| Real Fuerza Aérea Danesa | |
|---|---|
| Flyvevåbnet | |
 Insignia de la Real Fuerza Aérea Danesa | |
| Fundado | 1 de octubre de 1950 |
| País |  Dinamarca Islas Faroe |
| Tipo | Fuerza Aerea |
| Papel | Guerra aérea |
| Tamaño | 3.476 efectivos + 100 reclutas [1] 93 aviones [2] |
| Parte de | Defensa danesa |
| Cinturón estable |  |
| Compromisos | |
| Sitio web | Sitio web oficial Facebook oficial |
| Comandantes | |
| Jefe de Defensa | General Flemming Lentfer |
| Jefe del Comando Aéreo | Mayor General Anders Rex [3] [4] |
| Sargento Mayor Jefe de la RDAF | René Hinrich [5] |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Aleta flash | .svg){kind=small} |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente | F-16 Fighting Falcon |
| Helicóptero | Sikorsky SH-60 Seahawk , Eurocopter Fennec , AgustaWestland EH101 Merlin |
| Patrulla | Bombardier CL-604 Challenger |
| Entrenador | Partidario de Saab MFI-17 |
| Transporte | Lockheed Martin C-130J Super Hércules |
La Real Fuerza Aérea Danesa (en danés : Flyvevåbnet , literalmente 'El arma voladora') ( RDAF ) es la fuerza de guerra aérea del Reino de Dinamarca y una de las cuatro ramas de la Defensa Danesa . [6] Inicialmente siendo componentes del Ejército y la Armada, se hizo un servicio separado en 1950. Su propósito principal es servir como ejecutor del espacio aéreo danés y proporcionar apoyo aéreo a las tropas del grupo danés en el campo de batalla. [7]
Historia [ editar ]
La Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) se formó como un servicio militar independiente del ejército y la marina en 1950 a partir de la fusión del Cuerpo Aéreo del Ejército Danés (en danés : Hærens Flyvertropper ), fundado el 2 de julio de 1912 [8] y el Aire Naval danés. Servicio ( danés : Marinens Flyvevæsen ) que se había fundado el 14 de diciembre de 1911. [9] Toda la aviación militar había sido prohibida durante la ocupación nazi de 1940 a 1945 y, por lo tanto, a partir del Día de la VE, las fuerzas armadas danesas no tenían aviones, excepto la Luftwaffe. había construido o ampliado bases aéreas en Dinamarca.
La fuerza aérea estaba dirigida por el teniente general CCJ Førslev, quien anteriormente había servido como coronel en el ejército y como primer comandante del Cuerpo Aéreo del Ejército danés. El comando nacional estaba ubicado en la base aérea de Værløse, que también sirvió como Command East, mientras que Command West estaba ubicado en Karup en el centro de Jutlandia. Voluntario de la Royal Air Force y ex miembro de las Fuerzas Noruegas Libresen Inglaterra, Kaj Birksted, fue nombrado jefe del personal de vuelo. Las rivalidades y la falta de respeto mutua entre el oficial establecido Førslev, que nunca había estado en combate aéreo él mismo, y el experimentado as de combate Birksted llevaron a una serie de malentendidos que retrasaron la puesta en funcionamiento de la fuerza aérea. Además, los comandos Este y Oeste carecían de experiencia y conocimiento de los aviones Gloster Meteor y F-84 Thunderjet recién entregados.
Las fuerzas armadas danesas recibieron 38 excedentes de Supermarine Spitfire HF Mk. IXE [10] y 3 PRMk. XI en 1947-1948 [11] más cuatro fuselajes adicionales para instrucción en tierra, que fueron operados por unidades de Hærens Flyvertropper y Marinens Flyvevæsen antes de su fusión, y por la Real Fuerza Aérea Danesa hasta 1956, cuando los últimos ejemplos fueron retirados y todos menos dos desguazados.
Uno sobrevivió durante varios años en un parque infantil. El único fuselaje de instrucción sobreviviente se restauró más tarde para representar el número '401' Spitfire Mk. IX. Este avión se conserva ahora en Dansk Veteranflysamling en Stauning Airfield en Jutlandia . [12]
El entrenamiento de pilotos se basó inicialmente en Avnø desde mayo de 1946 hasta 1951, cuando la escuela fue transferida a los Estados Unidos bajo el "Programa de Asistencia Militar". La escuela de Avnø siguió realizando pruebas para elegir a los candidatos para el programa de formación estadounidense. En 1947, la RDAF estableció una escuela de mecánica aeronáutica, con sede en la base aérea de Værløse. [13] En 1951, la escuela de oficiales de la RDAF fue inaugurada en Rungstedlund al norte de Copenhague, mientras que los aviadores fueron educados en Værløse.
Década de 1950 [ editar ]
La fuerza aérea recibió seis F-84E Thunderjet y 238 F-84G Thunderjet como ayuda militar de los EE. UU., Y formó cinco nuevos escuadrones (726 a 730) en la Base Aérea de Karup desde 1952 hasta 1954. La rápida expansión causó problemas ya que ninguno de los dos- No se dispuso de asientos ni simuladores de vuelo, lo que provocó 89 F-84 estrellados y 40 bajas de pilotos. Algunas bajas se debieron a la falta de experiencia en la fuerza aérea recién formada, mientras que otras se derivaron de las tácticas introducidas por los estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial y los veteranos de la Guerra de Corea, basados en ataques rápidos y de bajo vuelo para evitar el fuego antiaéreo.
Para evitar más bajas, la fuerza aérea estableció un escuadrón de entrenamiento de T-33A de dos asientos en 1956 para entrenar a pilotos con educación estadounidense para navegar bajo las condiciones climáticas locales. Además, el Eskadrille 722 fue cambiado para funcionar como escuadrón de rescate en 1956 y fue reforzado por siete helicópteros Sikorsky S-55 en 1957. Finalmente, el Mariscal Jefe del Aire Hugh Saunders de la Royal Air Force fue contratado en 1954 para reorganizar la fuerza aérea que condujo a la fusión de Command East y West, formando Flyvertaktisk Kommando (Air Tactical Command) con la misión inicial de reducir el número de choques durante el entrenamiento.
1960 [ editar ]
En 1962, las cuatro baterías SAM del Real Ejército Danés basadas en misiles Nike fueron transferidas a la fuerza aérea. Debían defender Copenhague contra misiles balísticos soviéticos y bombarderos de gran altitud y tenían su base como Eskadrille 531 en Gunderød , Eskadrille 532 en Kongelunden en Amager , Eskadrille 533 en Sigerslev y Eskadrille 534 en Tune . En 1965 se desplegaron cuatro baterías de misiles Hawk cerca de las baterías Nike para protegerlas de los aviones de baja altitud.
En 1968, Dinamarca se convirtió en el primero de los tres clientes de exportación del Saab 35 Draken.(Cometa). Desde 1966, el gobierno danés había comenzado a buscar un avión para reemplazar dos escuadrones de aviones de reconocimiento Republic RF-84F Thunderflash y aviones de combate / atacantes terrestres F-100 Super Sabre norteamericanos. Se consideraron varios candidatos y estos fueron: Douglas A-4F Skyhawk, Northrop F-5 Freedom Fighter, Vought A-7 Corsair II, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III / 5 y Saab's Draken. El F-5 y el Mirage 5 eran los favoritos, mientras que el Draken era uno de los menos populares, ya que tenía un rendimiento de carga / alcance deficiente y no podía transportar cargas pesadas de armas. En respuesta a la aversión inicial del Kongelige Danske Flyvevåben (Real Fuerza Aérea Danesa), Saab decidió crear una nueva variante de Draken que lo colocaría en la parte superior de la lista de finalistas de la competencia.
1970 [ editar ]
En las décadas de 1960 y 1970, la RDAF operó varios Lockheed F-104G Starfighters , F-100D y F-100F Super Sabres norteamericanos financiados por Estados Unidos , y varios otros tipos.
El primer Draken danés , designado F35, tuvo lugar el 1 de septiembre de 1970 cuando se entregaron tres F35 a la base aérea de Karup. Más tarde fueron seguidos por otros 17 F35 y seis TF35. Dado que los F35 carecían de radar, reemplazaron a los F-100D en el papel de ataque terrestre. Sin embargo, Sidewinder AAMS podría llevarse en defensa propia. Los seis entrenadores se entregaron entre 1970 y 1972 y los F35 se entregaron entre 1970 y 1971.
En 1971, el ejército danés creó el Royal Danish Army Flying Service como la primera unidad aérea fuera de la fuerza aérea, desde su creación en 1950. Tenía helicópteros de observación y aviones de localización de artillería con motor de pistón. En 1977, el escuadrón aéreo naval danés fue extraído del escuadrón 722 a la armada danesa, y tenía helicópteros basados en barcos. En una compra conjunta de armas, cuatro países de la OTAN: Dinamarca , Noruega , Países Bajos y Bélgica introdujeron el General Dynamics F-16 Fighting Falcon como su caza de ataque común en enero de 1980. El F-16 fue posteriormente comprado por otros países de la OTAN, Grecia y Turquía. , y elEstados Unidos de América , también miembro de la OTAN opera el F-16.
Década de 1980 [ editar ]
En 1982, el número de aviones de combate se redujo en 12 unidades. Se introduce General Dynamics F-16 para reemplazar inicialmente al F-100 y luego al F-104G. El Royal Danish Naval Air Service está reforzado por ocho Westland Lynx Mk. 80 de 1980, en sustitución de los helicópteros Alouette III. Como complemento a los C-130 con base en Groenlandia, la fuerza aérea compra tres Gulfstream G-III. [14]
Década de 1990 [ editar ]
En 1990, el Cuerpo Aéreo del Ejército danés adquiere 12 helicópteros de ataque ligeros Eurocopter Fennec para fortalecer las capacidades para llevar a cabo una misión expedicionaria. Los helicópteros fueron transferidos a RDAF en 2003.
En 1992, durante las guerras civiles de Yugoslavia, el avión RDAF C-130 Hércules se utilizó para el transporte de las 900 tropas danesas que participaron en la misión dirigida por la ONU a los Balcanes. En 1996, un C-130 se unió al Grupo de Transporte Aéreo Internacional On-Call de la OTAN junto con un avión Gulfstream. Los Gulfstreams fueron reemplazados por aviones Challenger el año siguiente, cuando el gobierno danés ordenó que los tres Challengers se usaran actualmente.
En 1999, tras el final de la Guerra Fría , la fuerza aérea danesa se reorganizó para convertirse en una fuerza aérea "expedicionaria", capaz de respaldar operaciones internacionales en todo el mundo, pero al mismo tiempo seguir siendo capaz de mantener su aire nacional y el mar. compromisos de defensa. El mismo año, se aprueba en el parlamento una fuerza expedicionaria de 9 F-16 para unirse a la Operación Fuerza Aliada .
2000 [ editar ]
En 2002, Dinamarca se unió al F-35 Joint Strike Fighter Team , y eventualmente se pudieron comprar hasta 48 F-35 para reemplazar a los F-16.
En octubre de 2002, un destacamento trinacional de 18 cazabombarderos F-16 daneses, holandeses y noruegos , con un petrolero holandés KC-10 , voló a la base aérea de Manas en Kirguistán , en apoyo de las fuerzas terrestres de la OTAN en Afganistán. como parte de la Operación Libertad Duradera .
En 2004, la antigua flota C-130H Hercules de tres aviones de transporte (comprada por el gobierno en 1973) fue reemplazada por tres de los aviones de transporte C-130J más avanzados y extendidos . Un cuarto C-130J se incorporó en 2007.
En 2005, se completó un programa de modificación (Mid Life Update) en el avión F-16 restante. El programa de modificación, iniciado en 1995, introdujo una nueva computadora de misión, pantallas multifunción en color y otras mejoras de aviónica. A pesar de las modificaciones y mejoras, la fuerza aérea danesa está considerando la sustitución de 30 F-16 por un caza más avanzado. Los contendientes incluyen el Boeing F / A-18F Super Hornet de dos asientos , el Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter y el Eurofighter Typhoon . La decisión del tipo seleccionado se dará a conocer antes de finales de junio de 2015 *. Actualización: el RADF ha seleccionado el F-35 y se van a adquirir 27 unidades. [15] [16]
En 2003, 16 H-500 Cayuse y 13 Eurocopter AS550C2 Fennec del Army Air Corps y ocho Westland Lynx Mk. Se suponía que el 90B del Escuadrón Aéreo Naval sería transferido a la fuerza aérea. Los 16 helicópteros Cayuse y 13 Fennec fueron transferidos al escuadrón danés 724, recientemente reformado . Se suponía que los ocho helicópteros Lynx ingresarían a otro escuadrón reformado, el Escuadrón 728 , pero por razones políticas esos helicópteros permanecieron con la Armada. Este cambio de "propiedad" de los helicópteros navales se hizo efectivo el 1 de enero de 2011 cuando los helicópteros navales se unieron al escuadrón 723 recién formado .
En 2005, los 16 Cayos fueron desmantelados, y también uno de los Fennec. Los 12 Fennecs restantes se hicieron cargo de muchas de las tareas de los Cayus, incluidas las funciones de apoyo de la policía danesa .
En 2006, la fuerza aérea firmó una carta de intención para comprar varios de los Boeing Integrated Defense C-17 Globemaster III . Esa orden debe ser confirmada, pero se hará sobre la base de la formación de una flota aérea C-17 compartida de la OTAN para apoyar los despliegues internacionales. Dinamarca se retiró más tarde de este acuerdo, pero existe en la actualidad. Consulte Capacidad de transporte aéreo estratégico de la OTAN . Estados Unidos y el Reino Unido ya han comprado numerosos C-17, y varios otros países de la OTAN también están considerando hacerlo. En junio de 2007, los seis helicópteros de transporte EH101 de Dinamarca fueron transferidos a la Royal Air Force británica.para cumplir con un requisito británico urgente de helicópteros de transporte adicionales. [17] En 2009 se entregaron seis AW101 de repuesto a la RDAF de AgustaWestland Yeowil y el Reino Unido los pagó.
Década de 2010 [ editar ]
En junio de 2010 se retiró el helicóptero Sikorsky S-61 SAR.
La Organización Danesa de Adquisición y Logística de Defensa (DALO), preseleccionó cinco helicópteros como posibles reemplazos del Lynx con alrededor de 12 nuevos helicópteros navales necesarios. El Sikorsky / Lockheed MH-60R, el NH90 / NFH, H-92, AW159 y AW101 estaban en la lista corta y se emitió una Solicitud de propuesta el 30 de septiembre de 2010. Finalmente, la fuerza aérea decidió comprar nueve Sikorsky SH-60 Seahawk helicópteros.
En 2014, RDAF voló aviones de combate F-16 en Groenlandia por primera vez, probando las capacidades operativas para mantener la soberanía del vasto espacio aéreo ártico. [18]
En 2005, la RDAF solicitó información sobre la posible adquisición de un reemplazo para el avión de combate F-16 a los productores de Gripen , Rafale , Eurofighter y Joint Strike Fighter, de los que la RDAF es socio desde 1997. Debido a este hecho El productor de Rafale, Dassault Aviation, decidió no participar en la ronda de información porque consideraba que estaba sesgada hacia la opción JSF. Esto también llevó a la retirada del Eurofighter en 2007, reingresando en 2012. Mientras tanto, el Boeing F-18 Super Hornet entró en la competición en 2008. Después de varios retrasos, se envió una solicitud de información vinculante a los cuatro candidatos en abril de 2014 esperando una decisión final a mediados de 2015. [19] [20]El 9 de junio de 2016, el Comité de Defensa danés acordó comprar 27 F-35A para suceder al F-16. [21] El precio es de 3.000 millones de dólares EE.UU. [22]
En enero de 2020, Lockheed Martin anunció que había comenzado el montaje del L-001, el primero de los 27 F-35A destinados a la Real Fuerza Aérea Danesa. [23]
Estructura [ editar ]
Estructura a finales de la década de 1980 [ editar ]
El Comando de la Real Fuerza Aérea Danesa tenía su sede en la Base Aérea de Karup y tenía la tarea de entrenar, mantener y preparar al ejército para la guerra. Sin embargo, el control operativo en tiempos de paz descansaba en el Comando Aéreo Táctico. En tiempo de guerra, el comandante de la fuerza aérea se habría convertido en el comandante de Aproximaciones Bálticas de las Fuerzas Aéreas Aliadas (AIRBALTAP). AIRBALTAP comandaba todas las unidades voladoras, refuerzos voladores, todos los sistemas y estaciones de radar terrestres, todas las unidades de defensa aérea y aeródromos de su sector. En la guerra, toda la Real Fuerza Aérea Danesa habría estado bajo AIRBALTAP.
En 1989, la Real Fuerza Aérea Danesa estaba formada por las siguientes unidades:
- Real Fuerza Aérea Danesa , en Karup, comandada por un teniente general danés [24] [25]
- Flyveskolen (Escuela Básica vuelo), Avnø base aérea , T-17 Apoyo
- Comando de Material de la Fuerza Aérea , Karup
- Servicio de Depósito de la Fuerza Aérea
- Servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea
- Arsenal de municiones de la Fuerza Aérea
- Comando aéreo táctico , Karup
- Base aérea de Aalborg
- Eskadrille 723, F-16A
- Eskadrille 726, F-16A
- Base aérea de Karup
- Eskadrille 725, F-35 Draken , TF-35 Draken
- Eskadrille 729, reconocimiento, RF-35 Draken, TF-35 Draken
- Base aérea de Tirstrup
- Base de operaciones coubicada que será reforzada por escuadrones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. / Real Fuerza Aérea
- Base aérea de Vandel
- Base de operaciones coubicada que será reforzada por escuadrones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. / Real Fuerza Aérea
- Base aérea de Skrydstrup
- Eskadrille 727 , F-16A
- Eskadrille 730 , F-16A
- Base aérea de Værløse
- Eskadrille 721 , Transporte, C-130H Hercules , Gulfstream III
- Eskadrille 722, búsqueda y rescate , helicópteros S-61A
- Base aérea de Aalborg
- Comando de Defensa Aérea Este , Estación Aérea Skalstrup
- Eskadrille 541, Stevns Fort , con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
- Eskadrille 542, Fuerte Kongelund cerca de la estación aérea de Aflangshagen, con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
- Eskadrille 543, Sigerslev Air Station , con 1 batería I-Hawk (6 lanzadores)
- Eskadrille 544, Tune cerca de la estación aérea Skalstrup, con 1 batería I-Hawk (6 lanzadores)
- Comando de Defensa Aérea Oeste , Karup
- Eskadrille 531, Odense , con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
- Eskadrille 532, Odense, con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
- Eskadrille 533, base aérea Skrydstrup, con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
- Eskadrille 534, base aérea de Karup, con batería 1x I-Hawk (lanzadores 6x)
Estructura alrededor de 2021 [ editar ]
- Air Command Dinamarca , en la base aérea de Karup
- Centro Nacional de Operaciones Aéreas, en la Base Aérea de Karup
- Organización Conjunta de Transporte y Movimiento (JMTO), en la base aérea de Karup
- Prince's Music Corps , originalmente del Prince's Life Regiment del ejército [26]
- Ala de transporte aéreo , en la base aérea de Aalborg
- Eskadrille 721 , con 4 × C-130J-30 Super Hercules , 4 × CL-604 (Vigilancia aérea)
- Escuadrón de apoyo a las operaciones
- Escuadrón de apoyo logístico
- Escuadrón de mantenimiento de aeronaves
- Ala de helicóptero , en la base aérea de Karup
- Eskadrille 722 , con 14 × AW101 Merlin [27] (3 × AW101 separados en Aalborg, Skrydstrup y el aeropuerto de Roskilde en servicio de búsqueda y rescate las 24 horas del día, los 7 días de la semana )
- Eskadrille 723 , con 9 × MH-60R Seahawk [27]
- Eskadrille 724 , con 8 × AS550 C2 Fennec [27]
- Flyveskolen (Escuela de vuelo), con 27 × Partidario T-17
- Escuadrón de apoyo a las operaciones
- Escuadrón de apoyo logístico
- Escuadrón de mantenimiento de aeronaves
- Ala de caza , en la base aérea de Skrydstrup
- Eskadrille 727 , con 15 × F-16AM / BM Falcon
- Eskadrille 730 , con 15 × F-16AM / BM Falcon
- Escuadrón de apoyo a las operaciones
- Escuadrón de apoyo logístico
- Escuadrón de mantenimiento de aeronaves
- Ala de control de aire , en la base aérea de Karup
- Centro de informes y control Karup (CRC Karup), depende del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN CAOC Uedem en Alemania
- Centro de control de aire móvil
- Estación de radar en Skagen , con radar fijo RAT-31DL
- La estación de radar en la base aérea de Skrydstrup, con dos móviles AN / TPS-77 radares
- Estación de radar en Bornholm , con radar fijo S-723
- Estación de radar, en Sornfelli, Islas Feroe *
- Ala de apoyo a las operaciones , en la base aérea de Karup [28]
- Escuadrón de apoyo táctico
- Escuadrón de Protección Base
- Escuadrón de apoyo a la misión
- Escuadrón de reserva de ala
- Estación de drones en el aeropuerto de Kangerlussuaq *
- Con 2x MQ-9 Reaper
* A partir de 2022
Operaciones [ editar ]
- De 1960 a 1964, helicópteros RDAF S-55 volaron misiones para UNOC en la guerra civil congoleña .
- En 1999, nueve cazas F-16 volaron sobre Kosovo desde Grazzanise AB, Italia , como parte de la Operación Fuerza Aliada .
- En 2002 y 2003, 6 cazabombarderos F-16 volaron 743 incursiones contra los talibanes y al-Qaeda en Afganistán desde Ganci AB , Kirguistán , durante la Operación Libertad Duradera .
- De julio a octubre de 2004, 4 cazas F-16 en Šiauliai , Lituania , fueron la contribución de Dinamarca a la Operación Baltic Air Policing de la OTAN . La misión de vigilancia aérea también fue realizada por F-16 daneses en 2009, 2011 y 2013 [29].
- En 2005 , se desplegaron tres helicópteros AS550C2 Fennec en Irak durante dos meses para ayudar a las fuerzas terrestres danesas durante las primeras elecciones libres en el país. En 2007, cuatro Fennecs se desplegaron nuevamente en Irak, esta vez principalmente para proporcionar reconocimiento aéreo a los convoyes en tierra alrededor de Basora . Los helicópteros completaron 354 misiones antes de regresar a casa en diciembre de 2007 [30].
- 4 helicópteros AS550C2 Fennec pertenecientes al escuadrón 724 del ala de helicópteros se desplegaron en Afganistán el 11 de junio de 2008. Estos helicópteros tenían su base en Camp Bastion , al noroeste de Lashkar Gar , la capital de la provincia de Helmand , y fueron asignados para proporcionar observación a gran altitud para Fuerzas terrestres danesas, así como transporte ligero. [31]
- Desde el 19 de marzo de 2011, 6 aviones F-16 del Fighter Wing Skrydstrup se desplegaron en la Estación Aérea Naval Sigonella en Sicilia para ayudar a mantener la zona de exclusión aérea sobre Libia como parte de la intervención de la coalición de 2011 en Libia .
- Desde el 11 de julio de 2014, se desplegaron en Afganistán 3 helicópteros EH-101 Merlin. [32] Uno sufrió daños importantes cuando se volcó durante el aterrizaje el 11 de octubre de 2014. No hubo víctimas. [33] [34]
- Desde el 5 de octubre de 2014, siete F-16AM de Eskadrille 727 y 730 de la base aérea de Skrydstrup ( Fighter Wing Skrydstrup ) y 140 efectivos daneses (tripulación de tierra y pilotos) con base en la base aérea de Ahmad al-Jaber en Kuwait para luchar contra las fuerzas del Estado Islámico (ISIS / ISIL) como parte de la Operación Resolución Inherente .
Aeronaves [ editar ]
Inventario actual [ editar ]
| Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| F-16 Fighting Falcon | Estados Unidos | polivalente | F-16A | 30 [35] | ||
| F-35 Lightning II | Estados Unidos | polivalente | F-35A | 27 en pedido [36] | ||
| Patrulla Marítima | ||||||
| Challenger 604 | Canadá | vigilancia / patrulla marítima | CL-604 | 4 [37] | ||
| Defensor BN-2B | Reino Unido | vigilancia / patrulla marítima | Defensor BN-2B | 2 | Operado por la Guardia Nacional de la Fuerza Aérea | |
| Transporte | ||||||
| C-130J Super Hércules | Estados Unidos | avión de transporte táctico | C-130J-30 | 4 [38] | ||
| Helicópteros | ||||||
| Eurocopter Fennec | Francia | utilidad | AS550C2 | 8 [27] | ||
| SH-60 Seahawk | Estados Unidos | ASW / SAR | MH-60R | 9 [27] | volado para la Armada Danesa | |
| AgustaWestland AW101 | Italia / Reino Unido | transporte / SAR | Mk.512 | 14 [39] [27] | ||
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| F-16 Fighting Falcon | Estados Unidos | entrenador de conversión | F-16B | 11 [36] | ||
| Safari MFI-15 | Suecia | entrenador básico | 27 [36] | |||
Entre 1980 y 1983, SABCA en Bélgica construyó 46x F-16A y 12x F-16B para la Real Fuerza Aérea Danesa. A partir de 1987, Fokker en los Países Bajos construyó otros 8x F-16A y 4x F-16B para la Real Fuerza Aérea Danesa. En 1994, la Fuerza Aérea recibió 3x F-16A y en 1997 otros 3x F-16A y 1x F-16B del excedente de existencias de la USAF . En total, la Fuerza Aérea recibió 60x F-16A y 17x F-16B.
En 1989, la Fuerza Aérea tenía los siguientes aviones: [40]
- 70x General Dynamics F-16 Fighting Falcon A y B variantes, caza (los últimos doce se entregaron en 1989)
- 16x F-35 Draken , luchador
- 18x RF-35 Draken , reconocimiento
- 9x TF-35 Draken , entrenamiento
- 3x C-130H Hercules , transporte
- 3x Gulfstream III , VIP
- 8 helicópteros de búsqueda y rescate S-61A
- 20x T-17 Partidario , formación y enlace
La Fuerza Aérea recibió su primer Sikorsky MH-60R en junio de 2016. [41]
Rangos [ editar ]
- Oficiales
Los rangos de oficiales se tomaron del ejército danés y las insignias se copiaron de la Royal Air Force con pequeñas diferencias y son las siguientes:
| Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Real Fuerza Aérea Danesa | Sin equivalente | Sin equivalente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General | teniente general | Mayor general | general de brigada | Coronel | teniente coronel | Importante | Capitán | Primer teniente | Teniente | Alférez | ||||||||||||||||||||||||||
| General | Generalløjtnant | General mayor | Brigada general | Oberst | Oberstløjtnant | Importante | Kaptajn | Premierløjtnant | Løjtnant | Sekondløjtnant | ||||||||||||||||||||||||||
| Grado salarial danés [42] | M406 | M405 | M404 | M403 | M402 | M401 | M332 M331 M322 | M321 | M312 | M311 | M310 | |||||||||||||||||||||||||
- Otros
| Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Real Fuerza Aérea Danesa | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flyvevåbnets Chefsergent | Chefsergent | Sargento mayor | Oversergent | Sargento | Værnepligtig Sergent | Korporal | Flyverspecialist | Flyveroverkonstabel | Flyverkonstabel | |||||||||||||||||||||||||||
| Grado salarial danés [42] | M232 | M231 | M221 | M212 | M211 | M113 | M112 | |||||||||||||||||||||||||||||
Ver también [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea de Dinamarca . |
- Lista de aviones militares de Dinamarca
- Defensa danesa
- Lista de operadores de Lockheed F-104 Starfighter
- Militar de Groenlandia
- OTAN
- Ejército Real Danés
- Marina Real Danesa
- Unión de defensa escandinava
Referencias [ editar ]
- ^ El Acuerdo de Defensa danés 2005-2009 - Fuerza aérea, obtenido el 25 de junio de 2008 Archivado el 6 de junio de 2008 en Wayback Machine
- ^ Defensa danesa: armas y equipo de la fuerza aérea Archivado el 19 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "organigrama" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 10 de octubre de 2014 . Consultado el 14 de diciembre de 2014 .
- ^ "Organización" . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
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Enlaces externos [ editar ]
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