Slava (en ruso : Слава "Glory") fue un acorazado anterior al acorazado de la Armada Imperial Rusa , el último de los cinco acorazados de la clase Borodino . Completada demasiado tarde para participar en la Batalla de Tsushima durante la Guerra Ruso-Japonesa , sobrevivió mientras todos sus barcos hermanos se hundieron durante la batalla o se rindieron a la Armada Imperial Japonesa .
Slava | |
Historia | |
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Imperio ruso | |
Nombre: | Slava |
Operador: | Armada Imperial Rusa |
Ordenado: | 30 de enero de 1900 [Nota 1] |
Constructor: | Astillero del Báltico , San Petersburgo |
Acostado: | 1 de noviembre de 1902 |
Lanzado: | 29 de agosto de 1903 |
Oficial: | Octubre de 1905 |
Afligido: | 29 de mayo de 1918 |
Destino: | Hundido cerca de la isla de Muhu , el 17 de octubre de 1917 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado pre-acorazado clase Borodino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 397 pies 3 pulg (121,1 m) |
Haz: | 76 pies 1 pulg (23,2 m) |
Sequía: | 29 pies 2 pulg (8,9 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión |
Velocidad: | 17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph) |
Distancia: | 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 846 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Sirviendo en el Mar Báltico durante la Primera Guerra Mundial , Slava fue el barco más grande del Escuadrón Ruso del Golfo de Riga que luchó contra la Flota Alemana de Alta Mar en la Batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915. Ella bombardeó repetidamente posiciones y tropas alemanas para el el resto de 1915 y durante 1916. Durante la Batalla de Moon Sound en 1917, Slava fue gravemente dañada por el acorazado alemán SMS König , lo que aumentó significativamente su calado. El canal poco profundo hizo imposible escapar y fue hundida en el estrecho de Moon Sound entre la isla de Muhu (Luna) y el continente. Los estonios la descartaron durante la década de 1930.
Descripción
Slava era 389 pies 5 pulgadas (118,69 m) de largo en la línea de flotación y 397 pies y 3 pulgadas (121,1 m) de largo en general , con un haz de 76 pies 1 pulgada (23,2 m) y un proyecto de 29 pies 2 pulgadas (8,9 m) , 38 pulgadas (965 mm) más de lo diseñado. Su desplazamiento normal era de 14.415 toneladas largas (14.646 t ), casi 900 toneladas largas (914 t) más que su desplazamiento diseñado de 13.516 toneladas largas (13.733 t). [1]
El barco se alimenta de dos de 4 cilindros motores verticales triples de vapor de expansión , cada uno conduciendo uno 4 palas de la hélice , con veinte Belleville calderas de tubos de agua que proporciona vapor a los motores a una presión de 21 atmósferas normales (2,128 kPa ; 309 psi ). Los motores y las calderas fueron construidos por Baltic Works . Los motores tenían una potencia total diseñada de 15.800 caballos de fuerza indicados (11.782 kW ), pero producían 16.378 ihp (12.213 kW) en las pruebas y alcanzaban una velocidad máxima de 17,64 nudos (32,67 km / h; 20,30 mph). A plena carga, transportaba 1.350 toneladas largas (1.372 t) de carbón que le proporcionaban un alcance de 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tenía cuatro dínamos accionados por vapor , cada uno con una capacidad de 150 kW, y dos generadores auxiliares con una capacidad de 64 kW cada uno. [2]
Los cañones de 12 pulgadas de calibre 40 de Slava estaban montados en dos torretas de dos cañones , una de proa y otra de popa. Tenían una velocidad de disparo de aproximadamente una ronda por minuto. Se llevaron sesenta rondas por arma. Los doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) de calibre 45 estaban montados en seis torretas gemelas de propulsión eléctrica llevadas a los costados del barco. Tenían una velocidad de disparo práctica de aproximadamente tres rondas por minuto y se les proporcionó 180 rondas por arma. Cuatro de los veinte cañones de 75 milímetros (3,0 pulgadas) utilizados contra los torpederos estaban montados en casamatas justo debajo de la torreta principal delantera, dos a cada lado. Estos cañones se colocaron muy por encima de la línea de flotación para su uso en cualquier clima, a diferencia de los dieciséis cañones restantes, que se montaron en casamatas una cubierta más abajo y se distribuyeron a lo largo del barco, cerca del agua. Esto se demostró gráficamente cuando el barco hermano de Slava , el Imperator Aleksandr III, hizo un giro a alta velocidad durante sus pruebas, inclinándose 15 ° y comenzó a tomar agua a través de las casamatas inferiores. Cada arma tenía 300 rondas disponibles. Todas menos cuatro de sus pistolas Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) se retiraron antes de que se completara y las armas restantes se utilizaron como pistolas de saludo . Llevaba cuatro tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) , uno sobre el agua en la proa y otro en la popa con dos torpedos cada uno, y un tubo sumergido en cada lado hacia adelante con tres torpedos cada uno. Dos de estos se eliminaron antes de 1914, aunque no se sabe cuáles se conservaron. [3]
Modificaciones en tiempos de guerra
Según los informes, fue equipada con dos cañones antiaéreos (AA) de 47 mm durante la guerra, pero solo llevaba cuatro cañones AA de 3 pulgadas (76 mm) a principios de 1917. Su armamento ligero se había reducido a doce cañones de 75 mm por ese mismo fecha. Mientras estuvo postrada durante el invierno de 1916 en Helsinki , la elevación de sus cañones principales se incrementó a un máximo de 25 °, lo que aumentó su alcance a 23.000 yardas (21.000 m). [4]
Servicio
Slava fue construido por Baltic Works en San Petersburgo . Fue depositada el 1 de noviembre de 1902, lanzada el 29 de agosto de 1903 y terminada en octubre de 1905, demasiado tarde para participar en la Guerra Ruso-Japonesa . Junto con el acorazado Tsesarevich , ayudó a reprimir la Rebelión de Sveaborg en 1906. [5] Slava fue asignada a un escuadrón de entrenamiento para nuevos oficiales recién llegados del Colegio Naval que se formó después de la Rebelión como parte de las reformas navales posteriores a Tsushima . En uno de sus cruceros de entrenamiento al Mediterráneo , sus tripulantes rescataron a los sobrevivientes durante el terremoto de Messina en 1908 y el barco llevó a las víctimas a Nápoles para recibir atención médica. Tuvo un grave accidente de caldera en agosto de 1910 y fue remolcada por Tsesarevich a Gibraltar para reparaciones temporales antes de navegar a Toulon para las reparaciones que requirieron casi un año para completarse. A su regreso a Kronstadt , fue relevada de su asignación de entrenamiento y transferida a la Flota del Báltico . [6]
La Flota del Báltico solo tenía cuatro pre-acorazados en servicio, como la Segunda Brigada de Acorazados, cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, aunque los cuatro acorazados de la clase Gangut estaban casi terminados. Después de que se completaron y pudieron defender la boca del Golfo de Finlandia , Slava navegó a través del Estrecho de Irbe el 31 de julio de 1915 para ayudar a las fuerzas rusas que defendían el Golfo de Riga . Más específicamente ella era apoyar el Ejército Imperial de Rusia con sus armas y defender el Golfo contra el alemán fuerzas navales. [7]
Batalla del Golfo de Riga
Apenas una semana después, el 8 de agosto, los alemanes comenzaron a barrer las minas que defendían el estrecho de Irbe, y Slava , acompañado por las cañoneras Khrabry y Groziashchii , se lanzó a disparar contra los dragaminas . Los pre-dreadnoughts alemanes Elsass y Braunschweig intentaron ahuyentar a los rusos, pero Slava permaneció en posición a pesar de sufrir daños por astillas por cuasi accidentes. No abrió fuego, ya que su capitán no quiso revelar el hecho de que los acorazados alemanes la superaban. [8] Los alemanes no estaban preparados para la cantidad de minas colocadas por los rusos y se retiraron para reconsiderar sus planes.
Lo intentaron de nuevo el 16 de agosto, esta vez con los acorazados Nassau y Posen defendiendo a los dragaminas. [9] Slava inundó sus compartimentos laterales para obtener una lista de 3 ° que aumentó su alcance máximo a aproximadamente 18.000 yardas (16.459 m). Ella no se enfrentó a los acorazados alemanes, sino que solo disparó contra los dragaminas y cualquier barco alemán como el crucero blindado Prinz Adalbert cuando se acercaron a los otros barcos rusos. [10] Cuando los alemanes regresaron al día siguiente, Slava fue alcanzado tres veces por proyectiles de 283 milímetros (11,1 pulgadas) en rápida sucesión. El primer impacto penetró la armadura de su cinturón superior y explotó en un búnker de carbón ; el segundo impacto penetró en su cubierta superior, golpeó el tubo de soporte de la torreta de seis pulgadas del lado de babor de popa y provocó un incendio en el polipasto de municiones que provocó que el cargador se inundara. El tercer proyectil atravesó un par de botes del barco, pero explotó en el agua hacia un lado. [11] Estos golpes no dañaron seriamente a Slava y ella permaneció en su lugar hasta que se le ordenó retirarse. [12] Los alemanes entraron en el Golfo al día siguiente, pero se vieron obligados a retirarse poco después cuando el submarino británico HMS E1 torpedeó el crucero de batalla Moltke el 19 de agosto y la artillería costera rusa que aún comandaba el Estrecho de Irbe hizo muy arriesgado entrar. el Golfo de Riga. [13]
La retirada alemana permitió a Slava , después de las reparaciones, cambiar a su otra tarea y apoyar al ejército con disparos. Durante una de estas misiones, mientras bombardeaba posiciones alemanas cerca de Tukums el 25 de septiembre de 1915, fue alcanzada en la torre de mando mientras estaba anclada, matando a su capitán y a otras cinco personas. McLaughlin atribuye el impacto a la artillería de campaña alemana , [11] pero Nekrasov cita relatos alemanes que lo atribuyen a una bomba de 10 kilogramos (22 libras) lanzada por uno de un par de hidroaviones alemanes. [14] Slava permaneció en posición y reanudó su bombardeo. Continuó apoyando al Ejército hasta que el agua en el Golfo de Riga amenazó con congelarse, momento en el que se retiró al puerto de Kuivastu para pasar el invierno. [15] Mientras aún estaba en el puerto, fue alcanzada por tres bombas ligeras lanzadas por un hidroavión el 12 de abril de 1916; estos causaron pocos daños materiales, pero mataron a siete marineros. El 2 de julio reanudó su apoyo al ejército con un bombardeo de tropas alemanas que avanzaban a pesar de recibir un impacto de un proyectil de 8 pulgadas (203 mm) en su armadura de línea de flotación que no causó daños. Repitió estas misiones varias veces en julio y agosto. [16] Esto molestó lo suficiente a los alemanes que intentaron hundir a Slava con una emboscada coordinada del submarino UB-31 y torpederos bombarderos de vuelo bajo mientras respondía a una finta de cruceros alemanes el 12 de septiembre, pero todos sus torpedos fallaron. [17] Este fue el primer ataque de torpederos contra un acorazado en movimiento. [18]
Batalla de Moon Sound
Slava fue retenido durante las etapas iniciales de los desembarcos alemanes ( Operación Albion ) en la isla Saaremaa (Oesel) que protegía la desembocadura del Golfo de Riga en octubre de 1917 para defender Kassar Wiek (Ensenada), que separa las islas exteriores de Saaremaa y Hiiumaa. (Extranjero). Disparó intermitentemente a los torpederos alemanes mientras luchaban contra las fuerzas ligeras rusas en Kassar Wiek los días 15 y 16 de octubre, pero no obtuvo impactos desde su posición cerca de la isla Kesselaid (Schildau) en el estrecho de Moon Sound. [19] En la mañana del 17 de octubre, los alemanes intentaron barrer las minas rusas colocadas en la entrada sur del estrecho de Moon Sound. El vicealmirante Mikhail Bakhirev ordenó a Slava , el pre-acorazado Grazhdanin y el crucero blindado Bayan que se reunieran con ellos al sur , abriendo fuego contra los dragaminas a las 8:05 am [Nota 2] Los acorazados König y Kronprinz debían proporcionar cobertura a los dragaminas. , pero Slava , navegando más al sur, abrió fuego contra ellos a las 8:12 en casi su rango máximo. Grazhdanin , cuyas torretas no habían sido modificadas para una elevación adicional, se quedó atrás con Bayan y continuó atacando a los dragaminas. Los barcos alemanes respondieron al fuego, pero sus proyectiles se quedaron cortos a un alcance de 20.400 metros (22.300 yardas). Slava continuó disparando contra los alemanes, pero no logró impactos, aunque algunos proyectiles impactaron a solo 50 metros (160 pies) de König . Los barcos alemanes estaban en una grave desventaja ya que navegaban en un canal estrecho y barrido y no podían maniobrar, por lo que invirtieron el rumbo para salir fuera de alcance. [20]
Los dragaminas alemanes hicieron un buen progreso, a pesar de los daños menores causados por las astillas de los proyectiles y los numerosos cuasi accidentes de Slava , Grazhdanin , Bayan y las baterías costeras rusas. Durante este período , la torreta delantera de Slava se volvió inoperante cuando una cremallera de bronce y un piñón se doblaron de modo que la rueda dentada no se podía mover. Sólo se habían realizado once disparos entre los dos cañones de la torreta antes de la avería. Slava y sus consortes recibieron la orden del norte para permitir que las tripulaciones almorzaran, pero regresaron a la refriega y abrieron fuego contra los dragaminas nuevamente a las 10:04 con su torreta trasera a un rango aproximado de 12,000 yardas (10,973 m). Los dragaminas habían despejado un canal hacia el norte mientras los rusos comían y los acorazados lo aprovecharon para enfrentarse a los pre-acorazados rusos. König abrió fuego contra Slava a las 10:14 y la golpeó con tres proyectiles de su tercera salva. El primer golpe Slava ' arco s, 10-12 pies (3,0-3,7 m) por debajo de la línea de flotación, y explotó en la sala de arco dínamo, inundando la habitación, el delantero de revistas y otros compartimentos de proa de 12 pulgadas, mientras que el segundo penetró la cabrestante plano. El barco tomó 1.130 toneladas métricas (1.112 toneladas largas) de agua, lo que le dio una inclinación de 8 °, que luego se redujo a 4 ° por contra-inundación. Esto también aumentó su calado hacia adelante a aproximadamente 32 pies (9,8 m). El tercer proyectil golpeó el blindaje del lado de babor junto a la sala de máquinas, pero no logró penetrar. Dos proyectiles más la golpearon a las 10:24 en la superestructura cerca del embudo delantero. Dañaron un cargador de seis pulgadas y la bodega de proa (sala de calderas) e iniciaron un incendio que se apagó después de unos quince minutos. Sin embargo, el cargador delantero izquierdo de seis pulgadas se inundó como medida de precaución. A las 10:39, dos proyectiles más la alcanzaron, matando a tres hombres en la sala de calderas e inundando un búnker de carbón. Por esta época, Slava y sus compatriotas recibieron la orden de retirarse hacia el norte mientras Bayan los seguía para desviar el fuego de los acorazados. [21]
Slava ' proyecto s había aumentado demasiado para que le permita utilizar el canal dragado entre la isla de Hiiumaa y Vormsi (gusanos) Isla por lo que se le ordenó esperar hasta que se habían introducido todos los otros buques de gran calado del canal y luego hundir a sí misma en el canal Entrada. Sin embargo, el Comité de Marineros organizado en el barco después de que la Revolución de Febrero ordenó que se abandonara la sala de máquinas por temor a hundirse, y aterrizó en un bajío al sureste del canal porque no había nadie que obedeciera la orden del capitán de detenerse. Varios destructores evacuaron a la tripulación antes de que el cargador trasero de 12 pulgadas explotara a las 11:58. Sin embargo, esto no se consideró suficiente y se ordenó a tres destructores torpedearla. Sólo uno de sus seis torpedos funcionó y Slava se instaló en el fondo poco profundo con un agujero en el lado de estribor cerca del embudo. [22] Fue oficialmente eliminada de la Lista de la Marina el 29 de mayo de 1918 por los soviéticos [5] y eliminada en 1935 por los estonios . [23]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
- ^ En esta sección se utiliza la hora de Europa Central
Citas
- ^ McLaughlin, p. 136
- ^ McLaughlin, págs.137, 144
- ^ McLaughlin, págs. 142, 295
- ^ McLaughlin, p. 302
- ↑ a b McLaughlin, pág. 146
- ^ Nekrasov, págs. 9-17
- ^ McLaughlin, p. 298
- ^ Nekrasov, pág. 47
- ^ Halpern, págs. 196-197
- ^ Nekrasov, págs. 50–51
- ↑ a b McLaughlin, pág. 299
- ^ Nekrasov, pág. 52
- ^ Halpern, pág. 198
- ^ Nekrasov, págs. 60–61
- ^ Nekrasov, págs. 61–62
- ^ Nekrasov, pág. 64
- ^ McLaughlin, p. 300
- ^ Nekrasov, pág. 67
- ^ Personal, págs. 85, 98–99
- ^ Personal, págs.110, 112
- ^ Personal, págs. 113-116
- ^ Personal, págs. 116-117
- ^ Gardiner y Gray, p. 294
Bibliografía
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- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-352-4.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-481-4.
- Nekrasov, George M. (2004). Gloria prescindible: un acorazado ruso en el Báltico, 1915-1917 . Monografías de Europa del Este. 636 . Boulder, CO: Monografías de Europa del Este. ISBN 0-88033-534-3.
- Personal, Gary (2008). Batalla por las Islas Bálticas 1917: Triunfo de la Armada Imperial Alemana . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Vinogradov, Sergei (2015). "Letra". Buque de guerra internacional . LII (1): 9-13. ISSN 0043-0374 .
- Vinogradov, Sergei; McLaughlin, Stephen (2018). "El acorazado Slava (1903)". En Taylor, Bruce (ed.). El mundo del acorazado: la vida y la carrera de veintiún buques capitales de las armadas del mundo, 1880–1990 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-0-8702-1906-1.
enlaces externos
- Artículo breve más galería de fotos (en ruso)
Coordenadas : 58 ° 40′43 ″ N 23 ° 21′19 ″ E / 58.67861 ° N 23.35528 ° E / 58.67861; 23.35528