La S Line , o S-Line (anteriormente conocida como Sugar House Streetcar ), es una línea de tranvía de transporte público en el noreste del condado de Salt Lake , Utah , en los Estados Unidos , que conecta el distrito comercial del vecindario Sugar House de Salt Lake City. con la ciudad vecina de South Salt Lake , así como con el sistema de tren ligero TRAX de la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) . [6] Es un proyecto conjunto entre UTA, Salt Lake City y South Salt Lake. [7] [4] Se abrió al servicio el 8 de diciembre de 2013. [3] Es operado por UTA y es la primera línea de tranvía de UTA. [4]
Desde que el proyecto comenzó en 2006, se le conoce como Sugar House Streetcar . Sin embargo, a fines de agosto de 2013, UTA anunció que el tranvía se llamaría S Line. Según UTA, "S Line recibió su nombre en honor a las dos ciudades fundadoras del tranvía, Salt Lake y South Salt Lake, así como a Sugar House. barrio al que llama hogar". [8] El alcalde de Salt Lake City , Ralph Becker , declaró: "El nombre une a las comunidades, pero también al corredor". [4]
Si bien es bastante similar al tren ligero TRAX de UTA [Nota 1], la S Line opera a una velocidad sustancialmente menor, con una velocidad máxima de 25 mph. La S Line también se diferencia de TRAX en que, en su mayor parte, solo tiene una sola vía (con vías de paso ) y opera con paradas más frecuentes para facilitar el acceso de los peatones. [9] Otras diferencias son que la Línea S opera con un solo vagón, en lugar de un "tren" de vagones. Debido a su velocidad más lenta, algunos cruces de carreteras a nivel de la línea S no tienen brazos de barrera que detengan el tráfico vehicular. En cambio, muchos cruces de tranvías tienen semáforos , mientras que varios están controlados por señales de alto .. En consecuencia, se puede exigir a los tranvías que reduzcan la velocidad o incluso que se detengan antes de cruzar las carreteras. (Estos cruces de carreteras también incluyen cruces peatonales paralelos a las vías y también semáforos para peatones). La tarifa de S Line es la misma que para TRAX [10] y se aceptan los mismos métodos de pago (incluida la tarjeta FAREPAY ). [11]
Inicialmente, la S Line utilizará los mismos autos Siemens S70 utilizados por las líneas TRAX Red y Green . La decisión de usar el mismo modelo de automóvil (al menos al principio) generará ahorros sustanciales, ya que le permite a UTA usar las mismas instalaciones de mantenimiento que se usan para TRAX. [8] Sin embargo, el alcalde Becker sugirió que a medida que evolucione la S Line (fase 2 y posteriores), los autos utilizados podrían moverse "hacia un diseño de tranvía más tradicional". [12] Los vagones utilizados para la S Line tienen un esquema de color plateado y blanco , [8] a diferencia del esquema de color rojo, blanco y azul utilizado por el resto de los vehículos de UTA (autobuses, trenes TRAX y FrontRunner) .tren). Dado que la S Line está diseñada para viajes más cortos que TRAX (que es más para desplazamientos), tiene más espacio para estar de pie y para bicicletas. [12] Cada coche tiene una capacidad de 60 personas. [11] Se anticipó inicialmente que el número de pasajeros diarios sería de unos 2000 para el año 2030. [13] Según UTA, el número de pasajeros promedio real entre semana es de 1335 por día.
La mayor parte del corredor de la Fase 1 de la Línea S incluye un parque lineal . [8] También es paralelo a una parte de Parley's Trail (que conecta Jordan River Parkway con Bonneville Shoreline Trail y Parley's Canyon ). [4]
Todos los trenes y estaciones TRAX y FrontRunner de UTA , tranvías y paradas de tranvía, y todos los autobuses de ruta fija cumplen con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y, por lo tanto, son accesibles para las personas con discapacidades. [14] La señalización en las estaciones, en los andenes de pasajeros y en los trenes y tranvías indica claramente las opciones de accesibilidad. De acuerdo con la Ley de Aire Limpio de Utah y la ordenanza de UTA, "está prohibido fumar en los vehículos de UTA, así como en las paradas de autobús de UTA, las estaciones TRAX y las estaciones FrontRunner ". [15]