monitor ruso Novgorod
Novgorod ( en ruso : Новгород ) fue un monitor construido para la Armada Imperial Rusa en la década de 1870. Fue uno de los buques de guerra más inusuales jamás construidos y aún sobrevive en el mito naval popular como uno de los peores buques de guerra jamás construidos. Una evaluación más equilibrada muestra que fue relativamente eficaz en su función diseñada como barco de defensa costera . El casco era circular para reducir el calado y permitir que el barco llevara mucho más blindaje y armamento más pesado que otros barcos del mismo tamaño. Novgorod jugó un papel menor en la guerra ruso-turca de 1877-1878 y fue reclasificado como defensa costera.acorazado en 1892. El barco fue dado de baja en 1903 y utilizado como almacén hasta que fue vendido como chatarra en 1911.
En 1868, el constructor naval escocés John Elder publicó un artículo que defendía que ampliar la manga de un barco reduciría el área que necesitaba protección y le permitiría llevar un blindaje más grueso y cañones más pesados y potentes en comparación con un barco con un barco más estrecho. viga, como era la práctica típica del día. Además, dicho barco tendría un calado menos profundo y solo se requeriría un aumento moderado de potencia para igualar la velocidad de un barco normal. Sir Edward Reed , entonces Director de Construcción Naval de la Royal Navy , estuvo de acuerdo con las conclusiones de Elder. Contralmirante Andrei Alexandrovich Popovde la Armada Imperial Rusa amplió aún más el concepto de Elder al ampliar el barco para que fuera realmente circular e hizo el diseño de fondo plano, a diferencia del casco convexo de Elder, para minimizar su calado. [1]
Popov diseñó Novgorod para cumplir con un requisito de 1869 para defender el estuario Dnieper-Bug y el estrecho de Kerch . El requisito era para cuatro barcos muy fuertemente blindados de 11 pies (3,4 m) de calado y armados con cañones estriados de 11 pulgadas (279 mm) , para los cuales el costo total del programa no debería exceder los cuatro millones de rublos . El monitor de clase Charodeika de 2100 toneladas largas (2100 t) cumplió con todos los requisitos, excepto que su armamento no era lo suficientemente potente, por lo que el general-almirante Gran Duque Konstantin Nikolayevich seleccionó el diseño circular de Popov a fines de diciembre de 1869. Se construyó un modelo con un casco circular y funcionó bien durante las pruebas en el Mar Báltico en San Petersburgo en abril de 1870; cuando el zar Alejandro II recibió informes de los juicios, apodó al barco "popovka", una forma diminuta del nombre del diseñador. [2]
Popov presentó varios diseños al General-Almirante, quien seleccionó el más grande de estos para un barco que desplazaba 6.054 toneladas largas (6.151 t), 151 pies (46,0 m) de diámetro y estaba armado con cuatro cañones de 11 pulgadas el 7 de junio. Se estimó que este acorazado costó 4,14 millones de rublos, más que el costo total de todo el programa, y Popov se vio obligado a reducir su diseño. El 24 de octubre, el zar aprobó su diseño para un barco de 96 pies (29,3 m) de diámetro, armado con dos cañones de 11 pulgadas y protegido por 12 pulgadas (305 mm) de armadura. Se estimó que costaría 1,94 millones de rublos por barco y el costo total del programa, incluidas las mejoras en los astilleros, costaría 8,5 millones de rublos. Para más pruebas, el Kambala ( Platija), un barco circular de 24 pies (7,3 m) de diámetro, fue construido en 1871. Equipado con dos motores que producían un total de 3360 caballos de fuerza nominales , sus pruebas durante ese verano se consideraron un éxito. [3]
