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El Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Real mecánica ( REME / r i m i / REE -mee ) es un cuerpo de del ejército británico que mantiene el equipo que utiliza el Ejército. El cuerpo se describe como los "ingenieros profesionales del ejército británico". [1]

Historia [ editar ]

Antes de la formación de REME, el mantenimiento era responsabilidad de varios cuerpos diferentes:

  • Cuerpo de artillería del ejército real: armas y vehículos blindados
  • Royal Engineers : planta y maquinaria de ingeniería y transporte de motor de energía renovable
  • Royal Corps of Signals : equipo de comunicaciones
  • Royal Army Service Corps —otro transporte motorizado
  • Artillería real: artífices de armas pesadas

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aumento en la cantidad y complejidad de los equipos expuso las fallas de este sistema. De acuerdo con la recomendación de un Comité de Hombres Calificados en los Servicios presidido por William Beveridge , el Cuerpo de Ingenieros Mecánicos y Eléctricos Reales se formó el 1 de octubre de 1942. [2] [3]

Fase I [ editar ]

Una reorganización tan importante era demasiado compleja para llevarla a cabo rápida y completamente en medio de una guerra mundial. Por tanto, el cambio se llevó a cabo en dos fases. En la Fase I, que se implementó de inmediato, REME se conformó en el marco existente de la Rama de Ingeniería RAOC , fortalecido por la transferencia de ciertas unidades técnicas y comerciantes de la RE y RASC .

Al mismo tiempo, varios comerciantes individuales fueron transferidos a REME desde otros cuerpos. El nuevo cuerpo se encargó de reparar el equipo técnico de todas las armas con algunas excepciones importantes.

REME aún no se ha comprometido a:

  • Aquellas reparaciones que fueron realizadas por comerciantes de la unidad que eran conductores / mecánicos o montadores en regimientos y pertenecían a la unidad en lugar de estar adscritos a ella.
  • Reparaciones de vehículos operados por RASC, que seguían siendo responsabilidad del RASC; cada empresa de transporte RASC tenía su propio taller.
  • Reparaciones de equipos especializados en ER, que seguían siendo responsabilidad de la ER. [4]

Fase II [ editar ]

En 1949, se decidió que debería implementarse la "Fase II REME". Esta decisión fue publicada en la Instrucción 110 del Consejo del Ejército de 1949, y la necesaria reorganización de las distintas armas y servicios se llevó a cabo en tres etapas entre julio de 1951 y enero de 1952. Los principales cambios fueron:

  • La transferencia a REME de la mayoría de las responsabilidades de reparación de unidades de otras armas ( infantería , artillería real , cuerpo blindado real , etc.).
  • La provisión de Destacamentos de Ayuda Ligera para ciertas unidades que no los habían poseído bajo la antigua organización.
  • La dotación de nuevos talleres REME para realizar reparaciones de campo en empresas de transporte RASC. El mantenimiento de los buques de la flota RASC mientras estaban en puerto se entregó a la rama de reparación de flotas, una organización civil que se encontraba bajo el paraguas de REME.

Esta organización también fue responsable de organizar y supervisar las reparaciones del barco. [4]

Insignias de gorra [ editar ]

REME Cap Badge Primera versión - en servicio 1942-1947

Después de algunos diseños provisionales, la insignia del Cuerpo se formalizó en junio de 1943 para su uso como insignia de gorra, insignia de cuello y en los botones. Consistía en una corona de laurel ovalada coronada por la realeza; en la corona había cuatro pequeños escudos en los puntos de la brújula, cada escudo con una de las letras de "REME". [5] Dentro de la corona había un par de calibradores . [6] Se pueden encontrar ejemplos de estas primeras insignias en el Museo REME . En 1947, se adoptó el Caballo y el Rayo como insignia de la gorra. [7]

Mayor Ivan Hirst REME y Volkswagen [ editar ]

Al final de la guerra, los aliados ocuparon los principales centros industriales alemanes para decidir su destino. La fábrica de Volkswagen en Wolfsburg pasó a formar parte de la Zona Británica en junio de 1945 y la Unidad de Control de Taller No. 30, REME, asumió el control en julio. Operaron bajo la dirección general del coronel Michael McEvoy en el cuartel general del ejército del Rin, Bad Oeynhausen. Excepcionalmente, tuvo experiencia con el KdF Wagen en su carrera de antes de la guerra como ingeniero de automovilismo; mientras asistía al Salón del Automóvil de Berlín en 1939, pudo probar uno. [8]

Después de visitar la fábrica de Volkswagen, McEvoy tuvo la idea de intentar que Volkswagen volviera a la producción para proporcionar transporte ligero para las fuerzas de ocupación. El ejército británico, la Cruz Roja y los servicios esenciales alemanes tenían una escasez crónica de vehículos ligeros. Si la fábrica pudiera proporcionarlos, no habría ningún costo para el contribuyente británico y la fábrica podría ahorrarse. Para hacer esto, se necesitaría un buen gerente con experiencia técnica. Al Mayor Ivan Hirst se le dijo simplemente que "se hiciera cargo" de la planta de Volkswagen antes de llegar en agosto de 1945. Hizo reparar los desagües y rellenar los cráteres de bombas; la tierra frente a la fábrica se destinó a la producción de alimentos. [8]

Al principio, el Kubelwagen de tiempos de guerra se consideró un vehículo adecuado. Una vez que quedó claro que no se podía volver a poner en producción, se sugirió la berlina Volkswagen o Kaefer ( Beetle ). Hirst envió un ejemplo al cuartel general del ejército del Rin, donde lo demostró el coronel McEvoy. La reacción positiva llevó al Gobierno Militar a realizar un pedido de 20.000 Volkswagen en septiembre de 1945. [8]

Museo [ editar ]

El Museo REME tiene su sede en MoD Lyneham . [9]

Entrenamiento [ editar ]

La Escuela de Defensa de Ingeniería Electrónica y Mecánica en MoD Lyneham satisface la mayoría de las necesidades de capacitación del cuerpo. [10]

Unidades [ editar ]

Con pequeñas excepciones, el Cuerpo es responsable del examen, modificación, reparación y recuperación de todo el equipo mecánico, electrónico, eléctrico y óptico del Ejército más allá de la capacidad del personal no técnico de la unidad. REME tiene su Cuartel General de Regimiento coubicado con el 8 Batallón de Entrenamiento REME con base en MOD Lyneham , Wiltshire. Todo el entrenamiento comercial y el entrenamiento de Artífice de los oficios electromecánicos de REME y varios entrenamientos relacionados con otras unidades dentro del Ejército Británico, la Armada y la Fuerza Aérea están a cargo del 8 Batallón de Entrenamiento REME. En consonancia con el Ejército 2020En revisión, hay siete batallones regulares, dos de adiestramiento y seis de reserva del ejército dentro de REME. Junto a estas unidades principales, todas las unidades del tamaño de un batallón dentro del ejército tienen un taller integrado, compuesto por soldados REME, llamado Destacamento de Ayuda Ligera (LAD).

Dos soldados de los Ingenieros Mecánicos y Eléctricos Reales (REME) descienden de un helicóptero Lynx del Cuerpo Aéreo del Ejército.
REME Casco de servicio a domicilio de vestir completo con insignia de estrella Brunswick .

Relación de Directores de Ingeniería Eléctrica y Mecánica / Master General REME [ editar ]

El jefe de REME se conocía oficialmente como Director de Ingeniería Eléctrica y Mecánica (Ejército) o DEME (A).

  • El general de división Eric Rowcroft (1942 a 1946) [14]
  • General de división William (Bill) S Tope (1947 a 1949)
  • General de división Stanley William Joslin (1950 a 1953)
  • General de División WA Lord (1954 a 1957)
  • General de División Sir Leslie Norman Tyler (1957 a 1960)
  • Mayor general Denis Redman (1960 a 1963) [15]
  • General de división Sir Leonard Henry Atkinson (1963 a 1966) [16]
  • Mayor general A McGill (1966 a 1968)
  • El general de división Peter Howard Girling (1969 a 1972)
  • General de División AM McKay (1972 a 1975)
  • General de División Hugh Macdonald-Smith (1975 a 1978)
  • General de División JV Homan (1978 a 1979)
  • General de división Pat Lee (1979 a 1981)
  • General de División TB Palmer (1983 a 1985)
  • General de división J Boyne (1985 a 1988)
  • General de División D Shaw (1988 a 1991)
  • General de División MS Heath (1991 a 1993)
  • Mayor General PJG Corp (1993 a 1997)
  • General de división Peter VR Besgrove (1997 a 1999)
  • Brigadier Roderick J Croucher (1999 a 2002)
  • Brigadier Stephen Tetlow (2002 a 2005)
  • Brigadier NTS Williams (2005 a 2007)
  • Brigadier BW McCall (2007 a 2010)
  • Brigadier MJ Boswell (2010 a 2012)

En 2012 se creó un nuevo puesto de Maestro General REME con el Teniente General Andrew Figgures como primer titular. [17]

  • Teniente general Andrew Figgures (2012 a 2017)
  • Teniente general Paul Jaques (2017 al presente)

Ver también [ editar ]

  • Unidades de los Ingenieros Mecánicos y Eléctricos Reales

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Cuerpo de ingenieros eléctricos y mecánicos reales" . www.army.mod.uk . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
  2. ^ "Nuestra historia" . Ministerio de Defensa . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  3. ^ William H. Beveridge (2014) [1943]. Los pilares de la seguridad (Obras de William H. Beveridge) . Taylor y Francis. ISBN 978-1-317-57304-3.
  4. ^ a b "Ingenieros eléctricos y mecánicos reales: una historia" . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  5. ^ Robert Wilkinson-Latham, Descubrimiento de insignias y botones militares británicos, Shire Publications Ltd 2006 ISBN 0-7478-0484-2 (p.27) 
  6. ^ Revista de la sociedad para la investigación histórica del ejército, volumen 25 (Londres 1947) (p. 171)
  7. ^ "Los objetivos de la Asociación REME" . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  8. ^ a b c Archivos REME - Arborfield
  9. ^ "El nuevo Museo REME se traslada a un nuevo hogar en Lyneham" . Gazette and Herald. 18 de enero de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2018 .
  10. ^ "Escuela de Defensa de Ingeniería Mecánica y Electrónica" . Ejército británico . Consultado el 21 de julio de 2018 .
  11. ^ "6 Batallón Blindado de Apoyo Cercano REME" . Ejército británico . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
  12. ^ "7 Batallón de apoyo a la aviación (sitio web oficial)" . Consultado el 7 de agosto de 2017 .
  13. ^ "Bienvenido al 101 Batallón REME" . Ministro de Defensa. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007 . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
  14. ^ "Mayor general Sir Eric Bertram Rowcroft, CB, KBE, MI Mech.E., MIEE 1891 - 1963" (PDF) . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  15. ^ "General de división Denis Redman" . El telégrafo . 10 de agosto de 2009 . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
  16. ^ "ATKINSON, Sir Leonard Henry (1910-1990), mayor general" . Centro Liddell Hart de Archivos Militares . King's College de Londres . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
  17. ^ "Los soldados de REME marchan a través de Wokingham por última vez" . Empiece a leer. 15 de junio de 2015 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .

Lectura adicional [ editar ]

  • William Durie (2012). La guarnición británica de Berlín 1945-1994: ningún lugar adonde ir ... Vergangenheitsverl. ISBN 978-3-86408-068-5.
  • RHQ Royal Ingenieros eléctricos y mecánicos (2017). Artesanos del ejército: la historia de los ingenieros eléctricos y mecánicos reales, 1993-2015 . Pluma y espada. ISBN 9781473899902.
  • REME, Artesanos del Ejército Vol 2 1969–1992 (1996)
  • REME, Craftsmen of the Army Vol 1 1942-1968 (1970)

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Museo REME
  • Imagen de la insignia de la gorra REME de 1943