El cuello de goma es el acto de mirar fijamente algo de interés. El término cuello de goma se refiere al acto físico de estirar el cuello, realizado para obtener una mejor vista. [1]
Rubberneck se ha descrito como un rasgo humano que se asocia con la curiosidad mórbida . [2] A menudo es la causa de los atascos de tráfico (a veces denominados "bloqueo de los ojos abiertos" o "retraso de los ojos abiertos"), ya que los conductores reducen la velocidad para ver qué sucedió en un accidente.
El término generalmente se considera jerga o inglés poco convencional. [3]
Etimología
El término de cuello de goma fue un término acuñado en Estados Unidos en la década de 1890 para referirse a los turistas. [4] HL Mencken dijo que la palabra cuello de goma es "casi un tratado completo sobre psicología estadounidense" y "una de las mejores palabras jamás acuñadas". [4]
En 1909, el cuello de goma se utilizó para describir los vagones, automóviles y autobuses utilizados en recorridos por las ciudades estadounidenses [4] y por sus barrios chinos. [5] Los recorridos incluyeron a un individuo con un megáfono que ofrecía comentarios sobre el paisaje urbano. [5] Chinese Rubbernecks fue el título de una película de 1903. [5]
Un escritor describió a los "forasteros" estirando el cuello para ver Nueva York mientras les gritaban información errónea, y el artista John Sloan los describió como gansos en un grabado de 1917 llamado Seeing New York . [4] Se utilizaron vendedores ambulantes , revendedores y timoneras para comercializar las giras de cuello de goma, también conocidas como "vagones gape" o "vagones yap". [4]
Cuando las líneas telefónicas fueron compartidos como " las líneas del partido ", el término rubbernecking aplica a alguien que escuchó en la conversación de los demás. [6]
Rubbernecking y el automóvil
El término se usa a menudo para referirse a la actividad de los automovilistas que disminuyen la velocidad para ver algo al otro lado de una carretera o autopista, a menudo la escena de un accidente de tráfico. Esto a veces también se llama quedarse boquiabierto . Un estudio sobre la autopista M6 inglesa encontró que el 29% de los accidentes y averías provocaban ralentizaciones en los carriles opuestos no afectados. [7] Según un estudio de 2003 en los EE. UU., El cuello de goma fue la causa del 16% de los accidentes de tráfico relacionados con la distracción. [8] Rubbernecking aparece en el libro 100 Most Dangerous Things in Everyday Life and What You Can Do About Them , que advierte que el camino más seguro cuando hay luces intermitentes y un accidente es seguir moviéndose, ya que "no hay nada que ver aquí ". [8] El impacto de Rubbernecking en el tráfico ha sido objeto de estudios [9] y se dice que se tiene en cuenta en el diseño de carreteras. [8]
Prevención
Se han diseñado pantallas de incidentes que pueden montarse alrededor de accidentes de vehículos. [10] [11] Las divisiones de plástico están diseñadas para proteger los accidentes de los automovilistas que pasan a fin de disuadir los atascos y mejorar el flujo del tráfico. [12] Se han probado varios tipos de pantallas en el Reino Unido. [7] [11]
Ver también
Referencias
- ^ Perdiz, Eric; Beale, Paul (1994). Fergusson, Rosalind (ed.). Diccionario de argot más corto . Londres: Routledge. pag. 178. ISBN 978-0-415-08866-4.
- ^ Franklin, Daniel P. (2006). Política y cine: la cultura política del cine en los Estados Unidos . Editores Rowman & Littlefield. pag. 96. ISBN 978-0-7425-3808-5.
- ^ Dalzell, Tom; Víctor, Terry, eds. (2007). The Concise New Partridge Dictionary of Slang and Unconventional English . Routledge. pag. 550 . ISBN 978-0415212595.
- ^ a b c d e Allen, por Hugo Cook montando a la perra Kswiss en la esquina de amigos en un barrio de la confraternidad (1995). The City in Slang: New York Life and Popular Speech . Oxford University Press EE. UU. ISBN 978-0-19-509265-3.
- ^ a b c Feng, Peter X., ed. (2002). Detección de estadounidenses de origen asiático . Prensa de la Universidad de Rutgers. ISBN 9780813530253.
- ^ Hall, Joan Houston, ed. (2002). Diccionario de Inglés Regional Americano, Volumen IV: P-Sk . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 657. ISBN 978-0-674-00884-7.
- ^ a b Doward, Jamie; Slater, Chris (1 de agosto de 2009). "Pantallas gigantes en los lugares del accidente para acabar con el peligro de 'nudos de goma'" . El observador .
- ^ a b c Lee, Laura (1 de julio de 2004). Las 100 cosas más peligrosas de la vida cotidiana y lo que puede hacer al respecto . Libros de Murdoch. pag. 161. ISBN 978-1-74045-422-3.
- ^ Teng, H; Masinick, Jonathan P (2004), An Analysis on the Impact of Rubbernecking on Urban Freeway Traffic, Report No. UVACTS-15-0-62 , Center for Transportation Studies, Universidad de Virginia
- ^ "Anti kijkfile schermen" [Pantallas anti-visualización]. Wilchem: Milieu- en Incident Management (en holandés). Wilchem BV
- ^ a b "Pantallas de incidentes - Especificación funcional" . Agencia de Carreteras . Departamento de Transporte . Agosto de 2008. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ "Las pantallas de las autopistas apuestan por detener los cuellos de goma de los automovilistas" . BBC News . 27 de diciembre de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .