Royal Jordanian Airlines ( árabe : الملكية الأردنية ; transcrito : Al-Malakiyyah al-'Urduniyyah ) anteriormente conocida como Alia Royal Jordanian Airlines , es la aerolínea de bandera línea aérea de Jordan con sede en la capital, Amman . [5] La aerolínea opera servicios internacionales programados en cuatro continentes desde su base principal en el Aeropuerto Internacional Queen Alia , con más de 500 vuelos por semana y al menos 110 salidas diarias. Se unió a la alianza de aerolíneas Oneworld en 2007. [6]
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Fundado | 9 de diciembre de 1963 como Alia Airlines - Royal Jordanian Airlines | ||||||
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Hubs | Amman – Queen Alia | ||||||
Ciudades de enfoque | Aqaba – Rey Hussein | ||||||
Programa de viajero frecuente | Royal Club [1] | ||||||
Alianza | Un mundo | ||||||
Subsidiarias |
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Tamaño de la flota | 25 | ||||||
Destinos | 43 | ||||||
Sede | Amman , Jordania | ||||||
Gente clave | Samer Majali, presidente y director ejecutivo [2]
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Lucro | $ 159 millones 2018 [4] | ||||||
Sitio web | rj.com |
Historia
1960 a 1990
La aerolínea se estableció el 9 de diciembre de 1963 y comenzó a operar el 15 de diciembre de 1963 después de un real decreto del difunto rey Hussein . Se llamó Alia (o Aalya ) en honor a la hija mayor del rey Hussein, la princesa Alia bint Al Hussein de Jordania (nacida el 13 de febrero de 1956). Es un error común pensar que la aerolínea lleva el nombre de la tercera esposa del rey, la reina Alia, con quien el rey Hussein no se casó hasta 1972. La aerolínea se fundó con capital de accionistas privados, pero el gobierno jordano más tarde se hizo cargo de la empresa. [7]
Alia (la Royal Jordanian Airline) inició operaciones con dos Handley Page Dart Heralds y un avión Douglas DC-7 , que prestan servicios en la ciudad de Kuwait , Beirut y El Cairo desde Amman. En 1964, se agregó otro DC-7 y comenzó el servicio a Jeddah . En 1965, Alia inició el servicio a Roma , su primer destino en Europa . El progreso realizado por la aerolínea se vio amenazado por un ataque aéreo israelí durante la Guerra de los Seis Días de 1967 cuando el avión DC-7 fue destruido. Fueron reemplazados por dos aviones de pasajeros Fokker F27 Friendship .
En 1968, la aerolínea se unió a la era de los reactores cuando introdujo el Sud Aviation Caravelle y amplió la red de rutas a Nicosia , Bengasi , Dhahran y Doha . 1969 vio la adición del servicio a Munich , Estambul y Teherán .
En 1970, Alia eliminó los F27 y ordenó aviones Boeing 707 . Frankfurt y Abu Dhabi se agregaron a la red. Los 707 se entregaron en 1971. Ese año se inició el servicio a Madrid, Copenhague y Karachi. Durante el resto de la década, se agregaron a la flota Boeing 720 , Boeing 727 y Boeing 747 . Se estableció un departamento de catering y se abrieron tiendas libres de impuestos en el aeropuerto de Ammán. Se agregaron servicios a destinos como Bahrein, Dubai, Mascate, Rabat, Ginebra, Ámsterdam, Bagdad, Bangkok, Viena, Damasco, Nueva York, Houston y Ras al-Khaimah. En 1979, Alia se convirtió en miembro fundador del Consorcio Técnico de Arab Airlines (AATC).
En la década de 1980, Túnez y Trípoli se unieron al mapa de ruta y se inauguró el centro informático IBM de Alia . Lockheed L-1011 Tristars , Airbus A310s y Airbus A320s se unieron a la flota. En 1986, Alia cambió su nombre a Royal Jordanian, cuando la princesa Alia estaba a punto de divorciarse. La primera mujer piloto de la aerolínea voló uno de sus aviones durante esta década. Se agregó servicio a Belgrado, Chicago, Los Ángeles, Miami, Bucarest, Singapur, Riyadh, Kuala Lumpur, en cooperación con MAS , Saná, Moscú, Montreal, Delhi, Calcuta y Ankara. Esta década también vio la introducción del Sistema Automatizado de Tickets Gabriel - (GATS).
La década de 1990 vio una mayor expansión. Royal Jordanian y otras nueve compañías aéreas árabes se inscribieron en el Galileo CRS . Se agregó el sistema de mantenimiento e ingeniería IMCS, se abrió una nueva terminal aérea de la ciudad de Amman en el 7 ° Círculo de la capital jordana y se iniciaron los servicios a Rafah, que desde entonces se detuvieron. Se agregaron a la red las ciudades de Toronto, Colombo, Yakarta, Berlín, Mumbai, Milán y Tel Aviv. En noviembre de 1997, Royal Jordanian se convirtió en socio de código compartido con la aerolínea estadounidense Trans World Airlines y trasladó sus operaciones al TWA Flight Center (Terminal 5) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. [8]
2000 y más allá, y privatización
En 2000, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU . Renovó la licencia del departamento de mantenimiento e ingeniería de la aerolínea. La tienda libre de impuestos fue uno de los servicios que se privatizarán. En febrero de 2001 se constituyó una sociedad de cartera, RJI, de propiedad total del gobierno, como sociedad anónima para mantener todas las aerolíneas y las inversiones asociadas. El nombre de la aerolínea se cambió el 5 de febrero de 2001 a Alia - The Royal Jordanian Airlines Company , aunque los viajeros todavía usan el nombre popular de Royal Jordanian.
La filial de la aerolínea de bandera, Royal Wings, ahora opera un avión Airbus A320-212 en servicios tanto regulares como chárter a destinos en Egipto, Chipre e Israel.
El 20 de diciembre de 2006, Royal Jordanian anunció que reemplazaría dos Airbus A321 por dos nuevas unidades y encargaría la entrada en servicio de cuatro nuevos Airbus A319 a principios de 2008.
En abril de 2007, Royal Jordanian se convirtió en parte de Oneworld , convirtiéndose así en la primera aerolínea árabe en unirse a un sistema de alianza global de este tipo . El mes siguiente, la aerolínea anunció un pedido de un total de 10 Boeing 787 Dreamliners , para la entrada en servicio en 2010. Este es el primer pedido que Royal Jordanian le ha hecho a Boeing . [9]
Montreal se volvió a agregar a la red el 25 de mayo de 2007, después de que se cancelara la ruta en 1997. También durante mayo, Royal Jordanian fue el patrocinador del Foro Económico Mundial , que se celebró en el Mar Muerto , Jordania.
El 11 de julio de 2007, Royal Jordanian celebró treinta años de servicio sin escalas entre Ammán y la ciudad de Nueva York, lo que la convirtió en la aerolínea árabe con más años de servicio a esta puerta de entrada a los EE. UU. RJ ganó el "Premio a la estrategia de línea aérea" en la categoría de tecnología en sexto premio anual de estrategia de aerolínea el 16 de julio de 2007. El 23 de julio, RJ vio la introducción de vuelos de carga, siendo Damasco el primer destino servido desde Ammán, utilizando un Boeing 737 .
Royal Jordanian realizó su primer vuelo a Budapest , el 28 de julio, utilizando un Embraer 195 . En octubre, RJ anunció el cambio de dos jets Embraer 195 de su pedido original a dos jets Embraer 175. Royal Jordanian abrió un nuevo salón en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein en Aqaba .
RJ será la primera aerolínea de Oriente Medio en brindar a sus pasajeros los servicios de telefonía móvil e Internet a bordo de OnAir, que incluyen correo electrónico, SMS y llamadas de voz. [10] Royal Jordanian ha actualizado sus tres Airbus A310 a un costo de más de 10 millones de dinares jordanos (JOD).
Royal Jordanian fue privatizada a finales de 2007, lo que resultó en la venta del 71% de sus activos. La capitalización bursátil de la empresa es de 260 millones de JOD y la negociación de acciones comenzó el 17 de diciembre de 2007.
El 24 de diciembre de 2007, Royal Jordanian confirmó a Bakú como uno de sus nuevos destinos para 2008, utilizando un Embraer 195 dos veces por semana desde Amman. Sin embargo, a principios de 2008, los funcionarios de RJ se opusieron a la nueva ruta, citando que los altos precios del combustible y un nuevo mercado eran un riesgo demasiado grande para tomar en ese momento. Royal Jordanian tiene previsto operar la ruta Ammán-Bakú a finales de 2009 o principios de 2010. El 22 de enero de 2008, RJ lanzó vuelos a Hong Kong a través de Bangkok, con tres vuelos por semana durante el invierno y cinco vuelos por semana durante el verano, lo que lo convierte en el primera ruta de la aerolínea a China. [11]
El Airbus A319 entró en servicio el 13 de marzo de 2008, convirtiendo a RJ en la primera aerolínea de Oriente Medio en operar tres aviones de la familia Airbus A320 . [12] El 17 de agosto de 2008, Royal Jordanian abrió una nueva ruta a Kiev , utilizando aviones Embraer 195 para este servicio dos veces por semana. El 24 de agosto de 2008, Royal Jordanian inauguró su nueva sala en el aeropuerto internacional Queen Alia de Ammán, en sustitución de las salas "Petra" y "Jerash". El nuevo salón está ubicado en el segundo piso de la Terminal Sur y es el segundo salón de aeropuerto más grande de Oriente Medio, pudiendo acoger a más de 340 pasajeros. [13]
La aerolínea registró un aumento del 18% en el número de pasajeros en julio de 2008. Con la aerolínea transportando 278.000 pasajeros, el factor de asientos creció un 5% en ese mes para llegar al 81%. [14] Como parte del compromiso de Royal Jordanian con su alianza de aerolíneas Oneworld, en las celebraciones del décimo cumpleaños de la alianza el 3 de febrero de 2009, RJ pintaría su nuevo A319 (que se entregaría a finales de marzo) en un esquema que sería basado en el nombre y el logotipo de Oneworld. Este es el primer esquema de color especial que utilizará Royal Jordanian. [15]
Royal Jordanian reanudó el servicio a Bruselas el 1 de abril de 2009, seis años después de que la aerolínea interrumpiera la ruta, y volaba dos veces por semana desde Amman y la aerolínea planea agregar otros dos vuelos por semana más adelante en 2009.
El 28 de marzo de 2010, Royal Jordanian inauguró vuelos directos regulares a Madinah Munawwarah , Arabia Saudita, con cuatro vuelos semanales. El 23 de marzo, Royal Jordanian confirmó que había encargado dos A330-200 y un Embraer 175. Royal Jordanian reanudó sus operaciones en la capital de Malasia, Kuala Lumpur, el 2 de junio de 2010, después de haber suspendido esta ruta en 2004. Aeronaves utilizadas en esta ruta es el nuevo Airbus A330-200 y luego se cambió a Boeing 787 Dreamliner.
En mayo de 2011, Royal Jordanian anunció que retiraría el avión Airbus A310 en diciembre de 2011 y enero de 2012. Royal Jordanian utiliza un Airbus A330 y un Airbus A321 para vuelos directos a Londres (Heathrow Terminal 3). [dieciséis]
En junio de 2014, Royal Jordanian anunció que había suspendido los servicios a Mosul en el norte de Irak debido a la captura del aeropuerto por parte del Estado Islámico .
El primero de los aviones Boeing 787 Dreamliner de Royal Jordanian (267 asientos, configuración de dos clases) entró en servicio en septiembre de 2014, inicialmente uniendo Amman con Jeddah , Arabia Saudita . [17] El 787 Dreamliner es el primer avión Boeing de Royal Jordanian desde los 707 y 747, y reemplazó a los Airbus A340-200 que habían llegado al final de sus vidas. Los Dreamliners han reemplazado a los Airbus A330-200 ya que los arrendamientos de esos aviones han expirado. Los Dreamliners se utilizan generalmente en destinos del Lejano Oriente de Royal Jordanian, a Londres y América del Norte.
En mayo de 2017, Royal Jordanian anunció el nombramiento de Stefan Pichler , ex director ejecutivo de Air Berlin, Fiji Airways, Jazeera Airways, Virgin Australia y Thomas Cook como nuevo presidente y director ejecutivo. [18] Pichler desarrolló un plan de recuperación que ayudó a que Royal Jordanian volviera a ser rentable para fines de 2017. [19] En este contexto, la aerolínea canceló el pedido del octavo Dreamliner y también retiró el A330F de su flota de carga por razones similares. . El CEO también declaró que la estrategia de Royal Jordanian conduciría a una flota de cuerpo estrecho de tipo único, sin mencionar si será Airbus, Boeing, Bombardier o Embraer. En septiembre de 2020, Pichler renunció a sus funciones, que fueron asumidas por el presidente Saeed Samih Darwazah. [3]
Asuntos Corporativos
Oficina central
A partir de 2009[actualizar]Haddadinco Engineering Company for Contracting está construyendo la nueva oficina central de Royal Jordanian en Ammán. [20] El edificio fue diseñado por Niels Torp . [21] El nuevo edificio se completó a finales de 2011, y los empleados de RJ comenzaron a trabajar en el edificio el 3 de enero de 2012. En la década de 1960, la oficina central de Alia estaba en el edificio Mango en Amman. [22]
Empleo
Royal Jordanian ha invertido mucho en sus instalaciones de entrenamiento de tripulaciones en su sede en Ammán. A partir de 2015[actualizar], Royal Jordanian ha empleado a 4.394 personas, según el informe anual más reciente.
Rivalidad
Royal Jordanian es la única aerolínea árabe importante que sirve a Israel. Comenzó a poner en marcha una nueva estrategia a finales de 2002 que vio a la aerolínea concentrarse en sus países vecinos, con un aumento de frecuencias. En un plan para establecerse como la "aerolínea regional" de Medio Oriente, comenzó a agregar rutas más pequeñas como Alejandría en Egipto a Aleppo en Siria que las aerolíneas más grandes, como Emirates , no emprenderían con los aviones más grandes en comparación con los aviones regionales de Royal Jordanian. chorros. A finales de 2008, el plan había demostrado ser un éxito para la aerolínea, siendo sus principales rivales Middle East Airlines y Egypt Air . [23]
Desde 2008, Royal Jordanian se ha enfrentado a una competencia cada vez mayor en Oriente Medio. La llegada de muchas nuevas aerolíneas de bajo costo como Air Arabia , Jazeera Airways y flydubai han causado problemas a la aerolínea jordana. Con la llegada de estas nuevas aerolíneas, Royal Jordanian se ha centrado en mejorar sus servicios a bordo y terrestres para conservar la cuota de mercado.
Campañas publicitarias
Eslogan | Año de inicio | Año terminado |
---|---|---|
"De Jordania al mundo" | 1963 | 1968 |
"Excelencia en el aire" | 1968 | 1974 |
"Journey in Royalty" y "La forma en que quieres volar" | 1974 | 2005 |
"El cambio está en el aire" | 2006 | 2008 |
"Estas ahí." | 2008 | 2010 |
"El arte de volar" | 2010 | 2014 |
"Un mundo de historias" | 2014 | Regalo |
Premios
- Premio a la estrategia de aerolínea 2007 otorgado por la revista Airline Business [25]
- Premio Rey Abdullah II a la excelencia, categoría de grandes organizaciones de servicios [25]
- Premio Phoenix, 2007, por la revista Air Transport World [25]
- Premio al mérito CAPA por la mejora de la aerolínea del año 2006 [25]
- "Aerolínea del año 2007" por Air Finance Journal [26]
- Premio a la puntualidad 2009, categoría Intercontinental, otorgado por los premios Schiphol Aviation Awards [27]
Cifras comerciales
La siguiente información se puede encontrar en los informes anuales de Royal Jordanian 2009, 2013, 2015, 2016, 2017 y 2018. [28] [29]
Año | Kilómetros de aeronaves | Salidas | Horas de vuelo | Pasajeros | Factor de asiento | Empleados | Pérdida de beneficios |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 37,767,709 | 17.096 | 55,970 | 1,339,779 | 66% | 3.008 | 3,044,000 JOD |
2003 | 36,933,462 | 16,202 | 54,972 | 1.404.588 | 68% | 3,162 | 9,753,000 JOD |
2004 | 44,557,377 | 19.148 | 66,004 | 1,736,637 | 71% | 3.313 | 15,327,000 JOD |
2005 | 45,557,377 | 20,777 | 68,883 | 1.821.329 | 69% | 3,557 | 20,516,000 JOD |
2006 | 52,274,917 | 25,661 | 77,374 | 2.004.559 | 66% | 3.799 | 6.135.000 JOD |
2007 | 56,055,803 | 30,244 | 88,378 | 2,288,000 | 71% | 4.275 | 24,111,000 JOD |
2008 | 64,379,058 | 34,285 | 101,381 | 2.701.000 | 72% | 4.507 | 23,400,000 JOD |
2009 | 66,017,391 | 35,715 | 105.579 | 2,668,590 | 68% | 4.399 | 28,614,000 JOD |
2010 | 70,982,000 | 38,882 | 113,113 | 3.002.000 | 71% | 4700 | 9 655 000 JOD |
2011 | 73,487,000 | 39,775 | 116,175 | 3,197,000 | 69% | 4545 | 57,936,000 JOD |
2012 | 72,445,000 | 39,963 | 116,275 | 3,392,000 | 73% | 4541 | 1,114,000 JOD |
2013 | 73,629,000 | 39,697 | 119.197 | 3.308.000 | 70% | 4643 | 38,858,000 JOD |
2014 | 73,055,000 | 39.638 | 116,837 | 3,249,000 | 70% | 4543 | 39,638,000 JOD |
2015 | 65,439,000 | 36,220 | 103,836 | 2,971,000 | 67% | 4394 | 16,033,000 JOD |
2016 | 68,128,000 | 37,272 | 107.502 | 3.002.000 | sesenta y cinco% | 4185 | 24,600,000 JOD |
2017 | 67.586.000 | 37.578 | 106.579 | 3,140,000 | 71% | 4135 | 274.000 JOD |
2018 | 105,542 | 3,260,000 | 73,8% | 4054 | 5,857,000 JOD |
Año | Pasajeros | Carga | Exceso de equipaje | Correo aéreo |
---|---|---|---|---|
2005 | 285,913 | 45,944 | 4.413 | 2,364 |
2006 | 294,237 | 43.326 | 4.891 | 2.851 |
Destinos
Royal Jordanian comparte código con las siguientes aerolíneas: [30]
- Alitalia [31]
- aerolíneas americanas
- British Airways
- Aerolíneas Etihad
- Gulf Air
- Iberia
- aerolíneas Malasia
- Aerolíneas de Oriente Medio
- Oman Air
- aerolíneas Qatar
- Royal Air Marruecos
- Aerolíneas S7
- aerolíneas Turcas
Flota
Flota actual
A septiembre de 2020[actualizar], la flota real de Jordania está formada por los siguientes aviones: [32]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
Airbus A319-100 | 5 | - | 12 | 108 | 120 | Uno pintado con los colores de Oneworld (JY-AYP). |
Airbus A320-200 | 6 | - | 12 | 138 | 150 | |
Airbus A321-200 | 2 | - | 20 | 148 | 168 | |
Boeing 787-8 | 7 | - | 24 | 246 | 270 [33] | |
Embraer 175 | 2 | - | 12 | 60 | 72 [34] | |
Embraer 195 | 2 | - | 12 | 88 | 100 [35] | |
Flota Royal Jordanian Cargo | ||||||
Airbus A310-300F | 1 | - | Carga | |||
Total | 25 |
Antigua flota
Royal Jordanian operaba anteriormente los siguientes tipos de aeronaves: [36]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado |
---|---|---|---|
Airbus A310-200 | 2 | 1999 | 2000 |
Airbus A310-300 | 11 | 1987 | 2012 |
Airbus A330-200 | 3 | 2010 | 2017 |
Airbus A340-200 | 4 | 2002 | 2014 |
Boeing 707-320C | 14 | 1976 | 1996 |
Boeing 720B | 2 | 1972 | 1983 |
Boeing 727-200 | 7 | 1974 | 1990 |
Boeing 747-200 | 2 | 1977 | 1989 |
Bombardier Q400 [37] [38] [39] | 2 | 2005 | 2008 |
Douglas DC-6 | 1 | 1966 | 1972 |
Douglas DC-7 | 2 | 1963 | 1967 |
Amistad Fokker F27 | 2 | 1967 | 1969 |
Beca Fokker F28 | 1 | 2000 | 2007 |
Handley Page Dart Herald | 2 | 1964 | 1965 |
Lockheed L-1011-500 Tristar | 5 | 1986 | 1996 |
Sud Aviation Caravelle 10B | 3 | 1965 | 1975 |
Vickers vizconde | 5 | 1961 | 1967 |
Esquemas de colores especiales
Hasta 2009, Royal Jordanian nunca había pintado un avión con un esquema de color especial. En febrero de 2009, anunció en las celebraciones del décimo cumpleaños de la alianza de aerolíneas Oneworld que pintaría su nuevo A319 que se entregaría a fines de marzo en un esquema especial, que se basaría en el nombre y el logotipo de Oneworld.
La aeronave, matrícula JY-AYP, tiene su fuselaje pintado de blanco, con la aleta trasera y los motores en los colores normales de Royal Jordanian. "Un miembro de Oneworld" en letras prominentes se encuentra en la parte delantera de la aeronave, con el título habitual "Royal Jordanian" más atrás. [40]
Servicios
Abastecimiento
La comida y las bebidas que se sirven en los vuelos que salen de Amman son proporcionadas por Dnata. Las comidas calientes se servirán en un vuelo de al menos tres horas de duración. Si el vuelo dura menos de una hora, la tripulación de cabina proporcionará bocadillos y bebidas durante todo el vuelo. Estos vuelos incluyen aquellos a Tel Aviv, El Cairo , Bagdad, Beirut y Aqaba desde Amman.
Entretenimiento en vuelo
El sistema de entretenimiento a bordo de Royal Jordanian se llama "Sky Cinema".
- En Economy Class a bordo de los aviones Airbus y Boeing, todos los pasajeros cuentan con televisores personales (PTV), el sistema es un sistema de audio y video a pedido (AVOD). El sistema ofrece a los pasajeros una selección de películas, programas de televisión, audio y juegos.
- En Crown Class, los pasajeros cuentan con AVOD, que incluye una gran biblioteca de películas, programas de televisión, audio y juegos a bordo de los aviones Airbus y Boeing. Los dispositivos portátiles de entretenimiento (IMS) solo están disponibles para los pasajeros de Crown Class que vuelen en aviones Embraer. El servicio IMS se proporciona en todos los vuelos internacionales. La biblioteca de IMS contiene películas, temas breves, una biblioteca de audio y juegos.
Los juegos interactivos están disponibles en todas las clases en todos los vuelos, así como las noticias proporcionadas por CNN en todos los vuelos. En vuelos muy cortos (de Amman a Tel Aviv, Beirut o Damasco), el sistema AVOD está encendido pero solo hay una selección de juegos, CNN News, el "Flight Show" y el canal de comedia. Esto se debe a que los vuelos duran menos de 45 minutos, por lo que las películas / programas no estarán completos a la llegada.
Asientos
Los asientos Crown Class en los Boeing 787 son camas completamente planas. La distancia entre asientos es de 83 pulgadas en los Dreamliners y de 46 pulgadas en los aviones de corto y medio recorrido. En clase económica, Royal Jordanian ofrece un espacio de asiento de 32 pulgadas a bordo de su avión Embraer, mientras que ofrece un espacio de asiento de 34 pulgadas a bordo de su avión Airbus. Todos los asientos de la clase Económica Royal Jordanian también ofrecen un reposapiés. En el Airbus A330-200s, Royal Jordanian ofrece asientos reclinables en Crown Class con un espacio entre asientos de 62 pulgadas, así como un espacio entre asientos de 34 pulgadas en la cabina de la clase económica.
Salas VIP de Crown Class
Los pasajeros de Crown Class pueden utilizar los salones en todo el mundo, incluidos todos los salones de las aerolíneas miembros de Oneworld. A agosto de 2008[actualizar]Royal Jordanian opera dos salas VIP: una en Amman, en el Aeropuerto Internacional Queen Alia , y otra en Aqaba, en el Aeropuerto Internacional King Hussein . En agosto de 2008, Royal Jordanian abrió su nuevo salón, que puede albergar a más de 340 pasajeros. Está ubicado en la Terminal Sur en el segundo piso y reemplaza las salas VIP anteriores de Jerash y Petra en el aeropuerto.
Programa de viajero frecuente
Royal Club es el programa de viajero frecuente de Royal Jordanian . [1] A los pasajeros se les otorgan millas según el tipo, la clase de vuelo y el destino. Los miembros del Royal Club también pueden obtener millas viajando en otras aerolíneas de Oneworld. Los titulares de tarjetas de Royal Jordanian's Royal Plus con Silver, Gold o Platinum pueden utilizar los servicios de aeropuerto de Oneworld en todo el mundo, mientras que Gold y Platinum también tienen acceso a las salas VIP.
Accidentes e incidentes
Royal Jordanian ha experimentado 13 incidentes de aviación y seis secuestros a lo largo de su historia, cuatro de ellos fatales. Los dos peores accidentes de la aerolínea, ambos relacionados con aviones Boeing 707 fletados , ocurrieron en Nigeria en 1973 y Marruecos en 1975, y hasta la fecha son los accidentes más mortales en esos países y los más mortales del mundo que involucran al 707.
- El 10 de abril de 1965, los 54 pasajeros y la tripulación a bordo de un ALIA Handley Page HPR-7 Herald 207 murieron después de que su avión se estrellara contra una montaña cerca de Damasco, Siria, como resultado de una falla estructural del fuselaje en vuelo.
- El 22 de enero de 1973, 176 personas murieron cuando un Boeing 707 de ALIA aterrizaba en Kano , Nigeria . [41]
- El 3 de agosto de 1975, las 188 personas a bordo murieron cuando un Boeing 707 de ALIA golpeó la cresta de una montaña mientras se acercaba para aterrizar en Marruecos . [42]
- El 14 de marzo de 1979, 45 de las 64 personas a bordo de un Boeing 727 de ALIA murieron como resultado de una cizalladura al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Doha en Qatar . [43]
- El 11 de junio de 1985, Fawaz Younis y cuatro hombres del Movimiento Amal secuestraron el vuelo 402, un Boeing 727, forzando el avión hacia y desde Beirut y Jordania. 13 horas más tarde, tras liberar a los pasajeros, los secuestradores volaron el avión.
Desde que el nombre de la aerolínea se cambió a Royal Jordanian Airlines en 1986, el único incidente fatal fue cuando un secuestrador, que buscaba asilo político, fue asesinado por el agente de seguridad a bordo el 5 de julio de 2000, a bordo de un Airbus A320 de Royal Jordanian que volaba. de Amman a Damasco. [44]
Referencias
- ^ a b "Arabian Aerospace - Royal Jordanian lanza todo el nuevo programa de viajero frecuente" . www.arabianaerospace.aero .
- ^ https://rj.com/en/meet-rj/our-media-center/news/2021/mar-21/31/samer-majali-designated-to-assume-the-role-of-rjs-president -CEO
- ^ a b "Se dice que el CEO de Royal Jordanian, Pichler, renunció el mes pasado" . Bloomberg. 8 de octubre de 2020 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- ^ ›Rj-wit ... RJ presenció importantes operaciones ..." Arabian Aerospace " Comprobar
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valor ( ayuda ) . - ^ " Números de teléfono de RJ en Jordania ". Royal Jordanian. Consultado el 21 de junio de 2010. "Dirección de la oficina: Edificio 37 -Mohammad Ali Janah St. -Abdoun cerca del quinto círculo Apartado de correos: 302 Amman 11118"
- ^ "Royal Jordanian - aerolínea miembro de oneworld" . www.oneworld.com . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
- ^ "Royal Jordanian Airlines" . Trofam Spotting . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
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enlaces externos
Medios relacionados con Royal Jordanian Airlines en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (Royal Jordanian)
- Sitio web oficial (Royal Jordanian Cargo)