El Cuerpo de Ingenieros Reales , generalmente llamado simplemente Ingenieros Reales ( RE ), y comúnmente conocido como Zapadores , es un cuerpo del ejército británico . Proporciona ingeniería militar y otro apoyo técnico a las Fuerzas Armadas Británicas y está encabezado por el Jefe de Ingenieros Reales . El Cuartel General del Regimiento y la Escuela Real de Ingeniería Militar se encuentran en Chatham en Kent, Inglaterra. El cuerpo está dividido en varios regimientos, acuartelados en varios lugares del Reino Unido y de todo el mundo.
Cuerpo de Ingenieros Reales | |
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Activo | 1716-presente |
País | Reino Unido |
Rama | Armada británica |
Tamaño | 22 regimientos |
Parte de | Comandante del Ejército de Campo |
Guarnición / HQ | Chatham , Kent |
Lema (s) | Ubique y Quo Fas et Gloria Ducunt ("En todas partes" y "Donde llevan la derecha y la gloria"; en latín fas implica "deber sagrado") [1] |
marcha | Alas (Marcha rápida) |
Sitio web | www |
Comandantes | |
Coronel de cuerpo | Col Matt Quare MBE ADC |
Ingeniero Real Jefe | Teniente general Sir Tyrone Urch KBE |
Insignias | |
Flash de reconocimiento táctico |
Historia
Los ingenieros reales remontan sus orígenes a los ingenieros militares traídos a Inglaterra por Guillermo el Conquistador , específicamente el obispo Gundulf de la catedral de Rochester , y reclaman más de 900 años de servicio ininterrumpido a la corona. Los ingenieros siempre han servido en los ejércitos de la Corona; sin embargo, los orígenes del cuerpo moderno, junto con los de la Artillería Real , se encuentran en la Junta de Artillería establecida en el siglo XV. [2]
En Woolwich, en 1716, la Junta formó el Regimiento Real de Artillería y estableció un Cuerpo de Ingenieros , compuesto enteramente por oficiales comisionados . El trabajo manual fue realizado por las Empresas de Artífices , integradas por artesanos y jornaleros civiles contratados. En 1772, se estableció una Compañía de Artífice Soldado para el servicio en Gibraltar , la primera instancia de ingenieros militares no comisionados . En 1787, el Cuerpo de Ingenieros recibió el prefijo Real y adoptó su nombre actual; en el mismo año, se formó un Cuerpo de Artífices Militares Reales , compuesto por suboficiales y soldados rasos , para ser dirigido por los Ingenieros Reales. Diez años más tarde, la compañía de Gibraltar (que había permanecido separada) fue absorbida, y en 1812 el nombre de la unidad se cambió a Cuerpo de Zapadores y Mineros Reales . [2]
El Cuerpo no tiene honores de batalla . En 1832, se concedió el lema del regimiento , Ubique & Quo Fas Et Gloria Ducunt ("En todas partes" y "Donde el derecho y la gloria conducen"; en latín fas implica "deber sagrado"). [1] El lema significaba que el Cuerpo había actuado en todos los grandes conflictos del ejército británico y también en casi todos los menores. [3] [4]
En 1855, la Junta de Artillería fue abolida y la autoridad sobre los Ingenieros Reales, Zapadores y Mineros Reales y Artillería Real fue transferida al Comandante en Jefe de las Fuerzas , uniéndolos así con el resto del Ejército. Al año siguiente, los Ingenieros Reales y los Zapadores y Mineros Reales se convirtieron en un cuerpo unificado como el Cuerpo de Ingenieros Reales , y su cuartel general se trasladó del Real Arsenal , Woolwich, a Chatham, Kent . [2]
La reorganización del ejército británico que comenzó a mediados del siglo XIX y se prolongó durante varias décadas incluyó la reconstitución de la milicia , el levantamiento de la fuerza voluntaria y la organización cada vez más estrecha de las fuerzas a tiempo parcial con los regulares. Ejército. [5] La antigua Milicia había sido una fuerza de infantería, aparte del empleo ocasional de Milicianos para el personal de las defensas de artillería y otras funciones en caso de emergencia. Esto cambió en 1861, con la conversión de algunas unidades a funciones de artillería. También se crearon compañías de ingeniería de milicias y voluntarios, comenzando con la conversión de la milicia de Anglesey y Monmouthshire en ingenieros en 1877. Los ingenieros de la fuerza de milicias y voluntarios apoyaron a los ingenieros reales regulares en una variedad de funciones, incluida la operación de los barcos necesarios para atender el defensas de minas submarinas que protegían puertos en Gran Bretaña y su imperio. Estos incluían una compañía de milicia minera submarina que fue autorizada para Bermuda en 1892, pero nunca se levantó, y los Bermuda Volunteer Engineers que vestían uniformes de Royal Engineers y reemplazaron a las compañías regulares de Royal Engineers retiradas de la Bermuda Garrison en 1928. [6] [7] Las diversas fuerzas de reserva a tiempo parcial se fusionaron en la Fuerza Territorial en 1908, [8] que fue rebautizada como Ejército Territorial después de la Primera Guerra Mundial, y Reserva del Ejército en 2014 [9].
En 1911, el Cuerpo formó su Batallón Aéreo , la primera unidad voladora de las Fuerzas Armadas Británicas . El Batallón Aéreo fue el precursor del Royal Flying Corps y Royal Air Force . [10]
La Primera Guerra Mundial vio una rápida transformación de los Ingenieros Reales a medida que las nuevas tecnologías se volvieron cada vez más importantes en la conducción de la guerra y los ingenieros asumieron una gama cada vez mayor de roles. En la línea del frente diseñaron y construyeron fortificaciones, operaron equipos de gas venenoso , repararon armas y equipo pesado y llevaron a cabo guerras subterráneas debajo de las trincheras enemigas. Las funciones de apoyo incluyeron la construcción, mantenimiento y operación de ferrocarriles, puentes, suministro de agua y vías navegables interiores, así como telefonía, comunicaciones inalámbricas y otras comunicaciones. [11] A medida que aumentaban las demandas sobre el Cuerpo, su mano de obra se amplió de un total (incluidas las reservas) de aproximadamente 25.000 en agosto de 1914 a 315.000 en 1918. [12]
En 1915, en respuesta a la minería alemana de trincheras británicas bajo las entonces estáticas condiciones de asedio de la Primera Guerra Mundial , el cuerpo formó sus propias compañías de túneles . Dirigidos por mineros de carbón experimentados de todo el país, operaron con gran éxito hasta 1917, cuando después de que se rompieron las posiciones fijas, construyeron refugios profundos como el refugio de los vampiros para proteger a las tropas de los bombardeos pesados. [13]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , los reclutas de Royal Engineers debían tener al menos 5 pies y 4 pulgadas de alto (5 pies y 2 pulgadas para la Rama Montada). Inicialmente se alistaron durante seis años con los colores y otros seis años con la reserva o cuatro años y ocho años. A diferencia de la mayoría de los cuerpos y regimientos, en los que el límite superior de edad era de 25, los hombres podían alistarse en los Royal Engineers hasta los 35 años. Se entrenaron en el Royal Engineers Depot en Chatham o en el Royal Engineer Mounted Depot en Aldershot . [14]
Durante la década de 1980, los Ingenieros Reales formaron el componente vital de al menos tres Brigadas de Ingenieros: 12 Brigada de Ingenieros (Reparación de Daños en Aeródromos); [15] 29ª Brigada de Ingenieros ; y 30ª Brigada de Ingenieros . [16] Después de la Guerra de las Malvinas , el 37 (FI) Regimiento de Ingenieros estuvo activo desde agosto de 1982 hasta el 14 de marzo de 1985. [17]
Museo del regimiento
El Museo de los Ingenieros Reales se encuentra en Gillingham en Kent. [18]
Construcciones significativas
Gran Bretaña, habiendo adquirido un Imperio , le tocó a los Ingenieros Reales llevar a cabo algunos de los proyectos de ingeniería "civil" más importantes del mundo. Algunos ejemplos de grandes obras de la era del imperio se pueden encontrar en el libro Honorable Conquests de AJ Smithers . [19]
Columbia Británica
El Destacamento de Ingenieros Reales de Columbia , comandado por Richard Clement Moody , fue responsable de la fundación y asentamiento de Columbia Británica como la Colonia de Columbia Británica . [20] [21]
Royal Albert Hall
El Royal Albert Hall es uno de los edificios más preciados y distintivos del Reino Unido, reconocible en todo el mundo. Desde su inauguración por la reina Victoria en 1871, los principales artistas del mundo de todos los géneros escénicos han aparecido en su escenario. Cada año alberga más de 350 representaciones que incluyen conciertos de música clásica, rock y pop, ballet y ópera, tenis, ceremonias de premiación, eventos escolares y comunitarios, representaciones benéficas y lujosos banquetes. El Salón fue diseñado por el Capitán Francis Fowke y el Mayor General Henry YD Scott de los Royal Engineers y construido por Lucas Brothers . [22] Los diseñadores estaban fuertemente influenciados por los anfiteatros antiguos , pero también habían estado expuestos a las ideas de Gottfried Semper mientras trabajaba en el Victoria and Albert Museum . [23]
Infraestructura india
Gran parte de la infraestructura de la India de la era colonial británica, cuyos elementos sobreviven hoy, fue creada por ingenieros de los ejércitos de las tres presidencias y los Ingenieros Reales. El teniente (más tarde general sir) Arthur Thomas Cotton (1803–99), Ingenieros de Madras , fue responsable del diseño y la construcción de las grandes obras de irrigación en el río Cauvery , que regó los cultivos de arroz de los distritos de Tanjore y Trichinopoly a fines de la década de 1820. En 1838 diseñó y construyó defensas marítimas para Vizagapatam . Dirigió el proyecto Godavery Delta donde se regaron 720.000 acres (2.900 km 2 ) de tierra y 500 millas (800 km) de tierra hasta el puerto de Cocanada se hicieron navegables en la década de 1840. Tal respeto por su legado perdurable se demostró cuando en 1983, el gobierno indio erigió una estatua en su memoria en Dowleswaram . [24]
Otros proyectos de irrigación y canales incluyeron el canal del Ganges , donde el coronel Sir Colin Scott-Moncrieff (1836-1916) actuó como ingeniero jefe e hizo modificaciones al trabajo original. Entre otros ingenieros formados en la India, Scott-Moncrieff se convirtió en el Subsecretario de Obras Públicas de Egipto , donde restauró las obras de irrigación y el aluvión del Nilo en el Bajo Egipto. [25]
Canal Rideau
La construcción del Canal Rideau se propuso poco después de la Guerra de 1812 , cuando seguía existiendo una persistente amenaza de ataque por parte de Estados Unidos a la colonia británica del Alto Canadá . El propósito inicial del Canal Rideau era militar, ya que estaba destinado a proporcionar una ruta segura de suministro y comunicaciones entre Montreal y la base naval británica en Kingston, Ontario . Hacia el oeste desde Montreal, el viaje continuaría a lo largo del río Ottawa hasta Bytown (ahora Ottawa ), luego al suroeste a través del canal hasta Kingston y hacia el lago Ontario . El objetivo era evitar el tramo del río San Lorenzo que limita con el estado de Nueva York , una ruta que habría dejado a los barcos de suministro británicos vulnerables a un ataque o un bloqueo del San Lorenzo. La construcción del canal fue supervisada por el teniente coronel John By de los Royal Engineers. En 2007 fue inscrito como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO reconociéndolo como una obra del genio creativo humano. El Canal Rideau fue reconocido como el ejemplo mejor conservado de un canal de aguas tranquilas en América del Norte que demuestra el uso de la tecnología europea de aguas tranquilas en América del Norte a gran escala. El teniente Denison fue uno de los ingenieros reales subalternos que trabajó bajo el mando del teniente coronel John By, RE en el canal Rideau en el Alto Canadá (1826-1832). Es de destacar que Denison llevó a cabo experimentos bajo la dirección del Teniente Coronel By para determinar la resistencia, con fines de construcción, de la madera vieja en las cercanías de Bytown. Sus hallazgos fueron publicados por la Institución de Ingenieros Civiles de Inglaterra, que le otorgó la prestigiosa Medalla Telford . [26]
Alturas occidentales de Dover
Las alturas occidentales de Dover son una de las fortificaciones más impresionantes de Gran Bretaña. Comprenden una serie de fortalezas, puntos fuertes y zanjas, diseñadas para proteger al Reino Unido de una invasión. Fueron creados para aumentar las defensas existentes y proteger el puerto clave de Dover de ataques tanto hacia el mar como hacia la tierra. Los primeros movimientos de tierra en 1779 contra la invasión planeada ese año , el terreno elevado al oeste de Dover , Inglaterra, ahora llamado Dover Western Heights, fue fortificado adecuadamente en 1804 cuando el teniente coronel William Twiss recibió instrucciones de modernizar las defensas existentes. Esto fue parte de un gran programa de fortificación en respuesta a la invasión planeada por Napoleón del Reino Unido . Para ayudar con el movimiento de tropas entre el castillo de Dover y las defensas de la ciudad, Twiss defendió la construcción del Grand Shaft en el acantilado:
"... el nuevo cuartel ... está a poco más de 300 yardas horizontalmente de la playa ... ya unos 180 pies (55 m) por encima de la marca de la marea alta, pero para comunicarse con ellos desde el centro de ciudad, a caballo la distancia es de casi una milla y media y caminar alrededor de tres cuartos de milla, y todos los caminos pasan inevitablemente por tierra a más de 100 pies (30 m) por encima del cuartel, además de que los senderos son tan empinado y calcáreo que inevitablemente se producirán una serie de accidentes durante el clima húmedo y más especialmente después de las inundaciones. Por lo tanto, me veo inducido a recomendar la construcción de un pozo, con una escalera triple ... cuyo objetivo principal es la comodidad y la seguridad. de tropas ... y eventualmente puede ser útil para enviar refuerzos a las tropas o para proporcionarles una retirada segura ". [27]
El plan de Twiss fue aprobado y la construcción siguió adelante. El pozo debía tener 26 pies (7,9 m) de diámetro, 140 pies (43 m) de profundidad con una galería de 180 pies (55 m) que conectaba la parte inferior del pozo con Snargate Street, y todo por menos de £ 4000. El plan consistía en construir dos pozos revestidos de ladrillos, uno dentro del otro. En el exterior se construiría una triple escalera, el interior actuando como un pozo de luz con "ventanas" cortadas en su pared exterior para iluminar las escaleras. Aparentemente, en marzo de 1805 solo quedaban por excavar 40 pies (12 m) de la galería de conexión y es probable que el proyecto se completara en 1807. [27]
Prisión de Pentonville
Dos leyes del Parlamento permitieron la construcción de la prisión de Pentonville para la detención de convictos condenados a prisión o en espera de transporte. La construcción comenzó el 10 de abril de 1840 y se completó en 1842. El costo fue de £ 84.186 12s 2d. El Capitán (luego Mayor General Sir) Joshua Jebb diseñó la Prisión de Pentonville , introduciendo nuevos conceptos como celdas individuales con buena calefacción, ventilación y saneamiento. [28]
Comisiones de límites
Aunque el mapeo de lo que se convirtió en el Ordnance Survey nació de una necesidad militar, pronto se dio cuenta de que los mapas precisos también podían usarse con fines civiles. Las lecciones aprendidas de esta primera comisión de límites se aprovecharon en todo el mundo donde los miembros del Cuerpo han determinado los límites en nombre de los gobiernos británicos y extranjeros; Algunas comisiones de límites notables incluyen: [29]
- 1839 - Canadá-Estados Unidos
- 1858 - Canadá-Estados Unidos (Capitán (más tarde General Sir) John Hawkins RE)
- 1856 y 1857 - Ruso-Turco (Teniente Coronel (más tarde Sir) Edward Stanton RE)
- 1857: Ruso-Turco (Coronel (más tarde Mariscal de Campo Sir) Lintorn Simmons RE)
- 1878 - Búlgaro
- 1880 - Græco-Turkish (Mayor (más tarde Mayor General Sir) John Ardagh RE)
- 1884 - Ruso-afgano (Capitán (más tarde Coronel Sir) Thomas Holdich RE)
- 1894 - India-Afganistán (Capitán (más tarde Coronel Sir) Thomas Holdich RE)
- 1902 - Chile-Argentina (Coronel Sir Delme Radcliffe RE)
- 1911 - Perú-Bolivia (Mayor AJ Woodroffe RE)
Gran parte de este trabajo continúa hasta el día de hoy. La reforma del derecho a voto provocada por la Ley de Reforma (1832) , exigió la creación de comisiones de límites. Se contrató a los tenientes Dawson y Thomas Drummond (1797-1839), ingenieros reales, para recopilar la información estadística sobre la que se fundó el proyecto de ley, así como para determinar los límites y distritos de los distritos. Se dijo que el destino de numerosos distritos fue víctima del helióstato y la luz de Drummond, el instrumento que Drummond inventó mientras realizaba un levantamiento topográfico en Irlanda. [30]
Nivel de Abney
Un nivel de Abney es un instrumento utilizado en topografía que consta de un tubo de observación fijo, un nivel de burbuja móvil que está conectado a un brazo apuntador y una escala de transportador. El nivel Abney es fácil de usar, relativamente económico y, cuando se usa correctamente, es una herramienta topográfica precisa. El nivel de Abney fue inventado por Sir William de Wiveleslie Abney (1843-1920), un ingeniero real , un astrónomo y químico inglés mejor conocido por su pionero en la fotografía y la visión del color. Abney inventó este instrumento bajo el empleo de la Royal School of Military Engineering en Chatham, Inglaterra, en la década de 1870. [31]
Astilleros HM
En 1873, el Capitán Henry Brandreth RE fue nombrado Director del Departamento de Arquitectura e Ingeniería Civil, más tarde Departamento de Obras del Almirantazgo . Después de este nombramiento, muchos oficiales de ingenieros reales supervisaron los trabajos de ingeniería en los astilleros de la Royal Navy en varias partes del mundo, incluido el Royal Naval Dockyard, Bermuda , base de operaciones de los buques de América del Norte y la estación de las Indias Occidentales . [32]
Astillero de Chatham
Chatham , siendo el hogar del Cuerpo, significó que los Ingenieros Reales y el Astillero tenían una relación cercana desde el nombramiento del Capitán Brandreth. En Chatham Dockyard, el Capitán Thomas Mold RE diseñó las armaduras de hierro del techo para los resbalones cubiertos, 4, 5 y 6 . Slip 7 fue diseñado por el coronel Godfrey Greene RE en su traslado al Cuerpo de los Zapadores y Mineros de Bengala. En 1886, el Mayor Henry Pilkington RE fue nombrado Superintendente de Ingeniería en el Astillero, pasando a Director de Ingeniería en el Almirantazgo en 1890 e Ingeniero en Jefe de Obras de Préstamos Navales, donde fue responsable de la extensión de todos los Astilleros principales en casa. y en el extranjero. [33]
Vientos alisios
Todos los miembros de los Royal Engineers son ingenieros de combate capacitados y todos los zapadores ( soldados ) y suboficiales también tienen otro oficio. Estos oficios incluyen: instalador de aire acondicionado, electricista, instalador general, operador de planta mecánico, plomero, albañil, yesero / pintor, carpintero y ebanista, fabricante, técnico de materiales de construcción, dibujante de diseño, delineante eléctrico y mecánico, técnico de apoyo geográfico, ingeniero de topografía, ingeniero blindado, conductor, ingeniero informático, ingeniero especialista en logística, ingeniero anfibio, especialista en desactivación de bombas, buzo o especialista en búsquedas. [34] También pueden realizar la selección de especialistas y el entrenamiento para calificar como comandos o paracaidistas militares . Las mujeres son elegibles para todas las especialidades de Royal Engineer. [35]
Unidades
Brigadas y Grupos
- Octava brigada de ingenieros
- 12 (Apoyo de la fuerza) Grupo de ingenieros [36]
- 28 Regimiento de Ingenieros (Reino Unido) [37] (Defensa contraquímica, biológica, radiológica y nuclear)
- 32 regimiento de ingenieros
- 36 Regimiento de Ingenieros (Apoyo de la Fuerza)
- 39 Regimiento de Ingenieros (Apoyo Aéreo)
- 71 Regimiento de Ingenieros (emparejado con 39 Regimiento)
- 75 Regimiento de Ingenieros (emparejado con 36 Regimiento)
- 29 (Búsqueda y eliminación de artefactos explosivos) Grupo de ingenieros [38]
- 29 Unidad de apoyo del grupo de búsqueda y eliminación de artefactos explosivos
- 33 Regimiento de Ingenieros (EOD)
- 35 Regimiento de Ingenieros (EOD) - Anteriormente 35 Regimiento de Ingenieros Blindados
- 101 (City of London) Engineer Regiment (EOD & Search) (Emparejado con 33 Regiment)
- 11 Regimiento de Búsqueda y Eliminación de Artefactos Explosivos RLC
- 1 regimiento de perros de trabajo militar
- 170 (Apoyo a la infraestructura) Grupo de ingenieros [39]
- 42 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 20 Grupo de trabajo (apoyo aéreo) [40]
- 510 ingenieros del equipo de especialistas reales (aeródromos) ( reserva del ejército )
- 529 Especialistas del equipo de ingenieros reales (apoyo aéreo)
- 531 Equipo de especialistas de ingenieros reales (aeródromos)
- 532 Ingenieros Reales del Equipo Especialista (Apoyo Aéreo)
- 534 Especialistas del equipo de ingenieros reales (aeródromos)
- 62 Grupo de trabajo [41]
- 508 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( Reserva del Ejército )
- 519 ingenieros del equipo de especialistas reales (semanas)
- 522 Especialistas del equipo de ingenieros reales (semanas)
- 523 Especialistas del equipo de ingenieros reales (semanas)
- 524 ingenieros del equipo de especialistas reales (semanas)
- 63 Grupo de trabajo [42]
- 517 ingenieros del equipo de especialistas reales (semanas)
- 518 ingenieros del equipo de especialistas reales (semanas)
- 525 ingenieros del equipo de especialistas reales (semanas) ( reserva del ejército )
- 527 Especialistas del equipo de ingenieros reales (semanas)
- 535 Especialistas del equipo de ingenieros reales (semanas)
- 65 Grupo de trabajo [43] ( Reserva del Ejército )
- 503 Ingenieros Reales del Equipo Especialista (FP)
- 504 Equipo de especialistas de ingenieros reales (P)
- 506 Ingenieros reales del equipo de especialistas (W)
- 507 Equipo de especialistas Royal Engineers (R)
- 509 Equipo de especialistas de ingenieros reales (PI)
- 526 Especialistas del equipo de ingenieros reales (semanas)
- 66 Grupo de trabajo [44] (Apoyo aéreo)
- 502 Especialistas del equipo de ingenieros reales (FP)
- 516 ingenieros del equipo de especialistas reales (BP)
- 521 Equipo de especialistas Royal Engineers (WD)
- 528 Especialistas del equipo de ingenieros reales (P)
- 530 ingenieros del equipo de especialistas reales (M)
- 12 (Apoyo de la fuerza) Grupo de ingenieros [36]
- 25 (Apoyo cercano) Grupo de ingenieros
- Real Ingenieros Reales de Monmouthshire (Milicia) (V)
- 21 Regimiento de Ingenieros
- 22 Regimiento de Ingenieros (apoyo a la Brigada AI) [45]
- 26 Regimiento de Ingenieros (apoyo a la Brigada AI) [46]
Regimientos
A continuación se muestra una lista de los regimientos de los Ingenieros Reales hasta el nivel de tropas. Todas las subunidades se proporcionan en su respectiva página de regimiento, o una referencia general aquí [47] y aquí [48] (regulares) y aquí [49] (reservas). Nota general: todos los regimientos a continuación tienen un Destacamento de Ayuda Ligera (LAD) proporcionado por REME , sin embargo, estos no están listados.
Habituales
- Consulte RSME a continuación para los Regimientos 1º y 3º RSME
- 21º Regimiento de Ingenieros , en Claro Barracks , Ripon [50]
- Cuartel general del regimiento
- 7 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 1 escuadrón de campo
- 4 escuadrón de campo
- 29 Escuadrón de campaña [51]
- 22º Regimiento de Ingenieros , en Swinton Barracks , Perham Down [52]
- Cuartel general del regimiento
- 6 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 3 escuadrón de ingenieros blindados
- 5 Escuadrón de Ingenieros Blindados
- 52 Escuadrón de Ingenieros Blindados
- 23º Regimiento de Ingenieros de Paracaidistas , en Rock Barracks , Woodbridge [53] [54] [55]
- Cuartel general del regimiento
- 12 (Nueva Escocia) Sede y escuadrón de apoyo
- 9 Escuadrón de paracaidistas
- 51 Escuadrón de Paracaidistas
- 299 Escuadrón de Paracaidistas (V), en Wakefield [56]
- 1 tropa, en Kingston upon Hull [57]
- 3 Tropa, en Napier Armory , Gateshead [58]
- 24º Regimiento de Ingenieros de Comando , en RM Chivenor , Braunton [59]
- Cuartel general del regimiento
- 54 Escuadrón de Comando de Campo
- 59 Escuadrón de Comando de Campo
- 131 Commando Field Squadron (V), en Kingsbury , Londres [60]
- 300 tropas, en Plymouth
- Tropa 301, en Sheldon
- 302 Tropa, en Bath
- 26 ° Regimiento de Ingenieros , en Swinton Barracks , Perham Down [52]
- Cuartel general del regimiento
- 38 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 8 escuadrón de ingenieros blindados
- 30 Escuadrón de Ingenieros Blindados
- 33 Escuadrón de Ingenieros Blindados
- 28º Regimiento de Ingenieros (Contraquímica, Biológica, Radiológica y Nuclear (C-CBRN)) [61]
- Sede del regimiento, en RAF Honington, Honington
- 64 cuartel general y escuadrón de apoyo (C-CBRN), en RAF Honington, Honington
- 42 Escuadrón de campo (C-CBRN), en Rock Barracks , Woodbridge
- 77 escuadrón de campo (C-CBRN), en Rock Barracks, Woodbridge
- Escuadrón Halcón (Vigilancia y Reconocimiento de Área), Regimiento Real de Tanques , en Harman Lines , Guarnición de Warminster
- 32º Regimiento de Ingenieros , en el cuartel de Marne, guarnición de Catterick [62] [63] [64]
- Cuartel general del regimiento
- 2 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 26 escuadrón de campo
- 31 escuadrón de campo
- 37 Escuadrón de campaña [51]
- 33 ° Regimiento de Ingenieros (Búsqueda y Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD & S)) , en Carver Barracks , Wimbish [65]
- Cuartel general del regimiento
- 49 Escuadrón de campo (EOD & S)
- 58 Escuadrón de campo (EOD & S)
- Escuadrón de campo 821 (EOD & S)
- 35º Regimiento de Ingenieros (Búsqueda y Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD & S)) , en Carver Barracks , Wimbish [66]
- Cuartel general del regimiento
- 15 Escuadrón de campo (EOD & S)
- 17 Escuadrón de campo (EOD & S)
- 21 Escuadrón de campo (EOD & S)
- 36º Regimiento de Ingenieros (Ingenieros Gurkha de la Reina) , en el cuartel del parque Invicta , Maidstone [67]
- Cuartel general del regimiento: funciona como RHQ, ingenieros gurkha de la reina [68]
- 50 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo
- 20 escuadrón de campo
- 69 (Gurkha) Escuadrón de campo [68]
- 70 (Gurkha) Escuadrón de campo
- 61 Escuadrón de Apoyo de Campo, en Rock Barracks , Woodbridge
- 39.º Regimiento de Ingenieros (Apoyo Aéreo) , en el Cuartel de Kinloss , Kinloss [69]
- Cuartel general del regimiento
- 60 Cuartel General y Escuadrón de Apoyo (Apoyo Aéreo)
- 34 escuadrón de campo (apoyo aéreo)
- 48 escuadrón de campo (apoyo aéreo)
- 53 Escuadrón de campo (apoyo aéreo)
- 65 escuadrón de campo (apoyo aéreo)
- 42.º regimiento de ingenieros (geográfico) , en RAF Wyton , Wyton [70]
- Cuartel general del regimiento y equipo de apoyo especial
- 13 Escuadrón Geográfico
- 14 Escuadrón Geográfico
- 16 Escuadrón Geográfico
- 135 Escuadrón Geográfico (V), en Ewell y Reading [71] [72]
- 71 Regimiento de Ingenieros ( Reserva del Ejército ) [73]
- Cuartel general del regimiento en la estación de Leuchars
- 102 (Clyde) Field Squadron, en Paisley y Barnsley Bridge
- 103 (Tyne Electrical Engineers) Escuadrón de campo (V), en Newcastle
- 124 Escuadrón de Apoyo de Campo (Tierras Bajas), en Cumbernauld , Leuchars y Kinloss
- 10 (Orkney) Troop, en Kirkwall
- 591 (Artillería de Antrim) Escuadrón de campo , en Bangor , Irlanda del Norte
- Destacamento de ayudas ligeras REME (V)
- 75 Regimiento de Ingenieros ( Reserva del Ejército ) [73]
- 106 (West Riding) Escuadrón de campo ( V ), en Bailey Barracks, Sheffield
- 2 Tropa, en Sheffield
- 107 (Lancashire y Cheshire) Field Squadron , en Birkenhead
- 202 Escuadrón de Apoyo de Campo, en Manchester
- 412 Tropa de ingenieros anfibios, en Minden , Alemania
- Destacamento de ayudas ligeras REME (V)
- 106 (West Riding) Escuadrón de campo ( V ), en Bailey Barracks, Sheffield
- 101 (City of London) Engineer Regiment ( EOD ) ( Reserva del Ejército ): [73]
- 217 Field Squadron (EOD) , en Ilford y Southend )
- 221 Field Squadron (EOD) , en Bexleyheath y Catford )
- 350 escuadrón de campo (EOD) , en Chilwell y Chesterfield )
- 579 Field Squadron (EOD) , en Tunbridge Wells , Rochester y Redhill )
- Ingenieros reales de Monmouthshire real ( milicia ) [73]
- Tropa del cuartel general del regimiento, en el castillo de Monmouth
- Escuadrón de campo 100, en Cwmbran , Bristol , Cardiff y Swansea
- 225 (Ciudad de Birmingham) Field Squadron , en Birmingham
- Escuadrón de campo de Jersey (V), en St Helier
La Real Escuela de Ingeniería Militar
La Escuela Real de Ingeniería Militar (RSME) es el Centro de Excelencia del Ejército Británico para la Ingeniería Militar , la Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD) y el entrenamiento de búsqueda antiterrorista. Ubicada en varios sitios en Chatham, Kent, Camberley en Surrey y Bicester en Oxfordshire, la Royal School of Military Engineering ofrece instalaciones de capacitación para la gama completa de habilidades de Royal Engineer. La RSME fue fundada por el Mayor (más tarde General Sir) Charles Pasley , como Royal Engineer Establishment en 1812. [74] Fue rebautizada como Escuela de Ingeniería Militar en 1868 y se le otorgó el prefijo "Real" en 1962. [75]
- Real Escuela de Ingeniería Militar [76]
- Escuela de ingenieros de combate
- 3 Regimiento de la Real Escuela de Ingeniería Militar, en Minley : [77]
- 55 escuadrón de entrenamiento
- 57 Escuadrón de entrenamiento
- 63 Escuadrón de Apoyo al Entrenamiento y Cuartel General
- Ala de Sistemas de Información de Comunicación
- 3 Regimiento de la Real Escuela de Ingeniería Militar, en Minley : [77]
- Escuela de Ingenieros de Construcción
- 1 Regimiento de la Real Escuela de Ingeniería Militar, en Chatham: [77]
- 24 escuadrón de entrenamiento
- 36 escuadrón de entrenamiento
- Operaciones de barco
- Tropa Hackett (Planta)
- Ala de Ingeniería Civil
- Ala eléctrica y mecánica
- 1 Regimiento de la Real Escuela de Ingeniería Militar, en Chatham: [77]
- Royal Engineers Warfare Wing (Fundada en 2011 y dividida entre Brompton Barracks, Chatham y Gibraltar Barracks en Minley en Hampshire , este es el producto de la fusión entre Command Wing, donde se enseñaba Command and Tactics, y Battlefield Engineering Wing, donde se impartía formación en ingeniería de combate. facilitado.)
- Centro de formación e información sobre minas del Reino Unido
- Escuela de Búsqueda y Municiones Explosivas de Defensa (formalmente Escuela de Defensa EOD y Centro Nacional de Búsqueda)
- Escuela de ingenieros de combate
- 28 Escuadrón de Entrenamiento, Regimiento de Entrenamiento del Ejército [78]
- Unidad de Entrenamiento de Buceo (Ejército), (DTU (A)) [79]
- Banda del Cuerpo de Ingenieros Reales (la banda es parte del Cuerpo Real de Música del Ejército , pero lleva el uniforme de los Ingenieros Reales) [80]
Alférez del cuerpo
La Sección de Puertos de Ingenieros Reales operaba puertos y puertos para el ejército y utilizaba principalmente embarcaciones especializadas como remolcadores y dragas. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Royal Engineers 'Blue Ensign fue trasladado desde los puertos de Mulberry . [81]
Obispo Gundulf, Rochester y King's Engineers
El obispo Gundulf , un monje de la abadía de Bec en Normandía, llegó a Inglaterra en 1070 como asistente del arzobispo Lafranc en Canterbury . Su talento para la arquitectura había sido descubierto por el rey Guillermo I y se aprovechó en Rochester , donde fue enviado como obispo en 1077. Casi de inmediato, el rey lo nombró para supervisar la construcción de la Torre Blanca , ahora parte de la Torre de Londres en 1078. Bajo William Rufus también se dedicó a la construcción del castillo de Rochester . Habiendo servido a tres reyes de Inglaterra y ganándose "el favor de todos ellos", Gundulf es aceptado como el primer "Ingeniero del Rey". [82]
Banda de cuerpo
La Banda del Cuerpo de Ingenieros Reales es la banda militar oficial de la RE. La Orquesta Sinfónica RE fue fundada en 1880. Fue reconocida por la Reina Victoria siete años después, con su orden de actuar en el Palacio de Buckingham para un banquete con motivo de su Jubileo de Diamante . En 1916-1917, la banda realizó una gira por Francia y Bélgica , dando más de ciento cincuenta conciertos en un viaje de 1800 millas. La banda continuó su gira por Europa tras el cese de hostilidades. En 1936, la banda actuó en el funeral de Jorge V y tocó al año siguiente para la Coronación de Jorge VI en 1937. La banda apareció en la Coronación de la Reina Isabel II en 1953, y desde entonces ha sido convocada para tocar en ocasiones estatales. , tatuajes militares y desfiles militares . Ha actuado notablemente durante las ceremonias de apertura del Túnel del Canal de la Mancha y el Puente de la Reina Isabel II . [83]
La institución de los ingenieros reales
La Institución de Ingenieros Reales, la institución profesional del Cuerpo de Ingenieros Reales , fue establecida en 1875 y en 1923 se le concedió su carta real por el rey Jorge V . La institución está ubicada con el Royal Engineers Museum, dentro de los terrenos de la Royal School of Military Engineering en Brompton en Chatham, Kent. [84]
La Historia del Cuerpo de Ingenieros Reales se encuentra actualmente en su volumen 12. Los dos primeros volúmenes fueron escritos por el mayor general Whitworth Porter y publicados en 1889. [85]
The Sapper es una publicación de la Royal Engineers Central Charitable Trust y es una revista bimensual para todos los rangos. [86]
La Asociación de Ingenieros Reales
La Asociación de Ingenieros Reales se formó para promover y apoyar al Cuerpo entre los miembros de la Asociación de las siguientes maneras: [87]
- Fomentando el espíritu de cuerpo y el espíritu de compañerismo y servicio.
- Manteniendo el conocimiento de las tradiciones del Cuerpo.
- Actuando como enlace entre los miembros en servicio y retirados del Cuerpo.
- Brindar asistencia financiera y de otro tipo a los miembros en servicio y ex miembros del Cuerpo, sus esposas, viudas y dependientes que se encuentran en necesidad debido a la pobreza.
- Hacer subvenciones, dentro de las pautas de la Asociación, al Fondo de Beneficencia del Ejército y a otras organizaciones benéficas que promuevan los objetivos de la Asociación.
Deporte
Royal Engineers 'Yacht Club
El Royal Engineers 'Yacht Club, que data de 1812, promueve la habilidad del agua en los Royal Engineers. [88]
Royal Engineers Amateur Football Club
El club fue fundado en 1863, bajo el liderazgo del Mayor Francis Marindin . Sir Frederick Wall , quien fue secretario de la Asociación de Fútbol entre 1895 y 1934, declaró en sus memorias que el " juego de combinación " fue utilizado por primera vez por la Royal Engineers AFC a principios de la década de 1870. [89] [90] [91] Wall afirma que los "Zapadores se movían al unísono" y mostraban las "ventajas de la combinación sobre el antiguo estilo de individualismo".
Copa FA
Los Engineers jugaron en la primera final de la Copa FA en 1872, perdiendo 1-0 en Kennington Oval el 16 de marzo de 1872 ante sus rivales regulares Wanderers. [92] También perdieron la final de la Copa FA de 1874 ante la AFC de la Universidad de Oxford .
Su mayor triunfo fue la Copa FA de 1874-1875 . [92] En la final contra Old Etonians , empataron 1-1 con un gol de Renny-Tailyour y ganaron la repetición 2-0 con dos goles más de Renny-Tailyour. [93] [94] Su última aparición en la final de la Copa FA fue en 1878 , perdiendo nuevamente ante los Wanderers. [92] Participaron por última vez en 1882-1883 FA Cup , perdiendo 6-2 en la cuarta ronda ante Old Carthusians FC . [92]
El Batallón del Depósito de Ingenieros ganó la Copa FA Amateur en 1908. [95]
El 7 de noviembre de 2012, los Royal Engineers jugaron contra los Wanderers en una nueva versión de la final de la Copa FA de 1872 en The Oval . A diferencia de la final real, los ingenieros ganaron, y por un amplio margen, siendo 7-1 el puntaje final. [96]
Rugby
El ejército estuvo representado en la primera internacional por dos miembros de los Royal Engineers, ambos jugando para Inglaterra , el teniente Charles Arthur Crompton RE y el teniente Charles Sherrard RE. [97]
Unidades sucesoras
Se han formado varias unidades a partir de los Royal Engineers.
- El Air Battalion Royal Engineers (formado en 1911) fue el precursor del Royal Flying Corps (formado en 1912) que se convirtió en la Royal Air Force en 1918. [10]
- The Telegraph Troop, fundada en 1870, [98] : 121 se convirtió en el Batallón Telegraph Royal Engineers que luego se convirtió en el Royal Engineers Signals Service, que a su vez se convirtió en el Royal Corps of Signals independiente en 1920. [99]
- Los Ingenieros Reales fueron responsables del transporte ferroviario y por vías navegables interiores, las operaciones portuarias y el control de movimiento hasta 1965, cuando estas funciones se transfirieron al nuevo Cuerpo Real de Transporte . (Véase también División de Explotación de Ferrocarriles .) [100] El Real Cuerpo de Transporte se fusionó con el Real Cuerpo de Logística en 1993. [101]
- En 1913, el Cuerpo de Correos del Ejército (formado en 1882) y la Reserva Telegráfica de Ingenieros Reales (formada en 1884) se fusionaron para formar la Reserva Especial de Ingenieros Reales (Sección Postal). Más tarde se convirtió en el Servicio Postal y de Mensajería de Defensa y siguió siendo parte del RE hasta la formación del Royal Logistic Corps en 1993 - ver ( Oficina de Correos de las Fuerzas Británicas ). [102]
- Cuando se creó el Cuerpo de Ingenieros Mecánicos y Eléctricos Reales (REME) en 1942, se formó a partir de personal que anteriormente pertenecía al Cuerpo de Artillería Real del Ejército , el Cuerpo de Servicio del Ejército Real , las Señales Reales y los Ingenieros Reales. [103] Después de la guerra, las responsabilidades de REME se incrementaron en etapas de modo que, en 1968, había asumido la responsabilidad del mantenimiento de todo el equipo de Royal Engineers, excepto el equipo de construcción. [104]
Personal notable
- Categoría: soldados de ingenieros reales
- Categoría: Oficiales de Royal Engineers
Equipo de ingenieria
Orden de precedencia
Precedido por el regimiento real de artillería | Orden de precedencia | Sucedido por Royal Corps of Signals |
Decoraciones
Victoria Cross
Los siguientes ingenieros reales han sido galardonados con la Victoria Cross (VC), el premio más alto y prestigioso a la valentía frente al enemigo que se puede otorgar a las fuerzas británicas y de la Commonwealth . [105]
- Tom Edwin Adlam , 1916, Thiepval , Francia
- Adam Archibald , 1918, Ors , Francia
- Fenton John Aylmer , 1891, Fuerte Nilt , India
- Mark Sever Bell , 1874, Batalla de Ordashu , Ashanti (ahora Ghana)
- John Rouse Merriott Chard , 1879, Rorke's Drift , Sudáfrica
- Brett Mackay Cloutman , 1918, Pont-sur-Sambre , Francia
- Clifford Coffin , 1917, Westhoek , Bélgica
- James Morris Colquhoun Colvin , 1897, Valle de Mohmand , India
- James Lennox Dawson , 1915, Reducto Hohenzollern , Francia
- Robert James Thomas Digby-Jones , 1900, Ladysmith , Sudáfrica
- Thomas Frank Durrant , 1942, St. Nazaire , Francia
- Howard Craufurd Elphinstone , 1855, Sebastopol , Crimea
- George de Cardonnel Elmsall Findlay , 1918, Catillon , Francia
- Gerald Graham , 1855, Sebastopol, Crimea
- William Hackett , 1916, Givenchy, Francia
- Reginald Clare Hart , 1879, Bazar Valley , Afganistán
- Lanoe Hawker , 1915 {Mientras prestaba servicio en el RFC}
- Charles Alfred Jarvis , 1914, Jemappes , Bélgica
- Frederick Henry Johnson , 1915, Hill 70 , Francia
- William Henry Johnston , 1914, Missy , Francia
- Frank Howard Kirby , 1900, Delagoa Bay Railway , Sudáfrica
- Cecil Leonard Knox , 1918, Tugny , Francia
- Edward Pemberton Leach , 1879, Maidanah , Afganistán
- Peter Leitch , 1855, Sebastopol, Crimea
- William James Lendrim , 1855, Sebastopol, Crimea
- Wilbraham Oates Lennox , 1854, Sebastopol, Crimea
- Henry MacDonald , 1855, Sebastopol, Crimea
- Cyril Gordon Martin , 1915, Spanbroekmolen en Messines Ridge , Bélgica
- James McPhie , 1918, Aubencheul-au-Bac , Francia
- Philip Neame , 1914, Neuve Chapelle , Francia
- John Perie , 1855, Sebastopol, Crimea
- Claud Raymond , 1945, Talaku , Birmania (ahora Myanmar)
- John Ross , 1855, Sebastopol, Crimea
- Michael Sleavon , 1858, Jhansi , India
- Arnold Horace Santo Waters , 1918, Ors , Francia
- Thomas Colclough Watson , 1897, Mamund Valley , India
- Theodore Wright , 1914, Mons , Bélgica
Los VC Sapper
En 1998, HMSO publicó un relato de los 55 'zapadores' británicos y de la Commonwealth que han recibido la Cruz Victoria . El libro fue escrito por el coronel GWA Napier, ex oficial de Royal Engineers y ex director del Royal Engineers Museum . El libro define un 'zapador' como cualquier "miembro de un cuerpo de ingenieros militares británicos o del Imperio, cualquiera que sea su rango, especialidad o lealtad nacional" y, por lo tanto, no se limita a los ingenieros reales. [106]
Memoriales
- La Catedral de Rochester , Kent, tiene importantes vínculos históricos con el Cuerpo y contiene muchos monumentos que incluyen vidrieras, mosaicos y placas. La catedral alberga servicios en el fin de semana conmemorativo anual del Cuerpo y es apoyada por el Cuerpo el Domingo del Recuerdo.
- Monumento a los ingenieros reales de la Primera Guerra Mundial en La Ferté-sous-Jouarre
- National Memorial Arboretum en Alrewas, Staffordshire
- El monumento a los Ingenieros Reales en Arromanches , el sitio de los puertos Mulberry durante la Segunda Guerra Mundial [107]
Afiliaciones
Los Ingenieros Reales tienen una rivalidad tradicional con la Artillería Real (los Artilleros). [108]
Ver también
- Ingenieros eléctricos y mecánicos reales
- Ingenieros Reales, Destacamento de Columbia
- Bermuda Volunteer Engineers , una unidad territorial que reemplazó a las compañías RE del Ejército Regular de la Guarnición de las Bermudas en 1930. Se disolvió en 1946.
- Ingenieros militares canadienses , creado en 1903 para proporcionar un reemplazo para el RE en Canadá
- Lista de asociaciones profesionales internacionales
- La Asociación de Agrimensores de la Columbia Británica
- Institución de ingenieros
- AVRE
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- "La Historia de los Ingenieros Reales de la Sede Central de Voluntarios" por el Coronel GF Edwards TD, una publicación de Inst RE
- Manual de drenaje - Edición revisada , 1907 , por Locock y Tyndale.
enlaces externos
- Página web oficial
- Institución de ingenieros reales
- Royal Engineers - Desarrollo profesional continuo
- Asociación Real de Ingenieros
- Museo, Biblioteca y Archivo de los Ingenieros Reales
- Banda de ingenieros reales
- Los ingenieros reales en Halifax: fotografiando la ciudad de la guarnición, 1870–1885
- Asociación de ingenieros aerotransportados
- Encuentra zapadores pasados y presentes http://www.sapperco.uk//
- Royal Engineers Companies 1944-1945 en www.BritishMilitaryHistory.co.uk