solo los inquilinos del consejo con ingresos más altos podían postularse. [70]

El cierre de Cox's Pill Factory, el ramal de Kemp Town y el cercano cine Vogue en la década de 1970 y principios de la de 1980 impulsó una remodelación a gran escala. Entre 1983 y 1985, una gran área alrededor del cruce de Lewes y Upper Lewes Roads fue despejada a favor del sistema Vogue Gyratory y un supermercado Sainsbury's . El Vogue Gyratory, un importante cruce de carreteras que conecta Upper Lewes Road, Lewes Road, Bear Road y Hollingdean Road, se inauguró a mediados de 1984. [69] Sainsbury's se completó y abrió el 23 de abril de 1985; su diseño principal Exterior de arco de medio arcadasque recordaba el viaducto recientemente demolido, y el reloj se recuperó de la fábrica de píldoras demolida y se reinició en el exterior del nuevo edificio. Ganó el premio de diseño del Brighton Council en 1985. [69] [71]

En el sitio de la estación de Lewes Road en el cruce de Richmond Road y D'Aubigny Road se encuentra Pavilions, en Richmond House: que brinda apoyo para problemas relacionados con las drogas y el alcohol. [72]

Edificios

Muchos edificios en el área de Round Hill han sido incluidos en la lista de English Heritage . Un edificio o estructura se define como "listado" cuando se coloca en un registro legal de edificios de "interés arquitectónico o histórico especial" por la Secretaría de Estado de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte , un departamento del Gobierno. [73] Los edificios clasificados como de grado I se definen como de "interés excepcional" y de mayor importancia que la nacional; El grado II *, el siguiente estado más alto, se utiliza para "edificios particularmente importantes de interés más que especial"; y el grado más bajo, el grado II, se utiliza para "edificios de interés especial de importancia nacional". [74]

Edificios religiosos

La iglesia de St Martin es la más grande de Brighton.

El vicario de Brighton, el reverendo Arthur Wagner, quien estableció una capilla de la misión en un antiguo edificio escolar en 1867, planeó construir una iglesia permanente para servir al área de Round Hill. [3] [75] La iglesia de San Martín fue construida entre 1872 y 1875 como un monumento al padre de Wagner (y predecesor como vicario de Brighton), el reverendo Henry Michell Wagner , quien murió en 1870. [3] La iglesia era muy grande, lo que reflejaba la densidad de viviendas en Round Hill y su proximidad a Preston Barracks , donde se basaban muchos soldados. Esto también influyó en su dedicación a Martín de Tours , el santo patrón de los soldados. [76] Se pueden alojar hasta 1.500 fieles.[75] en el vasto interior, parecido a una catedral. [77] El exterior sencillo, "casi despiadado" de George Somers Leigh Clarke , de ladrillo rojo y amarillo en el estilo del Renacimiento gótico inglés temprano , [3] [76] contrasta con la "magnificencia impresionante" [77] del interior, cuyos accesorios y decoración fueron planificados por Clarke y diseñados según sus especificaciones. [78] Es uno de los 69 edificios catalogados de Grado II * en Brighton y Hove . [79] [80]

La capilla en el cementerio judío de Ditchling Road fue construida en 1893.

Una pequeña capilla, inaugurada por la Misión Ferroviaria en 1876 pero ahora con una congregación evangélica , se encuentra junto a la estación de bomberos en Viaduct Road. El edificio del Renacimiento gótico de James Barnes tiene tres ventanas con lancetas en la fachada y entradas salientes que parecen pórticos. Hay matacán decorativo en el parapeto . [81]

Catherine Booth , esposa del fundador del Ejército de Salvación, William Booth , abrió una gran ciudadela del Ejército de Salvación detrás de Park Crescent en marzo de 1884. Diseñado y construido con ladrillos rojos y terracota en 1883 por EJ Hamilton, podía albergar a 1400 personas y tenía torres almenadas. en las esquinas. Se amplió en 1925, [28] pero en 2000 fue demolido y reemplazado por un Salón de Congresos octogonal más pequeño diseñado por David Greenwood. Su diseño recuerda algunas de las características de las casas de Park Crescent de enfrente. [3]

La iglesia de San Salvador sirvió a la parte suroeste de Round Hill [82] hasta 1981. [38] [83] El edificio de piedra y ladrillo, ubicado debajo del nivel de Ditchling Road y en su lado oeste, era de estilo neogótico inglés temprano y estaba destinado a tener una torre; solo se construyó un trozo. [84] Los arquitectos fueron Edmund Scott y FT Cawthorn. [82] Se construyó una extensión en 1889, [38] y en 1904 un gran retablo diseñado por Richard Herbert Carpenter y W. Slater se trasladó a la iglesia desde la Catedral de Chichester . [38] [84]Las congregaciones declinaron y la iglesia fue demolida en 1983; pisos llamados St Saviour's Court y un arco trasero en Vere Road recuerdan su existencia. [83]

En el extremo norte del suburbio, la Iglesia Congregacional de Lewes Road fue construida en 1872. El diseño de A. Harford se ha descrito como gótico italiano . La congregación se unió a la Iglesia Reformada Unida , pero la iglesia cerró en 1993 y el edificio se vendió para remodelación. La congregación se mudó a un nuevo edificio y los apartamentos de Stanley Court se construyeron detrás de la antigua fachada. [85] [86]

La capilla del cementerio (Ohel) en el cementerio judío está catalogada como de Grado II. [87] diseñado en 1893 por Lainson e Hijo y construido por la empresa de construcción de Garrett, es una estructura octogonal de ladrillo rojo en el estilo de la reina Anne , con un techo de tejas torreones y la ménsula -encabezado muelles en cada esquina, un frontón de entrada y ventanas arqueadas colocadas debajo de paneles empotrados. [5] [87] El cementerio está rodeado por muros, pilares de puerta revestidos de estuco y cercas de hierro forjado que se enumeran por separado en el Grado II. [88]

Otros edificios

El Brighton Forum es un hito en Ditchling Road.

El edificio ahora llamado Brighton Forum , en el cruce de Ditchling y Viaduct Roads, forma un hito local. [9] La estructura del Renacimiento gótico de sílex tallado catalogada como Grado II [89] , diseñada por William y Edward Habershon, fue construida en 1854 en un terreno abierto en el límite norte de Brighton Borough como la escuela de formación de la Diócesis de Chichester para las maestras anglicanas. . [90] [39] [91] Se extendió hacia el norte en 1886, [91] y se utilizó como escuela de formación hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando los Ingenieros Reales requisaron y lo utilizó para almacenar sus registros y archivos. [90] Después de su cierre en 1987, se amenazó brevemente con la demolición, pero en 1988 se convirtió en oficinas con servicios bajo el nombre de Brighton Business Center [39] (más tarde Brighton Forum ). [90]

Parados uno al lado del otro en Preston Circus, en el extremo noroeste del suburbio, se encuentran Picture House del Duque de York y la estación de bomberos principal de Brighton. El cine se inauguró el 22 de septiembre de 1910, lo que lo convierte en uno de los primeros del mundo, y todavía funciona como el cine en funcionamiento más antiguo de Inglaterra. [92] El ornamentado edificio de estilo barroco de la firma Clayton & Black , con una fachada de tres tramos definida por pilastras emparejadas con oxidación , costó £ 3,000. [91] [92] La estación de bomberos, diseñada en un estilo " modernista sobrio " por Graeme Highet en 1938, se curva alrededor de la carretera y presenta motivos tallados por Joseph Cribb.. [93] Sus materiales son ladrillo marrón y piedra Portland . [94]

El antiguo Tower Mill se situó en la cima de Round Hill entre 1838 y 1913. [10] Construido con aproximadamente 50.000 ladrillos y con paredes con un grosor máximo de 2 pies (0,61 m), se elevó a 60 pies (18 m) y estaba rematado con una cúpula de cobre. Las cuatro velas tenían aproximadamente 32 pies (9,8 m) de largo y estaban unidas a un techo giratorio de madera de nogal . [34]

Transporte

La estación de tren de London Road se inauguró en el extremo norte del área de Round Hill en 1877.

La East Coastway Line , una línea ferroviaria actualmente operada por Southern , forma el límite norte de Round Hill. La estación de London Road , situada en un cruce entre London Road y Ditchling Road, sirve a la zona. Situado a 3 ⁄ 4 millas (1,2 km) de la estación de Brighton , se inauguró el 1 de octubre de 1877 y conserva su importante edificio de taquillas. [95] El viaducto de London Road de 400 yardas (370 m) y 27 arcos (construido en 1846) se eleva a 67 pies (20 m) sobre el valle de London Road inmediatamente al oeste de la estación, [95] que separa el suburbio de Round Hill. de la vecina Preston . [2]Un túnel de 63 yardas (58 m) luego toma la línea debajo de Ditchling Road. [95]

Inmediatamente más allá del túnel estaba Kemp Town Junction, donde el ramal de Kemp Town divergía. La primera estación en dar servicio a Round Hill estaba en esta ruta, que "atravesó el área y creó una nueva arteria" [96] tras su apertura el 2 de agosto de 1869. [97] Una estación de tres plataformas llamada Lewes Road abrió el 1 de septiembre 1873 en el extremo norte de D'Aubigny Road. [96] [98] [99] La línea era costosa de construir y mantener: [100] cruzaba Lewes Road en un viaducto de 52 pies (16 m) de alto, 180 yardas (160 m) de largo, y más allá Round Hill había otro viaducto corto y un túnel largo. [101] [100]Los servicios de pasajeros en la estación de Lewes Road cesaron el 31 de diciembre de 1932, pero los trenes de carbón continuaron usando su patio de mercancías de seis lados . [101] [102] La línea se cerró por completo el 14 de junio de 1971, [103] y el viaducto de Lewes Road fue demolido en parte en 1976 y completamente en 1983. [100]

El Vogue Gyratory, construido a mediados de la década de 1980, ocupa el sitio del antiguo viaducto de Lewes Road.

La razón principal del declive del ramal de Kemp Town fue la creciente popularidad de los autobuses. [100] Las tres carreteras principales que atraviesan Round Hill, London Road, Ditchling Road y Lewes Road, son utilizadas por muchas rutas regulares, operadas principalmente por Brighton & Hove Bus and Coach Company . Las rutas 26, 46 y 50, que sirven a Hollingbury y Hollingdean en dirección norte y al centro de la ciudad de Brighton, Hove y Southwick en dirección sur, pasan por Ditchling Road. Las rutas a lo largo de London Road incluyen la 5 ( Patcham a Hangleton) y 56 (Patcham hasta Knoll Estate en Hove). A lo largo de Lewes Road, las rutas regulares incluyen 21, 23, 24, 25, 28, 29, 38 y 49, y sirven a lugares como las universidades de Sussex y Brighton , Hove , Lewes , Uckfield , Tunbridge Wells , Moulsecoomb , Bevendean y Queen's Park . Varias otras rutas usan Union Road, el límite sur del área de Round Hill. [104]

Algunos servicios de autobús se basan en antiguas rutas de tranvías operadas por Brighton Corporation Tramways entre 1901 y 1939, y sus sucesores de trolebuses . [105] La Corporación tenía ocho rutas de tranvía, la mayoría desde el acuario de Brighton, a varias partes de Brighton. Las rutas B y D (un par de servicios circulares entre el Acuario y Beaconsfield Villas / Ditchling Road) usaban Ditchling y London Roads, y la ruta L (Acuario a Moulsecoomb) viajaba a lo largo de Lewes Road. Algunas rutas también utilizaron pistas en Viaduct Road. [106] El único accidente fatal del sistema ocurrió en 1935 en Round Hill cuando un tranvía patinó frente al Diocesan Training College y golpeó a un ciclista. [107]

Las tres carreteras principales, y Upper Lewes Road, que discurre entre Ditchling y Lewes Roads, experimentan mucho tráfico, pero poco tráfico utiliza las calles residenciales más pequeñas como Roundhill Crescent. Las medidas para calmar el tráfico instaladas en 2003 han actuado como disuasivo. [9] [12] Sin embargo, hay altos niveles de estacionamiento en la vía pública. [12] Union Road y Vogue Gyratory también son rutas de alto tráfico. [11] The Gyratory, "un laberinto diabólico de sistemas unidireccionales, rotondas y cruces", es el punto en el que Upper Lewes Road y Lewes Road se encuentran con otras dos rutas. [69]Nombrado en honor a Vogue, últimamente un cine pornográfico, fue construido en 1983-1984 en el sitio del antiguo viaducto de Lewes Road, Cox's Pill Factory y edificios circundantes en conexión con el desarrollo de un supermercado Sainsbury's. [69] [100] En 2007 ya se propugnaba la demolición de todo el complejo de carreteras. [69]

Área de conservación

Richmond Road tiene casas adosadas de dos pisos y villas adosadas más grandes.

El 6 de enero de 1977, 29,78 acres (12,05 ha) en el corazón de Round Hill fueron designados como área de conservación ; a partir de 2021 es una de las 34 áreas de este tipo en la ciudad de Brighton y Hove . [23] [108] Sus límites son (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte) Prince's Road, Mayo Road, D'Aubigny Road, Roundhill Crescent, Upper Lewes Road, Wakefield Road, Prince's Crescent y Ditchling Road. [109] Esta área incluye todas las casas catalogadas de grado II de Roundhill Crescent (descritas por el Ayuntamiento de Brighton y Hove como "las más importantes desde el punto de vista arquitectónico"), [23] dos pubs (incluido el New Vic de estilo Tudor Revival , construida en la década de 1920 y que representa una adición tardía al paisaje urbano mayoritariamente de finales del siglo XIX), [12] y cuatro villas pareadas adosadas en Ditchling Road, que fueron algunas de las primeras casas de la zona; datan de aproximadamente 1850. [20] [110]

El carácter de la zona se deriva de su "forma urbana apretada" y la falta de remodelación del siglo XX, lo que resulta en un paisaje urbano homogéneo de edificios en su mayoría residenciales en terrazas largas; [12] su terreno empinado; y las franjas de árboles y jardines que se pueden ver en amplias vistas de la zona, que ayudan a "definir el plano de la calle victoriano inalterado " cuando se ve desde la distancia. [12] Roundhill Crescent "se curva y cambia de altura dramáticamente a lo largo de su longitud". Las casas, que en el lado noroeste de la carretera no son una terraza continua y que datan de la década de 1860 a la de 1880, [20] varían en altura y en la extensión de sus detalles arquitectónicos; ventanales inclinados y los balcones originales de hierro fundido ocupan un lugar destacado. [12] [110] Algunos pares de villas adosadas de la década de 1860 sobreviven en Richmond Road. [12] Prince's Road, donde se encuentra la cumbre de 223 pies (68 m) de Round Hill, tiene una fachada larga y bien definida de casas adosadas renderizadas que datan de la década de 1880, con una casa de piedra y ladrillo más antigua con barcazas decorativas y frontones rompiendo la composición. [111]

Los materiales de construcción varían mucho. [43] El ladrillo rara vez se usaba en el momento en que Round Hill se estaba desarrollando (aunque se construyeron algunas casas en Belton Road); [36] bungaroosh se usaba a menudo para las paredes en su lugar. [43] Característico de Brighton pero casi desconocido en otros lugares, consistía en una variedad aleatoria de materiales como ladrillos de baja calidad, adoquines, pedernales, guijarros, escombros, madera y arena, colocados en cal hidráulica y contraventanas . [112] Bungaroosh se enfrentó a menudo con enlucido o estuco para hacerlo resistente a la intemperie. [43] Algunos edificios de pedernal sobreviven en Prince's Crescent. [43]Cuando se construyeron, la mayoría de las ventanas de las casas del área de conservación eran marcos y los techos eran de pizarra galesa . [43] [110]

El área conserva muchos muros limítrofes originales, a menudo de ladrillo y pedernal o hierro fundido. [110] Algunas aceras se colocaron con losas de adoquines de ladrillo azul , y unas pocas sobreviven. En otros lugares, los bordillos de granito , las canaletas revestidas de piedra y los puntos de cruce de carreteras colocados con piedra caliza y ladrillo permanecen del desarrollo del área del siglo XIX, y algunas farolas de hierro fundido han sobrevivido. [43] [110]

Galería

Vistas de Round Hill

  • Estas casas de ladrillos en Belton Road ocupan el sitio de un antiguo molino de viento, cuyos ladrillos fueron recuperados y utilizados para las casas.

  • El Salón de Congresos del Ejército de Salvación detrás de Park Crescent se encuentra en el sitio de su predecesor de 1883.

  • La Picture House del duque de York tiene una fachada barroca.

  • Las paredes lisas de bungaroosh se pueden ver en partes del área de conservación, como aquí en Prince's Crescent.

  • En 2013 se solicitó el permiso de planificación para demoler Richmond House en D'Aubigny Road y reemplazarlo con pisos para estudiantes.

Ver también

  • Cementerios y crematorios en Brighton and Hove
  • Lista de áreas de conservación en Brighton y Hove
  • Lista de lugares de culto demolidos en Brighton y Hove
  • Lista de lugares de culto en Brighton y Hove

Referencias

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Enlaces externos

  • Sociedad de Round Hill

Coordenadas : 50.8359 ° N 0.1298 ° W50 ° 50′09 ″ N 0 ° 07′47 ″ O /  / 50,8359; -0.1298